趙州橋導遊詞2篇 “趙州橋：凝練千年的華章”

趙州橋，又稱豫北大橋，位於中國河南省鄭州市西北部趙縣境內，是中國古代木拱橋中的代表作之一。趙州橋的建造歷經數百年，建於隋末，橫跨洛河，全長734米，是世界上最長的古代石拱橋。其卓越的工藝和優美的造型，吸引着無數遊客前來觀賞。作為一座富有歷史和文化意義的古建築，趙州橋成為了中國石拱橋的代表之一，也是鄭州旅遊景點之一。

第1篇

歡迎你們參加由我們神遊四海旅行社組織的趙州橋神祕之旅我是今天和你們一起遊覽趙州橋的導遊，我叫苗琳，你們可以叫我苗導，很榮幸能為大家服務希望我的服務能使大家滿意。從此刻開始我們就是一羣外出遊玩的好朋友，我會盡朋友義務讓你們玩得開心，吃得放心，舒展身心的。這是我們的司機，姓王，他的車牌號是1234567，你們大可把自己的“放心”交給我們的王司機，他已經有12年的車齡了不過從未出現過事故。

趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的`里程碑”，並在橋北端東側建造“國際歷史土木工程古蹟”銅牌紀念碑。

趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣汶河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋，距今已有1400多年曆史，被譽為“華北四寶之”。建於隋大業（公元605-618）年間，是著名匠師李春建造。

趙州橋長50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實地，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。

趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這裏有40多公里，這裏也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升説，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就説明了一切。

1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人説，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。

趙州橋在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。

這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河牀下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。

石共五層，共高1.58米，每層較上一層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。

第2篇

趙州橋又稱安濟橋，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.6公里處。是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。 趙州橋建於公元605年，由著名匠師李春設計和建造，入選中國世界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出現，比我國晚了一千二百多年。被譽為“華北四寶之一”。

趙州橋的雕刻藝術，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態逼真，琢工的`精緻秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術珍品。 我國古代石拱橋的傑出代表之一為趙州橋。趙州橋全長64.4m，跨徑37.02m,拱頂寬9m，拱矢高度7.23m，在橋拱圈兩肩各設有二個跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節省材料，又便於排洪、增加美觀，趙州橋的設計構思和工藝的精巧，在當時世界上都是首屈一指。

趙州橋距今1400多年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年3月8日邢台發生7.6級地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升説，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就説明了一切。 1961年3月4日中國國務院公佈為全國第一批重點文物保護單位，所以不能通車。