2020鐵路做好節支降耗大文章
2020鐵路做好節支降耗大文章
2020年，作為國家重要依靠的央企頂樑柱，作為交通強國的先行者和經濟社會發展的火車頭的鐵路承擔的任務更重，幾場硬仗要同時開戰，雖然疫情影響之下，困難重重，但是對於鐵路來説，決沒有任何退路，必須主動參與，而且只能打贏。只有加強自身管理，煉好內功，提高效率，把自己做強做大才能完成好歷史使命，節支降耗就是一大文章，要用心做好，方能走出困境。
破除節支降耗老生常談論調。節支降耗這一招並不新鮮，我們常常能夠聽到。每當企業遇到困境，都會採取有兩條渠道可走，一是開源，二是節流。其中挖掘內部潛力，降低支出，確實是高招，好招，應該用好用活。由於鐵路企業大，開銷大，花錢地方多，而且線長點多分散大、生產環節多、人多崗位雜，開展節支降耗工作有着十分重要性和必要性，必須使其成為每名職工的自覺行動。目前，從新聞中看到節支降耗已成為了鐵路工作重點，也深入了職工內心，職工們也理解企業，內化於心外化於行，節支降耗正成為了一種風尚，如火如荼地全面開展。
找準節支降耗新點子新方法。節支降耗是篇大文章，涉及到方方面面、角角落落，既有管理者決策上的，也有生產者作業細節上的，既有成百上千萬的大項目，也有幾分幾角線的花銷上。在節支降耗上，既要抱西瓜也要撿芝麻。只有背水一戰，壯士斷腕決心和行動，人人都要做功課下功夫，摒棄舊思維舊習慣的束縛和影響，才能出新招實招管用的招，而不是坐等享成。我們欣喜地看到了鐵路工務施工中打破原有人工作業模式，創新採用多功能小型挖掘機進行道岔換碴施工既節省人工成本又縮短作業時間，減小施工影響列車通行時間的這樣降低總成本15%的大項目，也看到了改革一張工單帶來工效提高的小改革。還有理順合併生產班組管理上的改革。
做到節支降耗常抓常新。節支降耗工作需要持續不斷地開展下去，避免克服遇到困境時才想起，日子好過了就忘記了的思想認識。必須讓這項工作始終貫穿於鐵路發展全過程，節支降耗工作只有起點，沒有終點，在任何時候都不能放鬆放任，要從制度上、管理上、考核上把這項工作列為重點，怎麼強調都不過分，確保持之以恆堅持下去，讓其成為鐵路高質量發展的內生動力。
