金工實習訓練總結6篇 打造黃金未來：我的金工實習訓練筆記
本文為一位金工實習生的訓練總結，主要介紹其在實習期間所學到的技能與經驗，以及對於職業生涯的思考和規劃。通過實習的實踐鍛鍊，為其今後在該領域的發展打下堅實的基礎。
第1篇
20__年_月_日——_月_日，我們在金工實習基地進行了為期五天的的金工實習。期間，我們接觸了鉗工、銑工、鑄工、車工、焊接共5個工種，還簡單地瞭解數控機牀加工技術。
每天大家都要學習新的技術，並在每天短短的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在工廠的師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們達到了安全實習，高效實習的目的，基本達到了預期的實習要求。
讓我記憶最深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成一些採用機械方法不適宜或不能解決的加工.
因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鑽削、鉸削、攻絲和套絲、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。師傅給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了銼刀、鉗台、虎鉗、劃線平台、鑽牀以及各種量具、劃線工具。第一天的任務是銼一個六角螺母，雖然做起來繁瑣，但我們用一天的時間，經過銼平面，鑽孔，螺紋加工等終於完成自己的作品。
接着是鑄造。鑄造是指熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得一定的形狀和性能鑄件的成型方法。砂型鑄造是鑄造中應用最廣泛的一種方法。
鑄造最重要是要對每一個步驟都非常重視，只要一個步驟做得不好，就會使整個模型功虧一簣。讓我們更體會到打好基礎的重要性。另外對我們的耐性也是一種考驗，做模型必須要有很好的耐心，特別是在修補的時候，一旦在做的過程中出現浮躁那就會越修越麻煩，功虧一簣。
銑牀是用銑刀對工件進行銑削加工的機牀。銑牀除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面。
車工也是一項很艱鉅的工作，因為老師對作品要求很高——誤差不能超過0.01毫米!我們邊聽師傅講邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。
車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個鉚釘，車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，我們主要使用外圓刀和切斷刀。在金工實習中，安全最為最為重要，工作時應穿工作服，女同學應戴工作帽，頭髮或辮子應塞入帽內;啟動車牀前應檢查車牀各部分機構及防護設備是否完好，各手柄是否靈活、位置是否正確;單人進行操作等
與普通車牀相比，同是車牀，數控車牀的優勢是不言而喻的!數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車牀。
數控機牀主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控——它們就好象車牀的大腦和雙手，是數控車牀區別於普通車牀的最大特點。
只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車牀還可以加工輪廓形狀特別複雜或難於控制尺寸的迴轉體零件——如果是通過普通車牀來應付它們的話，普通車牀將會顯得那麼的無力。
比起老車工，數控車工就輕鬆得多了。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。大概是因為我們對計算機比較熟悉的關係，編程對我們來説輕而易舉。
另外，我們用半天的時間學習電焊，用半天的時間學習焊接。老師先強調了安全方面的內容，再介紹了電焊的工作原理，應用，必備的工具，保護措施。然後邊示範邊講電焊的要領。我們學會了電焊弧如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，最後讓焊痕連續均勻。
我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有着不可推卸的.重責：為提高祖國的科技力量而奮鬥不息!科技，將為我們帶來日新月異的變化!
雖然我們學習的每一項技術對應的作品説不上絕頂漂亮，但滿意的碩果隨汗而生：六角螺母，鉚釘等等，一份付出，一份收穫，興奮之餘萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性，我們遂漸地變得輕車熟路，機車飛快地轉，銼刀平穩地銼，磨出了汗水和成果，磨出了智慧和創新，轉磨出了甘辛和堅韌，無形中匯成了共同的口號：“辦實事，做貢獻，受教育，長才幹。”
此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機牀，車零件，使我們懂得鉗和銼。至此，心中總一句言簡義深的話“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
第2篇
鉗工第二次時我們用了一上午只幹一件事——銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣衝、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣衝時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悦溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車牀。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車牀的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括着裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車台階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用設備為卧式車牀。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的`各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作後老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機牀有無異常，並且在規定的部位加潤滑油，並再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車後退刀，然後毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由於計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓並總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時，焦慮煙消雲散，快樂接踵而至。
第3篇
今日，我們要進行的車間裏最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來説比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今日教師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機牀部分、運絲機構、、絲架、、拖板(_、y方向)在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身(固定各機械、傳動系統)組成;高頻衝電源，作用有二個(供給時間極短的脈衝放電)、工作液系統(。絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，可是速度比較慢，由於我們僅有一個上午的時間，教師直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其自動切割。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，教師反覆的`給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最終我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜由於自我在設計圖形時沒有調整好縮放大小，最終得到了一個十分細微的作品，同組的同學都樂壞了。雖然在實習過程中很辛苦，但卻衝斥着我們甜美的微笑。
第4篇
為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先後實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力，更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。
在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利於我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有餘地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。
在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，於是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。
有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。
要説金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄鋭之後再度開工，終於按時完成了任務。鉗工對於我來説是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。
在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車牀車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車牀，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。
近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終於感到了實踐有多麼重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什麼是電焊條、什麼是台虎鉗、車牀和銑牀有什麼不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還説是學工科的學生呢！可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐裏不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和昇華，鑄造成一塊優秀的工件！
1、由於實習的時間很短（只有兩週），而且工種比較多，安排比較緊密，基本上是一天左右就一個工種，很多東西都只是學到皮毛，或只是對相關的.知識做大致的瞭解。這樣一來，學到的東西很快就會忘記了，印象不深刻，更不用説熟練了，以至沒有機會讓學生在這方面做出創新。有些老師在講解完工種的介紹和操作的步驟後，讓學生按步驟操作一下，看還有時間就要學生做作業，我覺得這個時候老師應該給點時間學生按照自己的想法去自由發揮，或是指導學生進行一些有益於創新的活動，讓學生活學活用，用學過的方法去做一些沒做過的事，培養學生的創新能力。
2、如有時間的話，應儘可能先讓學生了解一下工作原理再介紹機器和操作，這樣可以讓學生了解每一步操作的由來，而且讓學生把每一步都記得更加清晰，操作時不容易發生錯誤，這也為同學們的安全加上了一層保障。
3、每一組的人數不宜太多，因為人多的話，聽老師講解也聽不清，看老師的操作也看不清，這樣容易使的學生在操作時不能確定自己的操作是否正確，就有可能誤操作，容易產生危險。所以我覺得有一些工種應該增加老師人數，把每一組分的更細，讓學生向老師詢問的機會。
4、鈑金中切割板材時，每次都要量取，十分不便，可以在牀身上加上刻度及固定裝置，使得可以實現連續切割。甚至可以考慮安裝自動裝置，類似於自動走刀，在切割相同型號的板材時可自動完成。
第5篇
第一天，金工實習第一天，在經過早上一個小時的安全教育以及自己的心理覺悟，開始了第一個工種的訓練。在電火花加工課上，老師耐心地給我們講解了基本的注意安全、加工的原理之後，然後手把手地教給我們該做的步驟。電火花加工，第一次近距離接觸，原來實驗室的這個世界真的不可思議，可以把我們自己做的一個形狀成型。首先，老師指導我們把自己喜歡的圖形用手工打磨在一根銅棒上，而我們這個小組三人也很努力，看到一個形狀在自己手下成型，有種滿足感。最後，在更深一步瞭解機器操作後，我們開始實操電火花加工機器，在原先我們做的手工形狀的基礎上，我們把它固定到加工機器上，然後進行電火花加工。終於，我們的形狀成功在一塊模板上成形，我們享受了這種動手實踐的快樂。
（二）工程控制——瞭解機械操作的基本原理和其對生產流程的重要性。
工程控制的實習我們認識到未來工業製造的前景和麪臨的挑戰，因為一個工廠、企業最重要的就是產品質量和生產效率，因此提高改善生產設備很重要，特別是高科技生產流程的控制。機械控制甚至全自動控制生產是現在面臨最重要的一個挑戰，小到一個零件的組裝，大到一個生產線的整體操作。通過電腦編程操作機械一系列的流程已經成為一個時代工業的發展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩負的一切責任。我們不能輸在科技的道路上，我們需要不斷地探索。不要小看一個小小的機械手，通過學習它的原理，我們可以做到窺一斑而知全豹，只有掌握好這方面的知識才能在機械控制的領域上有更大的發展空間，其中創新的理念不可忽視。
三)汽車發動機——拆裝汽車發動機瞭解其構造。
汽車發動機是汽車的心臟，瞭解發動機最好的方式就是自己把它拆了看構造，這是老師對我們説的。老師説得對，想要了解一樣東西，就是要把它的構造瞭解清楚，每一個零件，每一個連接，僅僅通過課本是無法把它徹底摸透的，只有親手去觸摸它，才會窺透每一絲一線。我們拆了裝，裝了拆，從最基本瞭解起來會比較好，怎麼分離，怎麼組合，這是必須弄懂的。在求知慾望的強烈迫使下，我們完全感覺不到勞累，只是享受這個學習的過程，機械本身的製造就是一個奇蹟，帶給社會如此多的方便，因此我們去了解去學習是非常必要的。同樣，在生活中的每一樣未知物體，只要我們敢於去發現去主動認識，是有可能轉化為我們生活的方便的。
塑料加工的實習，主要是掌握多種塑料的分類以及塑料加工的各種方式。通過這一個學習，深切地瞭解到塑料這一行業的發展，對於塑料加工很重要的一點就是不斷生產符合社會需求的產品。例如現在社會人們的`環保意識提升到了另一個高度，所以塑料加工同時也要主要社會的環保要求以及人們的期望。在塑料每天大量生產和使用的年代，塑料可降解很重要，因為這關係到我們社會發展的未來，關係到我們生存的環境，這是不容忽視的。還有就是，通過這個學習，可以通過塑料成型自己親手去做一個成品，這次我們做的是塑料杯子，而且還是可以反覆利用的杯子。拿着自己操作而出的杯子，畢竟是一件令人興奮的事情，而且還明白了杯子的成型過程。
線切割其實利用的是電火花加工技術的一部分，利用金屬絲把產品的外型輪廓通過電腦控制切割下來，這裏比較高科技的一次實習。主要是在電腦上通過軟件把自己需求的產品設計出來，而我們這次只是把自己喜歡的圖形繪製出來，然後連接到到機器控制器上，類似於電腦。最後控制好位置再運行控制器，然後就等產品切割出來。通過這次，我明白到原來高科技是提高效率必備條件，只有科技才是第一生產力，所以我們必須具備優秀的科研需要的發現眼光，這樣在生活中時刻保持發現的眼睛，我們才不會落後。根本不需要多餘的操作，而且節省了很多時間，僅僅掌握好基本電腦操作就可以實現高效率生產，這就是先驅的力量，他們為我們做好了前奏。因此，我覺得我們也應該立志成為科學的先驅，這樣才會造福世界。
加工中心是一種功能較全的數控加工機牀。它把銑削、鏜削、鑽削和切螺紋等功能集中在一台設備上，使其具有多種工藝功能。工件一切裝夾後能完成較多的加工步驟，加工精度高。加工中心已成為現代機牀發展的主流方向，廣泛應用於汽車、航空航天、軍工、模具等行業。這是一個比較有前途的發展方向，因為可以有效提高產品質量和效率。這節課使我再次深切地意識到，數控是多麼的重要，無論是對於一個企業的未來發展，還是對於一項研究的進度，都是一個決定因素。所以我覺得我們來做這次實習是正確的，就算我們真正學到的知識有限，但是起碼我們學到了一種意識和覺悟，那就是時刻保持謙虛學習的態度。這對於我們自身的發展很重要，因為世界在變，我們也應該不斷進化自己。
鉗工可以説是這麼多種類的實習當中最累的，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然後手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛鍊一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然後是打磨這一步，這一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎麼做才是最好的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神，所以這次實習是非常有意義的。現在許多大學生都是獨生子女，缺少一種吃苦的精神，因此這是很好的鍛鍊機會，可以端正自己的態度，不僅僅是學習上，還是生活上，有着激發潛能的作用。
車工講究的是精確度，如何利用車牀和測量工具來準確做出要求的工件非常重要。在車工車間學到了車牀的基本操作和掌握了車牀所適用的工件類型，而且在老師的指導下注意了所需要注意的安全問題。車牀可以通過手動或者自動來製造適合的需要的工件，在提高工作效率上有不可忽視的作用，因此在這方面更深的發展很有必要。我覺得我們通過這次的實習，會加深到對各個工種的應用意義上，每個工種有它的優勢與劣勢，我們所需要做的就是揚長避短，這種思想很重要。車工另外一個要注意的就是安全與準確度的配合，既要達到工件的要求又要關注安全問題，車牀要預防它碰撞，防止損壞車牀，最重要的就是人身的安全，所以正確的操作很重要，在這方面老師的工作做的很好。
第6篇
經過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是説不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就説這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。
在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎?哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。
我也説不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什麼才叫着“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這麼説吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的`真的專心。
在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鑽孔時，總是沒有信心把這個孔鑽好，總是害怕鑽不好，如果要是鑽歪了。那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鑽會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最後還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它並不是想象中的那麼難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鑽“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鑽歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。
經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟於事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。
