年終車站工作總結8篇 "駛向新起點：年終車站工作總結"

本文將就年終車站工作總結展開探討，總結今年車站工作的得失與經驗，梳理工作重點與難點，旨在為下一年的工作提供借鑑與指導。通過深入分析與思考，為讀者呈現一份詳實的年度車站工作總結，希望能夠幫助大家更好地瞭解車站運營與管理的現狀與發展方向。

第1篇

20xx年的春運於1月26日開始到3月6日結束，歷時40天。按照春運工作總體要求，我站在上級主管部門的正確指導下，在總公司領導的大力支持下，在全站職工的共同努力下，團結一心順利完成了20xx年春運工作任務。在40天的春運工作中，計發班次4128次，共輸送旅客93471人次，春運期間加車182台次。旅客發送量與去年同期相比下降了11%。售票總金額2745449.7元，與去年同期相比售票額下降了2%。現將春運主要工作情況總結如下:

1、我站於20xx年1月15日召開了全站春運工作會議，成立了以站長為組長的春運工作領導小組，全面指導我站春運工作，下設了嚴禁超員組、“三品”檢查、治安消防組、優質服務組、車輛安檢報班組、車輛協調組、電子系統保障組、宣傳、後勤保障組、收集統計上報組等八個小組具體負責相關工作，層層落實，責任到人。

2、充分利用廣播、標語、條幅、宣傳欄等形式進行宣傳，加大了春運工作宣傳力度，營造了春運工作氛圍。

1、烏丹汽車站建立健全了各項組織機構，並完善了各項工作制度、崗位職責和工作標準，與車主簽訂了《安全生

產責任狀》；與職工簽訂了《工作人員安全生產責任狀》，加強了春運工作管理，形成了統一領導，統一部署，合理安排，齊抓共管的局面。

2、對全站員工進行了一次安全教育培訓和業務培訓，廣泛宣傳安全旅行常識，不斷對職工和司乘人員進行安全教育，增強了廣大旅客、司乘人員及員工的安全防範意識，同時加強了24小時值班值宿制度,真正樹立起“安全第一”的思想。

3、堅決執行了交通部“三不進站，五不出站”的安全管理規定。即:危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站;超載客車不出站、安全例檢不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表”未經審核簽字不出站。確保了春運工作安全、有序的進行。

4、加強了對營運車輛的安全例檢工作，實行“誰檢測，誰負責，誰簽字，誰負責”的辦法，確保營運客車安全技術狀況良好。在春運期間我站在運管及交警部門的配合下，對所有營運客車進行了安全檢查，對不符合安全運行條件的則終止為其編排班次。安全例檢方面對營運車輛的輪胎，gps等重要部位的檢測更加細化，對存在安全隱患的'營運車輛，在未有效消除安全隱患前，堅決禁止繼續營運，從而達到了把安全事故的發生率在源頭上降到了最低點。

5、強化了“三品”檢查力度。春運期間烏丹汽車站在候車廳、行包房、設立了“三品”檢查，實行機器檢測和開包檢查相結合的方式嚴防各種易燃、易爆、危險品進站上車。春運期間共檢查包裹件，查獲危險品件，受檢率達到100%，確保了旅客的生命財產安全。

6、嚴格執行了完好票報班制度。對所有進站發車車輛的技術狀況和隨車滅火器的檢查及車輛狀況完好，憑有效的營運證、行駛證、駕駛證、駕駛員上崗證、乘務員上崗證、二級維護卡方可開據《安檢合格通知書單》。持完好票到調度室報班，對證件不齊、過期及人臉識別系統沒有通過的一律停發班次。

7、嚴禁售超員票，嚴禁超員出站是烏丹汽車站一直嚴把關的一項工作。在春運期間烏丹汽車站更加狠抓了這項工作。站內無一例售超員票現象，無一例超員出站現象，出站登記必須由駕駛員簽字方可出站，從根本上降低了安全事故的發生。

8、加強了防火、防盜、防爆等各項工作，對各個營運車輛的消防器材和我站的消防設備進行了全面的安全大檢查，確保消防安全器材齊全有效。

9、春運期間，市運管處高處長來我站檢查指導工作，發現有部分車輛進站時行李倉有行包，根據市運管處要求我站及時進行了整改，對所有回程及進站發車的車輛，行李倉不

允許裝任何行包進站，進站時，必須接受門衞工作人員的開箱檢查，同時回程旅客站外下車，空車進站，解決了站內秩序混亂，杜絕“三品”進站，消除一切安全隱患。

1、春運期間，客流較平時有了大幅度的提高，為了給旅客提供安全、舒適、快捷的服務，我們本着實事求是、務實高效的工作作風，把提高春運服務質量作為行業形象的大事來抓，以“優質服務”為宗旨，開展了“一滿意、三提高”的活動，即讓旅客滿意，提高安全生產意識、提高企業管理水平、提高客運服務質量，使服務新理念深入人心，旅客投訴率為零。

2、我站協同“客運辦”對所有的客運業户聯合下發了共同維護站內秩序的通知，嚴禁喊站、站外攬客等不正當的競爭行為，為廣大旅客提供安全、舒適、快捷的出行條件。

3、站務員上崗着統一着裝，佩戴服務標誌，文明服務，禮貌待客，堅持使用“十字”文明服務用語，對老、弱、病、殘、孕、幼重點照顧：對廣大旅客免費提供了開水、針線等物品，積極為旅客提供方便。

1、提前對春運期間的旅客流量、流向、流時進行了科學預測分析，並積極和運輸公司聯繫，調整運力，調度車輛，保證了充足的運力，確保了廣大旅客按時乘車，沒有出現營

運車輛脱班、誤班和旅客錯乘，漏乘，滯留現象。2、烏丹汽車站在春運客流高峯期間，我站全體員工自2月11日（正月八年級）起全員上崗，克服困難，加班加點，增設了售票窗口、從每日凌晨5點開始售票，延長了售票時間，以此有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。確保了旅客出行及時、安全、便捷、有序。同時也提高了運輸效率。

以上是烏丹汽車站在20xx年春運工作中所做的一些工作，在各級領導部門和全體員工的奮力拼搏，優質服務下取得了一些成績，我們決心發揚成績克服不足，再接再厲，為旅客提供更加便利、安全、優美、高效的候車環境而努力奮鬥。

第2篇

20xx年，我站在縣委、縣政府的正確領導下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結一致，奮力拼搏，通過配合密切，努力工作順利完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。現將本年度工作總結匯報如下：

我站本着“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患於未然。根據《祁連縣汽車站安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理範圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行定期檢查對於車輛安全指標不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患的發生。

今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅遊旺季是車站客流的高峯期，也是客運的“黃金期”，為了搞好20xx年黃金週和旅遊旺季的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金週”期間，專門抽調基層一人充實一線，加大了站場內外管理人員的力量，及時和運輸企業協調好待班車輛，嚴格執行車站“三不進站、六不出站”的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關；嚴把客運車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查、監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金週和夏季旅遊旺季的運輸任務。

加強對參運班車的安全複檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關企業公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領導積極調配專職複檢員，對所有參運車輛進行安全複檢，確保每一輛客車安全出站。

對全站的生產安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產宣傳工作，20xx年6月“安全宣傳月”期間我站利用廣播媒體、製作橫幅、散發安全宣傳材料共計5000餘份，20xx年全年我站共印發安全簡25期，製作安全橫幅11條，發放宣傳材料3000餘份，在車站和各基層站點範圍都形成了人人重安全，人人講安全的氛圍，為我站今後安全工作奠定堅實的.基礎。

（三）優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風。

我站圍繞實現“追求最規範的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關係”的最高奮鬥目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規範的管理制度、高度的負責精神，為廣大旅客創造高效便捷的服務。

為了進一步確立“以人為本”的工作理念，讓祁連汽車站成為旅客之家，為旅客營造一個環境優美，衞生整潔的乘車環境，我站定於每月19日集中全站職工進行一次環境區衞生及站內衞生大掃除工作，徹底清理衞生死角，並集中開會學習理論和業務知識，討論解決一個月內各站點存在的問題。另外我站大力提倡人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供諮詢服務：設立便民箱，提供免費開水服務，設立意見箱（簿）、監督本和監督電話，隨時接受社會監督；

一年來，我站十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領導關懷我站創建精神文明工作獲得了20xx年全省運輸管理局“精神文明示範窗口”及20xx年全省交通系統“精神文明示範窗口”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今後的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。

不斷提高職工的綜合素質，提高職工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，我站每月進行4次職工業務及職業道德知識等學習教育工作，20xx年全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬餘字、心得共計4篇，我站還將職工素質和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業績考核，成績與職工工資掛鈎，做到獎懲兑現。通過這些措施加強了質素意識的深化，提高了職工素質，為豐富我站職工的身體素質與文化素質，在中國共產黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統運動會”我站全體職工踴躍參加，並取得了優異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，於此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質得到了全面提高。

（六）、搞好綜合治理，提高防範技術，創建和諧社會

抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分複雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事件的發生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內安裝了9台監控器，加強車站安全管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程錶、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務的措施。全站未發生任何治安、違法犯罪案件。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。20xx年，通過三品檢測

儀共檢測旅客行包11.9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。

一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。

（1）、職工正規化培訓不足，計劃的多，實施的少，組織集中學習太少。

（2）、制度的規範化不夠，年初計劃實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。

（3）、私家車及“黑車”衝擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。

（1)、配合行業管理部門繼續加大對黑車的稽查力度，並通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高羣眾拒絕乘坐黑車的思想意識。

（2）、進一步強化內部管理，加強人員素質，提高服務水平，切實為廣大旅客營造文明、舒適的乘車環境。

（3）、繼續把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發生。

總之在縣委、縣政府及上級主管部門的大力指導下，今後我站將繼續搶抓機遇，開拓創新、鋭意進取，全力構建和諧、文明

第3篇

近年來，四班全體職工在車站、車間的正確領導下，緊緊圍繞運輸安全生產的工作目標，認真貫徹落實全路運輸安全工作會議精神，牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，按照局、站“建精品、創一流”工作總體部署和自控型班組建設的工作要求，堅持以科學發展觀為指導，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，以創建精品班組為動力，大力強化班組基礎工作，積極開展安全專項整治，班組自主管理能力明顯增強，現場安全達到了有效控制，確保了運輸安全工作持續穩定，圓滿完成了各項工作任務，在今年全站的自控型班組考核中取得了五個第一、兩個第二的好成績。幾年中，班組未發生任何責任事故及事故苗子，未發生任何路風不良反映，為創建精品運轉車間奠定了堅實的基礎。

在日常工作中，按照車站、車間的要求，堅持落實了班組政治業務學習制度，利用學習會、點名會、班前預想會認真學習貫徹了黨的方針、政策，學習傳達了上級各種工作會議精神及文電通報和事故案例，堅持不懈地開展了形勢教育、職業道德教育和安全思想教育，開展了“崗位成材、實現價值”主題教育實踐活動，增強了全班職工的責任意識和安全意識，使職工認識到了鐵路運輸安全工作面臨的新形勢、新任務，明確了自己所肩負的重大責任，從而增強了主動性、積極性，為確保安全生產提供了思想保障。

班組安全工作的穩定，是確保鐵路整體安全工作的基礎。首先樹立了“安全第一”的方針，作為工作的永恆主題，制定了一系列考核機制。充分利用學習會、點名會，組織職工認真學習安全文電、通報和事故案例，開展了安全大討論，制定了安全措施，在職工的心中有了強烈的安全責任感。通過開展安全專項整治活動，深入細緻的查出了關鍵性問題和薄弱環節，排查和治理了各類安全隱患和突出問題，針對查出的每一個問題，建立了問題庫，都進行了認真分析和處理，制定了整改措施，落實了責任人及整改時間。在開展安全專項整治活動中，組織職工對工作中存在的問題開展自查自糾、互查互糾，舉一反三，針對關鍵人、關鍵崗位制定了整改措施和安全防範措施，使大家認識到“違章就是違法、違章就是殺人、違章就是自殺”的道理。

以創建精品班組、自控型班組為載體，以全面落實班組逐級負責製為基礎，充分發揮班組長的作用，嚴格卡控關鍵崗位、關鍵設備、關鍵時間、關鍵人員等作業環節，實現了現場作業全過程、全方位受控。開展了安全專項整治活動，查找了本班安全管理、現場作業中存在的問題和隱患，進一步完善了班組安全卡控度和防範措施，集中向日常工作中的慣性“兩違”開火，針對勞動紀律鬆懈、作業不標準等問題，嚴格按照“四不放過”原則，對照規章制度抓落實、嚴考核，通過完善規章制度，確保了安全穩定。

針對管理中存在的不足，結合現場實際特點修改相應管理制度。通過細心管理提高整體素質；通過“細節決定成效，管理決定興衰”管理理念的滲透提升管理；通過認真巡視到崗到位，發現問題及時糾正，針對性提出整改措施，真正使廣大職工從中理解“嚴是愛、鬆是害”的道理，使管理水平有了很大的進步，整體素質和水平得到了提高。同時充分發揮班組長和黨員作用，把高標準嚴要求真正落實到安全生產中，貫徹到班組和崗位，提高全班整體水平。

職工整體素質的提高、業務技術的好壞，直接影響到班組安全生產。為提高職工的.業務素質和技術水平，狠抓了全員性“對規達標”工作，制定了學習計劃、教育培訓計劃，利用名會進行班前規章學習、提問，每月組織一次業務考核，並把考核納入個人考核成績，作為職工提職、評先的一項重要考評內容。通過實作演練、崗位練兵、小型技術競賽等活動，有效地提升了班組職工的業務技術水平和非正常情況下接發列車的應急處置能力，高效完成了本職工作。

通過堅持不懈地抓職工路風教育，不斷深化職工對路風的思想認識。一是開展了路風專題教育和警示教育，使職工認清了路風與優質服務、與安全生產、與經濟效益的內在聯繫，增強了職工自覺維護路風路譽的自覺性，提高了職工路風意識和服務意識；二是結合全路“社會主義核心價值觀”主題教育、全局“崗位成材、實現價值”主題教育活動，切實加強對職工的路風教育與管理，抓了路風正反典型的教育，將路風與規章制度、路風與有關條例納入了教育內容，學習了一系列路風文電和有關規定，警示職工認清路風問題的危害，使路風教育入腦入心，在全班組營造了維護路風路譽光榮、損害路風路譽可恥的濃厚氛圍。

第4篇

又是一年歲尾，20xx年又要翻過去了，回顧這一年的工作有收穫也有不足。在領導精心培養和教導下通過不斷地自我修正，我在思想上和工作上都有了正確的目標。

我的工作需要與旅客面對面的接觸，心與心的溝通，如何服務旅客，讓旅客滿意，這就需要我們平時所學的知識運用到工作中。針對這一年的工作我還有許多不足之處。在業務方面，學習不紮實，不能牢記於心，背過就忘，導致有時回答旅客的問題不確定，語言表達能力和寫作方面欠缺。我會抓緊學習業務知識，如過路班車是否進站，部分下路和高速走那些，多看書籍來豐富自己的知識，提高語言的表達能力和寫作水平。工作中不會主動發表自己的意見，害怕出錯，思想原地踏步走，對自己要求太低，不能很好的約束自己。今後我會多多與領導，同事溝通工作上的問題，有問題就要及時解決，嚴格要求自己的一言一行，遵守公司各項規章制度，按時完成領導交辦的各項工作。遇到情緒激動的旅客不會及時控制好自己的情緒，而影響到正常的工作，造成負面的影響。工作中心態是最重要的，要學會控制好自己的情緒，杜絕將生活中的垃圾情緒帶到工作中去，學會調整自己，將心態擺正，才能為旅客提供更好的服務。

由於動車的加開，我們車站多少回受到 影響，我們要把壓力變成動力，積極想辦法提升服務質量，增三產，增效益，我們科室也推出了手機快速充電站，為那些手機沒電而又沒帶充電器的旅客提供方便，受到旅客的好評，流水班次免費改簽一次的政策，我們有時間就會向比較年青的旅客，前來登記的旅客宣傳我們的微平台，給旅客講解怎樣掃一掃，關注我們微信裏所推出的優惠購票活動，介紹我們網上購票，電話購票，糯米糰的優惠券，團體購票可送票上門的服務等，更好地為總站攏聚旅客。

我們的王科變化比較大，工作有計劃性了。交接班是改變最大的，她總是比我們早來，提前與金金溝通，如發生什麼事，怎樣處理的，如有投訴，有沒有給旅客回覆，交接的非常詳細，使我們更加方便，清晰的瞭解當天的情況，無論工作上還是生活上，王科與我們溝通的多了，彼此間隔閡少了，相互間的信任多了，不關己，莫閒管的現象少了。

這一年來我也獲了很多，弟子規的學習，讓我學會了為人處事的細節，禮貌待客，學會尊重別人，提高了自身的素質，和同事相處時間久了發現她們有很多值得我學習的地方，學習郭姐的百問不厭，回答旅客問題始終如一，李榮雪的'微笑服務，聲音沒到微笑先到，給陽光般的温暖，這些都是需要努力學習才能趕得上，每天在工作中找不足，慢慢摸索，才能幹好自己的本職工作。現在我能察分析旅客的動向，看到迷茫的旅客主動上前詢問他們有什麼需要幫助的嗎？哪裏買票，哪個檢票口上車等，旅客行李遺落在車上，心情是非常着急的，這就需要我們耐心的詳細的問清楚情況，儘量幫助旅客提供線索，幫忙尋找，失而復得的旅客心情是不一樣的，會覺的我們的服務非常好。

邁出舊年，跨進新年，新的一年新的開始，新的目標，在新的一年裏我要豐富自己的知識，提高自身素質，做到多問，多學，多看，多聽，多想，幹好領導交給我的每一項工作，成為一名合格的，優秀的員工，用真心去幫助每一位需要幫助的旅客。

第5篇

按照各級交通主管部門及總公司的具體要求，我站從2月3日起組織了一年一度的春運工作。我站在客流大、人員少的情況下，全站員工團結一心、頑強拼搏，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服各種困難，努力完成我站春節前的各項運輸任務。截止2月23日（陰曆正月初六），在21天的春運工作中，我站參加春運的車輛共計300餘台、儲備應急車輛50餘台，共計發送班車5031個班次，其中加班305班次，共輸送旅客13萬餘人次。

春運期間，我站開設了9個微機售票窗口，從凌晨4時開始售票，並調派業務能力強的員工到李家村臨時售票點進行售票及訂票工作，根據線路客流特點，我站對南方線路預訂春節前客票，對上海、蘇州、廣州、深圳等部分車輛技術狀況有保障的線路預售5天客票，通過這些措施有效地緩解了我站的售票壓力，大大減少了旅客購票排長隊的現象。

春運期間，我站嚴格按上級部署精神加強運輸組織，科學合理安排運力，及時瞭解和掌握客源的.流量、流時，積極組織加班，確保節日期間旅客出行方便快捷，我站在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，我站對部分客運車輛的原發車時間、發車班次數進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率。

針對節前漢中、成都、綿陽方向民工流較為集中的特點，我站及時組織運力，安排組織旅遊公司車輛開展“民工返鄉，愛心包車”業務，對其車輛進行嚴格審核制度，簽訂包車協議書，要求加班車輛嚴格按照包車協議書的規定規範其經營行為，確保加班運輸車輛的營運安全及對旅客的優質服務工作，節前“愛心包車”共計發送52個班次，輸送返鄉民工20xx餘人次。

節後，廣州、深圳、蘇州、上海、山西等方向的旅客流量逐漸增長，我站於2月21日開始由高樸、候高飛等員工帶領班車在火車站東廣場組織旅客，安排加班，效果顯著，21日當晚，共組織加班車輛10班次。21日至23日深圳、廣州、蘇州、上海每天加班13餘班次。

1、隨着季節的變化，春節前山西方向在我站轉乘四川成都、綿陽、廣元、漢中方向的旅客較為集中，2月10日至14日，我站每天組織“愛心包車”達10餘班次。而春節後呈逆流態勢，即成都、綿陽、廣元及漢中方向在西安轉車去往山西方向的旅客較為集中，21日（即初四）晚，我站在火車站東廣場組織山西方向加班共計10個班次。此線路在我站今後春運工作中，必將成為關注的重點線路。

2、西北地區在沿海城市打工的人員較多，形成一個獨特的

客流羣體，春節前由上海、蘇州、廣州、深圳等沿海城市地區返回西安的旅客較為集中，週期較長，而春節後，上海、蘇州、廣州、深圳等線路返程旅客較為集中，民工流、學生流、探親流、返鄉流彙集一起。我站2月23日（即初六）組織上海加班4個班次，組織蘇州加班13個班次，廣州、深圳等線路5天內的客票已全部被搶購一空。

我站自2月21日（初四）起客流明顯增多，比春節前較為集中，我站員工21日（即初四）起開始全員上崗，克服困難，加班加點。通過全站員工的共同努力，目前，我站未滯留一位旅客，沒有一位旅客錯乘、漏乘車輛，通過我們優質的服務實現了車站服務零投訴。

第6篇

春去夏至，秋逝冬來，轉眼之間，我在總站工作已經第三年了。20xx年又即將過去，一年裏有領導的耐心指導，有同事的鼎力幫助,有多數旅客的理解支持，也有自己不斷地成長與進步，現將一年來的工作總結如下：

學習是成長進步的階梯，是提高完善自己的重要途徑，一年以來我一直注重不斷學習，向領導學，向同事學，向服務對象學，學習專業知識，學習為人處世之道。

我們售票科是總站這個窗口企業的窗口科室，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也會遇到不理智的旅客對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷，這時我的心情也會受到影響，也會感到很委屈，甚至有很多旅客看上去蠻不講理，但靜下心來仔細想想，我們這種服務行業，遇到各種情況是在所難免的，但旅客是我們的服務對象，為旅客提供更優質的服務，為公司樹立更好的形象，是我們的職責所在，我們應當以熱情的服務態度，熟練的業務操作贏得旅客更大的滿意度。當然也有素質好的客人會很配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵，也讓我真正體會到了為他人服務的.快樂。從事這樣一個每天都要面對各式各樣旅客的工作，心中偶爾會帶些情緒，但一年以來我一直堅持在服務乘客時注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，採取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，用熱情的態度服務好不同的乘客。不要讓錯誤在自己身上發生第二次。

這一年以來，在平時工作中，我一直牢記着張站提出的“整學變升”和“十字方針”，並時刻將其作為衡量自己工作質量的標準。平時，我是一個不善於表達自己又很執拗的人，所以在“整學變升”中“變”這一方面做的很不好，沒有創新和改變就沒有提升。而在“十字方針”這方面，因為我的沉默寡言，所以在科室文化建設方面，也就是“文宣”這點上沒有做出自己應有的貢獻。在接下來的工作中，我會正視自己的缺點，從而改正自己的不足，使自己能夠更好地融入到我們科室的大集體中。科室中的每一個人都是我學習的榜樣，我要向婷婷學習，增強自己各方面素質，我要向趙倩學習，工作中踏實肯幹，我要向大薛學習，提高自己業務，我要向張璐學習，將收穫的喜悦與大家分享。

科室是一個温暖的集體，是我們温馨的家，這一年來，感謝大家對我的關愛和包容，生活在這樣一個集體裏，我很榮幸。從九月份合站至今，我們一直在適應和磨合，現在的科室，已經步入正軌，我也要找準自己的定位，爭取為科室作出更大的貢獻，我要立足於增強業務素質，發揮自己在小組讀書培訓中的作用，爭取做一個更好的自己。雖然我們的科室還有一些不完美的地方，比如我們的“微笑在臉服務在心活動”，並沒有更好的成效，但隨着小組計劃的不斷完善，大家的共同努力，我對我們組的每位成員都信心滿滿。

小組是我們共同的家，小組取得更好的成績，爭得更多榮譽，自然不是一個人的事情，需要我們大家齊心協力，各司其職，擰成一股繩。小組pk賽，是科室組織的一個比較有意義的活動，能夠激發員工的積極性，上進心，同時增強我們之間的交流，通過比賽既能激勵自己不斷上進，又能從別的同事那裏學到很多東西，要想在小組pk賽中取得更好的成績，我感覺唯有更嚴格的要求自己，更積極的配合團隊才能取得更好的成績，我們還要把我們的短板補齊，比如在我們的“微笑在臉，服務在心”活動中加強微笑練習。

對於明年，我做出以下計劃，讓自己跟上大家的步伐：

在今後的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，以一個熱情，積極，認真的面貌投入到工作中去。學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決處理突發問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一位旅客。

第7篇

我站在集團和公司的正確領導和大力支持下，在行管部門的鼎力協作下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不僅圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金週旅客運輸工作任務，而且提前80多天超額完成了全年的各項經濟指標，並連創歷史新高。1—10月份共完成營收15001921.15元，比去年增長了42.5%。稽查隊隊員不分晝夜共查處超員車輛80餘輛，沒收暗藏馬紮146個，拆除私自加座30多個，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規行為60多起；派出所、安全室對營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共160個；“三品”檢查共收繳各類管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶；派出所調解民事糾紛案50起，批評教育560人次，清理閒雜人員540人次、受理各類報警120起、處理各類違法違規人員計180人次、抓獲盜竊嫌疑人2人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人2人；一、二檢站查堵無票人員近6萬多人、補軟票70餘萬元、補直提60餘萬元；站務售站台票20餘萬元；車站湧現出的好人好事達千餘件；收到旅客感謝信近百餘份、收到車主贈送的錦旗9面；4月份被山西省勞動競賽委員會授予民“五一”表彰先進單位並榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設委員會“先進單位標兵”的稱號。車站各部門認真負責，層層把關，銜接到位，配合密切，均提前超額完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。我站將總結經驗、尋找不足、以勵再戰。

今年我站結合各部門實際情況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統性、標準化地落實質量信譽考核；授權部門調整工作時間、合理配備崗位，發揮特色服務；實行週五安全生產例會制度，對本週工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足並及時協調解決；經常舉行徵求職工意見座談會，發現問題及時整改；實行定期召開旅客、車主座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監督職能；這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了幹部職工責任心、提高了管理水平，所以車站從車輛安全關、准入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

二、積極開展保持共產黨員先進性教育活動，再樹文明“窗口”形象。

為了提高服務質量，太原汽車站支部堅持把學習實踐重要思想貫穿於先進性教育活動始終，用實際行動做貫徹“三個代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務旅客的表率。黨員幹部在本職崗位上充分發揮出先鋒模範作用，汽車站支部開展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動；在服務枱公示服務承諾：“有困難找我們，共產黨員在您身邊，青年文明號為您服務”真正為旅客提供方便解決困難；設“保先”教育徵求意見箱；在服務枱擺放車主、旅客徵求意見卡；每週六、日為黨員義務奉獻日，支部黨員輪流在服務枱進行義務服務、宣傳，發放徵集意見卡；各部門每週兩次在班後進行業務技能學習、職業道德教育；改進售票處、檢票口服務標識標牌；增加雙語語音廣播系統；為旅客增設警示標牌及語音廣播提示；專設英語、啞語售票口；為旅客配備了針線包、暈車藥、創可貼等便民服務箱；安排專人為特殊旅客服務；車站向旅客和經營者公開服務承諾、向司乘人員公開工作人員“十要十不準”；向社會公開值班站長電話及投訴電話，隨時接待旅客諮詢、受理投訴、為旅客排憂解難；通過多種人性化肥服務措施和接受社會的廣泛監督，致力打造一流的服務品牌。黨員幹部用實際行動深入生產一線，帶動鼓勵職工以飽滿的工作熱情、無私奉獻的企業精神，不僅車站效益突飛猛進，更贏得了廣大旅客和經營者的讚譽，經營公司的錦旗不斷，旅客的表揚信頻頻傳來…，我站以優質的服務回報旅客、回報社會，成為交通行業文明服務“窗口”的一面旗幟。

三、營造良好的客運環境，更大限度滿足旅客出行需求。

為了維護旅客和經營者的合法權益，為了廣大旅客的生命財產不受侵害，我站配合行管部門加大打擊黑車力度，利用語音廣播循環提示，動員旅客進“放心站”乘“安全車”，共同打擊站外“黑車”，給經營者創造了一個公平、公正的`經營場所，以此吸引了大量經營者進站發車，今年新增線路：太原－漢中、哈爾濱、長春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權、懷仁等班線，更新太原—大同豪華車輛，改進線路，多數能輻射到旅遊景點；在火車站出站口懸掛汽車時刻表；與新聞報刊、電信、省交通廣播電台聯合傳送車站班線信息；每逢節假日、黃金週期間緊緊抓住這一契機，提前安排，統一部署，充分發揮管理、服務、場站方面的優勢，和旅遊公司聯手，保證充足運力，提前與各大中專院校聯繫記錄主要流向、日期，並組織車輛到學校統一接學生，以方便學生出行；隨着客運市場日趨規範、營運線路的增多、車站品牌的延伸，更加滿足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流穩定增長，形成良好的發展局面。

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業資格證檔案、第三者責任保險、車輛二級維護、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案、頂班車檔案等，記錄詳細，隨時備查；要求各部門利用廣播、橫幅、標語、板面等形式對職工、車主和司乘人員進行安全宣傳教育；嚴格核查進站班車手續，對證件不齊的車輛一律不準報班；做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站；認真做好進站乘車旅客的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查；派出所與進站班車簽訂《太原汽車站站車治安協議書》計483份，對司乘人員統一製作了胸卡，進行規範化管理；同時車站積極配合行管部門，打擊站外站、治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然；設辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

1、站外拉客、站外站、站外黑車、公路出租等違法違規行為未能徹底取締，客運市場不規範，形成惡性循環的客運秩序。

2、每逢客運高峯期間，一些客流較集中的線路（如朔州、大同）會出現調配加車困難的情況，由於加車空車返程，實載率降低，成本太高，導致車主不願加車出行，影響及時疏送旅客。

3、幷州運業客運公司在客流高峯期，在正常報班的情況下，竟私自不進站，在站外電力大廈發車，導致大同方向的旅客出現突然滯留現象，這不僅嚴重影響道路客運形象，特別對旅客所攜帶的物品得不到安全檢測，旅客的生命財產存在極大的安全隱患，更損害了企業和合法經營者的權益。

1、我站繼續和行管部門協作，嚴厲打擊站外黑車等違法違規行為，徹底取締“站外站”，維護廣大旅客和經營者的合法權益；稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時段的查堵工作，徹底清除站內外喊客、拉客及“車託”行為。

2、關心職工生活，逐步改善職工工作環境、福利待遇，充分調動職工的積極性，提高員工主動服務意識，增強團隊凝聚力，保障車站各項工作順利完成。

3、繼續加強職工職業道德教育、業務技能培訓，安排分班組定期進行學習，要求職工掌握工作所需要的英語、啞語等日常用語，掌握新增線路的基本情況，熟記旅遊景點的基本常識，進一步提高我站的服務質量。

4、加快小店二檢站的設立，監管出站車輛合法經營。

5、我站結合開展保持共產黨員先進性行活動，繼續加強黨風廉政建設，弘揚求真務實的工作作風，努力建設管理規範、運轉協調、文明服務、廉潔高效、羣眾滿意的交通運輸行業。

第8篇

時光飛逝，轉眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間裏，我作為***車站站長，在上級領導的關心和指導下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高。現將自己一年來的工作情況作工作總結如下，不妥之處請領導批評指正。

今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰、經歷了路局直管站段後又一次的生產力佈局調整改革，迎接了路局春秋行車設備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規範、提素、強三基”和“爭創一流車站，建設安全標準示範線”大型主題活動，結合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現出全面推進、和諧發展的良好態勢。全年車站共糾違***件，處理制止各類違章違紀差錯等***餘件，有效地促進了車站全年生產安全穩定。截止12月31日，車站實現安全生產***天，人身安全***天，完成客發***萬人，完成年計劃的***，運輸收入***萬元，完成年計劃的***。在段開展的兩項大型活動中，均名列前茅，並獲得段嘉獎***元。

生產力佈局調整後，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務，抓關鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎，精細管理促規範，提升素質保安全。

一是整章建制，依法治站。針對生產力佈局調整後帶來的新變化、新要求，車站結合段下發的各項規章制度以及車站實際情況，多次召開站務、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規範管理、依法治站打下了基礎。二是規範管理，夯實基礎。一方面加強文電管理，對局、段下發的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時彙總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規定，充分發揮經濟槓桿的`調節作用，促使幹部職工達成“問題越早被發現、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。

一是業務學習不放鬆。堅持業務學習制度，按照段下達的季度職工素質達標計劃和月度業務學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規章提問，提前佈置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業標準和應知應會為重點，按照每月每班演練不得少於3次的規定，堅持每週一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設定演練題目，結合段下發的《標準化作業光盤》不斷規範作業標準，切實提職工的應急處理能力。

4、融入主題，立足實際，開展活動，抓好落實保安全

一是認真開展“規範、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎管理，實現年度安全生產目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務，通過*個月時間的整治，收到了良好的效果，在*月份段檢查驗收中，車站以優異的成績奪得了團體第***名的好成績，全站職工獲得獎勵達***元。二是紮實推進“爭創一流車站，建設安全標準示範線”活動。按照段***號文件要求，從強化“內實外美”入手，對安全管理、現場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細緻分析根源，並對查出問題進行了分類彙總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外牆、玻璃窗、進站通道、貨場衞生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內運輸安全的安全隱患問題*、*道之間也鋪設了蓋板，為安全奠定了堅實基礎。

樹立“強化三基保暢通、內涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規範職工作業行為，提升職工業務水平，抓關鍵環節、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現安全生產、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩定，努力爭創一流車站。

杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在***件以內。