課程後心得體會7篇

當我們在工作上有了提高和變化，一定要寫一份心得體會，心得體會是可以反映自己內心世界的一種文稿，以下是本站小編精心為您推薦的課程後心得體會7篇，供大家參考。

課程後心得體會篇1

通過本週二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步瞭解了這種現代建築中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構，電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制櫃，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制櫃，限速器還有電源總控制盒等。機房對於電梯就像心臟對於人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。

曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載着六根鋼絲繩，連接着下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 同時為了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大於規定值時，限速器就會向控制櫃(電梯控制櫃安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發出信號，通過一系列的反應最後控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啟動時，制動器上電鬆閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電並靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行並制停轎廂運行。

井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿着導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟着往那邊運動，其中最常用的應該就是補償鏈。後來去了機房看了安裝後的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因為水泥腐蝕性較強;控制櫃安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等為題;還有就是控制櫃的上方是鏤空的，安裝好後應該採取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制櫃線槽的安裝，同樣應該注意等等。

立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨

嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 “以保養修”的設施設備運行管理宗旨和 “零鏽蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備，提高自身對設施設備工作原理的瞭解、瞭解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備瞭解，把“以保養修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：

1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人瞭解規程，個個知道規範的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。

2、工具使用的規範。根據部分維修員工使用工具的不規範，加強抽查和指導，使大家規範使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇，工具的規範使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。

3、設備作用和功能瞭解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不瞭解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。

因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點彙總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。

課程後心得體會篇2

經過同組成員的討論，畫出電氣圖及plc外部接線圖時便都曉得了。在接線的過程中，主電路相當的順利，而plc的連接尤其是加入小的中間繼電器，使電路變的有點複雜。老師的講解，自己的琢磨，plc代替控制電路連到主電路中，plc沒輸出。在同學的幫助下才知畫的外部接線是常開，實際用的是常閉，所以在接線時我們應該用常開實現，但卻接了常閉因此plc沒輸出。

一切改好之後，電動機沒動作。當時真是乾着急，在老師的幫助下，原因來自小中間繼電器的常開接錯了。重新改過之後電動機km無動作，一點點找過之後，確定是連接km的中間繼電器接觸不良。幾次動作之後，電動機終於轉了，真是一波幾折，成功之後的喜悦可想而知。雖然擴展部分沒法動手操作，但大致的方案老師已經審核認可。接下來所做plc的設計，讓我進一步對plc的應用及功能做了瞭解，對gx軟件梯形圖的應用也變的熟練。自動門的設計主要考慮到當開門和關門時有人突然來到，從而實現自動檢測自動開門關門的控制。在設計的過程中，遇到了很多問題，t0時間範圍內有人來，t0不重新計時，關門的過程中有人來卻不開門，這些在經過一次次測試、認真思考和討論的過程中得到了解答。

總之一週的課設，讓我覺得很累，但從中收穫了很多，最終的成功讓我覺得累也是值得的。在此，感謝同學們的幫助以及老師在此次實驗中的指導。

作為一名機械設計製造及自動化大四的學生，我覺得能做類似的課程設計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時間裏我們大多數接觸的是專業基礎課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業基礎課的理論面，如何去鍛鍊我們的實踐面？如何把我們所學到的專業基礎理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業就為我們提供了良好的實踐平台。在做本次課程設計的過程中，我感觸最深的當數查閲大量的設計手冊了。為了讓自己的設計更加完善，更加符合工程標準，一次次翻閲機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設計，但我們不是藝術家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界裏翱翔，我們是工程師，一切都要有據可依。有理可尋，不切實際的構想永遠只能是構想，永遠無法升級為設計。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，着是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

説實話，課程設計真的有點累。然而，當我一着手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悦即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，幹任何事都必須耐心，細緻。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有兩次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。

短短兩週是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那麼多的課程，今天才知道自己並不會用。想到這裏，我真的心急了，老師卻對我説，這説明課程設計確實使我你有收穫了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。最後，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。

今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。剛開始，我對這個也不瞭解；後來，經老師講解，安排任務下來，基本上有了個大致瞭解。但到了期末，因個人事情比較多，週末就沒花時間去看機械設計手冊，以致把自己的設計進程落下了一些。而我時間是相當緊張了，這幾天基本上是在網上查資料，找數據。幸好，基本上按時完成了設計。現在回想一下，一是自己的專業基礎的確沒有打牢，許多東西得再翻閲，或向別人請教才能略知一二。不過，在翻閲的過程中，的確有點意外的收穫！二是有些事情安排的不夠妥當，適當地放一放，緩一緩也許會更好些。遇事立即尋求解決，未必是上上策。新的一年即將開始，幸好有更多地時間去做自己想做的事了。

目前，最重要的事，不管以後是否從事機械行業，都得首先儘可能把專業知識學紮實。這是根本之所在。也是作為大學生最基本的一項任務。還是畢業後找工作的一個基本硬性指標。在學好專業知識的同時，應因可能多拓寬一下自己的視野，豐富一下自己的思維，進一步發展自己！加油！其實正向老師説得一樣，機械設計的課程設計沒有那麼簡單，你想copy或者你想自己胡亂蒙兩個數據上去來騙騙老師都不行，因為你的每一個數據都要從機械設計書上或者機械設計手冊上找到出處。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。

課程後心得體會篇3

這次課程設計是一次非常珍貴的可以讓我們所學的理論與實際相結合的機會。我們小組的題目是matrix矩陣類的實現，我們通過從圖書借閲系統類似書籍、上網查閲資料、同學之間的相互協作很好地完成了題目要求。

通過這次比較完整的一個程序的設計，我走出了純理論的學習，開始從一種全新的角度去學習。理論與實際相結合的設計，鍛鍊了我綜合運用所學的基礎知識，解決實際問題的能力，同時也提高我查閲文獻資料、對程序整體的把握等其他能力水平。而且通過對整體的掌控，對局部的取捨，以及對細節的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛鍊，我的各方面經驗都得到了極大的豐富。

通過完成這個矩陣類我的程序編寫能力有了很大的提高，對c++類的理解也更加深刻，對類的運用也更加純熟，對函數的調用、構造、構析、重載的運用更加成熟。和老師以及同學的溝通交流更使我對程序整體的規劃與設計有了新的認識，也對自己提出了新的要求。正是這一次設計讓我積累了許多實際經驗。也必然會讓我在未來的工作學習中表現出更高的耐力、理解力、實踐力。

順利如期的完成本次課程設計給了我很大的信心，但是也為我指出很多不足的地方。學習其實就是一個不斷完善的過程，正視自己的不足之處。在以後的工作和學習中不斷的彌補這些不足之處，在以後的生活中也要保持同樣的態度，不斷地完善自己。

課程後心得體會篇4

通過這一週的課程設計，我對一些專業知識和電子設計有了更深的瞭解，同時也嘗試着去應用自己的所掌握的知識。本次電子課程設計主要是對本學年學習的模擬電子技術和數字電子技術的應用，同時加上電路等知識，設計一些課題。經過幾天的奮戰，我感受非常深。

我和客某某、沈某某三個人在參加學校電子設計大賽並獲獎後，便成了參加明年的北京市電子深感自己在培養動手能力這方面還需非常大的努力。於是，這次我們在積累參加電子設計大賽和培訓的基礎上，在老師的指導下，準備把這個課程設計作為一次練兵，爭取為明年的北京市電子設計大賽做足準備，取得一個好成績。

電子課程設計不僅給我們提供了一個非常好的展現應用自己所掌握的知識的平台，又是檢驗自己所學知識的一次考核。 我們運用各自在各方面的優勢中和起來，形成了一個團隊。通過團隊力量，才使設計得以完成。可以説，我們三個人是一個不可或缺的整體，少了任何一個人都是無法完成任務的。

單片機是我們下學期要學的一門非常重要的課程，它具有強大的功能。由於我們對單片機的應用有了一定的瞭解，同時也為了下學期學習單片機打好基礎，於是這次設計主要是以單片機為主的。一個是單片機編程器，另一個便是對單片機的一個應用 電母雞。

在設計的過程中我們也不可避免的遇到了非常多的問題。尤其是在調試過程中，會因為某些原因出不來結果，或三個人之間出現了意見分歧，但在最後都達成了一致。 最後在調試結果出來後，我們更是無比的興奮，無比的自豪。總之，通過這次電子課程設計，我不僅對自己的知識有了更好的掌握和應用，更瞭解到團隊精神的力量。在以後的學習和生活中受用終身。

課程後心得體會篇5

通過此次課程設計，使我更加紮實的掌握了有關高頻電子線路方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題；但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終於找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足；實踐出真知，通過親自動手製作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。

過而能改，善莫大焉。其實在課程設計過程中，在我們不斷髮現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲齲最終的檢測調試環節，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設計終於順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最後在老師的指導下，終於遊逆而解。在今後社會的發展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發現問題所在，然後一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今後的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收穫成功，收穫喜悦，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可!

課程設計誠然是一門專業課，給我很多專業知識以及專業技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計，我掌握了常用元件的識別和測試;熟悉了常用儀器、儀表;瞭解了電路的連線方法;以及如何提高電路的性能等等，掌握了焊接的方法和技術，通過查詢資料，也瞭解了收音機的構造及原理。

實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功後一起體會喜悦的心情。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。

此次設計也讓我明白了思路即出路，有什麼不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鑽研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收穫頗豐。

課程後心得體會篇6

為期一週的液壓回路實訓就這樣結束，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，解工作原理。也提高我們的動手能力，而且也增進我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收穫，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

我想不僅僅是這些。在這次實訓過後，讓我深刻解到，對於每幹一件事情，我們都應該善於分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛鍊團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以後不至於在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷着無比的高興心情，因為我們又學到新的知識在人生的道路上又向前邁進新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！

同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以後的工作和生活積累下經驗，通過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而解團結合作的重要性，在今後的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有更加深入的解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識領域，為以後的學習打下基礎讓我們可以在以後的學習中得心應手。

本週的實訓非常有意思，我深刻的解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，並且完成單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個迴路的連接與調試，讓我更熟練的掌握液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收穫很多的知識，這也將會指導我在今後的工作當中不斷進步。

最後，感謝温老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。

課程後心得體會篇7

兩週的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。

過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷髮現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲取。最終的檢測調試環節，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設計終於順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最後在老師的指導下，終於遊逆而解。在今後社會的發展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發現問題所在，然後一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今後的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收穫成功，收穫喜悦，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！

課程設計給我很多專業知識以及專業技能上的提升，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計使我充分理解到化工原理課程的重要性和實用性，更特別是對精餾原理及其操作各方面的瞭解和設計，對實際單元操作設計中所涉及的個方面要注意問題都有所瞭解。通過這次對精餾塔的設計，不僅讓我將所學的知識應用到實際中，而且對知識也是一種鞏固和提升充實

在此感謝我們的杜治平老師.，老師嚴謹細緻、一絲不苟的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次課程設計的細節和每個數據，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。

同時感謝同組的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。 由於本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。