工廠周心得體會7篇
體會是寫作材料中最廣泛使用的一種，優秀的心得體會可以提升我們學習的動力，以下是本站小編精心為您推薦的工廠周心得體會7篇，供大家參考。
工廠周心得體會篇1
油，在現代人的生活裏，是不可或缺的一樣東西。那麼油是怎樣生產的呢?在金龍魚的生產工廠裏可以找到答案。
金龍魚工廠是益海嘉裏公司旗下的一個小公司，是一幢不起眼的小房子，用最簡潔的白色磚片砌成。i走進大廳，映入眼簾的是益海嘉裏公司旗下的各個公司，有金龍魚、口福、海皇、歐麗薇蘭等等。再往裏走，是益海嘉裏在中國各個地區的分佈情況。走上二樓，首先看到了金龍魚廠家生產的不同種類的油，比如深海調和油、山茶籽油、芝麻油、橄欖油等。講解員給我們講述着各種油的不同之處，比如芝麻油的顏色是呈深褐色的，非常香醇，適用於涼拌，和芝麻油類似的是橄欖油，呈墨綠色，但它可以用來炒菜……後來，講解員還給我們講了油的使用方法和儲存方式。
講解完畢，打開左手邊的門簾，一條生產線展現在我們眼前。
第一個車間，是全機械的，運送着一個個空的油瓶。到了第二個車間，出現了工作人員，他們每個人都身着藍色的工作服，帶着白色口罩。那一個個空油瓶傳過來時，先是貼上標籤“唰唰唰”半人工半機器，這樣的合作讓工作效率快樂許多。第三個車間是一個轉盤一樣的機器，共35根管子對準油瓶，2秒鐘就能完成35瓶的灌油工作。接下來是人工操作——裝瓶蓋。由於傳送帶的速度很快，所以我看到油瓶上的瓶蓋不是轉上去的，而是敲上去的。“啪”一個，“啪”一個，速度不亞於機器。再下去是裝拎柄，這可比裝瓶蓋簡單多了，一套就行了。人工工作到此結束，後面就全是高科技，掃條形碼，就像人照x光片一樣，一個一個進去，一個一個出來。掃完之後，一個cc長長的機器，“肚子”裏裝着一個個紙箱，等一箱的瓶數到齊了，箱子也就套了上去。最後，一個有着16隻手的桔色機器人一個箱子一個箱子上封條，它的1秒鐘的工作量可抵得上8個人10秒的工作量呢!
參觀完了油的生產線，我們又去看了一些五穀雜糧，瞭解了一些粗糧對人體的好處。
一個多小時的參觀很快就結束了，讓我領略了科技給我們帶來的便捷，帶來的效應。金龍魚工廠之所以讓大家都來參觀，為了增加加工鏈的透明度以外，更是要讓生活大眾信任他們吧。這又使我想起了“饅頭”“豬肉”，這些人們生活離不開的必需品卻讓人望而卻步。那麼，是否在透明的背後更多的是誠信，是良知，是造福於人類的科技，這一切還終究是取決於我們人類自己吧……
工廠周心得體會篇2
機械實習有苦也有樂。“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切！雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來説都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》裏男主人公最後説的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一起實習的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝機械實習，我還想再有一次。
20xx工廠實習個人心得體會
實習的時間過去的真快，不過轉眼，三個月的時間就這麼過去了。但是在這次的實習中，我通過領導的培養和幫助，在努力的工作後，也有了很多的收穫。三個月的時間，我從一個沒什麼實際經驗的學生，慢慢的瞭解了這份工作，瞭解了我們的工廠。當然，短短的三個月，我能瞭解的也不過是些簡單的皮毛而已。但是最重要的，是我通過這次的實習認識到了自己的不足！我會用這次收穫的經驗，努力的改正自己，提升自己，讓自己能成為一名更好，更出色的員工。以下是我對這次實習的心得體會：
一、個人體會
這次的實習中，我體會最深刻的，只有一個字“累”！工廠的工作時間比較長，客户比較急的時候，我們還要加班加點的去完成任務。這對我們剛踏上社會的實習生來説，真的非常的辛苦。但是，也正是這樣的勞累，讓我充分的鍛鍊了自己。我們堅持了下來，不僅僅提升了自己的工作能力，更讓我的心裏能力以及耐心都有了極大的提升。
同時，我們的工作也是個細心的活，從事生產，看似是由機器生產，但是很多的問題，光靠機器是處理不來的，還要自己去一一的排查，對產品盡行簡單的加工。儘管很簡單，但是因為數量大、要求嚴格，我們不僅僅要有耐心，更要細心。
工廠的工作有很多，給我的收穫也有很多。但是我知道，作為一名員工，我必須去努力的完成自己的工作，從工作的各方面去鍛鍊自己！這樣才能成為一名出色的員工！
二、實習的收穫
這次的實習給我最大的收穫，就是我現在自己的成長！因為工廠的不同，自己學的這些工作技能也不知道能不能運用的上。但是這次實習給我帶來的提升，確是實實在在的給了我進步！我會努力的記下自己在這次工作中的收穫，並在今後的工作中更好的提升自己！
三、自我評價
回憶這些日子的工作，其實自己的工作能力算不得優良。因為是實習生，很多的事情還會是要通過班長或領導的評判自己才能放手做。當然，自己的能力和經驗問題也造成了很多的限制。總之，自己的情況並不算好。但是，我知道自己還會繼續努力，我會在今後的工作中繼續提升自己，改善自己，讓自己能更好的完成工作！
工廠周心得體會篇3
大學生一直生活在學校的這座“象牙塔”內，與外面社會接觸的機會十分少，而社會正是可以磨練一個人意志的地方。從純理論到生產實踐，短期的實習讓我有機會接觸到社會，認識一些社會生活的基本準則。從實習前我帶着一股期待的興奮，到接觸到了進入我那漫長的職業生涯的第一塊工作場地——xx工廠，再到實習學習生活結束，認真總結起來，這一路有幸苦，有幸福，但更多的是心裏漂浮很久的心在這次沉靜了下來。
我們全班分成3個小組分開實習。車間工程師講完每個車間的工藝流程後，我們每個組分別以依次學習了硫酸廠，pvc場，鈦白廠。剛進入工廠，看到那些高大的塔設備、儲罐還有那些輸送管道，不知道為什麼，有一種莫名的恐懼，總是和燃燒和爆炸就聯繫起來了，也許是因為平時看到很多關於化工廠事故的報道吧!正是因為化工廠這種特殊的作業環境，株化特別重視“安全第一”這一原則。
在作了整體熟悉後，通過一段時間的學習，我深刻認識到，化工廠確實是一個危險因素比較多的地方，但只要我們熟悉每一個工藝流程，清楚每一個工作細節，嚴格按照要求操作，危險係數就會降到最低點。在這實習生活中我也深刻的感受到了現代化生產所帶來的便利。眾所周知，在化工廠工作每天所要面對的都是刺鼻的氣味，這對公認的身心健康是有很大的危害的。而現在隨着生產力和科技的不斷進步這一切都已經成為了歷史，現在，雖然生產現場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室裏面通過電腦來控制，設備就可以自動而有序的運行，節省了大量的人力資源，同時也改善了工人的工作環境。
就像實習前的那份期待一樣，認為實習過程多少會有些悠閒。殊不知，現實給我敲響了警鐘，我發現書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現實有很大的差距。理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是那麼的不同，通過實習才發現實際操作與理竟有這麼大的差距。有人曾經説學習的理論知識甚至都用不到20%，而我們在學校所掌握到的學習方法卻有着比理論知識更重要的作用，而事實也正是如此。在學校時,許多知識只侷限在書本上,思考問題比較單一，而在工作中,就要全盤考慮問題，把各個問題點都提前想好，才能把工作完成出色，同時對自己能力也是一種提高。
回顧這短短一個月有餘的實習的過程中，覺得自己確實學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且也讓自己更進一步瞭解企業和是社會，體會到了在企業的工作實習過程中種種經歷，使我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。總之，實習期間收穫是很大的，自己也感觸很深：理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同。通過這次生產實習，把自己在學校學習到理論知識和車間具體生產情況具體的比對。一方面鞏固我們所學的知識，提高自己處理實際問題的能力。另一方面為我們以後進行畢業設計做好準備，併為自己能順利與社會接軌做好準備。
因此在今後的學習中，可以根據不同內容，實習和理論學習相結合，靈活採用更有效的方法。在此我還要感謝學校為我們安排的這次實習的機會，更感謝陪同並指導我們的趙老師、陳老師和肖老師。儘管化工生產的發展雖然艱難，天地卻是非常廣闊的，它的發展也是永遠沒有止境。
但是，化工生產競爭從根本上來説是創新能力的競爭、環保的競爭，尤其是綠色產品的競爭可持續發展的戰略需要繼續發展下去，變“中國製造”為“中國創造”，就必須加強對對其發展趨勢預測能力的競爭，開展自主創新的發展，只有這樣的競爭，才能形成良性循環，才能促進中國工業的進步此外。從發展企業來説，對於株化，首先我們認識到的是環境問題。雖然這幾年國家對環境的抓控很嚴，企業也投入了不少財力和精力來抓環保，但株化的環境仍然很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。
其次是設備、廠房更新問題。株化的很多設備是株化剛建廠時建造的，現在還在使用，已經五六十年了，存在嚴重的老化問題，再不更新，企業將難以跟上新時代的步伐。最後就是精簡人員的問題。精簡人員也與設備的更新、自動化生產有很大關係，如果能實現自動化生產，自動化檢測，可以大大提高效率。儘管化工生產的發展雖然艱難，天地卻是非常廣闊的，它的發展也是永遠沒有止境。就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
半年的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正的目的。
在實習之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯繫實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識和動手操作能力。在今後的學習中，可以根據不同內容，實習和理論學習相結合，靈活採用更有效的方法。最後，我還要感謝學校為我們安排的這次實習的機會，更感謝陪同並指導我們的趙老師、陳老師和肖老師以及同學的照顧。
20xx工廠實習心得體會12
時光飛逝，轉眼間x個多月的x實習結束了。此次實習，廠裏領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。
在x車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對x生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在x車間實習期間的＇一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客户的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。
一、x現狀
x作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，x車間廠房的面積將近佔主廠區的x分之一，車間人數x多人，其中車間的正式工有x人，用工x人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。x車間台位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到x車間，我們看到了許多我們在x學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。
二、相關知識
在x組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，x次大刀，x次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由x和x兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥x個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在xmm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脱落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為x小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，x組的工作自此結束。
x組與x組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。
x組負責車內牆板的安裝，以x硬卧為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為xmm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為xmm，內部安裝窗簾跑道，若超過xmm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。
x組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝；廚房不鏽鋼地板的安裝；餐車吧枱設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝；卧室行李台的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、託水盤的安裝；軟（硬）卧車活動椅的安裝；卧車卧鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。
x組主要安裝取暖和給水裝置，以x翻新車為例，x位端x個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新卧車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裏，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在x部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在x實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。x由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿x天的錢，明天還不一定在這邊幹”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
工廠周心得體會篇4
工廠實習之初我是下定了決心，自己也做好了很多的準備，自己也沒有在工廠工作過，很多時候覺得自己也不是很行，這次的實習經歷其實就告訴了我沒有什麼不行的，其它的工作也是一樣的，我覺得不管是什麼工作都一樣，沒有什麼自己覺得不行的，其實要的就是那份堅持在xx工廠我第一天在車間的時候我覺得自己就不行，自己總是跟不上別人，覺得沒意思，枯燥，但是也不至於説放棄，往往適應一個工作也不需要很多的時間，也就是那麼一下的時間而已。
車間的節奏無時無刻不在提醒着我，要堅持住自己的初心，這次的實習首先克服的就是堅持這兩個字，隨之也做好自己的實習內容，在完成自得勁兒工作的同時感悟一下工作，這次實習的內容是車間設備的維修工作，維修設備不是很好的一個工作，但是確實能夠學到知識，自己的一系列理論在這裏得到了更好的發揮，我在用心，我在努力，實習的內容一開始自己還是能夠感覺到興趣的，但是後來自己掌握的差不多了，也練習的差不多了在工作的時候我總是覺得很枯燥，因為自己適應了額習慣了，每天也就是那麼幾個問題，一直在處理來處理去，缺少了新的內容，我開始覺得自己每天有那麼一點枯燥了，但是這絕對不會是這段實習的經歷的終點，我絕得自己到達了這個崗位學到的東西就一定是有意義的。
我慢慢的開始去主動地學習新的工作知識，工廠的設備有時候也會出現自己沒有遇到過的情況，我們的組長就一步步的教我怎麼去解決，有的東西就是需要我主動去了解，就像自己不知道的東西，往往也需要自己解決，我不知道在這麼一個過程中要怎麼去感悟，因為要學的工作很多，平時自己就會遇到各種各樣的問題，但是我覺得這是自己應該去做的事情，實習不是很長，這次的實習結束，我明白更多是主動學習，跟堅持不懈這八個字，在工廠不是每天那麼枯燥，有的時候自己也需要主動地去鑽研，這就是實習的意義所在。
工廠周心得體會篇5
隨着社會科技地迅猛發展，經濟的迅猛增長，工業結構發生改革，汽車業在這幾年間得到迅猛發展，汽車技術的更新換代也達到了一個前所未有的速度，因此，學校的教育也存在一些落後現象，為了解決這一問題，在即將離校進行頂崗實習時期，我們在學校組織下對南京奇祥汽車服務有限公司、南京徐工汽車製造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務有限公司進行了為期一週的參觀學習活動，讓我們深入的瞭解了企業的生產以及現狀，為以後進入社會工作打下了良好的基礎。
週一，我們去了南京奇祥汽車服務有限公司。南京奇祥汽車服務有限公司是奇瑞汽車公司授權的集整車銷售（sales）、售後服務（service）、零配件供應（spareparts）、信息反饋（survey）為一體的4s專營店。是南京地區唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店，主要提供a3兩廂,a3三廂,奇瑞a5,奇瑞qq6，奇瑞a1，奇瑞qq3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗雲等車型
此次參觀學習我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先，銷售顧問為我們介紹了奇瑞新a3，運用6方位繞車介紹法為我們作了示範，然後我們與其進行了交流，對銷售的方法、心得，遇到的問題如何處理進行了請教。對現在的銷售前景，銷售量進行了瞭解。對於銷售人員的要求，接待禮儀，銷售程序，交車流程進行了學習。之後，我們又在接待人員的帶領下參觀了維修車間，簡單的瞭解了各個工位的職責。
在與銷售顧問的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷售方面做幾年，積累經驗，學習更多的社會規則，充分去適應、熟悉、運用環境，為今後的晉升做好基礎。對於他們以後的職業規劃，很多人還是處於一個比較迷茫的狀態，還沒有一個清晰的計劃，多處於積累經驗的地步。
週二，我們參觀了南京徐工汽車製造有限公司。南京徐工汽車製造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業；公司坐落在風景秀美的南京市雨花台區；成立於20xx年9月，是徐工集團通過資產重組而新組建的控股公司，通過資產重組成立了新型公司標誌着徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域，這次重組為徐工全面實現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20xx年以來，徐工汽車製造有限公司重型卡車持續熱銷，國內外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發，在強化重卡產品研發銷售的同時，不斷實現向特種車、專用車的延伸，成功開發出多種專用車系列產品。主要開發了城建工程服務類的散裝水泥運輸車、環衞類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先，我們在工廠接待人員的帶領下對各個車間進行了參觀，我們按照整個汽車的生產流程依次參觀了衝壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。衝壓車間採用半自動化液壓衝壓機器，一塊塊鐵片被衝壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量，減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間採用的是點焊技術，在高電壓的衝擊下，成型的鐵片的連接點被瞬間融化，與另一塊融化點融合，隨着温度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的佔用空間的問題，同時也使得車身外觀更加平滑，美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗，整個噴漆烤漆完全在密封環境中進行，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的車身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裏，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。
近年來徐工汽車將產品平台從車身寬度2350mm的準重卡平台拓展到現在的2495mm的重卡平台，產品的動力也拓展到420馬力段，真正實現了從中卡到重卡的全覆蓋。產品風格也從日系單一風格發展到既集成日系精緻圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風格。為有利於市場開拓，徐工汽車還對產品的型譜進行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產品族幾百個產品，主要產品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產品採用國外先進的車身設計技術，由亞洲頂級汽車設計公司承擔整車造型設計，整體籠式結構車身，滿足全部21項歐洲最新法規要求；can總線數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應俱全。
通過這次實踐活動，我不僅開闊了眼界，不僅欽佩於國際一流的企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業道德精神深深打動；更對我們需要鍛鍊提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距，我們要學習的東西還很多，我們對社會充滿着很的的不解，對生產實踐有着過多的陌生。在以後的工作中，我們應該不斷參加各種社會實踐活動，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力；能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實際問題的能力；同時，也增強我們適應社會、服務社會的能力；更多的地接觸社會，瞭解社會，不斷地參與管理實踐活動，在實踐中不斷動手、動腦、動嘴，直接和社會各階層、各部門的人員打交道，培養和鍛鍊實際的工作能力，並且在工作中發現不足，及時改進和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會的需要。
週三，我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立於1996年3月1日，是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。 公司註冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各佔50%股份。公司在冊員工6000餘人，佔地面積125萬平方米。
公司產品分為依維柯和躍進兩大平台。依維柯品牌設計綱領為年產6萬輛依維柯系列輕型汽車，7.5萬台柴油發動機，產品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產品線，包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200餘種車型。其中，“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華，引領了中國輕型客車新一輪技術革命。隨着短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經建立起全系列高檔輕型車領航者的品牌形象；躍進品牌設計綱領為年產10萬輛輕、中、重型汽車，產品有小虎、帥虎、鑽卡、超得卡四大產品線，產品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等，產品品種多達500餘種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發能力的輕型車公司，依託意大利依維柯公司的雄厚技術實力，聯合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著名汽車設計公司，具有高水平的產品開發軟硬件設施，全面應用數字開發技術，實現產品從設計到投產的同步工程，有效縮短了產品設計和開發週期，保證了新產品的設計質量。
公司配備大量先進的加工檢測設備，其中80%來自德國、美國和意大利，為產品高質量提供了可靠保證。公司應用erp、電子商務等現代化信息管理系統，廣泛採用cad/cae/cam等先進的計算機輔助技術手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術過硬的經銷服務網絡，為廣大用户提供了恆久快捷、gps化的貼身服務。
公司樹立“質量第一，精益求精造汽車；顧客至上，優質高效創名牌”的質量理念，建立了科學的質量管理體系，先後通過了iso9001、ts 16949和gjb9001a-20xx等國家、行業、軍用多重質量體系標準認證，形成了可靠有效的質量保證體系。環保是naveco追求的核心價值之一，公司本着“依法管理，清潔生產環保汽車；預防為主，持續優化綠色環境”的環境方針，致力於環保汽車開發和生產，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車和發動機產品,並向市場投放了依維柯電動客車。公司環境管理體系已通過iso14001標準認證，公司環保工作通過清潔生產審核驗收，先後榮獲江蘇省環境友好企業和環保先進企業稱號。
對於南京依維柯汽車有限公司，我們只是走馬觀花的看了一遍，因為廠區較大，我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產流程基本一致，主要分為衝壓成型車間，焊接車間，噴漆烤漆車間，內飾車窗組裝車間，底盤車間，整車組裝車間。衝壓車間與徐工的比較，雖然機器沒徐工的大，但整個生產流程比徐工的程序要多，正個依維柯的車身全由衝壓成型，因此衝壓車間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間，這裏依舊採用的是點焊，運用高壓將一件件衝壓好的模型焊接在一起，組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間，整個車間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經烤漆完的稱身。下面便是車身內飾與車窗的組裝車間，這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房裏，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車窗的組裝流水線組要負責車燈，線束，儀表盤，座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發動機，變速器，傳動軸，蒸發器，風扇，輪胎等。整車組裝就比較簡單了，用行車將車身安放在底盤上，再固定即可。車輛下線時，要對車輛進行測試，檢查各個部位是否有問題，及時進行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業相比，整個生產流水線的智能化水平依舊不高，很多崗位可採用智能操作來完成，這或許與整個生產量有關吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問題，如果我們汽維專業的學生想畢業後從事自己相關的工作，現在應該怎樣着手準備。他給我們的建議是，可以進入一些維修企業，通過多大多數不同種類的汽車的維修，瞭解各種汽車的性能與組成，同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車的進一步認識，增強自己的思考能力，為以後的工作打好基礎。
多年以來，iveco汽車以其優越的性能和可靠的質量贏得了用户的信賴，先後被列為省、市和國家名牌產品，被授予 “全國用户滿意產品”和“中國消費品市場同行業十大主導品牌”等稱號。1997年和1999年在香港和澳門迴歸的日子，iveco汽車浩浩蕩蕩開進了香港和澳門，是我國香港和澳門駐軍唯一選用的輕型客車；公司在不斷開拓國內市場的同時，還尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會，整車產品先後出口越南、馬來西亞、非洲等國，開創國內輕客走出國門之先河，同時成功地向意大利iveco公司出口發動機等多種產品，進入了意大利iveco公司國際採購平台。
工廠周心得體會篇6
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的機加實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快一兩年後的我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。
一週的機加實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
我們知道，“機加實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來説，機加實習是一次很好的學習、鍛鍊的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！
工廠周心得體會篇7
一這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裏，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導。
我們這次實習，主要在玉龍的尿素生產廠。在轉化，脱碳，碳化，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的瞭解了每個工段的設備和操控系統，初步瞭解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的瞭解，在實習的最後一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維、精製二硫化碳、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品、經營企業自產產品及技術的出口業務的成都華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的製作流程和車間的情況。
成都化肥廠是xx年全國首批興建的13套年產xx噸合成氨的小氮肥廠之一，xx年改制後更名為成都玉龍化工有限公司，xx年與省農司合作，實現資產重組，為企業發展打下更為堅實的基礎。
40多年的艱苦創業，公司多次受到原化工部、四川省和成都市各級領導的表彰，榮獲原化工部首批命名的六好企業、精神文明工廠、全國環境優美工廠等殊榮。裕農牌碳銨、尿素獲部優、省優。xx年以來公司不斷進行技術改造，先後採用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統，使產品產量、質量不斷提高，成本不斷降低。目前，公司具有年產10萬噸合成氨、13萬噸尿素、10萬噸碳銨、10萬噸複合肥的化肥生產能力。在質量第一、用户至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用户好評和市場親睞，xx年榮獲四川化學原料及化學制品製造業工業企業最大市場佔有份額30強，xx年公司裕農牌尿素被四川省質量技術監督局列入免檢產品，xx年被評為成都市模範企業。
玉龍公司控股1個子公司和3個分廠，成都科創精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品，成都化肥廠生產尿素和碳銨;成都玉龍化工有限公司複合肥分廠生產復混肥;寶雞市川龍化工有限公司生產碳銨、甲醇、初甲醇。
作為一個迄今有40餘年的老化肥廠，玉龍公司位於古蜀商賈道上的驛站，也是諸葛孔明用兵佈陣設旱八陣的軍事要地青白江，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地，成都市的工業區，在這裏雲集了眾多大小規模的國有企業，直到本世紀初，在歷經各種變革以後，留存下來且有活力的企業已屈指可數。其中，成都玉龍化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業，也成了青白江區的納税大户之一。
玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空。成都市技術監督管理局青白江分局副局長、著名書法家沈宗富為成都玉龍化工有限公司題寫的一幅對聯，以説明今天的玉龍公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打，它都堅定不移地挺立於大地，又如出水的蛟龍正騰飛於長空，比喻該公司的發展前景廣闊。
