交通實踐心得體會7篇
在不斷的嘗試中，我們汲取了許多寶貴的心得體會，幫助我們不斷進步，通過不斷努力和實踐，我們汲取了許多寶貴的心得體會，本站小編今天就為您帶來了交通實踐心得體會7篇，相信一定會對你有所幫助。
交通實踐心得體會篇1
今年暑假，我在xx做電器促銷，考慮後我就答應下來。因為這是第一次能較長時間連續上班，即使工資低些我也願意嘗試一下。由於正式促銷員回老家過年，店裏此品牌就由我一人負責銷售。在整整十五天裏，我感覺收穫頗豐。
首先，我更深地體會到”態度決定一切”這句話的含義。曾一度鄙視銷售行業，因為曾經單純的我第一次做電器促銷時沒能適應當時的工作環境，把在學校裏學的一套理論硬搬到實踐上來，太過誠實而不講技巧，最終得到銷量低的結果。而看到周圍的”老江湖”們將自家產品誇大優點，迴避缺點，忽悠顧客，這種唯利是圖，爾虞我詐卻換來銷售楷模的稱號，頓時對現實社會失望和氣憤。然而再次幹銷售，我似乎成熟了許多，能客觀理性地看這個問題。第一，產品質量問題在於研發及生產部門而非銷售環節，作為銷售人員，應該提高業務水平，掌握銷售技巧，從企業利益角度出發做好銷售工作。第二，銷售人員應該相信企業，真誠對待顧客，盡全力為顧客做好服務工作。有了積極的態度，我的工作就變得充實而快樂而不是以前那樣偏激。當小朋友經過我的櫃枱時我會主動提醒他到服務枱領取贈品；當學生來選購時我會給他推薦質優價廉的手機，同時結合手機功能介紹一些學習方法，比如下載學習資料等；當老年人來選手機我則幫他選一款簡單實用的，並耐心地教他操作。總之，我在銷售的過程中儘量讓顧客滿意，把快樂傳遞給他們。
其次，我意識到和諧的工作環境和人際關係是工作順利的保障。剛開始的時候我感到店裏競爭激烈，尤其是在客流量小時，顧客進門就好比羊進了狼羣的勢力範圍。由於我是新人，對環境還不熟悉，不敢冒進行事，只是觀察周圍情況並認真學習。我知道，各品牌都在進行多方面較量，惟有自信自強者才能勝出。我在遵守職業道德規範的同時還儘量幫助同事，每天早上我都提前到崗幫大家擦櫃枱。
交通實踐心得體會篇2
隨着農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷髮生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在國小生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好國小生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。
一、分析學生容易發生交通事故的原因。
學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：
(一)從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，為牟坪鎮交通主幹道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。
(二)從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。
(三)家庭教育方面看：農村國小生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相牴觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。因此，造成中國小生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，國小生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。
二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。
預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
(1)是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。
學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規範學生的交通行為，並形成制度。
(2)是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在國小校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。
(3)是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中國小生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣國小生交通安全小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。
(4)學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行為，自覺遵守交通規則，規範學校師生的日常行為習慣，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行為規範教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班為單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規範行走，定能減少交通安全事故的發生。
當然，對國小生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在國小生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對國小生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規範各自的行為，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，為社會的穩定、家庭幸福，時刻關注國小生的交通安全。
交通實踐心得體會篇3
時間過得飛快，不知不覺已經過去了近兩個月。回顧當交通文明志願者的時光，心中充滿了酸甜苦辣。在此期間，我經歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。
還記得第一次參加這個活動時，團委孫書記把我們帶到工作崗位，換上志願者的紅馬甲，戴上小紅帽，舉起小紅旗。看着衣服上醒目的志願者標誌，每個人的心中都格外激動，大家對即將進行的工作充滿着期待。我們工作的地點是益新街與豐華路交叉處。我們的任務是文明交通勸導，具體任務是勸導行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規則，協助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習，引導大家文明行車，安全出行。
剛開始參加活動時發現了很多不文明的現象和安全隱患，有的攤點擺在了馬路邊，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機和行人總是急着過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現象也時有發生，這樣就很容易出事故。起先，大家還不太好意思去勸導，但在老師的幫助下，大家漸漸主動起來。
在志願工作日，大家早上七點之前就要到工作崗位，下午是兩點。在此期間我們感受到了什麼是艱苦。日曬雨淋不説，還要吸入汽車排放的尾氣。因此大家站上一段時間，腦袋就有點昏沉沉的，不過大家意志堅定，不會因為那點苦而受不了，都堅持到了最後。然而把我們承擔的苦跟交警承擔的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。
付出也就會有收穫。在我們的勸導下違反交通規則的現象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句温馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悦頓時油然而生。從這次活動中，我還學習到了很重要一點，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎麼規勸才能讓他們真正的認識到橫穿馬路的危險性與不負責性，從而以後再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎麼辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣？所有這些要真正學起來還真不是一件容易的事。
此外，從這次活動中我也認識到了自己的很多不足之處，本身也存在不少壞習慣及缺點：像闖過紅燈，不走斑馬線，也亂扔過垃圾；別人幫助你時沒説謝謝，不懂得感激……這些都是不經意間的舉止行為，然而卻能折射出一人的素質修養。總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今後再接再厲，從自身做起，呼籲身邊的人，為建設文明的家鄉儘自己的微薄之力。
交通實踐心得體會篇4
有一次，我和媽媽準備走到馬路對面，可馬路對面的交通燈上“有個紅蘋果”，那我們就過不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數字可不小，等不及了，就聊起烘焙來。在我和媽媽你一言我一語，熱火朝天地討論起來的.時候。我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個話題。
就在這時，綠燈快變成紅燈了，再不走就過不了馬路了。“綠燈了!可以走了!”一個聲音響了起來。我轉過頭去，媽媽説了聲“謝謝”，我趁這個當兒，觀察起了那個人：國字臉，小眼睛，穿一套運動裝，背一個黑色雙肩包，完全是一個大學生的模樣。他是誰?會對一個素不相識的人進行那樣温馨地提示。
那個大學生好像覺察到了我在看他，就轉身走了，我和媽媽也一邊誇獎那個大學生，一邊走到了路對面。
雖然這件事離現在有一個月了，但我還是記憶猶新，那個情節，也歷歷在目。大家都會幫助別人，不過通常都會幫助認識的人。不過，大家要向那個大學生學習，也關心陌生人。那麼，過不了多久，社會就會被愛籠罩，人們的心都是光明的。
交通實踐心得體會篇5
隨着社會經濟快速發展，漸漸地、漸漸地，汽車已經加入我們生活的一部分中。雖然汽車給我們帶來前所未有的方便與快捷，可就當我們在讚歎社會的提高和享受這完美的同時，汽車也給我們帶來了災難，比如車禍、自燃……
車禍奪去了一個個鮮活的生命，使一個個幸福美滿的家庭妻離子散、家破人亡……所以目前首要一個問題就應當加強交通管理法制化，科學化，禮貌化，構成良好的習慣和道德風範。
“遵守交通規則，不亂闖紅燈。“是個很重要的問題，我們不僅僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下歡樂、健康地成長，建設自我美麗的家園!
有一次，我在放學回家的路上，看見中學生冒着寒風，在路口體驗“交通協管員”的工作，在紅燈亮時，有一小夥子置協管員呼聲不顧，仍要往前衝，被協管員強行攔住，小夥子對協管員破口大罵，甚至拳腳相加，對協管員不尊重，不服管的現象屢見不鮮。一些騎車人和行人僅有在交警面前，才會自覺些，而很少把協管員當回事，甚至惡語相加。其實，從某種語言上來説，這是不尊重自我的生命，換句話説是對自我生命的不負職責。人的生命僅有一次，我要呼籲全社會的人民都來遵守交通規則，做個遵守法規，禮貌謙讓的好公民。我要在生活小區裏出版一個關於《交通安全知識》的宣傳欄，讓大家增強交通安全意識，養成良好的交通習慣。回到學校，我要協助少先隊輔導員辦《交通安全知識》小報，發動各班級舉行《交通安全知識》主題班隊會，教大家唱《交通安全“拍手歌”》、《紅綠燈之歌》等。
結合此刻的狀況，此刻引起的車禍的根源是人們飲酒後開車。根據《道路交通安全違法行為記分分值》規定：飲酒後駕駛機動車的，記6分;醉酒後駕駛機動車的，記12分。
其實只要人人都遵守交通規則，世界就人會更加完美，從而營造出一個安全、禮貌、暢通、和諧的社會環境。讓我們從此刻做起，爭做禮貌守法的好少年吧!
交通實踐心得體會篇6
交通道路運輸管理學習實踐科學發展觀心得體會
開展深入學習實踐科學發展觀活動，是黨的十七大作出的一項重大戰略部署，是用中國特色社會主義理論武裝全黨的重大舉措，是深入推進改革開放、推動經濟社會又好又快發展、促進社會和諧穩定的迫切需要，是提高黨的執政能力、保持和發展黨的先進性的必然要求，也是當前和今後一個時期的一項重要政治任務。這對道路運輸這個基礎性產業提出了新的目標和要求，也帶來了新的發展機遇和挑戰。通過縣交通局黨委召開的開展深入學習實踐科學發展觀活動動員會及機關黨總支的集中學習和自學，在今後的工作中，就如何結合行業實際貫徹好、落實好科學發展觀，做好服務，實現我縣道路運輸業又好又快發展，下面自已有以下幾點學習體會：
一、充分掌握科學發展觀的科學內涵、精神實質和根本要求
科學發展觀繼承和發展了馬克思列寧主義關於發展的重要思想和毛澤東、鄧小平、江澤民黨的三代中央領導集體關於發展的理論精髓，標誌着我們黨對人類社會發展規律、社會主義建設規律、共產黨執政規律這三大規律的認識達到了新的高度和水平。
科學發展觀緊緊圍繞發展中國特色社會主義這個主題，深入分析了我國發展的階段性特徵，準確把握了我國國情和發展趨勢，明確回答了我國經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設以及黨的建設面臨的一系列重大問題，是我們建設中國特色社會主義必須長期堅持和貫徹的重大戰略思想。
科學發展觀在實踐基礎上創立，又在實踐中不斷豐富和發展，內涵不斷深化，為我國經濟社會發展指明瞭方向，我國社會主義實踐充分顯示了科學發展觀的強大威力。
科學發展觀反映了我黨“權為民所用、情為民所繫、利為民所謀”的本質要求，代表了人民羣眾的根本利益，揭示了新世紀、新階段人民羣眾過上幸福美好生活的新期待，一經提出，就很快為全黨、全軍、全國各族人民所認同，成為改造客觀世界和主觀世界的強大思想武器。
二、提高學習貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性
從根本上講，加強黨的執政能力建設首先是要提高全體黨員，特別是各級領導幹部的素質。黨員和幹部素質如何，最終決定黨執政能力的高低。要使全省運管行業各級領導幹部牢固樹立科學發展觀，增強執政能力，首先就是要認真學習科學發展觀，更新發展觀念。實現道路運輸業又好又快發展，需要我們按照科學發展觀的要求，準確把握髮展規律，制定符合我省行業實際的政策；需要我們不斷擴大運輸市場的規模，確保行業穩定有序發展；需要我們繼續加強節能減排工作，打造能源資源節約和環境友好型行業；需要我們積極協調，推進城鄉客運一體化進程，促進區域、城鄉協調發展。堅持貫徹落實科學發展觀就必須在工作中時刻體現科學發展的內涵，將科學發展觀體現行業管理的各個方面、各個環節。
三、把開展深入學習實踐科學發展觀活動與推進當前工作有機結合起來，做到“兩不誤、兩促進”。
學習和實踐的統一，是學習實踐科學發展觀的根本要求。明確了學習實踐活動要以創建“六型”（學習型、服務型、創新型、效能型、廉潔型、活力型）為載體。對道路運輸管理部門而言，深入貫徹科學發展觀，就是要着力解決影響和制約道路運輸科學發展以及羣眾反映強烈的突出問題，着力構建起充滿活力、富有效率、更加協調、有利於科學發展的體制機制，全面提高道路道路運輸管理科學發展能力。
當前，税費制度改革，使交通道路運輸管理以及對市場的監管都發生了重大變化。我們要把科學發展觀落實到實踐，開展以執法為民、公平正義、服務大局為主要內容的社會主義法治理念教育，引導廣大執法人員樹立正確的執法動機和目的。我們要牢固樹立正確的執法理念，要以保護和發揮道路運輸基礎設施功能為目標，以服務人民羣眾安全便捷出行為目的，以發展壯大道路運輸服務產業為己任，嚴格依法行政，規範執法行為。按照“有所為有所不為”的要求，不斷創新管理理念，把發展作為道路運輸管理的第一導向，把服務作為道路運輸管理的根本宗旨，把執法為民作為道路運輸管理的根本目的，在道路運輸執法中把該管的一定管好，切實把行政管理職能轉到行業監督、市場監管、公共服務上來，培育、發展和規範獨立公正、規範運行的行業協會，提高社會的自我組織和管理能力。
道路運輸管理，根本目的是服務社會經濟發展、服務社會主義新農村建設、服務人民羣眾安全便捷出行。這與學習實踐科學發展觀是相一致的。我們要以科學發展觀為指導，不斷創新執法思路，加強對道路運輸市場企業的誠信考核，增強相對人守法意識，提高執法效率，降低執法成本，方便人民羣眾。通過堅持不懈的努力，創建以人為本、便民高效、廉潔規範、人民羣眾滿意的道路運輸服務品牌，樹立道路行政執法的良好形象，真正實現學習科學發展觀與道路運輸管理工作的相互促進
交通實踐心得體會篇7
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨着汽車逐漸普及之後，汽車和我們的`生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。
“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
“防範勝於未然”，為此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
