《創新中國》觀後感四篇
《創新中國》觀後感
於我而言，紀錄片代表着枯燥、乏味，但是這次黨校安排我們看的6集大型紀錄片《創新中國》卻抓住了我的眼球，先不談內容，紀錄片本身就是一次創新的嘗試，是世界首部採用人工智能配音的紀錄片。
此紀錄片一共有六集分別是：信息、能源、製造、生命、空海和浪潮，記錄片通過一個個事例，展示了當今中國各個領域的最新創新成果，涉及光量子計算機、中國空間站計劃、智能製造、基因編輯技術、世界首例3D打印距骨植入手術等等，極大地開闊了我們的眼界，讓我們明白了現金我們國家的科技發展水平及國際地位，但是本片帶給我最大的觸動是“創新”本身。記得片中有一學科帶頭人説到‘很多前沿高端科技，其他國家是不帶我們玩的，所以我們只能創新，才能實現彎道超車，才能讓國家在高端科技方面永遠落後於發達國家’。我想，正是因為他們的創新精神和聞雞起舞的工作精神，才有我們看到的如今國力。
雖然片中講的都是前沿科技的創新，但其實創新可以發生在任何行業、任何環境、任何事物。觀完此片後，我有種深深的危機感，我們這樣在一線的基層工作，每天面對大量的不同的人、事、物，按理説，隨着時代的不斷進步，我們理應跟上節奏，以創新的精神，用各種更加合理、更加科學的方法來處理。但事實上，雖然我們時時把創新放在口頭，但很多時候我們奉行的是經驗主義、教條主義，墨守成規、得過且過成了最真實的寫照。
創新是不易的，但是不創新卻是遲早要被淘汰的；創新是需要堅持的，成功不是想想就能得到的。但願我在這裏也不是僅僅説説而已。
《創新中國》觀後感
都説創新引領夢想、塑造超越，也帶來自豪與信心。近幾周來，在我們部門學習並觀看《創新中國》後，大家對創新頗有感觸。六集的紀錄片總體講述了中國最新科技成就和創新精神。它將我國最前沿的科技突破、最新潮的科技熱點一一展示，同時還涉及到大量的最新科研成就，比如光量子計算機、中國空間站計劃、智能製造、基因編輯技術、世界首例3D打印距骨植入手術等等。本紀錄片不僅讓我們看到了中國的科技領域的飛速發展與世界的距離，同時也讓我們普通人瞭解到了我們國家在大眾未知領域一直未有的成就與驕傲。
本片借用了一個個鮮活的人物故事記錄了在現今中國發生着充滿激情活力、才思不竭的創意，看到聞雞起舞的幹勁和永無止境的追求。比如順豐快遞員學習無人駕駛技術、中石化開發的新型能源--生物航空燃料；華大自主研發的基因測序儀打破國外壟斷、幾百位志願者體驗"天宮一號"6個月等；從航天航海到生命科學，從中科院的院士到企業從業人員，在每一個或陌生或熟悉的領域，無論誰置身於這個時代，他們用實際行動和自己的故事告訴我們：只有主動接受新鮮思想並且敢於創新勇於開拓，才能更加自信的面向未來。
在大家驚歎於高科技帶來的便利同時也不禁有了憂患意識。作為社會中存在的人們，如果不能緊跟時代的步伐，終究是要被淘汰的。
這算是創新帶給我們的啟示?我想如此。創新讓我們有了方向，在經濟全球化高速發展時代，事物都是在不斷更替變化，只有把握住時代的發展和脈搏，找準方向，走在前列，才能立於不敗之地。創新還要求我們必須緊跟時代潮流，保持敏鋭的洞察力，順應發展。與此同時，創新讓我們有了更大地底氣。古人云：凡事預則立不預則廢。一個國家或個人更應如此，如果固步自封，思維固化，感覺良好就不去前進，那麼只有捱打的份。
古往今來，創新是一個民族最深沉的稟賦，只有敢於創新才有話語權，這是歷史的經驗教訓。新的時代賦予一個國家和人民更多的責任和使命，在我們為之自豪的同時，應當繼續前進，在薄弱的環節奮起直追。人説，探索者無畏，只有不斷探索不斷創新，才能走得更遠、飛得更高。
《創新中國》觀後感
《創新中國》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國》類似，節目基調明確，是一個正統的主旋律節目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、製造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強，故事性也強，科技混合着人情味，緩緩講述了中國人的創新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱着一種無比驕傲的心境看完，然後熱血沸騰地感歎一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經成為了世界的領航者。很可惜，中興在前，觀影在後，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考。
就像在第三集《製造》裏的，中國人自己製造的大飛機C919，對於電傳飛行控制律，我們自行設計，對於買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發，克服種種困難，終於實現了我們中國人的大飛機夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數，即10%，60%和100%，這是大飛機的國產化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機有限責任公司內部保守估計，C919的國產化率大於10%即可；交付下線後，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現了近60%的國產化率，並拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現100%國產化的。那麼在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。據我所知C919的發動機為LEAP-X1C發動機，而LEAP-X1C型發動機是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機發動機生產商CFM國際公司研製的大型噴氣客機發動機，也就是説作為大飛機心臟的發動機它是進口的。中國的航空發動機水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業實力的一個短板，也是需要我們要繼續攻克的一個難題。
除了中國製造，整部記錄片還拍攝了當今中國各個領域的最新創新成果。在這些創新成果中，有些是我們聽説過但沒見過的，也有我們已經在使用卻不知來之不易的，還有在想象中未曾實現的。它讓我們看到了中國人的腳步在慢慢前進，中國科技技術正在前行。但這是一個高速發展，飛速變遷的時代，我們在前進，別人也在進步，未來是撐握在擁有核心技術的人手裏的。我們中國領導人也説了：核心技術是國之重器，在別人的牆基上砌房子，再大再漂亮也可能經不起風雨，甚至會不堪一擊。而核心技術受制於人是我們最大的隱患。所以最後再想借用前人的一句話：不忘初心，砥礪前行。創新中國，永遠在路上。
《創新中國》觀後感
創新的活力從哪裏來
《論語》記載，子夏向孔子請教《詩經》中“巧笑倩兮，美目盼兮，素以為絢兮”的涵義，孔子從繪畫角度將這句話解釋為“繪事後素”，即先鋪白底，再繪圖畫。子夏深受啟發，繼而進一步從修身的維度作出闡釋：“禮後乎?”意即先修仁心、再學禮樂，贏得孔子的讚許。
對比諸子典籍不難發現，《論語》並非全是孔子一人之言。不少發人深省之言，往往出自弟子口中。正如上面這個故事，弟子之所以能在討論中暢所欲言，與孔子教學中倡導的創新意識密不可分。他不止一次鼓勵弟子從不同角度展開思考，一旦有新觀點湧現便大加讚賞。鼓勵創新、肯定創新的導向，營造開放、平等的創新氛圍，激盪許多啟迪人心的思想。
教育離不開創新精神，經濟社會發展又何嘗不需要創新文化的滋養?20世紀初，經濟學家約瑟夫·熊彼特提出，創新就是建立一種新的“生產函數”，以實現生產要素或生產條件的“新組合”。創新可以促進發展，那麼創新又靠誰來推動?某管理諮詢公司曾對1000家創新公司做過長期調查，發現企業的財務業績與創新投入之間並無必然的聯繫，真正決定企業創新能力強弱的是軟性因素，即企業自身是否擁有培育創新文化的土壤。實踐證明，推動創新，關鍵在於以創新文化去激勵企業與個人的創造活力。
“富有之謂大業，日新之謂盛德，生生之謂易。”改革開放40年波瀾壯闊的不凡征程深刻地説明：中國日新月異的變化不僅僅體現於經濟發展不斷創造奇蹟，其本質乃是發展理念的嬗變、社會文化的躍遷。40年思想解放，創新精神、創新文化已經內藴於國家的發展道路，正在釋放着日益強勁的動能。
我國已是全球第二大經濟體，但“大個頭”也有“阿喀琉斯之踵”。科技發展水平總體不高，科技對經濟社會發展的支撐能力不足，科技對經濟增長的貢獻率遠低於發達國家水平……面對科技創新的短板，亟待我們進一步培育勇於探索、鼓勵創新、寬容失敗的創新文化，更好激發藴藏在廣大科技工作者以及億萬人民之中的創新能量。展望未來，隨着創新日益成為引領發展的第一動力，我們必須邁出大力培育創新文化的堅實步伐。
文化的發展變遷是一個複雜而漫長的過程；形成濃郁的創新文化氛圍，絕非一朝一夕之功。創新文化不是無根之木，它的成長，既需要涵養崇尚創新的“制度水源”，也需要充盈鼓勵創新的“制度空氣”，更需要打造支撐創新的環境載體。“為者常成，行者常至”。把對創新文化的追求融入日常生活，將不利於創新的絆腳石一一搬走，孜孜以求、不懈奮鬥，我們就能推動創新文化蔚然成風，以不斷增強的創新能力鋪展高質量發展的美麗畫卷。
