安全觀後感心得體會模板5篇

在記錄心得體會的過程中，我們必須反覆推敲事情的發展過程，只有端正自己的心態，才能寫好詳細的心得體會，以下是本站小編精心為您推薦的安全觀後感心得體會模板5篇，供大家參考。

安全觀後感心得體會篇1

曾經看過一部電影，叫做[滾蛋吧，腫瘤君]，影片 中的醫生堅定地對患者説：“我負責治病，你負責相信我”。我認為，這是最理想化的醫患關係，有 共同的目標，有 執着的努力，有 關懷有 信任。我們都知道，浙二醫院的前生，本是一所教會醫院，聞名的梅藤更院長曾説過“好的醫生應該具有 3個h,head是知識，hand是技能，heart是良心。”在 那個年代的 中國，作為一個西方醫生，所面對的醫患關係，超出我們的想象，可患者們尊重 愛戴他，願意把健康乃至性命都委託給他，這是多麼難得 寶貴的情感。可如今，現實生活 中的醫患關係卻如履薄冰，看病難貴 暴力傷醫等新聞報道不 絕於耳。那麼深刻反思我們的醫患關係，究竟是什麼原因使得醫患關係如此擔心?我們又可以做些什麼來改變現狀呢?

醫患關係擔心，究其原因，不 外乎社會 醫方 患方等多個方面的因素。當今社會，醫學技術不 斷髮展進步，許多醫學難題迎刃而解，但醫學始終充滿着許多不 確定的因素，疾病的治療依然包含着成功與失敗兩種可能，可患者卻不 能理解，他們對醫學有 着太大的期望值，期待醫生能包治百病。一旦呈現親屬的意外死亡，便辱罵侵犯醫護人員，來發泄心 中的憤慨與惋惜。而如今的新聞媒體，更是明顯傾向患者這個弱勢羣體，肆意對醫療糾紛及事故進行報道，加重了 醫患之間的隔閡，使得關係更為擔心。而就患者而言，隨着教育及生活水平的提高，對醫學領域一知半解，維權意識卻不 斷加強，認為醫學是萬能的，只要有 錢看得起病，就一定要將病治好，一旦病情變化時，便認為是醫療事故，完全忘記了 醫護人員的辛勤付出。對於醫護人員來説，長期以來，付出多，責任大，風險高，收入偏低，加之患者的不 理解，不 免產生了 不 忘初心理，影響了 工作的積極性，加重了 醫患矛盾。

作為蕭山 中醫院的一名醫務工作者，我能更加深刻地體會到：醫療安全是醫院發展的根本，更是醫院效益的保障，是一切工作的重 中之重。而緩解擔心的醫患關係便能創新和諧的醫療環境，從而更加有 效的保障醫療安全。一直以來， 中醫院提出“一切為了 病人，為了 病人一切，為了 一切病人”的宗旨和“創新立業，博愛濟世”的精神，無論是兩鬢染霜的老同志，還是剛走上臨牀一線的新同行，都甘願將自己的時代青春與患者的生命聯繫在 一起，將醫院安全保障放在 工作的首位，堅固樹立起安全發展的觀念，營造和諧醫患關係，為醫院平穩發展奠定了 基石。

營造和諧醫患關係，我們一直不 斷努力，改善醫療環境，促進共同發展。60年前，蕭山 中醫院的前身――城廂聯合診所誕生於一幢老式的二層樓木房子裏，總面積不 足4000平方米，60年後，醫院已發展成佔地面積近3.2萬平方米的國家三級甲等 中醫醫院。2016年1月16日，醫院新住院大樓正式投入使用，建築面積48550平方米，開放牀位700餘張，同時，作為醫院“神經”的信息科，也制定了 周詳的搬遷計劃，將信息系統同時搬遷，大大改善了 患者的就醫環境,更好地滿足患者對優質醫療服務的需求。同時，為方便患者轉診就醫，減少環節，醫院積極相應衞技局的文件精神，從今年1月起正式實施分診雙向轉診工作，有 效提高基層醫療服務效率，在 一定程度上緩解了 基層老百姓“看病難，看病貴”的難題。此外，為貫徹黨 中央 國務院推進新時期脱貧攻堅的重要戰略部署和健康扶貧部署，進一步提升貧困縣縣級醫院服務能力，蕭山 中醫院與__省黔東南苗族侗族自治州凱裏市 中醫醫院建立對口幫扶協作關係，千里送鵝毛，禮輕情意重，通過幫扶，將醫院先進的技術理念，帶進凱里，促進共同發展，得到更多患者對兩家醫院的信任與支持，有 效緩解現今醫患關係的擔心局面。

營造和諧醫患關係，我們一直不 斷努力，注重人才培養，拉近醫患距離。“築巢引鳳”是提升科研水平和技術創新的重要途徑，自從我院設立博士後工作站，為高層次醫學人才提供了 一個更廣闊的平台，將更多的鑽研成果用於幫助臨牀醫生提高對疾病的診斷和治療能力，提升區域醫療能力，造福全區百姓。此外，各科室每月都會舉行醫患面對面座談會，不 僅為醫患的溝通交流搭建了 平台，拉近了 醫患之間的距離，也更好地促進了 患者對醫院的信賴與支持。在 剛剛過去的“蕭山 中醫院慶祝建院六十週年表彰晚會”上，醫院通過表彰卓越貢獻獎 傑出貢獻獎等先進人物，回眸歷史 珍惜當下 展望未來，期望年輕的醫務人員能 學習老一輩的刻苦自律，創新發展，為祖國醫療衞生事業的發展貢獻屬於自己的綿薄之力。

營造和諧醫患關係，我們一直不 斷努力，志願服務前行，愛心代代相傳。朝氣蓬勃的醫學青年志願者們，始終堅固樹立全心全意為人民服務的理念，堅持志願者的服務宗旨，積極將醫學專長髮揮於志願服務 中去，大力普及醫學知識與技能，為廣大人民羣眾防病治病和預防保健貢獻屬於自己的力量。“急救知識進校園”，普及心肺復甦技能，提高學生在 遭遇意外情況時的自救與他救能力。“急救知識進企業”，通過宣講 演示及實踐等方式，普及骨折早期的創傷急救 中暑與溺水的急救等，提高企業員工的安全保障意識與急救能力。“志願者服務進社區”，為社區居民免費測量血壓 血糖等，宣傳醫學保健知識與答疑解惑。“志願者服務進醫院”，頭戴小黃帽，身穿紅馬甲，指導醫院門診自助掛號系統的使用，為患者提供適時的引導與幫助。“志願者服務進山區”，

每年的“公民愛心日”，醫院都會如期開展愛心捐款活動，為貧困山區的孩子們寄去衣物 書籍等日常生活用品，送去關愛，帶去温暖……贈人玫瑰，手留餘香，我們積極踐行社會主義核心價值觀，大力弘揚“奉獻 友愛 互助 進步”的志願者精神，弘揚正氣之風，奉獻綿薄之力，拉近人與人之間的距離，讓擔心的醫患關係得到緩和與降温。

保障醫療安全，從營造和諧醫患關係開始。讓我們行動起來，用愛心 耐心 細心和責任心，將安全的理念注入到醫療工作的每一天。關注醫療安全，關愛患者生命，構建和諧社會……

安全觀後感心得體會篇2

常言道：“安全責任重於泰山”，安全是民航永恆的主題，沒有安全，一切發展都將歸於零。全國人大代表、集團公司黨委書記、董事長譚平川在民航重慶地區學習貫徹習近平總書記全國兩會期間系列重要講話精神專題宣講會上強調，民航是交通強國的重要組成部分。因此，我們要促進民航安全發展，就必須將安全工作抓牢，不斷錘鍊崗位工作作風，深化“三基”建設，不能靠花拳繡腿矇混過關。這不僅要求安全崗位人員有較高的專業素質，還必須具備良好的工作作風，以此促進安全生產平穩運行。筆者認為安全崗位的工作作風建設永遠在路上，下面就此淺談幾點內容。

01

抓牢安全思想教育

習近平總書記在十八屆中央紀委二次全會上指出：“工作作風上的問題絕對不是小事，如果不堅決糾正不良風氣，任其發展下去，就會像一座無形的牆把我們黨和人民羣眾隔開，我們黨就會失去根基、失去血脈、失去力量。”這句話振聾發聵地指明瞭工作作風的重要性。同樣的，安全崗位的工作作風也很重要，不良風氣會讓在崗人員麻痺大意，丟掉了工作作風這頂“安全帽”，那就離血的代價不遠了。

因此，工作作風的培養要與思想政治工作相結合，有計劃、有針對性地開展工作作風建設教育，強調工作紀律、勞動紀律、行政紀律這三大紀律。各安全崗位都應認真貫徹落實習近平總書記關於安全生產工作重要講話精神，進一步統一思想，抓牢安全思想教育，強化危機意識和風險意識，夯實安全生產基礎，狠抓各項安全工作和措施的落實。特別是對新員工的崗前培訓上要下足功夫，讓好的安全工作作風在新員工的思想中“先入為主”，並在生產崗位上養成一種習慣。

強化崗位操作技能

02

這是一個靠能力説話的時代，思想上認識到安全的重要性遠遠不夠，安全崗位的從業人員還應熟練掌握其崗位技能，這也是工作作風建設的關鍵點。從業人員不僅要“幹一行，愛一行”，還應加強自身學習不斷進步，勤於專研業務內容，發揚工匠精神，把崗位技能學精學紮實，這樣才能在每一個需要的時刻從容不迫地站出來，圓滿完成保障任務。

安全崗位中的每一環、每個細節都是至關重要的存在，需要從業人員一絲不苟地深挖其特質並加以打磨和改善，從細節中將安全工作做到精益求精。強化崗位技能不能只停留在理論學習階段，還應加強實際操作能力，不只是理論為實踐提供基礎數據，還可以通過實踐印證或者完善理論;也不能只是“閉門造車”、“內部消化”，還應加強外培交流，“走出去”把好的技術、經驗“帶回來”，結合自身實際情況，加以借鑑利用形成自己的特色。崗位操作技能得到了強化，那麼從業人員也就對自己什麼時候該做什麼事瞭解得更加通透，對整個工作流程瞭然於心，在工作中主動作為。

03

提升綜合管理水平

做好工作作風建設還需要不斷提升綜合管理水平。首先一個集體要有一個好的領導者，或者説管理者。做為領導者，相當於集體賽跑的領跑者，要不斷對實際情況做好評估預判，合理調整發展目標，優化現行的工作措施;做為管理者，要時刻銘記自身的崗位職責所在，以“高標準”“嚴要求”積極踐行，以身作則。要求員工遵守的規定，首先自己要做到，只有這樣，才能在批評違規行為時義正言辭、才能在分配工作任務時令行禁止、確保整個團隊的執行力與戰鬥力。

提升綜合管理水平還要建立健全各項規章制度，細化獎懲明細，做到有理有據有參照規範和約束從業人員的行為，同時也是激發員工工作熱情、促進工作作風建設的配套措施。有了科學嚴謹的規章制度還不行，還應抓好落實，嚴格按照規章制度對從業人員的工作作風做出公平公正的判斷，公開處理，不徇私舞弊，才可以促進良好工作作風的養成。

古人云：“吾日三省吾身”，我們惟有從嚴上要求、向實處着力建設良好的工作作風，把安全工作內化於心、外化於行，才能擔當起企業改革發展重任，推動企業品質化發展。安全工作只有起點，沒有終點，各安全崗位的從業人員都要時刻緊繃安全弦，安全工作一直路上，作風建設永遠在路上。

安全觀後感心得體會篇3

汽車的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結構中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發展。隨着汽車逐漸普及之後，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。

“生命誠可貴，愛情價更高。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。

“防範勝於未然”，為此我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。

安全，是不折不扣的'落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。

安全觀後感心得體會篇4

國務院安委會辦公室近日印發的通知提到，全國“安全生產月”活動於2017年6月在各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團、國務院安委會有關成員單位、有關中央企業同時開展。從6月開始，全國將以“全面落實企業安全生產主體責任”為主題開展系列活動，推動企業落實安全生產主體責任，防範遏制重特大事故。

有兩個問題我們要先了解：

一、“安全生產主體責任”是什麼?

責任主體的含義是工作責任的直接承擔者和任務的具體落實者。按照《安全生產法》和國家有關規定，生產經營單位(或稱企業)是安全生產責任的直接承擔者和安全生產任務的具體落實者。因此，安全生產責任主體就是指生產經營單位，具體到公司，就是各基層單位。各單位應當依照公司的規定，履行安全生產職責和義務，在生產經營活動全過程中，必須按照規定履行義務和承擔責任，否則接受未盡責的追究。

二、為什麼“落實安全生產主體責任”?

“安全”是一個永恆的話題，大家從國內外數起特大安全事故中清醒的看到“一失萬無”的殘酷，其意義自不必贅述。個人認為“落實安全生產主體責任”是將“所建章”、“所立制”落地生根的責任具化和細分，是實現單位可持續發展的客觀要求，更是符合“以為為本”，構建和諧社會的現實要求。

知道了“是什麼”和“為什麼”，我們就需要談談“怎麼做?”

三、如何在自身管理上落實安全生產主體責任?

(一)築牢安全發展理念。在市場競爭中，一些企業雙眼緊盯盈利額，缺乏“企業是安全生產責任主體”的基本認識，安全生產“紅線”意識不強，不能正確處理安全與生產、與效益、與發展的關係，重效益、輕安全的傾向依然存在，殊不知，安全隱患就像動脈上的破損口，一旦出現問題將不可收拾，談何收益。

(二)推行“一崗雙責”+“全員安全生產責任制”+“監督體系”。

安全生產人人有責、各負其責，是保證生產經營單位的生產經營活動安全進行的重要基礎。安全生產“一崗雙責”，就是要建立健全各級領導班子安全生產責任制。院黨政一把手對全院生產安全負總責，分管領導對所分管部門的安全生產工作負責，以此類推形成“橫向到邊、縱向到底”的全員安全生產責任體系，將安全生產責任分解落實到基層單位和部門，基層單位、部門再以責任書形式落實到班組，班組落實到崗位和職工個人。責任書應根據各級人員不同的職責進行區分，但宗旨是明確安全生產的責、權、利，形成一種有效的激勵和約束機制。沒有監督和獎懲，一切都是空談，因此，生產經營單位應當建立安全生產責任制考核機制。逐級、逐崗位與從業人員簽訂安全生產責任書。責任制考核結果作為從業人員職務晉升、收入分配的重要依據，確保安全生產責任制的落實。

(三)提高安全生產違法成本。就國家層面而言，對生產經營建設過程中嚴重危害安全生產的違法行為追責力度逐步增大。據瞭解，與修正前的《安全生產法》相比，2014年出台的新《安全生產法》共7章114條條文，其中新增17條，修改57條，分別佔比17.5%和58.8%。從內容上看，修改主要體現在強化安全生產的擺位、強化生產經營單位主體責任、強化政府監管、強化責任追究、完善應急救援等12個方面，着力解決“依法治安、重典治亂”的問題。這有效的防止了很大一部分企業罔顧安全，逐利而往;就單位層面而言，安全考核必須與安全獎勵掛鈎，考核過程必須要做到公平、公正、公開，確實發揮作用。突出重獎重罰的原則，若發生事故，嚴格執行“一票否決制”，並依照事故性質及應負責任的大小，與各級領導的“票子、面子、帽子”掛鈎，直至追究法律責任。

安全是什麼?是農曆年張貼在門上的“出入平安”;是對包括我們每個人在內的勞動者深深的祝福;是單位穩定發展的基石;更是老百姓實現美麗“中國夢”的前提。而“落實安全生產主體責任”歸根到底是為了實現“全方位、全天候、全過程、全員管理”的安全生產工作，這項工作絕非一朝一夕，而是久久為功，我們必須時刻警醒，堅守規程，以“萬無一失”的責任感和使命感真正做到“安全工作永遠在路上”!

安全觀後感心得體會篇5

“一慢二看三通行”、“紅燈停，綠燈行”這些兒歌時刻提醒我們青少年牢記交通法規，遵守交通法規，避免發生交通事故。小時候，聽了這些童謠，我都會莫名其妙的有一種害怕出門的感覺;那是因為自己並不真正的瞭解交通安全的含義。直到今天，我終於知道了交通安全的含義。

為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，提高通行效率;道路交通法在交通安全方面對車和人制定了一系列的法律規定，其中讓我感觸最深的是第四節：行人和乘車人通行規定。這一節告訴我們遵守交通法規，就是要求我們做到行人走路要走人行道，沒有人行道必須靠路邊走;過馬路時，要走有斑馬線的地方，注意來往的車輛，遵守交通信號指示燈或交警的指揮，在通過未畫人行橫道的地方，不要突然猛跑、後退;不準穿越車行道和鐵路道口的護欄;還要認識一些交通標誌。看着交通法規，我忽然想起了一件事……

以前我很喜歡騎自行車，經常騎着自行車猛衝猛撞，還載着朋友上街，開玩笑似的拐來拐去，讓後面的車輛不知怎麼走，還怕撞到我。當時並沒覺得怎樣，只覺得很開心。但我看了交通法以後，知道了：12歲以下不能騎自行車上街，也不能載人，如果做了這些事，那就違反了法規，是違法行為。我打定主意，以後不能再這樣做，和違法的事説“再見”。

交通安全法就像一堵牆，聳立在危險和安全的邊緣。在這裏，我要大聲呼籲：“讓我們小手牽大手，共走平安路吧!”