火災方案及預案5篇
活動方案考慮了安全和緊急情況的處理方式確保參與者的安全，優秀的活動方案通常包括宣傳和推廣活動的策略，下面是本站小編為您分享的火災方案及預案5篇，感謝您的參閲。
火災方案及預案篇1
近年來，我國電氣火災多發，造成重大人員傷亡和財產損失。為有效遏制電氣火災高發勢頭，確保人民羣眾生命財產安全，國務院安委辦下發《關於開展電氣火災綜合治理工作的通知》，中國華電集團公司下發《轉發國務院安委辦關於開展電氣火災綜合治理工作的通知》的通知，為落實通知精神，決定組織開展電氣火災綜合治理。現就有關方案通知如下：
一、活動目標
在產品選型、採購、安裝、調試、試運行和生產各個階段，全面排查整治電器產品質量，建設工程電氣設計、施工、電器產品及線路使用管理等方面存在的隱患和問題，排查整治電氣使用維護的違章違規行為，提升公司安全水平，杜絕電氣火災事故。
二、組織機構
成立電氣火災綜合治理活動小組，活動辦公室設在公司工程部，負責公司電氣火災綜合治理活動活動的組織、協調、監督、檢查等工作。
組 長：馮紅亮
副組長：莊建棟 肖軍 李剛 王祥龍 張書浩 王明利 韓亮
成 員：呂衞東 王樹春 呂佩 賈繼鋼 發電部、維護部電氣專業、監理專業人員、施工單位電氣專業人員
三、活動主題和活動時間
活動主題：全面排查整治電氣火災隱患，防止電氣火災發生。
活動時間：2017年6月1日至12月30日。
四、活動方案和重點內容
1.工程部：
負責組織電氣設計圖紙審查，發現問題及時聯繫設計院進行處理；加強電氣施工質量管理，落實電氣工程質量責任制，嚴把電氣設備供貨商資質，嚴格電器產品及電纜驗收關和施工進場驗收關，嚴禁不按設計圖紙施工、偷工減料、使用劣質電線及質量不合格電器產品等問題，嚴禁質量不合格電器產品在工程上使用和安裝；參加電氣設備的調試、移交、竣工驗收等工作。
2.物資部:
負責採購有關電氣產品，落實物資採購保管制度，保證電氣產品符合設計文件和合同要求，保證電氣產品質量，嚴禁不合格電氣設備入場。
3.發電部:
參與設備調試，發現電氣設備存在不符合標準的及時上報；參與電氣設備的竣工驗收工作；負責已竣工移交電氣設備系統巡檢、運行狀況監視、缺陷管理。
4.維護部:
參與設備調試工作，發現電氣設備隱患及時上報；參與電氣設備的竣工驗收工作；負責已竣工移交電氣設備的巡檢、檢查和維修維護。
5.施工單位:
嚴格按設計圖紙施工，做好電氣設備的防雷接地工作，杜絕偷工減料、使用劣質電線及質量不合格電器產品等；杜絕質量不合格電器產品在工程上使用和安裝；杜絕施工不規範造成電線絕緣層損壞、電纜井封堵不嚴密等隱患問題，檢查電氣線路是否符合國家有關標準，是否存在亂接線、使用“三無”電器產品等問題；嚴格執行設備調試大綱，按照調試程序進行設備調試，嚴禁野蠻調試和試運電氣設備，全面進行電氣設備的安隱患排查整治。
6.監理單位：
參加電氣設備到貨驗收，嚴把質量驗收關；參加設備的調試、竣工驗收工作，嚴格履行監理責任。
六、工作要求
（一）高度重視，落實責任。各部門、各單位要高度重視電氣火災綜合工作，進一步提高思想認識，把綜合治理工作作為建設本質安全型企業的重要舉措，全面落實各項技術標準和要求，嚴格落實電氣防火安全責任制，嚴密責任鏈條，穩步推進綜合治理。
（二）廣泛宣傳，全員參與。通過辦宣傳欄、收看宣傳片，專家講座、自我學習等形式，普及安全用電常識，形成全員關注參與電氣火災防治的深厚氛圍。
（三）加強電氣相關人員監管和培訓。電氣設備管理、使用和維護等相關從業人員安全培訓、考核管理工作，做到持證上崗。
（三）強化考核，及時總結。電氣火災綜合治理活動小組對各部門、各單位電氣火災綜合治理工作實行分階段考評，電氣火災綜合治理工作納入消防考核和安全生產目標考核，各部門、各單位活動方案和總結分別於6月25日和12月30日前報電氣火災綜合治理活動小組辦公室。
火災方案及預案篇2
一、總則
為加強全廠高配系統的消防安全管理，預防和減少高配火災事故的發生，增強高配系統突發火災事故後的快速反應、應急處理和協調組織等綜合應急救援能力，最大限度減少人員傷亡和財產損失，確保鍊鐵供配電系統的安全受控，特制定本演練方案。各單位應按照《煉
鐵廠高配因火災引起大面積停電事故應急預案》的程序和各部門職責，開展好應急演練，提高內部應急預警和響應能力。
二、演習目的
檢驗、評價鍊鐵廠高配系統火災應急救援體系，提高廣大員工應對高配系統火災事故的應急能力，同時加強應急救援隊伍的建設，一旦發生火災事故，能夠統一指揮，科學調度，迅速針對火勢實施有組織的控制和撲救，最確保人員安全，減少財產損失。
三、演練內容
1、模擬事故現場
噴煤高配22#高壓櫃因不明原因發熱，櫃內電氣設備融化，產生大量濃煙，高壓開關跳閘，高配值班人員發現後，立即電話通知廠調度，組織開展應急救援行動。
2、檢驗事故處置程序
（1）接報警程序
（2）警戒程序
（3）指揮控制程序
（4）輔助工作
（5）結束程序
四、成立演習臨時指揮小組
組長：
成員：
五、演習時間
初定為20xx年8月20日下午12：10至13：30
六、演習地點：噴煤高配
七、參加單位
公司設備處、鍊鐵廠（綜合站、生技科、設備科、安環科、人保科、噴煤車間）
八、演習要求
1、本次演習對運行設備只模擬，不操作。演習人員在進行模擬操作和事故處理時應按照現場運行規定進行，並有專人對參演人員進行監護，監護人員應落實到位、認真監護，確保不對設備進行實際操作。
2、演習操作應與正式操作同等對待，所有參演人員應穿戴好勞保用品，安全工器具齊全。
3、在演習過程中現場一旦出現事故，演習指揮小組組長應立即終止正在進行的事故演習，並通知各演習小組離開演習現場。在事故處理結束後，再繼續演習進程。
4、演習記錄。各演習點由演習評估小組人員負責記錄（包括：報警時間，指令發出時間，人員到達時間，處置過程等）
5、演習結束，演習指揮工作小組確認演習工作已全部結束後，由指揮小組組長宣佈演習全部結束，所有參演人員及工作小組全部撤離演習現場。
6、演習評估。演習結束後，由演習臨時指揮小組和評估組成員對本次演習進行評估，對演習工作的開展情況和存在問題進行認真總結，彙總後報演習領導小組。地點：綜合站會議室。
火災方案及預案篇3
為提高x公司快速響應安全事故的能力，確保安全事故的科學、及時、有效響應，妥善處理，有效控制情況，減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據相關法律法規和修理廠各部門的工作職能，制定本計劃。一、適用範圍(1)在修理廠的正常維修工作中，發生了1人以上死亡的生產安全事故。(二)修理廠維修車輛發生重大維修質量安全事故，或可能造成重大傷亡或以上重大危險。二、工作機制根據應急預案的原則，建立和完善重大生產安全事故應急體系和應急預案，負責建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。三、應急組織體系和職責在統一領導下，堅持分級響應、分級管理的原則，實行應急責任制。根據應急救援計劃和企業應急救援計劃，結合維修車間的特點和範圍，監控施工現場易發生事故的部分和環節，制定施工現場生產事故應急救援計劃。四、應急準備(一)定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導應急救援組織的建立和完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患於未然。(二)定期檢查本單位職責範圍內安全應急預案落實情況。安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。(三)應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知和配合地方交通、公安、衞生、消防、安監局等有關部門，密切合作，共同開展應急搶險救援工作。(四)建立本單位重大危險源、重大事故隱患、重大災害事故數據庫，並及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。(五)各部門主管應24小時保持手機開機，以備緊急情況聯絡。五、應急響應(一)事故報告1、報告原則應遵循迅速、準確的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況。2、報告程序(1)發生重大安全險情或重大事故後，相關部門負責人應立即將事故情況如實向主管領導報告。(2)主管部門接到事故報告後，迅速核實有關情況，並立即報告分管副總經理。(3)發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。(4)發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。3、報告內容重大安全險情或重大事故報告的內容：(1)險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況;(2)險情或事故發生的單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業法人代表等有關人員的姓名及執業資格等情況;(3)險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數、直接經濟損失等;(4)原因的初步分析;(5)採取的措施及事故控制情況;需要有關部門和單位協助事故搶救與處理的有關事宜;(6)事故報告單位、簽發人及報告時間。(二)救援程序發生事故立即啟動現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源和現場，組織羣眾自救互救。根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，按照本預案規定的職責開展救援行動。(三)事故處置遵循統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置和搶險救援工作。1、在統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令和應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衞生等部門做好搶險救援工作，會同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門續報有關情況。2、在公安、消防、衞生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護現場秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。(四)信息發佈重大安全事故的信息和新聞發佈，由政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，並根據國家有關法律法規規定向社會公佈。同時，向公眾發佈警告或者勸告，採取嚴格的防範控制措施，防止事態的進一步發展。六、應急終止(一)應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展和結束情況，及時向公司報告。(二)應急狀態終止後，應及時作出書面報告。書面報告的應包括以下內容：事故發生及搶險救援經過;事故原因;事故造成的後果，包括傷亡人員情況及經濟損失等;預防事故採取的措施;應急預案效果及評估情況;應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位及責任人的處理情況等。七、保障工作(一)宣傳教育有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識和防範意識，提高防範能力和應急反應能力。並通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。(二)人員力量保障對本單位的重大安全事故應急工作基本人員力量進行摸底檢查，組建應急救援隊伍，並加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓和力量：1、設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險和安全保障工作。2、安全諮詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑑定、研究處置和應急方案、提出相應對策和意見的任務。
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火災方案及預案篇4
1 高速公路隧道工程的現狀
1.1 高速公路隧道交通安全現狀。當前大多數高速公路隧道處於地形複雜的山區，其發展速度之快令人瞠目。由於特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特徵，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發生的頻率不斷增大，許多隧道已經成為事故高發區，其後果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，並且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。
1.2 隧道施工過程中的應急需要。現階段隧道在施工過程中也存在不少事故隱患，如坍塌、湧水、爆炸等，對這些事故做好事先安排，明確職責分工，對於緊急需求加以識別，可以有效的減少施工人員的傷亡和環境的破壞
1.3 高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由於其環境照度、視覺特性、空氣質量、環境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發生事故佔用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發生時，司機會出現慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最後，是隧道內的路面問題，隧道內由於其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，並且當火災事故發生時，其温度對隧道內路面的影響遠高於隧道外的路面。值得注意的是在雨天由於隧道內外路面分別是乾濕環境，摩察係數相差甚遠，因此在隧道進出口極易發生車輛側滑的事故。
2 高速公路隧道應急預案的系統組成
2.1 高速公路隧道應急系統的現狀。針對目前高速公路隧道內多發的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對於事故發生後的各種情況，如人員和車輛難以疏散，後果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大範圍的人員傷亡，隧道結構損失。
當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案並未充分考慮協調統一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。
2.2 隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協調合作才能有效地遏制隧道事故的發生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對於其他部門對於應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，並且該機構依託於政府綜合應急平台，隧道應急機構應該建立監控中心和隧道事故現場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平台的緊密結合，組織形成多部門參與的網絡式聯動應急管理體系。
3 隧道工程施工應急預案編制
3.1 危險源辨識。在隧道施工作業中，由於所處的地形環境往往很複雜，比較容易發生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2 組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，並且下設七個專業小組，包括現場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、後勤供應、善後處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經理擔任。
3.3 預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由後勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨杆、鋼筋網；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫藥衞生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫院聯繫，將受傷人員轉移救治。
其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規範》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據地質條件的變化及時補充完善，並認真做好安全教育和技術交底。
3.4 應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發生事故後，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監控中心或發現人發現事故後，應該立即向項目經理和應急指揮中心報告，對於項目經理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、報告人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確説明所處地點、單位、事態情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現場，按照各自的職責展開救援工作，並及時向上級彙報情況。具體流程如下：當隧道工程發生事故後，經報告或監控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現場人員，並且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網絡，調配應急資源，立即到現場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯繫，組織人員、醫療救護，並且與公安、消防系統共同進行現場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之後，要進行應急結束工作，包括對現場進行清理、接觸事故現場的管制、對事故進行調查研究，做好善後工作。緊急事故處理結束後，事故發生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。
4 結束語
隨着高速公路隧道工程的不斷髮展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現狀等進行分析，最後重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結出對我國高速公路隧道建設有利的經驗。
火災方案及預案篇5
一、消防安全教育、培訓制度
1、每年以創辦消防知識宣傳欄、開展知識競賽等多種形式，提高全體員工消防安全意識。
2、定期組織員工學習消防法規和各項規章制度，做到依法治火。
3、應針對崗位特點進行消防安全教育培訓。
4、對消防設施維護保養和使用人員應進行實地演示和培訓。
5、新員工上崗前必須消防培訓，經考試合格後方可上崗。
二、防火巡查、檢查制度
1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。
2、檢查中發現火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，並要求有關人員在記錄上簽字。
3、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的，根據獎懲制度給予處罰。
三、安全疏散設施管理制度
1、網吧應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁佔用疏散通道，嚴禁在安全出口 或疏散通道上擺放影響疏散的障礙物。
2、按規範設置符合國家規定的消防安全疏散指示標誌和應急照明設施。
3、保持安全門、消防安全疏散指示標誌、應急照明、火災事故廣播等設施處於正常狀態，並定期組織檢查、測試、維護和保養。
4、嚴禁營業期間將安全出口上鎖。
5、嚴禁在營業期間將安全疏散指示標誌關閉、遮擋或覆蓋。
四、消防控制中心管理制度
1、熟悉並掌握各類消防設施的使用性能，保證撲救火災過程中操作有序、準確迅速。
2、做好消防值班汜錄和交接班記錄，負責消防報警電話。
3、按時交接班，做好值班記錄、設備情況、事故處理等情況的交接手續。無交接班手續，值班人員不得擅自離崗。
4、發現設備故障時，應及時報告，並通知有關部門及時修復。
5、發現火災時，迅速按滅火作戰預案緊急處理，並撥打119電話通知公安消防部門並報告部門主管領導。
五、消防設施、器材維護管理制度
1、消防設施正常使用管理由網吧主管指定專人負責，負責人每週檢查消防設施的使用情況，保持設施整潔、衞生、完好。
2、設施由網吧主管每週按時檢查瞭解消防設備的運行情況。查看運行記錄，發現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態。
