物流行業工作計劃

(一)互設基地

充分利用中海物流集團的物流實體運作平台和經營資源優勢，為學校掛牌建立“學生實習基地”、“教學研究基地”牌匾，學校也可以掛牌成立“中海物流人才儲備基地”，探索工學結合人才培養模式及校內外生產性實訓基地建設的校企組合新模式，增進學校與企業間的相互聯繫與合作，走產學結合發展道路，為社會培養高素質技能型專門人才。

(二)學生實習

學校根據高等職業教育教學計劃和培養方案，每年選派相關專業的學生到中海物流進行頂崗實習，中海物流優先滿足學生實習需求。根據崗位需求、學生情況等因素，雙方協商決定具體事宜。

(三)就業推薦

1、在同等條件下，中海物流優先錄用校方畢業生。

2、校方優先為中海物流輸送優秀畢業生。

(四)換崗學習

1、學校派專業老師來我們中海物流進行輪崗實習。

2、中海物流派相應的經驗比較豐富的員工或經理去學校授課。

3、雙方互補優勢，達成共贏。(企業實際操作、動手能力比較強，但缺乏先進的理論知識;學校理論知識比較強，但缺乏一定的實際操作、動手能力。)

(五)教材以及精品課程的開發

通過老師來企業實習，對企業的業務、流程等的深入瞭解，再結合學校的教學計劃、專業方向，與中海相應的專家共同開發適合學校教學，符合企業用人的實用型教材。

(六)科研合作

1.根據中海物流發展需求，校方組織優秀專業教師開展科技攻關、技術諮詢等工作，中海物流可在校方投資建設專門實訓室。雙方積極搭建專業教師和技術骨幹交流合作的平台，共同促進科技成果的產業化。

2.校方聘請中海物流相關專業的中高層領導和技術骨幹為學院客座教授，舉行企業技術、文化與管理實務等方面的講座，並參與學院的教育教學工作。校方聘請中海物流相關專業教師擔任發展顧問。

4.雙方共建為行業技術創新服務的公共技術服務平台、技術創新中心、質量檢測服務機構。

(七)訂單式培養人才

訂單培養上，在滿足專業教學的同時，可根據企業人才特殊技能需要開設相應課程，學生畢業後直接進入中海物流工作

(八)畢業資格審定

配合校方進行教學質量考核、控制和畢業生資格審定工作。

(九)就業服務與指導

優先選聘在校畢業生資源就業，為畢業生開設行業發展分析與就業形勢報告講座，激勵畢業生積極就業。

(十)畢業生跟蹤調查

為校方進行畢業生跟蹤調查提供方便。

(十一)科技開發與成果推廣

發揮自身的行業優勢和社會影響，根據需要與校方進行項目合作研究，並對雙方成果進行推廣。

(十二)在職職工繼續教育與培訓、(執)職業資格鑑定和“雙師型”教師培養

充分利用人力資源優勢，選送既有豐富實踐經驗又能從事教學工作的專業技術人員和管理人員擔任校方兼職教師，併為校方培養“雙師型”教師提供幫助。

(十三)充分利用中海物流集團的與中國物流與採購聯合會、中國物流技術協會、中國交通運輸協會等行業主管機構的多年良好合作關係與專家團隊的人脈資源，協助學校申請成為職業資格考證機構，併為職業技能鑑定實操鑑定提供技術、資源、實訓等全方位支持。

(十四)充分利用中海物流集團的與中國物流與採購聯合會、中國物流技術協會、中國交通運輸協會、教育部高教司等行業與教育主管機構的多年良好合作關係與專家團隊的人脈資源，協助學院申請成為全國或省級職業資格師資培訓基地，併為基地運行提供技術、資源、實訓等全方位支持。

(十五)充分利用中海物流集團的與教育部高教司、本地教育主管機構的良好合作關係，借鑑公司成功舉辦省級物流技能大賽的經驗，協助學校申請成為職業技能大賽主辦院校，協助學院組織、訓練、推薦學生參加職業技能大賽。

(十六)充分利用中海物流集團的經營平台優勢，為學院提供專業教師壹年以上的掛職鍛鍊機會，通過企業不同的角色崗位負責專業教師專業技能培訓。校方可以聘請中海物流專家為在校學生不定期舉辦物流實操講座。

(十七)充分利用中海物流集團的物流資源、專家團隊資源優勢，與學院聯合建設物流管理專業精品課程，聯合開發教材及其輔助教學資源。

(十八)充分利用中海物流集團的經營資源優勢，通過本區域或物流行業發達的區域協助學院聯繫企業、物流相關企業(機構)作為實習實訓基地。提供校方物流專業的師生參觀、頂崗實習、就業、培訓等機會，讓師生充分了解物流企業運作方式、業務流程、設備設施等。

【篇二】

一.人員安排

1.根據庫房分類庫房分為：原材料庫、包材庫、成品庫、收貨員。

根據工作強度和工作時間需要原材料庫設1人，負責日常事務。

成品庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。

包材庫設2人：2人負責日常事務，不分主次。

另設2人負責協助庫管搞好庫房的日常搬運和清點，各庫房來回調度。

二.人員工作職責

1.原材料庫管負責原材料的日常事務。包括庫房的佈局、原材料的收貨入庫、原材料的發放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衞生。庫房的佈局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設置垛位卡，小且散的物品上架存放並設置標籤。對於每日收發原材料要準確開具收貨單和領料單。根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片、當日收發應當日登記明細帳，明細帳必須工整清晰，每日下班前做收發存日報表，保證日報表與事物與台帳三者數量相符。生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定採購數量，並嚴格控制各類物資的庫存量;倉庫管理員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期失效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.

2.包材庫管負責包材庫的收發及日常事務。包括庫房的佈局、材料的收貨如庫、材料的發放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衞生。庫房的佈局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用小並且散的物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對於每日收發材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發應當日登記台帳，台帳必須工整清晰，每日下班前做收發存日報表，保證日報表與台帳與實際庫存數量相符。鑑於包材庫工作量大，要清點的貨物多等原因，庫房設置2人協助庫管整理物品。根據工作需要可以在三個庫房間來回調度。

3.成品庫管負責成品庫的日常事物。包括庫房的佈局、成品的收貨入庫、成品的發放、物品的碼放、貨物的分類、庫房日常衞生。庫房的佈局要科學合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設置垛位卡，當日下班之前對加班所用物品必須整理出來，以備晚上加班人員單獨工作。對於每日收發材料要準確開具收貨單和領料單。當日收發應當日登記台帳，台帳必須工整清晰，每日下班前做收發存日報表，保證日報表與台帳與實際庫存數量相符。

成品庫又分成品和產成品兩類，產成品出庫要開出庫單同時要與送貨員開的送貨單核對，並簽字定貨厂部根據產品規格，結合銷售合同定貨量，計算原材料與包材的需求量。由採購部實施。

材料入庫

物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續;拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。對於購回的物品物料部負責將生產原材料和包裝材料分庫房存放。核對無誤後開具收貨單。收貨單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱並與送貨單一致。收料單上必須有倉庫保管員及經手人簽字，並且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發票上的金額一致。生產原材料和包裝材收貨單一式三聯，一聯庫房記帳並留存備查，一聯交財務，一聯交送貨人員。

材料出庫

a、各類材料的發出，原則上採用先進先出法。物料(包括原材料、半成品、包材)出庫時必須辦理出庫手續，並做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任(或其指定人員)統一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規格、數量、質量狀況，核對正確後方可發料;倉管員應開具領料單，經領料人簽字，登記入卡、入帳。

b、成品發出必須由銷售部開具送貨單，倉庫管理人員憑蓋有財務發貨印章和銷售部門負責人簽字的發貨單倉庫聯發貨,並登記入帳。

c、倉管員在月末結賬前要與車間、財務及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。

d、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，應及時查明原因，並進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題(如超期、受潮、生鏽、或損壞等)，應及時的用書面的形式向有關部門彙報。領料單一式三聯，一聯庫房記帳並留存備查，一聯交財務，一聯交領物人。

成品入庫

車間生產的成品由包裝部負責交物料部庫房，並保證所交成品的單位名稱和規格無誤.庫房收到成品要認真核對(單位名稱.規格.數量)後放置到指定的位置。做到不亂放，不混淆，易出貨易清點，無差錯。核實後在交貨記錄上簽字確認。開入庫單並記成品帳或做明細記錄。每天下班前出當天日報表。

庫房盤點

各庫房要經常定期或不定期盤點，盤點要認真，按物品的規格，數量，名稱。做到不漏盤，不錯盤，並與帳本核對，對於帳實不符的要查明原因及時解決。對於不能解決的應及時彙報公司領導並採取補救措施。

單據的交接

各庫房開具的收貨單和領料單，白聯庫房留存登記台帳並保留以備查。黃聯交送貨人或領物人。紅聯每天下班前半小時交主管，主管於次日上班統一交財務，並且與財務辦理單據交接手續。對於各庫房因特殊情況出具的白條應上報主管並在主管處登記。

【篇三】

一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。

二、加強部門服務水平：為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。

三、不斷完善管理制度：由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。

四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。

五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。