運輸2023年工作計劃8篇
工作計劃有助於避免過度勞累，保持工作與生活的平衡，工作計劃可以包括關鍵績效指標，以衡量工作的進展和成功，以下是本站小編精心為您推薦的運輸2023年工作計劃8篇，供大家參考。
運輸2023年工作計劃篇1
為更好做好20xx年車隊工會組織工作，通過成立“職工之家”的方式，積極參與企業文化的建設;發揮工會基層組織作用，維護員工的合法權益，充分發揮團隊協作精神，調動員工的積極性、主動性、參與性，全面提升員工的思想素質，為了更加有效推動車隊工會組織工作的順利展開，現特制定20xx年度車隊工會工作計劃如下：
一、成立工會民主管理機構，發揮工會組織的民主功能。
為了更好地發揮工會基層力量，由車隊長擔任工會組長，將車隊工會組織設立工會小組;各負其責，落實到人。車隊不定期組織小組長的培訓學習，認真貫徹執行工會法、勞動法、安全法和職業道德;瞭解車隊工會組織在實際工作中所起作用以及特困員工的情況;做到員工有困難能及時解決，積極宣傳工會組織在車隊的功能和意義，提高法制意識，維護員工的合法權益，充分發揮工會組織的民主作用。
二、積極配合工會組織的各項文體活動;完善“職工之家”管理;增強企業的凝聚力。
積極參加和支持公司工會組織的各項活動是車隊工會組織主要工作，主要參加明年的“百日安全”勞動競賽活動、車組制活動、崗位練兵活動、“優質服務文明示範崗”活動、職業道德教育等活動。車隊向公司建議建立會議室、閲覽室、枱球桌等等文體設施，有計劃舉辦各項文體有獎比賽活動;完善“職工之家”管理，參與企業文化建設;讓員工休息日有去處，學習“充電”。讓員工感覺到“家”的温暖，推動企業文化的發展。通過這些活動，讓員工成為有理想、有文化、有道德、有紀律的“四有”新人，發揮會員工的先進骨幹作用，發揮團隊協作精神，增強企業的凝聚力與向心力。
三、20xx年車隊工會組織主要活動計劃。
1.第一季度，發揮“職工之家”的作用，舉辦春節聯歡晚會;舉辦轉變員工思想觀念座談會;開展學習企業的規章制度，特別是對新的違章違紀尺度表的.學習。
2.第二季度，舉辦片區或車隊之間的文體聯誼活動，初步計劃開展籃球、乒乓球、桌球、卡拉0k的比賽;開展職業道德學習。
3.第三季度，舉辦黨、工、團先進骨幹的座談會;舉辦一場以車組為單位的文體有獎比賽活動。
4.第四季度，舉辦中秋、國慶聯誼會;開展各項年終表彰會議。
四、支持公司工會成立“解困基金”，解決“特困”員工生活。
為更好地解決“特困”員工的特殊事件問題，向公司工會建議成立工會解困基金組織。由員工自願加入解困基金會;由公司統一解釋解困基金會的主要用途和作用，形成“一方有難，八方支援”的高尚品德。關心員工生活是工會組織重要工作，經常深入員工宿舍與員工家庭瞭解員工生活情況，解決實際上困難。當好睏難員工的“第一知情人，第一報告人，第一幫助人”。虛心吸取更多的合理化建議，推動車隊民主管理，讓員工感受到車隊的關心，激勵員工更加熱愛車隊與企業。
五、加強安全思想教育，弘揚好人好事。
根據公司工會組織情況，開展轉變員工思想工作的座談會，提高員工的責任心與歸屬感;保護員工享受所規定的合法權益與身體健康是工會組織的重要組成部分。車隊定期做好安全防範工作，對宿舍、場站、車輛等消防設施進行自檢自糾工作;宣傳消防、治安、交通事故對個人與企業的影響，做好輪休安排，保證每位員工的正常休息;保證準時發放獎金與工資;杜絕各類事故的發生。採取多種形式開展職業道德活動和崗位練兵活動;全面規範員工服務標準，樹立“人人為我，我為人人”的良好職業品格;樹立崗位危機感;增強憂患意識，提高員工的駕駛技能與服務水平;弘揚好人好事，倡導有社會主義特色精神文明。
運輸2023年工作計劃篇2
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、羣防羣治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入紮實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防範和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低於92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規範、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少於2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3）加強節假日值班制度，彙報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對於每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患採取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好台帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種設備安全檢查，並將檢查結果記錄備查。
3）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，並將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用gps監控平台，強化對客運車輛運行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車後”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，並做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把准入關，提高新招駕駛員的准入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕准入。
2）嚴格複審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格後方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，並做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，並對獎懲情況及時公佈。
運輸2023年工作計劃篇3
新的一年還有一個多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：
今年，運輸科在公司有效的領導下，大力推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，強化安全監督檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全環境保持總體穩定。同時，把握市場導向，緊跟客户需求，大力開展營銷工作，促進了貨運量穩步增長。
運輸科20xx年工作計劃如下：
一、加大營銷力度，拓展市場份額
我們本着“走出去、請進來、留下來”的原則，結合生產實際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到髮量和各種外界因素，實事求是地組織開展貨源調查。
1、我們成立了四個貨源營銷小組：
第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協調與彙總。
第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠、礦、企業和糧食生產加工企業的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場、七星泡等地區的糧食生產加工企業的貨源情況。
第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。
2、貨源調查預測分析：
(1)貨源調查噸數預計()萬噸。其中寶清站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸);雙柳站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸)，其中糧食()萬噸、石油及製品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。
第一季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第二季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第三季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;
第四季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸。
(2)20xx年，由於雙柳站弘盛糧油公司的貨運發運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。
(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀，煤價持續走高，無論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。
(4)根據農業生產規律和建築行業的發展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達。
(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實現了雙贏，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。
(6)預計20xx年，在汛期季節會出現篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協調疏通，確保車流穩定。
二、科學組織，優化管理
1、強化調度統一指揮職能，科學調配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內，充分保證貨車的利用率。
3、加快機車、車輛的週轉率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業車輛的及時取送，最大限度發揮現有裝卸設備的潛力，並不斷改進和優化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業，堅決做到快裝快卸，努力實現增運創收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車質量把住裝載關，特別是在糧食裝車上要嚴格把關，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。
5、積極開展貨運延伸服務，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。
6、努力做好貨運電子商務工作。
三、夯實基礎，創新管理
運輸科將安全風險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控範圍，不斷探索研究適合運輸科發展的`工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務，還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查，關鍵環節的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。
2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規章制度，落實制度的執行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度，對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。
4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度，科領導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產有序進行。
5、嚴格落實各項規章制度的執行，提高人員的安全防範意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監控制度，組織雙崗作業，組織各貨場、專用線進行線路、站台除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規範日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。
2、開展工作寫實，主要針對非正常作業、調車作業和幹部監控作業進行現場現實。制定關鍵點，針對每日作業環節關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業水平。
3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。
第三季度：
1、抓規範，強化安全管理基??
加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、設備管理進行統籌規劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。
2、抓關鍵，強化現場作業控制
以規範員工“兩紀一化”為重點，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業為重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考核，對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關鍵，杜絕員工無防護上崗作業;以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節為重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。
3、抓落實，強化安全管理考核
通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動，使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準，加強對員工作業過程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兑現率。
第四季度：
1、紮實開展安全專項整治
首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作，有效提高道岔結合部設備質量，減少道岔事故的發生。其次，進一步規範現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯繫制度，做到相互配合作業“心中有數”，全面保證安全生產。
2、紮實開展員工安全教育和培訓
開展好“對規對標、達規達標”活動。一是本着應知應會、必知必會、實用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學習網絡和計劃，重點突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、後鑑定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規章制度的學習培訓，使幹部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。
3、紮實開展自控型班組建設
(1)完善自控型班組動態達標機制。結合安全生產實際，細化崗位自控、作業互控、人機聯控的具體措施，從安全生產、人身安全、班組管理、勞動管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動態達標。
(2)加強班組長隊伍建設。依據“思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、羣眾基礎好”的標準，不斷強化班組長自覺提高的能力。
四、20xx年的工作重點：
1、着力開展“減違章、壓延時”工作
一是實施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規範管理，充分發揮“生產調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進、後進典型示範，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考核辦法。
2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責，沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”，叫響“發現問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現場掌握，措施在現場落實，問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責，消除安全管理真空
一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同，明確崗位職責，對工作任務進行量化和細化，形成重點負責、全面檢查的格局。
我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮鬥的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務。
運輸2023年工作計劃篇4
一、總體思路
堅持“以人為本、羣防羣治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入紮實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防範和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、gps綜合在線率不低於92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規範、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的`使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少於2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度，彙報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
運輸2023年工作計劃篇5
按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全局預計發送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0。9萬人次，增長1。8%；國慶期間全局預計發送旅客136萬人次，日均13。6萬人次，同比增加2。8萬人次，增長2。1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保t6次、k22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日—10月7日長沙—湛江加開8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，採取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧—桂林、南寧—賀州和桂林—茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鑽車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。
3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衞生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。
運輸2023年工作計劃篇6
根據xx辦發〔2017〕xx號文件精神，現將我局2017年工作總結和2018年初步工作打算報告如下：
一、2017年工作總結
(一)工程項目順利實施
1、紅官線(小河至高崖底段)路面改造工程，長18.21公里，三級公路，總投資xxx萬元，共分七個標段。目前，完成投資xxx萬元，完成路基16公里、橋涵53道、擋牆xxx萬方、土石方xx萬方。計劃明年7月份完工。
2、史返線路面改造工程，長xxx公里，四級公路，總投資xxx萬元，共分三個標段。目前，完成投資xxx萬元，完成路基12公里、橋涵31道、擋牆6200立方米、土石方x萬方。計劃明年7月份完工。
3、南橋線(高家巖至橋上段)路面改造工程，長8.903公里，四級公路，總投資xxxx萬元，共分三個標段。目前，完成投資xxx萬元，完成路基5公里、橋涵16道、擋牆7800立方米、土石方x萬方。計劃明年7月份完工。
4、南韓線路面改造工程，長8.652公里，四級公路，建設投資1180萬元，共分二個標段。目前，完成投資xxx萬元，鋪裝瀝青混凝土路面4公里，完成路基6.6公里、橋涵5道、擋牆5200立方米、土石方3.6萬方。計劃明年7月份完工。
5、後田線路面大中修工程，長5.094公里，四級公路，建設投資749萬元，一個標段實施。目前，完成投資xxxx萬元，完成路基5.094公里、橋涵16道、擋牆1300立方米、土石方xxx萬方。計劃明年7月份完工。
6、完善提質工程，涉及1條鄉公路、5條村公路，建設里程24.7公里，共分四個標段實施。目前，完成投資xxxx萬元，10月初全部完工。
7、窄路基路面拓寬改造工程，涉及5條村公路，建設里程12公里，共分五個標段實施。目前，完成投資xxx萬元，10月初全部完工。
8、安全生命防護工程，上級分兩批下達建設計劃，我縣分兩批實施。第一批共涉及2條縣公路和4條鄉公路、10.86公里的安全隱患治理，總投資xxx萬元，分三個標段實施，目前已完成投資xxx萬元，工程接近尾聲，預計11月底可全部完工;第二批共涉及7條村公路、4.76公里的安全隱患治理，總投資170萬元，分一個標段實施，11月17日開標，本月25日進場實施，計劃12月20日前完工。
9、農村旅遊公路工程，今年共涉及我縣2個項目，總投資xxxx萬元，總里程15.077公里。①xx國道通屯留縣xxx景區(大關線)旅遊公路改造工程，全長10.066公里，三級公路標準，建設投資xxx萬元。9月29日省路橋集團一公司七處進場施工，目前完成投資xxx萬元，計劃明年9月份完工。②xxx旅遊公路西王橋至南溝段(濱河東路南巖)工程，全長5.011公里，三級公路標準，建設投資xxxx萬元。目前正在協調佔地、附屬物評估工作，計劃12月上旬進場施工，預計2018年9月份完工。
10、縣城至下良快速通道(濱河西路至郝村段)續建工程。該工程總投資xxxx萬元，全長8.392公里，二級公路標準。該工程於2017年7月開工，共完成投資xxxx萬元，完成路面鋪裝並具備通行條件6.592公里。剩餘1.8公里今年完成了北外環支線工程，主線工程完成路基填築，預計2018年7月份完工。
11、xx縣城限時免費公共自行車系統。總投資xxxx萬元，共購置公共自行車1000輛，設置40個自行車停放站點，安裝1200套鎖樁器。該項目於今年6月份啟動實施，於今年9月1日正式投入運營。
12、新建後灣水庫碼頭項目。總投資xxx萬元，新建一座浮動式碼頭，已於今年9月份完工，待驗收合格後可投入使用。
13、新增縣城新能源電動免費公交車項目。計劃購置新能源汽車58輛，其中世通公交公司20輛，創新公交公司38輛。目前，創新公交公司已掛網招標，世通公交公司正在與汽車生產廠家進行國家和省級車補政策變化方面的溝通對接。
(二)公路養護紮實推進
近一年來，我們組織全縣13個鄉鎮(園區、社區服務中心)養護站586名養護工人，深入開展路域環境整治，對全縣xxx公里農村公路進行了全方位養護，對全縣所有縣、鄉、村三級農村公路進行了全面排查，排除安全隱患50餘處，確實做到了路基完整無沖刷，路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩定無塌陷，邊溝暢通無積水。同時，我們立足全縣農村公路現狀，實施了中小修、水毀修復、安防設施補增、危橋改造4項工程。
1、中小修工程。涉及王南線、石段線等25條縣鄉村公路，其中縣鄉道13條、村道12條，涵蓋路面挖補、路基防護、排水維修等27個項目，總投資560萬元，共分10標段實施。目前已經全部完工。
2、水毀修復工程。總投資xxx萬元，分兩期實施。①一期工程涉及西龍線、襄段線等8條縣鄉公路、3條村公路。目前，完成投資xxx萬元，完成排水渠、急流槽150立方米，完成擋土牆、護面牆210立方米，完成路面挖補860平方米，預計11月底完工。②二期工程涉及紅官線、王虎線等9條鄉公路、14條村公路，主要工程量有：排水渠、急流槽2084.2立方米，擋土牆、護面牆2313.5立方米，路面挖補4574平方米。目前正在掛網招標階段，因氣候影響，明年開春後即付諸實施。
3、安防設施補充增設工程。根據年初縣交安委公路隱患排查整改通知精神，今年我們總投資xx萬元，涉及西橋線、興候線等14條縣鄉公路，新增或補充波型防護欄714米、禁令警告標誌105根、村和橋名標誌9根、反光膜20塊、刷白防護牆560米。目前，完成投資xx萬元，完成工程量的80%，預計下月初完工。
4、危橋改造工程。縣道紅官線的桑樹凹橋、陽溝橋等2座危橋改造總投資xxx萬元，其中上級補助xx萬元(桑樹凹橋)，我縣自籌xxx萬元。目前，正在澆築橋台，完成投資xx萬元，預計2018年5月可完工。
(三)安全監管持續加強
近一年來，我們認真落實省、市、縣有關安全生產的會議精神和安排部署，修訂完善了《xx縣交通運輸局突出公共事件綜合應急預案》，在交通運輸系統深入開展了安全隱患排查治理專項行動，積極開展“安全生產宣傳月” 活動，重點對“五違”(違法、違規、違章指揮、違章作業、違反勞動紀律)行為進行了查處，先後3次集中對全系統客貨維駕和水上運輸企業進行了“拉網式”安全隱患大排查、大整治，分別開展了危貨企業、貨運企業、駕校、冬季農村公路專項安全生產檢查。據統計，1-11月份，共排查出各類安全隱患44條，整改38條，限期整改6條，整改率為86%。
(四)路政治超提高鞏固
近一年來，大力開展“平安公路創建”、“公路安全聯防”活動，進一步加強了對源頭企業的遠程監控，在鞏固路面稽查的基礎上，不斷提高科技治超手段，嚴厲打擊非法超限超載車輛。據統計，1-11月份，共檢測 2.7萬餘輛次，查處違法車輛4輛，收取罰沒款xxxx萬元、賠償款xxxx萬元;巡查源頭企業1270餘次，查處違法案件1起，處罰xx萬元，超限車輛控制在1‰以下，全縣公路好路率達到85%以上，進一步優化了全縣交通運輸發展環境。
(五)黨的建設不斷深化
1、緊緊依託“三會一課”平台，我們堅持每月組織一次黨小組活動，確定每月的第一週為黨小組活動周，討論針對交通運輸局支部當前在黨的建設和中心工作上存在的問題;支委每月講一次黨課，確定每月的第二週為講黨課周，支部書記帶頭講黨課，學習黨的政策、法規，講黨章、講黨紀，通過講黨課，提高全體黨員幹部“四個意識”;每月召開一次支委會，確定每月第三週為支委會周，研究解決黨小組提出的問題，在支委會議上形成決議;每月召開一次黨員大會，擬定每月第四周為黨員大會周，會上向全體黨員通報解決問題的情況，真正使“三會一課”成為我局的決策平台、議事平台、解決問題的平台。
2、我們安排每週五開展“兩學一做”學習教育活動，學習教育活動具體可以歸納為“抓、助、推、幫、促”五個字，形成了“區分層次”抓學、“專題討論”助學、“手抄黨章”推學、“黨課教育”幫學、“警示教育”促學的“五學聯動”學習機制。
3、狠抓黨組書記示範創建工作，經過黨員幹部的深入調研，歸納出了黨組書記示範創建活動的載體是“築路、養路、護路”，項目是爭創“築路先鋒”，目標是從現在開始到2017年底，評比出“築路、養路、護路、安全、廉政”五名標兵，打造出交通運輸黨建工作的亮點品牌，全面推進“創新交通、法治交通、廉潔交通、平安交通”四個交通建設。
(六)廉政建設規範經常
我們堅持從實際出發，注重實效，採取學習和預防、宣傳和警示、正面和反面教育相結合的原則，推進黨風廉政建設。一是建立廉政教育基地。以局機關一樓大廳熒光屏為載體，每天連續滾動播放《預防職務犯罪工作條例》、《廉政準則》和《黨的紀律處分條例》等相關內容;在局五樓會議室製作了“預防職務犯罪犯罪工作”版面;在局機關大樓的每一層都懸掛了警示格言，營造了“預防職務犯罪”的宣傳氛圍。二是參加警示教育培訓。今年5月份，我們組織全體幹部職工參加了縣檢察院組織的“預防職務犯罪工作”專題培訓，聆聽了檢察院專家“以案釋法”的知識講座，參觀了縣檢察院的警示教育基地，並深入到縣檢察院的辦案區進行了親身體驗。三是組織觀看警示教育片。近一年來，我們多次組織觀看《河道暗流》等系列警示教育片，認真分析腐敗產生的根源，從中受到警醒和啟示，從而使全局幹部職工得到震懾。
(七)精神文明創優創先
1、開展志願服務。我們組織了青年志願者隊伍，利用節假日義務對農村公路路進行清掃，粉刷油漆防護墩、防護欄，全年共出動1600餘人次，義務勞動130多小時，創造了“綠、安、美、潔”的良好交通運輸環境。
2、精準扶貧攻堅。我局成立了四個駐村工作組，進駐王村鎮龍王堂、梨崖邊和上馬韓家莊村進行集中幫扶，對18個貧困户進行精準扶貧。工作中，我們密切聯繫實際，依託交通運輸局職能優勢，幫助王村鎮龍王堂村鋪築水泥路4829平方米，為該村經濟發展創優了環境、奠定了基礎。在精準扶貧上，我們經常深入貧困户家中瞭解實情，綜合研判致貧原因，針對性地制定了幫扶措施，集中宣傳縣政府對貧困户的幫扶政策，鼓勵貧困户創業;安排有勞動能力的人員到我們施工工地上打零工，幫助因病致貧的貧困户辦理慢性病救助，幫助符合條件的貧困户參加了最低生活保障。目前，已有14户脱貧，剩餘的4户我們正在制定脱貧方案。
3、解決民盼實事。我局選派一名同志派駐上馬鄉韓家莊村任第一書記，想方設法破解“出行難、吃水難、買東西難、打電話難、還債難”這五大難題：投資35萬元，為該村鋪裝進村水泥路2600平方米，砌築擋土牆1500平方米;投資1.5萬元，幫村民在龔村圪墚新建了吃水池一座;幫助該村建立l了一個便民服務商店，為其免費提供貨架8組以及相應的設施，正在組織貨源開業;在解決“打電話難”的問題上，網通公司已立項;在解決舉債修路還債問題上，目前正通過司法程序解決。
近一年來，我們雖然取得了一定成績，但與縣委、縣政府的要求相比，與人民羣眾對農村公路建設提高標準的迫切要求相比，還有一定的差距，也還存在一些不容忽視的問題如，公路養路經費不足，養護標準不是很高，水平還有待提高;工程建設資金缺口較大;依法治交和隊伍建設還需進一步加強。
二、2018年初步工作打算
2018年，我們要以黨的十八屆六中全會精神和第十一次省黨代會精神為指導，按照省委駱書記的“一個指引，兩手硬”和市委席書記“六個什麼”的要求，立足全縣交通運輸系統實際，緊密圍繞“1234”工作目標(即：“1”是爭創“一流黨組織”;“2”是緊抓“廉潔、安全”兩個風險點;“3”是辦好“旅遊公路、高鐵建設、扶貧攻堅”三件實事;“4”是建設四好農村路)，致力於對上爭取項目資金、對下服務羣眾出行，整頓規範交通市場，創新突破資金瓶頸，解決發展不均矛盾，推進機關作風建設，全力創優交通運輸發展環境。概括起來，主要做好以下幾個方面：
(一)加強基層組織建設。落實好管黨治黨“兩個責任”，鞏固“兩學一做”成果，提高“三會一課”水平，強化交通系統黨風廉潔建設，創造性地開展好“築路先鋒”黨建示範項目活動。
(二)推進工程項目建設。
1、完善張良大道(縣城至老凹段)、紅官線(小河至高崖底段)、史返線、南橋線(高家巖至橋上段)、南韓線、後田線等6項續建工程，明年7月份完工。
2、推進3條農村旅遊公路建設。xxx國道通屯留縣老爺山景區(大關線)工程已於今年10月份開工，計劃2018年10月份完工;仙堂山旅遊公路西王橋至南溝段(濱河東路南延)計劃2017年3月份開工，2018年10月份完工;仙堂山旅遊公路(王村至黎城界、西邯鄲至王家峪)計劃2018年6月份開工，2018年10月份完工。
3、推進太焦高鐵襄垣東站區域路網和站前廣場規劃建設。①新建東二環路、北二環路、東外環至xx高速出口段等3個項目，計劃2018年5月份開工，2018年10月份完工;②太焦高鐵連接線(東關橋至八里莊村段)、站前路(東外環拓寬改造)、站前廣場等3個工程項目，2018年完成立項、勘察設計等前期工作，2018年開工建設，2019年10月份完工投入使用。
4、實施200公里“出行難”工程(自然村通主村道路硬化)，實施上級交通部門分配的農村公路完善提質工程、窄路基路面拓寬工程、安全生命防護工程。
(三)加強公路養護管理。創新和完善公路養護管理機制，深入開展路域環境整治，加大公路養護資金投入，加強養護隊伍建設，保持路面整潔、邊坡穩定、排水順暢，全縣農村公路好路率達到90%以上，創建“四好農村路”示範縣。
(四)依法行政嚴格執法。加強學習教育培訓，嚴格治理公路“三亂”;加大路面巡查、源頭治理力度，鞏固治超成果;創新“城鄉客運一體化試點縣”建設，方便羣眾快捷出行。
(五)抓好安全生產工作。認真貫徹落實新《安全生產法》，嚴格落實“黨政同責、一崗雙職、失職追責”工作機制，深入開展客貨維駕及水運企業安全生產專項整治活動，切實消除安全隱患，為全縣人民羣眾提供安全運輸保障。
運輸2023年工作計劃篇7
根據省集團公司、公司工會工作要點與目標，結合運輸科實際情況，特制訂運輸科本年度工會工作計劃。
一、指導思想
在黨的“十八大精神”指引下，深入貫徹落實科學發展觀，以省集團公司“十八字”工作方針和從嚴管理，從緊控制的工作原則，牢牢把握建設和諧企業的戰略部署，緊緊依託“xx工程”，以創建“工人先鋒號”為載體，以創先爭優為立業主線，圍繞安全生產抓員工教育，推進民主管理，突出維護員工權益，拓展“職工之家”建設，提高員工業務技能，以實際行動建企創優，努力促進運輸科全面、優質地完成各項運輸生產任務。
二、工作重點
1、保安全、促營銷、提效增收。倡導全面營銷戰略，積極走出去，請進來，拓展營銷渠道，穩固現有貨源，挖潛運輸新品類。切實發揮橋樑紐帶作用，為促進企業發展營造和諧氛圍和良好的生產環境。
2、弘揚企業文化，樹立良好形象。組織員工積極參加各項文體活動，大力提高運輸科精神文明建設水平，推進企業文化建設。組織培育員工廣為認同的世界觀、人生觀和價值觀，統一員工思想，規範員工行為，彰顯工人階級主力軍的作用。
3、強基建企，樹立典範。認真履職盡責，不斷加強自身建設，始終站在黨支部助手、行政夥伴的位置，融入企業生產、改革和發展抓好工建工作。
三、圍繞一個重點——勞動競賽
運輸科以“三個零”(即零事故、零缺陷、零損耗)為主題，將勞動競賽的實施和開展與公司生產經營實際有機的結合起來。
1、零事故。積極組織開展以《和諧企業，健康員工》為主題的競賽活動。着眼於企業安全文化的建設，着重於員工安全生產意識的提高，着力於和諧企業的構建，團結、吸引、凝聚和教育廣大職工，積極發揮工會勞動保護監督檢查作用，建設和諧型科室。
2、零缺陷。旨在提升運輸科現場管理水平，特別是將現場各項工作標準化的執行與落實積極推進到位，通過不斷改進、推進和完善，使運輸科各項工作安全持續地開展。
3、零損耗。旨在嚴格控制成本，降本增效，制定增產節約、增收節支規劃，全面樹立節約建企意識。
四、完善、規範班組建設
根據省集團公司、公司的指示精神，繼續深入開展“創新杯”和“安康杯”活動，樹標塑型，充分發揮班組建設“源頭”作用，不斷優化企業“細胞”，通過標化管理、班組崗位自主創新、班組奪標計劃，把員工個人和企業團隊崗位創新能力的提升作為素質工程的出發點和落腳點。
1、突出“固化養成”。在公司安全發展的強勢推動下，運輸科標化工作取得了明顯成效。在總結去年標化工作的基礎上，運輸科工會將突出“三個深化”，側重在固化和養成上下功夫：即從外在面貌向內部管理深化;從管理形式向管理內容深化;從規範標準向提高班組人員素質深化。把標註化建設工作同班組升級工作結合起來，把標準化考核評比納入到班組等級考核內容，形成長效機制，把標準化建設工作向思維固化和習慣養成推進。
2、實現“三個逐步轉向”。即：一是從原來注重檢查班組上牆板塊、班組記錄齊全、班容班貌整潔、物品擺放整齊，逐步轉向着眼於班組管理機制是否健全和強化，管理措施是否切實可行、有效;二是從注重檢查班組各方面管理形式是否齊全、完整，逐步轉向着眼於班組執行各項規章制度，班組記錄內容的真實性、針對性和實用性;三是從注重規範班組管理行為、提高班組管理標準，逐步轉向着眼於提高班組長管理水平、工作質量、班組成員綜合素質的提高，以此來實現班組建設工作“質”的轉變。
3、設立班組“奪標”計劃。所謂班組“奪標”計劃就是類似於員工職業生涯設計而開展的班組三年規劃，也就是班組職業生涯設計，其目的有三：①進一步落實推進運輸科機制整合、人心整合、管理整合、技術創新整合;②使班組“四看”(看受教育年限、看技能等級、看誠信、看創新)計劃合理、管理科學、推進紮實;③將公司提出“培養儲備堅實可靠的後備梯隊”的指導原則落實到班組。
其中推進步驟：①確立試點班組;②確立目標;③進行可行性論證;④拿出奪標計劃書;⑤過程跟蹤，持續推進。
4、班組崗位自主創新。一是做實典型故障案例分析，尤其是典型故障排除方法和實踐經驗的傳授、共享和交流;二是全面開展經濟技術創新活動，力爭在操作技能上有新的突破。
5、深入推進創建“工人先鋒號”活動。創建“工人先鋒號”活動和班組建設活動要齊頭並進，按照“敬業愛崗、求知創新、關愛互助、節約降本、和諧奮進”的要求，充分發揮“工人先鋒號”的模範、引領、帶動、創新和激勵作用，進一步增強員工的主人翁責任感和使命感，最大限度地激發員工的勞動熱情和創造活力，使“工人先鋒號”成為引領發揚工人階級優良傳統，發揚工人階級主力軍作用，推動企業建設的旗幟。
運輸2023年工作計劃篇8
時間過得真快，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。在今年，總公司經營班子繼續團結和帶領全體員工，以“增創優勢，增產增收，穩健管理，穩步發展”為主題工作目標，全體員工發揚開拓、奉獻的企業精神和實事求是、真抓實幹的工作作風，使總公司業務、效益穩步上升，圓滿地實現了全年工作目標，保持了公司持續、穩定的發展態勢。
一、主要目標
主要完成經濟指標主要完成經濟指標(x~x月)實現產值：x萬元，比去年同期增長x%，超額完成全年計劃指標;上繳税收：x萬元，比去年同期增長x%，超額完成全年計劃指標;實現利潤：x萬元，比去年同期增長x%，超額完成全年計劃指標。
二、工作業績
主要體現在業務拓展、施工管理、內部管理和精神文明建設四方面：
(一)以業務為龍頭，穩拓業務，穩增效益，穩步推進在總公司領導的帶領下，業務發展部人員頂着競爭激烈的壓力，迎着招投標工作難度加大的困難，繼續加大業務工作力度，主動出擊，積極溝通客户，及時把握市場變化的.脈搏，注意分析、積累和總結經驗，積極參加省、市、區招標交易中心公開招標及業主自行組織招標的邀請投標項目，業務參與拓寬至等地，使公司爭取到更多的中標工程業務。
(二)以項目施工管理為重點，加大力度，提高整體素質和管理水平
1、嚴抓質量安全和文明施工，確保文明施工安全生產和施工創優今年公司新開工面積達萬x㎡，在建工程面積萬x㎡，竣工面積萬x㎡。在工程施工管理中，質安部緊緊圍繞總公司“”的管理思路，在保證創優工作的同時，時刻緊緊把住“質量安全生命線”，積極開展安全生產周和百日安全無事故活動，抓好部門和項目例會制度、監理每週檔案制度、監理員日誌制度、業務培訓制度、監理員資金監控制度的有效落實，毫不鬆懈地抓好項目施工管理工作。
2、完成隊伍資質就位，開展風險評級和資審備案今年上半年，公司進一步加大了總公司施工隊伍的資質重新就位的工作力度，經過對申報資質就位資料進行認真細緻地初審、複審和最後的批准申請、確認簽字後，總公司年度施工會議上公佈了各施工隊伍及其負責人的重新任免，較好地完成了隊伍清理和重新就位的工作。
3、通過iso質量認證體系版的換版和監督複查今年x月份，按貫標換版工作計劃，通過對屬下有關處隊和主要在建工程項目部的貫標輔導和考核審查，使之同時建立和完善了質量管理體系，順利通過廣東質量認證中心的檢查。隨着此後運作中的持續改進和調整，管理體系日漸完善和成熟，總公司順利通過了認證中心x月份的監督複查。
4、加強工程項目資金使用的管理為加強對各工程項目的監控管理，保證施工進度和資金劃撥的均衡適度，經業務部門商討研究，分別制發了施工隊伍專用的《資金登記專用簿》和監理員專用的《項目資金使用記錄薄》。
通過監理員對照工地的安全、質量、進度、文明施工等相關管理制度執行情況對項目部的領款進行審批，做好資金使用登記，嚴格掌控工程款項支出流向，在加強資金管理、規避經營風險工作中取得了一定的成效。
