交通局領導班子述職報告3篇
【篇一】
尊敬的主任、各位副主任、各位委員：
今天，我向縣*常委會述職。今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣*的監督支持下，我團結帶領全局一班人，盡職盡責，盡心盡力，圓滿地完成了全年的各項工作目標任務。現將一年來的工作情況報告如下：
一、重點工程進展順利
1、道路交通建設
今年我局負責承擔的道路交通重點工程建設任務共6項：分別是張良大道(濱河西路至郝村段)、縣道紅官線改造、縣道襄上線改造、縣道襄九線改造(韓家溝至送返段)、鄉道西龍線改造、鄉道南橋線改造、總里程73.8公里，其中，有二級公路1條8.39公里;三級公路5條共65.41公里，概算投資4.1億元，其中，建安費2.7億元，涉及全縣9個鄉鎮、39個行政村，建設工期均為2年。截止目前，路基工程和附屬構造物已全部完成，路面結構層水穩鋪裝45.91公里、油麪鋪裝45.91公里。完成了總工程量的70%，明年8月1日前全部完工通車。
在今年的公路建設中，遇到了兩大困難，一是資金到位較遲緩。截至目前，工程付款率為20%。二是沒有工隊投標。從今年5月份開始到8月份掛網3個月，3次流標。經多方聯繫，組織動員，才走完招投標程序，墊資進場進行施工，這也算是前進中遇到的新問題。工隊進場後，合理安排工期，科學組織工序，加大了機械設備和人力的投入，全天候進行管理。保證了年度目標任務的超額完成。
同時，我們還按時完成了法顯大道14.5公里拓寬改造、虒亭至王村26.7公里拓寬改造、2號路3公里拓寬改造、河道路2公里新建工程，共4條46.2公里的續建工程建設任務。我局今年在建工程共為10條路120公里。
2、開通縣城免費公交
根據多方考察，實地調研和充分徵求意見，我縣縣城共規劃了4條公交線路，往返里程為86公里，設置176個停車點。已投資400萬元購買20輛公交車，於11月8日開通了2條線路試運營。按照縣政府今年第16次常務會議的決定，12月6日再次訂購了20輛中型縣城公交車(長9.3米)，於春節前到貨，屆時規劃的4條公交線路176個停車點將全部開通，基本實現縣城主要通道和人員集聚點全覆蓋。
二、公路養管紮實推進
公路養管涉及我縣境內縣道11條203公里、鄉道40條312公里、村道218條452公里，共計967公里。今年，我們根據《襄垣縣農村公路養護管理辦法》，依託農村公路養管中心，以及13支634名養護專業隊伍，對全縣縣、鄉、村三級農村公路進行了全面養護。並與紀檢委、審計局等部門共同組織有資質的公路養護公司進行了招議標工作，投資513萬元，完成了17條縣鄉公路28項中小修工程，以及6條縣鄉公路安保工程。目前，養護工程已全部完成。特別是今年7月份，我縣連續遭遇多年不遇的*雨襲擊，致使縣鄉公路多處沖斷、坍塌、下陷、山體滑坡塌方和泥石流阻塞，這次災害涉及我縣19條縣鄉公路、23條村公路，共360公里。根據市縣兩級的安排和我縣實際，投資414萬元，及時對水毀道路進行了搶修、修復，到9月底，我縣的水毀道路全部恢復暢通。
三、科技治超形成常態
在連續多年取得科技治超已有成績的基礎上，堅持路面稽查常抓不懈，運用遠程監控等科技手段進行治超，嚴厲打擊了非法超限超載車輛，全年共出動人員3000多人次，查處非法超限超載車輛16輛，處沒罰金4.6萬元，收取損壞公路賠償費19.6萬元，超載率控制在0.1%以下。
四、廉政建設進一步規範
全面貫徹落實了縣委、縣*、縣政府有關廉政建設的安排部署和決議、決定精神，建立健全了黨風廉政責任制和各項崗位目標責任制，並將廉政措施落實到所涉事項的各個方面，實行了工程建設廉政、安全、施工三合同並重，我局所有開工的工程都從始至終接受了縣紀檢委、縣檢察院的全程監督，嚴格按照報批、立項、預審、招投標等規範程序進行。所使用的資金，全部接受了縣財政局的預審、評審、集中採購和縣審計局的審計。同時按照要求，我們鞏固完善了廉政教育基地，建立了預防職務犯罪免疫系統，嚴格了車輛管理，整合了辦公資源，按標準使用辦公用房和進行公務接待，修訂和完善了各項規章制度，使廉政建設的有關規定進一步落到實處。
五、安全監管常抓不懈
結合全縣安全生產大檢查專項行動，我們加大了對交通安全生產的監管力度，依託“三本台賬”，組織專人，定期深入到全縣46個客、貨、維、駕企業，3個水上企業，13個在建工程企業和郵政系統進行了安全隱患排查，查封無證無照充氣站1個，停產整頓二類企業2個，對全縣49個三類企業進行了日常監管，排查整治隱患30條，繼續保持了我縣交通運輸安全“零事故”的良好記錄。
六、辦理議案認真及時
今年，交辦我局建議案共5件。從接到建議案起，我們就高度重視，成立了辦理工作組，抽調專人，專抓此項工作。議案所涉及問題，我們都深入實際，進行了調查瞭解，同代表面對面進行了接觸和心與心交流，力爭使建議案辦理結果讓代表滿意。針對第42號《城鄉公路通向千家萬户事關人民羣眾生產生活》的建議案，我們改造了張良大道、紅官線、襄上線、西龍線、南橋線。針對43號《搬遷後的村莊(自然村)道路修建》的建議案，我們根據有關政策，深入到所在的鄉政府、村委座談，建議採用一事一議的方式進行解決，使羣眾有個種地路。針對第44號《大力發展公共交通》的建議案，我們新上了縣城免費公交。針對第45號《上馬至高崖底村公交線的完全通達》的建議案，我們和長治市創新公交公司襄垣分公司協商，恢復了公交線路。針對46號《摩的亂串急需整治》的建議案，我們根據縣政府安排，配合*部門在進行秩序整治的基礎上，開通了縣城免費公交，電動三輪車數量明顯減少。40輛車4路公交全部開通後，預計效果會更加明顯一些。
一年來，雖然在工作中取得了一定的成績，但與縣委、*、政府和人民羣眾的要求相比，還有很大的差距和不足。在今後的工作中，我決心加倍努力，與班子成員和全體工作人員一道，團結奮進，埋頭苦幹，紮紮實實搞好各項工作，為我縣的交通運輸事業發展做出新的貢獻。
【篇二】
各位領導、同志們：
20xx年，我局在市委、市政府的堅強領導下，黨政一班人凝心聚力，廉潔高效，團結一致，帶領交通系統廣大幹部職工，堅持以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神為主線，以年初制定的各項交通目標任務為中心，大力加強領導班子和幹部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，全面完成了年初制定的各項任務目標，現述職彙報如下：
一、加強班子建設，增強戰鬥力。
一年來，局黨委始終堅持把"團結、務實、創新、廉潔"作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導幹部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和幹部隊伍建設及交通基礎設施建設都取得了一定的成效。工作好不好，關鍵在領導，關鍵在一班人，要發揮集體的智慧和力量。因此，加強領導班子建設尤為重要。一是抓了班子的思想建設，通過認真學習中央、省委及市委有關文件及領導講話精神，不斷加強政治理論業務學習，提高政治覺悟，增強班子凝聚力;通過民主生活會制度，交心通氣，統一班子成員的思想，融洽關係，形成合力。二是抓了班子的作風建設，班子成員分工不分家，支持不挑剔，補台不拆台，發揮了班子成員的主觀能動性，提高了決策的民主性、科學性，增強了戰鬥力。三是抓了班子的能力建設，以科學發展觀為指導，不斷提高領導藝術和駕馭經濟發展的能力，創新求變，開拓進取，為交通事業科學、協調發展打下堅實的基礎。二、認真履行職責，圓滿完成工作目標今年以來，我局認真貫徹市委八屆八次全會精神，縱深推進生態文明城市建設，以開展"三創一辦"工作為主線，圍繞市委、市政府確定的工作目標任務，狠抓落實，較好完成了年初制定的各項工作目標。
(一)交通基礎設施建設和養護管理工作進一步加強
一是超額完成全年投資目標。目前，我市交通基礎設施建設已完成投資13.91億元，超額完成了省廳下達的績效目標任務。
二是重點工程建設加快推進。在建工程3個：目前，東二環道路建設工程已累計完成投資10.6億元，佔工程總投資的37%。西南環線二期工程完成投資1.05億元，佔工程土建總投資的31.9%。徵地完成77%，拆遷完成69%;南二環道路建設項目於7月1日開工,項目拆遷簽約完成59户，面積12700平方米，拆除房屋面積10000平方米，新建中曹司大橋完成孔樁鑽探32個，累計開挖孔樁孔19個，累計開挖71米。前期工作基本完成項目2個：其中，白修線道路改擴建工程根據市政府安排，已移交給金陽公司實施;開息高速公路目前正積極落實資金貸款工作。抓緊開展前期工作項目4個：其中，清鎮至黔西高速公路經市政府研究，決定採取BOT方式建設，已組建"清黔公司"作為項目投融資平台和項目實施主體，負責籌集資金建設。目前，已擬定《招商引資協議》報市委常委會審定。開陽港、息烽港已完成初步規劃設計，擬定了《貴陽市開陽港息烽大溏口港區建設工作方案》。由我市負責徵地拆遷工作項目3個：其中，滬昆、廈蓉高速公路為國家重點建設項目，金戈、都拉營、東郊水廠、秦棋互通立交工程為省重點項目。目前，滬昆高速貴陽至清鎮段徵地工作已基本完成;廈蓉高速公路清鎮至織金段徵地拆遷工作因工可尚未得到國家發改委批覆，進展比較滯後;三立交正抓緊落實徵拆資金。
三是努力完成了500公里農村公路建設任務及客運站、點建設。今年市政府下達我局的"十件實事"目標任務之一是：開工800公里、完成500公里農村公路項目。一年來，全市完成農村公路建設555.14公里。世行貸款10條農村公路子項目完成投資1.59億元，完成工程總體形象進度24.9%。世行貸款10個農村鄉鎮客運站7個站點已實質性完工，2個站點完成了工程量的75%。
四是農村公路養護工作提前完成目標任務。今年，我局開展全市農村公路日常養護工作投入小修保養資金480萬元;完成2條12公里的鑲邊泥結碎石路項目，投資126萬元;完成標誌標牌、波形護欄等安保工程93.362公里，投資80萬元;完成大中修項目10個41.915公里，投資1943.4萬元;完成危橋改造項目建設6座;投入資金100.68萬元積極實施水毀搶修工程，順利通過全省農村公路"建管養運"一體化試點建設驗收。經質量綜合評定，我市全市農村公路好路率達90.35%，其中縣公路82.61%、鄉公路100%、村公路100%，均超過省公路局下達的目標。
(二)交通行業管理和服務水平進一步提高
一是順利完成金陽臨時客運站點搬遷工作。在市委、市政府的正確領導和市直各部門的通力協作、搬遷企業的積極努力下，佔地20.4萬平方米的金陽客站於5月10日順利正式投入運營。
二是打擊非法營運取得明顯成果。我局堅決貫徹市委、市政府的工作部署，從今年3月底開始，組建了150人的專業執法隊伍，切實開展好嚴厲打擊"黑車"等非法營運工作。截至目前，共組織打擊非法營運"黑車"專項整治行動131次，出動執法人員16540人(次)，執法車輛4135台(次)，查處非法營運長途客車707輛，查扣兩城區"黑的士"1071輛，總計1778輛，取締為非法營運車輛組客的"黑票點"34處。
三是運輸保障能力進一步提高。一年來，完成客運量25713萬人，旅客週轉量662853萬人公里，貨運量7965萬噸，貨運週轉量592819萬噸公里，全面完成目標任務。
四是以紮實開展"三創一辦"工作為抓手，科學統籌交通行業管理工作。一是加強宣傳教育，積極營造全行業"講文明樹新風"氛圍。二是以車容車貌、站容站貌管理為重點，深入推進"創衞"工作。監督指導運輸企業按照客運優質服務標準，對所屬車輛的車容車貌、清潔衞生狀況進行整改，整改情況納入企業質量信譽考評結果，作為企業新增客運班線、參加客運線路服務質量招投標的重要依據。三是以節能減排為重點，深入推進"創模"工作。完成了本年度"油改氣"工作目標，上線運營的液化天然氣車輛達到1200輛。
五是積極探索實現城鄉交通運輸一體化的途徑。研究起草了《關於推進我市城鄉客運一體化建設的實施意見(徵求意見稿)》，明確了今明兩年的主要工作任務：一是調整管理職能，理順管理體制;二是調整線路佈局，完善公交網絡;三是完善站點設施，科學設置站點;四是規範營運車型，合理核定票價;五是規範服務行為，提高服務水平。
六是國有企業改革重組目標任務有望全部完成。今年，我局把貴州客車廠改制作為局屬國有企業改革重組工作全部完成的攻堅戰。嚴格實施目標管理，與企業負責人簽訂了目標責任狀;深入改制企業蹲點指導，幫助企業領導層理清思路、研究對策;目前，貴州客車廠的企業改制方案和職工安置方案已經市改革重組辦審議通過，國有企業改革的目標有望如期完成。
七是狠抓安全事故的預防和安全生產管理。我局堅決貫徹執行"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，緊密結合全市交通工作實際，深入開展安全專項治理工作。一年來，局屬企業今年未發生生產傷亡事故，水上運輸、公路施工、系統消防安全未發生傷亡事故。道路運輸發生安全事故6起，死亡19人，按主要責任70%責任摺合計算，控制指標為13.3人，未突破"生產安全事故死亡人數控制在14人以內"的指標。
三、加強黨風廉政建設，保證交通事業健康穩定發展2015年，局黨委高度重視黨風廉政建設工作，今年以來，我局一是按照黨風廉政建設責任制的要求，進一步提高對黨風廉政建設責任制的認識，形成黨委書記作為第一責任人，黨政齊抓共管，部門各負其責的反腐倡廉工作格局。二是結合實際，認真分析研究交通運輸系統近年來黨風廉政建設和反*鬥爭存在的問題，總結經驗，查找差距，對薄弱環
節進一步加大工作力度，採取有力措施加以解決，使黨風廉政建設和反*不斷取得新成效。三是要求領導幹部在廉政方面做到自身過硬，認真貫徹執行《黨風廉政建設責任書》，嚴格遵守中紀委對各級領導幹部提出的"四大紀律、八項要求"和《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》規定，自覺抵制收受禮金、有價證券，跑官要官、買官賣官，杜絕配偶、子女和身邊工作人員利用領導幹部的職權和職務影響牟取私利等歪風，自覺規範言行，主動接受人民羣眾的監督。四是按照黨風廉政建設責任制的有關規定，認真開展黨風廉政建設和反*工作。局黨委按照《<建立健全懲治和預防*體系2008-2015年工作規劃>實施辦法》和《貴陽市交通運輸局2015年黨風廉政建設和反*工作任務分解表》，結合各單位工作職責和特點，有針對性的制訂了《廉政建設責任書》，使黨風廉政建設責任制進一步得到有效的落實，確保了全系統沒有出現違法、違規、違紀問題，有力地促進了全市交通運輸系統黨風廉政建設工作深入開展。
四、認真執行有關政策和各項規章制度，不斷推進幹部選拔任用工作
一是認真執行幹部選拔任用的有關工作制度。認真學習貫徹執行《幹部選拔任用條例》，及其相關的考察預告制、任前公示制、責任追究制、試用期制等制度;二是進一步嚴格幹部選拔任用監督。在完善制度的基礎上，局黨委不斷強化選拔任用幹部監督機制，今年按照市委組織部的要求，認真學習宣傳貫徹了幹部選拔任用工作的"四項監督制度"。認真落實了羣眾對幹部選拔任用工作的知情權、參與權和監督權。加強了對領導幹部的選拔任用幹部工作的監督，有效的防止了違反選拔任用幹部原則、程序和紀律的現象發生。真正用科學的制度、民主的方法、良好的作風、嚴格的紀律，把人選準用好，進一步提高了各級領導班子和領導幹部的領導水平和執政能力。一年來，我市交通工作在局黨委一班人的帶領下，在全市交通系統廣大幹部職工的共同努力下雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與市委、市政府的要求及各級領導的要求還有一定差距，還存在着一些困難和問題，主要表現在：一是交通基礎設施建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了部分工程進度。二是客運市場還有待進一步規範。少數客運車輛經營不規範及"黑車"現象時有發生、不正當競爭等問題在一定範圍內也還存在。針對存在的困難和問題，在下一步的工作中，局黨委一班人將繼續努力進取，不斷開拓創新，在市委、市政府的堅強領導下，在有關部門的支持下，努力工作，認真加以解決。並切實增強駕馭全市交通工作的能力，實現全市交通事業新的跨越。
謝謝大家!
【篇三】
各位委員：
本人於20xx年4月從縣政府辦公室調入縣交通運輸局任職已兩年半時間。在縣委縣政府的領導和上級交通運輸部門的指導下，在縣*、政協、紀委的監督支持下，面對項目用地、環保等政策收緊、建設資金緊缺的不利因素，團結班子成員帶領交通隊伍積極工作，努力完成縣委縣政府交給的各項任務，縣交通運輸局連續兩年在縣直機關年度考核中獲得先進單位稱號。根據縣委、縣紀委的工作安排，現將本人自任現職以來履行“責、廉、德”的情況報告如下，請予以審議。
一、履行“責、廉、德”基本情況
(一)盡職盡責，認真貫徹落實黨風廉政建設責任制自任現職以來，我高度重視黨風廉政建設工作，始終堅持把黨風廉政建設與交通運輸各項工作緊緊結合起來，一併安排部署，認真抓好落實，切實履行第一責任人的職責。一是機構健全人員到位。成立了以本人為組長的黨風廉政建設領導小組，設立了領導小組辦公室，在局機關人員編制緊張的情況下增設了監察室(臨時)，抽調兩位同志專門負責此項工作，有效地促進了機關和行業的紀檢監察工作。二是分工明確責任到位。制定了《東源縣交通運輸局黨風廉政建設責任制分解方案》，進一步明確了領導班子成員職責分工，確保做到廉政建設一把手負總責、班子成員人人有責。三是檢查考核監督到位。我局按照各自崗位將黨風廉政建設責任制考核結果與機關幹部年度考核相結合，與民主評議相掛鈎，確保制度執行到位。四是嚴明紀律管理到位。根據上級有關規定，制定了《交通運輸局預防職務犯罪工作實施方案》，強化對權力運行的制約和監督，從源頭上防止*。以開展黨的羣眾路線教育實踐活動為契機，大力整治“四風”突出問題，做到邊查邊改，強化問題整改落實，堅決糾正損害羣眾利益的一切行為。自上任以來，我局沒有因個人履行黨風廉政責任制不到位而出現重大違紀案件或違規問題。
(二)嚴於律己，做廉潔自律表率
作為第一責任人，我注重增強黨紀、政紀、法紀觀念，潔身自好,自覺做到政治上堅定，經濟上乾淨，工作上實幹。一是模範帶頭執行《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》、中央八項規定和省委、省政府實施辦法，遵守黨紀政紀法紀各項規定，自覺築牢拒腐防變的思想道德防線，時刻保持頭腦清醒，公平處事，清白做人。自覺帶頭作出廉政承諾,接受幹部羣眾監督。在日常工作中，我能夠自覺擺正位置，不越權、不越位，支持副職按工作分工依法行使職權,做到權責分明。二是帶頭落實執行領導班子議事決策、黨務政務公開等規定和制度，堅持民主集中制原則，遇重大問題採取集體研究、集體決定，不搞一言堂。三是嚴格執行財經管理制度，從不直接籤批財務開支，堅持“少花錢，多辦事”。在日常工作生活中嚴格要求自己，認真執行“五個不許”規定，自覺接受各方監督和紀律約束，帶好班子、管好隊伍，在黨風廉政建設和執行中央“八項規定”中起到表率作用。
(三)加強黨性鍛鍊，注重個人品德修養
在工作和生活中，我堅持嚴格要求自己常修為政之德、常懷律己之心，做到誠實守信，實事求是，表裏如一。一是加強黨性鍛鍊，提高黨員素養。堅持帶頭參加黨組中心組理論學習，樹立正確的世界觀、權力觀、事業觀，堅定理想信念和政治立場，增強政治敏鋭性和鑑別力。二是加強紀律和作風建設，嚴明政治紀律，牢記黨的宗旨。堅決執行黨的路線方針政策和縣委、縣政府的決策部署，自覺服從和服務於全縣的工作大局和中心工作，全力推動各項工作的落實。三是加強理思品德修養，恪守社會公德。堅持與人為善，和睦共事。常懷感恩之心，自覺參與縣委和社會團體發起的扶貧濟困和其他公益活動，積極踐行社會主義核心價值觀。
二、存在不足和原因
(一)對理論和業務學習重視不夠。忙於事務應酬，想辦法擠時間學習較少，對學習重視不夠。究其原因，一是主觀上重視還不夠，對學習的重要性和緊迫性認識不足;二是存在經驗主義思想，認為只要把自己幾十年的經驗運用到工作中去就能把工作做好，無需花太多時間去學習;三是未能科學處理好學習與工作的關係。
(二)落實“一崗雙責”力度不夠。由於自己業務工作多，“三賽”任務重，或多或少存在黨風廉政建設倚重紀檢監察幹部去抓落實的現象。親自督促廉政建設較少，導致個別幹部廉潔從政意識不夠強，行風建設仍存在薄弱環節。究其原因是自己還沒有正確處理好中心工作與黨風廉政建設的關係，有時存在“一手硬一手軟”的現象。
(三)調查研究聯繫羣眾深度不夠。在平時工作中，不同程度地存在注重會議部署、缺乏監督落實，注重聽取彙報、缺乏現場辦公，注重“向上”爭取支持、缺乏“向下”虛心問策等現象。究其原因，一是對調研工作重視不夠，認識上仍有待提高;二是羣眾觀念和公僕意識仍樹得不夠牢;三是形式主義、官僚主義等“四風”問題糾正還不夠徹底。
(四)廉潔自律意識還不夠強。雖然自己能夠遵守廉潔自律的各項規定，自覺抵制不正之風，但從高標準嚴要求看還有一定差距，特別是“八項規定”出台前，存在接待超標、公車私用等現象。究其原因，一是廉潔自律意識不夠強，二是艱苦奮鬥精神還樹得不夠牢，三是有時對自己要求有所放鬆。
三、下一步努力方向
(一)加強學習，提高自身綜合素質。樹立終生學習的觀念，重點加強對中國特色社會主義理論和習*總書記一系列重要講話精神，用先進的理論武裝頭腦、指導實踐。一是增強學習自覺性，制訂科學學習計劃，堅持經常學習。二是抓好理論中心組學習，提高班子整體素質。三是抓好乾部學習，培養學習型機關，增強隊伍戰鬥力。
(二)轉變作風，增強為民服務意識。發揚艱苦奮鬥的優良傳統，自覺增強公僕意識和羣眾觀念，踐行中央關於改進工作作風、密切聯繫羣眾的精神，堅持走羣眾路線，加強調查研究，從交通運輸行業出發，解決羣眾關心的熱點難點問題，多做惠民實事。
(三)築牢防線，落實廉潔從政規定。一方面要通過學習，以科學理論武裝頭腦，自覺築牢思想上的反腐防線。另一方面切實履行好黨風廉政建設“第一責任人”職責，想方設法抓好責任制落實，嚴格執好廉潔自律的有關規定，保持勤政廉潔良好形象。一是繼續抓好中央“八項規定”和縣委關於改進工作作風的“五項規定”的落實，二是聚焦“四風”，全面改正存在的問題。三是嚴格約束自己，依法行政，廉潔自律，自覺接受各方監督。
