公司2024年安全工作總結優質8篇
通過工作總結，我們可以發現自己的工作態度和態度，轉眼間忙碌的工作就結束了，該寫工作總結回顧自己的經歷了，本站小編今天就為您帶來了公司2024年安全工作總結優質8篇，相信一定會對你有所幫助。
公司2024年安全工作總結篇1
我校認真貫徹執行《中華人民共和國食品衞生法》、《學校衞生工作條例》等法律法規，杜絕學校學生食物中毒等突發食品衞生安全事件的發生，保證在校學生的身體健康和生命安全。學校在日常工作中，始終把食品衞生安全工作作為工作的重點，長抓不懈，持之以恆，認真貫徹“安全第一，預防為主”的原則，按照上級下達的工作要求，結合我校實際，制定出詳細可行的學校食品衞生安全工作年度計劃、實施方案和應急預案，明確專人負責，日常工作有檢查有記錄，從而保證了我校食品衞生安全工作紮實有效開展。
一、基本情況
我校現有學生近1100名，教職工100名，食堂承擔全校師生的午餐任務。
學校食堂由餐飲公司託管經營，該公司已經取得衞生許可證，現食堂從業人員9人，按照相關規定辦理了健康證，健康證持證率100%。食堂貫徹執行《原料採購索證登記》和《食品試嘗留樣管理制度》等規章制度。
二、認真貫徹落實上級精神，及時部署食品安全工作。
我校食品衞生安全工作在上級食品衞生部門的正確指導下，在教育局的高度重視和大力支持下，在相關部門的大力配合和學校的共同努力下，學校食品衞生安全工作進展順利，截止目前，全校無一例食品衞生安全事故發生。我們採取的措施主要有：
1、建立健全學校食品衞生安全工作制度。學校根據上級有關學校食品衞生安全工作的要求，結合我校實際，制定了相關的各種制度，如：《學校食堂管理制度》，其中包括《食品原材料採購制度》、《食堂衞生制度》、《餐飲具消毒制度》等，使學校食品衞生安全工作有法可依，有章可循。
2、學校食品衞生安全工作組織機構健全，發生事故，實行責任追究制度。學校食品衞生安全領導小組實行目標責任制，校長楊品蓮任組長，總務主任曹春傑任副組長，主抓食品安全工作，相關人員配合抓，制定了相關的制度和職責，層層落實學校食品衞生安全責任書的相關內容，平時做到有檢查，有記錄。如發生食品安全事故，則實行責任追究制度，對相關責任人進行處罰。
3、嚴把食品原材料採購關。學校要求託管單位提供衞生許可證，並向供貨方索取產品合格證或質量檢驗報告單。食品、原材料的入庫前實行登記、驗收制度，專人負責，以備查驗。
公司2024年安全工作總結篇2
為認真貫徹落實公司20xx年“安全生產月”活動方案精神和要求，牢固樹立安全生產工作“紅線意識”，緊緊圍繞“四化三體系雙基”總任務的工作理念，傳播安全知識、強化員工意識、提高員工安全技能和防災減災救災能力，使中心安全生產工作更上一個台階，我中心緊緊圍繞“安全生產月”活動主題，認真開展安全生產工作，現將本次“安全生產月”活動總結如下：
一、開展安全生產宣傳教育工作，營造安全氛圍
“安全生產月”期間，中心根據中心實際，採取多種形式，積極開展貼近職工生產、生活的安全宣傳活動。通過懸掛安全橫幅、張貼安全宣傳掛圖、播放安全教育宣傳片、觀看事故案例視頻等手段加大宣傳力度，不斷提高員工的安全責任意識，推動中心安全文化建設。
二、用電安全警示教育周
在用電安全警示教育周活動中，利用班前會和安全例會講解用電安全知識，並結合工作實際，組織開展用電火災隱患專項檢查和事故案例警示教育活動。深入學習《安全用電常識》和《北京市安全生產責任事故典型案例彙編》中的觸電事故案例，通過播放用電安全宣傳片，懸掛橫幅、標語，等形式，普及用電安全知識，學習新型電動車的充電安全和充電操作規範，做好夏季的車輛充電安全工作，提高中心職工的安全用電意識。
三、隱患集中排查治理周
制定安全隱患排查工作計劃，由中心經理帶隊對中心的場區、庫房、員工宿舍、停車場等重要部位開展全方位的隱患排查治理工作。對發現的安全隱患要建立台賬，並立即整改落實，對無法立即整改的，落實各項安全措施，確保安全。
四、《安全生產法》集中宣傳週
1。中心舉辦了《安全生產法》的集中培訓，利用安全例會開展“三個一”活動。即“看一場安全生產錄像；組織一次安全知識競賽；集中學習一次安全規章制度。”有重點、分步驟的組織中心一線職工學習，提升職工的法治意識，防範各類生產安全事故的發生。
2。各項目部利用班前會學習《安全生產法》，並利用一週時間完成了學習，提升了全員安全意識，增強了安全生產能力。
五、安全生產應急演練周
健全各類應急預案，提高預案的實用性和可操作性。結合工作實際，採取多種形式，組織開展消防安全、道路遣撒清理應急演練活動，通過演練，提高了員工的安全意識和應急能力，對滅火器材的使用方法的熟練程度、救援方法、應急預案的啟動程序都有了進一步的明確，增強了中心職工的安全意識和應急處置能力，提高自救互救能力，達到了演練的目的。
公司2024年安全工作總結篇3
20xx年度，我公司在縣相關主管部門的監督和指導下，圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入宣傳貫徹落實《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產法》。認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全運輸監督管理，消除安全隱患，進一步落實安全生產“一崗雙責”。確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。透過嚴密組織，精心安排，全體員工團結一致，上下一心，努力拼搏，以不怕苦、不怕累、不怕髒的精神，實現了無重大交通事故、無火災爆炸事故，安全運輸形勢持續穩定。現將20xx年工作狀況總結如下：
一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實
今年我們根據危貨運輸的特性，從高標準、嚴要求做起，着手抓了三件事：
1、制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：從業人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標誌齊全率到達100%、隱患整改率到達100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全職責事故的發生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發生。年初，公司及時組織召開了安全生產經營管理會，對20xx年度的安全工作作了詳細的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導思想、目標任務、工作重點和措施。公司經理和各部門、車隊、科室負責人簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核職責書》。主管安全生產的副經理和各車駕駛員簽訂了《20xx年度“一崗雙責”目標考核職責書》和《20xx年度駕駛員安全生產職責書》。簽訂率100%，並將安全目標指標量化，分解到各部門人員，並作為全年安全生產工作的重要考核資料，做到了橫向到邊，縱向到底的安全職責管理體系。
2、成立了車隊安全科領導小組。以總經理為組長，副總經理為副組長，各車隊、部門負責人為成員的安全科領導小組，明確了安全教育、gps監控、違章違紀懲處等工作職責和任務。
二、細微着手，強化教育，普遍提高全員運輸的安全意識。運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就務必使從事貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的.“安全閥”，我們紮實有效的抓了二個方面的工作：
1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動，由被動執行到主動預防的根本性轉變。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全運輸的根。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放鬆安全，每一分秒都持續高度的警惕，我們堅持開展每月安全教育培訓會，安全教育會議一方面要及時學習安全運輸的法律法規，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結安全運輸的實際狀況，還要經常對一些安全案例進行分析，是駕駛員和押運員理解安全教育的最好形式。
2、定期用運輸專業知識，引導全員防範危險災害的發生。運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。我們先後將《危險品儲存運輸基本知識》、《道路貨物運輸管理規定》、《危險貨物分類和品名編號》等相關專業知識，採取邀請有關部門領導以以會代訓的方式，組織所有從業人員進行學習和培訓。從而保證我公司從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一齊比較危險的事故。
三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”
在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織駕駛員查找自身車輛安全隱患，明確安全隱患排查治理的工作資料，即：安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品配備等狀況，進行認真細緻排查，對查出的安全隱患責令及時整改，並建立安全隱患統計台帳。確保安全運輸，使駕駛員充分認識到安全隱患存在的危害性。
四、加大對危險品運輸車輛gps監控
認真執行《道路運輸行業gps監控系統技術規範》，加強gps監控平台的使用和管理，充分發揮gps系統的動態監管功能，對本公司車輛進行24小時監控和服務，及時以打電話或發信息的方式提醒或警告駕駛員超速、故意損壞、屏蔽等行為。明年工作安排
新的一年我們務必以新的管理模式和工作態度來開展20xx年的運輸配送工作，結合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：
1、進一步做好從業人員的安全教育工作。運輸安全工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業人員的思想教育工作，提醒大家時刻把安全工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。
2、為促進車輛的運行安全。重點加強gps監控平台的管理，對所有車輛實行24小時監控，做好監控記錄。公司20xx年將嚴懲gps超速、故意損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進行獎懲制度(超速1次並時速在85以下罰款50元；時速在100以上罰款100元；以此類推)。對於一年內未超速違章車輛車隊將用罰款金給予相應的獎勵。對故意損壞、屏蔽等行為給予500―1000元不等罰款。
3、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨着車輛的使用率越來越高，車輛出現故障的頻率會越來越多。為了使車輛處於完好的技術狀況下，定時進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把安全隱患消除在萌芽下，確保明年安全運輸再上一個台階。
20xx年即將結束，我們將要迎來新的一年，繼往開來，20xx年是創新的一年，具有競爭力的一年，我公司要在主管部門的監督及關懷下努力打造一個凝聚力競爭力、優質高效、充滿活力的公司，力爭將公司發展成為青島地區的冷鏈物流龍頭企業，為城陽的經濟發展做出新的更大的貢獻。
公司2024年安全工作總結篇4
為了更好的落實集團公司《關於進一步加強安全生產工作的決定》和集團公司《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》，充分認識安全生產工作的重要性，搞好安全生產工作，體現“關愛生命，以人為本”的宗旨，全面做好安全生產工作，認真貫徹黨的重要思想，堅持“安全第一、預防為主”的基本方針，進一步強化各級領導對安全生產工作的重視，大力推進安全生產各項工作，落實安全生產主體責任，加強安全生產監督管理，認真落實各項條款並大力宣傳《決定》的科學內涵和重要意義，按照《決定》和《關於認真開展“安全基礎年”活動的通知》要求進行了全年工作安排。
一、明確安全目標落實安全責任
我公司高度重視安全生產工作，把安全工作擺到各項工作的首位。每年，我公司把安委會安排為第一個會議，最先研究部署安全生產工作。
我公司按照集團公司提出的：“四個杜絕、三個不超、一個確保”的要求，結合我公司的實際情況，明確了我公司全年死亡事故為零；全年重傷不超過2起以上事故為零；重大火災、爆炸事故為零；一次造成直接經濟損失10萬元以上事故為零；交通特大事故為零和特大、重大污染事故為零，“六個為零”的安全工作奮鬥目標。
隨後，對內我公司召開了安全生產責任書籤字大會，與公司內各分公司、車間、隊、項目部、機關科室簽訂了安全生產責任書，與副科級以上的領導幹部簽訂了安全風險抵押合同書，制定了《公司各單位、項目部副科以上領導實施安全風險抵押金制度的管理規定》，使每位管理者和員工的經濟利益與本單位和個人的安全責任直接掛鈎。
對外我公司同xx總廠、股份公司簽訂的甲乙雙方工程施工及安全生產服務合同以來，我們體會到，簽訂合同很有必要，這是約束我們甲乙雙方的一份法律文書，也是對甲乙雙方負責任的一份契約。通過這幾年的運轉，我們甲乙雙方都在履行自己的權利和義務，通過合同強化了風險管理的責任和利益，規範了甲乙雙方的行為，細化了qohse體系標準，為我們在煉化企業施工安全提供了保證。同時全年每季度召開一次安委會，對本季度的安全生產情況和對下一季度的安全生產工作進行安排，及時發現安全工作的薄弱點，採取措施完善工作，確保目標和責任制的落實實現。
二、做好基礎工作夯實管理基礎
一是構建管理平台，實現安全管理的規範化、科學化。我公司在20___年通過qohse體系認證的基礎上，進一步加強了對體系運行工作的管理、檢查、考核和持續改進。在認證辦公室的指導下認真開展了風險評價和環境因素識別及體系文件的完善工作，並按計劃開展內部審核。
對內審中出現的問題積極整改，嚴格按期限完成，公司組織跟蹤驗證。在健康、安全、環境隱患評估時，採取了自下而上的方式，通過基層分公司、車間、隊、項目部、公司二級評審組審核，形成了我公司重大環境、職業健康安全評價報告。
二是健全管理制度，使各項安全生產活動有章可循。我公司全面修訂完善了各級、各項安全管理規定，建立健全了各項管理方案及作業指導書。此外，還健全了公司領導與基層分公司、車間、隊、項目部定點聯繫制度，要求公司領導幹部定期參加基層班組安全活動，通過這一方式推動基層班組安全活動的深化。
公司通過安全例會，現場抽查等方式對制度的執行和落實情況進行指導，並每月進行獎評考核，1～10月對各類違章和違反規定的行為考核了13320元，對安全管理工作做得比較好的單位和個人獎勵1600元。
三是強化教育培訓，加大宣傳力度，做到警鐘長鳴。年初，我公司制定了全年的安全教育培訓計劃，安排對所有職工進行了一次有關職業健康安全環境的教育，全年安排對所有新分配人員及臨時用工進行有關職業健康安全環境的教育，全年教育2338人次。
培訓教育以集團公司安全管理文件、事故通報、安委會會議精神作為安全教育的學習材料、開展對安全生產知識、規章制度、操作規程、技術標準規範、作業指導書、裝置（設備）知識、危險源識別、職業危害與防護、風險管理、應急預案等方面培訓教育，並將“反三違、查隱患、促整改”活動的宣傳教育作為重要工作貫穿始終。
同時，組織了180名特種工培訓取證工作，企業法人、項目經理、安全管理人員，共計52人次參加了自治區建設廳舉辦的安全知識考核崗位任職資格培訓，不斷提高了各崗位的理論水平和實際工作能力，9人次參加了自治區建委和集團公司舉辦的安全管理人員上崗資質培訓，全部通過了考試，取得了上崗資質。
針對六月份全國安全生產月，組織公司12個單位舉辦了關於安全生產的黑板報比賽，並選出兩塊參加總廠的安全環境的黑板報比賽。並且還參加了xx市建委組織的安全月板報比賽，在“安全生產月”活動期間，編制了100道有關安全環境的競賽題發放各單位，全公司近700人蔘加了安全知識競賽活動，組織各基層單位在安全基礎管理上及施工現場開展“八查八規範”。
1、即查制度建設，規範安全操作；
2、查責任制落實，規範管理責任；
3、查“三違”行為，規範現場施工；
4、查票證管理，規範作業程序；
5、查安全人員配備，規範監管機構建設；
6、查安全合同，規範主體責任；
7、查員工安全技能和素質，規範培訓教育；
8、查事故隱患，規範安全投入。
四是整改事故隱患，實現標本兼治。今年，我公司加大了安全隱患治理的投入力度，按照“上下結合，共同治理”的方針全面開展隱患治理工作，從源頭預防各類安全事故的發生，根據辨識出的高處作業、噪聲、有限空間作業、粉塵危害等危險源和環境因素和設備事實存在的隱患，以及國家和行業要求對員工勞動保護用品的配備要求，如工作衣、工作鞋、衞生保健用品的配備和有毒有害崗位的定期體檢，按照要求進行了投入，設備設施投入，1—9月份共投入勞動保護資金76萬元，有毒有害崗位體檢18000元。
為提高隱患的識別和整改力度，組織公司副科以上人員查隱患，對查出的299個隱患落實整改，整改288項，整改率96。3%。我公司強化了對事故隱患的監控工作，編制了我公司《重特大事故應急救援預案》，各基層單位也相繼制定了各級應急預案，包括施工作業以及事故發生後周邊人員的緊急疏散、撤離路線，應急自救等方面所採取的應急措施等內容。
在工程建設中大力推行清潔生產和標準化作業，加大了對現場不文明、不衞生、不安全因素的整改和治理力度。
三、開展反“三違”活動杜絕“三違”行為
反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律一直是我公司着力開展的重要工作，尤其是在今年，我公司將查隱患和查違章作為檢查的重要內容，通過對基層分公司、車間、隊、項目部的日常檢查、月檢和安全大檢查等工作，查處“三違”行為。
我公司對各基層單位分層次建立反“三違”處理台帳，對“三違”行為進行嚴格處罰，並與主管領導聯責，督促各級管理幹部嚴肅查處“三違”行為。
為了促進員工認清“三違”危害，識別“三違”行為，增強遵守安全規章制度的自覺性，公司安環科總結整理了習慣性違章50條，要求各單位組織學習。公司一方面組織開展對違章行為的全面識別工作，併購買書籍下發，組織員工學習，在全公司範圍內組織開展了反“三違”的大討論活動，同時，公司領導層以“關愛生命杜絕違章指揮”為主題，執行層以“落實責任監管到位”為主題，操作層以“遵章守紀杜絕違章操作”為主題，層層展開討論。
為配合大討論活動，我公司在設安通迅開闢“反違章大家談”的專欄，並刊登各基層單位反“三違”討論情況，職工討論心得等內容。在大討論活動和識別工作的基礎上，我公司在現場的安全管理中重點對全公司範圍的反“三違”行為進行檢查，特別是在施工高峯期每天進行檢查，在煉油廠、化肥廠停工大檢修期間與生產廠安全管理部門組織聯合檢查，組織安排了節假日的定期檢查工作，差出違章660項，全部進行了整改。
四、安全管理工作的組織保證
安全管理工作是全員參與，人人負責，企業要搞好安全管理工作，首先要有一個完善的組織和制定嚴密的規章制度，同時還要有一個過硬的管理隊伍，因此從公司級領導對此就非常重視，首先從制度上批准通過了公司內36個崗位的《崗位安全環境職責》，45個各工種的《各工種安全操作規程》，6個環境管理標準和26個安全管理標準。
在組織上成立了以公司領導掛帥，各單位、項目部主管領導和各科室長組成的安委會，下設以安環科為主的安全管理辦公室，各單位領導主管安全，各單位安全員具體負責的安全管理網絡。同時按照總廠《關於實行安全生產述職工作的通知》要求，已安排了各單位科級幹部年底向本單位主管安全領導的述職工作，公司領導向總廠主管生產副廠長的述職工作。
五、工作中存在的不足
今後在安全方面需要強化的幾項工作
1、在思想觀念上我們強調認真處理好三個關係，即安全與效益、安全與進度，安全與成本的關係，當效益、進度、施工成本與安全發生矛盾時，必須給安全讓路。
在安全管理由傳統向現代化管理轉變的過程中嚴格遵循一個模式即qohse管理模式，它即是我們走向市場，參與競爭的通行證，也是廣大職工生命安全的護身符，我們在今後的管理上將嚴格按體系要求規範運作，持續改進。
2、以人為本抓安全，強調通過發揮人的主觀能動性將人的不安全因素降到最低，同時通過強化人的管理職能，使物的不安全因素降為零，最終實現零事故的目標。
在這方面需要強化的工作是：對每一個施工人員包括外用工加大教育培訓力度，提高全體員工的安全意識和素質及風險識別能力，按程序辦事，按標準驗收，按規範幹活。
3、進一步落實安全生產責任制，按職責落實各項規章制度。
4、加強安全監督檢查力度，提高安監員素質，配備資源，投入資金，逐步完善和優化安全環保設施，改善生產一線的作業環境。
公司2024年安全工作總結篇5
一年來，我司安全生產工作在上級單位及公司領導的正確領導下，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針，加強安全管理，嚴格履行各級安全工作職責，不斷建立、健全安全生產責任制，認真落實安全生產各項規章制度和操作規程，及時做好自查自糾消除事故隱患和設備缺陷，為實現全年的安全生產目標做了大量的工作，取得了較好的成績。主要工作情況是：
一、加強組織領導、明確工作職責
本着誰主管、誰負責的原則，我們根據《安全生產法》的有關規定，逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的各崗位職責，並把安全工作的效果納入了年終績效考核。下半年因公司人員異動，為防止公司安全領導機構在交接更替期對安全生產工作帶來影響，公司在定員之後及時重新成立了三級安全監察體系，明確各級、各人員的安全工作職責，嚴格履行一級查一級，一級對一級負責，實行三級監察連帶責任。並且對“兩票三制”制度及工作票簽發人、工作負責人、工作許可人人員安全責任作出了明確規定，對相關人員也及時作了調整。
二、做好安全檢查、消除事故隱患和設備缺陷
為了保障安全生產目標的實現，安全檢查作為安全管理的重要內容，公司一是每月定期組織進行一次全面的安全檢查；二是不定期和專項檢查相結合；三是在保春節供電、迎峯度夏、迎峯度冬等負荷高峯時段以及在重要節假日前進行強化安全檢查。全年共組織安全檢查深入各變電站、輸配電線路、施工現場及隱患較大的遊樂、商業等場所十多次。
在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細緻全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環節和可能出現的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，安全防護設施、設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。通過這項活動，在識別和發現一些不安全因素的同時，我們按照“定人員、定措施、定時間”的三定原則，及時跟進消除事故隱患。對本單位不能解決的安全隱患問題，如實上報實業公司及相關職能部門，責令其做好安全整改。如今年五月我們排查發現，發明家廣場遊樂設施業主私拉亂接不規範用電，對人身安全構成嚴重隱患，通過上報，最終取締。
三、加強安全教育培訓、提高全員安全意識和技能
狠抓安全生產法律法規的學習，加強安全防範和警示教育。今年來，我們一是組織全司幹部職工聽取市公安消防大隊專家現場授課，學習消防法律法規和防火、滅火技能；二是通過用視頻教學的方法組織員工學習供電企業相關工作操作規程和一些事故典型案例；三是輸送專業崗位人員參加省電力工程企業協會專業培訓；四是在六月份的安全生產月期間，我們充分利用這一聲勢浩大、宣教力強的活動，廣泛開展安全生產自查自糾和安全法律法規、知識技能的宣傳教育，購置“安全生產月”活動宣傳掛圖，進行張貼，傳播安全知識，營造“安全生產”活動氛圍，同時對全體員工舉行了一次安全大考試。通過這一系列的活動，全體員工的安全法律意識、防範意識和憂患意識得到明顯加強，安全操作技能進一步得到提高。
四、做好應急預案、提高應對突發事故能力
為加強我司電力系統應對突發供電事故的應急處理，確保穩定供電，限度減少損失和社會影響，公司有針對性的做出了“防冰冷災害應急預案、自供電網黑啟動應急預案、迎峯度夏、迎峯度冬”等一系列工作預案，這些工作措施極大提高了公司預防事故發生和保障穩定供電的能力。
五、存在的問題和因難
一是工資待遇低導致員工工作積極性不夠高；二是員工安全操作技能有待提高；三是個別人員思想僵化工作效率不高；四是一些制度和職責有待釐清從而能更好的協調和落實；五是部分設備老化，特別是變電站一次設備鏽蝕嚴重，處理資金和方案遲遲不能得到落實。這些問題的存在，對我們整個企業的安全文化、安全工作建設都起到阻礙作用。
六、20xx年安全工作重點
一是切實加強公司安全生產宣傳教育工作，推動安全生產法律法規的貫徹落實，普及安全知識，弘揚安全文化，進一步營造安全發展的良好環境；二是做好員工培訓工作，提高員工業務水平，加強安全操作技能；三是加強對安全生產工作的領導和協調，貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產製度化建設。20___年安全管理目標：預防為主，及時消除安全隱患，杜絕重大安全事故發生，全年不發生人身傷亡事故及經濟達損失50萬以上的安全事故。
總之，我們要在認真總結20xx年安全生產工作的基礎上，克服困難，認真做好安全工作的同時，吸收並借鑑兄弟單位和其他同行業的先進經驗，把20___年的安全工作做得更好。
公司2024年安全工作總結篇6
今年x月x日，本人蒙公司領導的厚愛和賞識，有幸加入公司任防腐廠安全員一職，感到非常榮幸。在我加入xxx這段時間是我人生中彌補不足的一次珍貴經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶;感謝公司領導對我的悉心關懷、指導、信任和同事的理解、支持幫助下，使我在短時間內適應了新的工作環境，漸漸融入到xxx的大家庭中，逐步將本職工作走向正軌，為以後更好的開展和完成工作打下了堅實的基礎。至今兩個多月來，作為一名安全員，我熟悉了本職崗位的具體事項和工作的全面性，通過自己的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，完成領導交待的相關事務。現將試用期工作、學習情況總結如下：
一、工作方面
在公司領導、xxx廠長、廠辦主任及相關部門的支持和高度重視下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化“安全責任、重在落實”，紮實開展安全生產工作，牢固樹立安全生產發展理念，夯實基礎，細化責任，強化作業現場監督、監管，沒有發生一起安全事故。通過對公司短期的認識和了解，加上多年的安全工作經驗積累，做了大量的工作：
1、結合xxx實際情況，制定、修訂和建立、健全各方面的安全生產規章制度、操作規程、作業指導書;以約束防腐廠員工安全作業，
2、在xxx車間內外張貼安全警示標誌;懸掛安全生產警示、教育標語;規範了進入車間人員規定，並通過現場安全監督、督促員工遵守現有的規章制度、作業規範和遵守勞動紀律，發現隱患及時整改，
3、會同xxx對xxx正在建設的施工作業現場安全、環境等檢查、督促，發現隱患，及時整改，完成率99%以上;
4、培訓新員工人數達到100%;
5、深入作業現場督促、督查作業人員、設備及環境檢查，在作業現場發現違規操作進行批評教育、罰款;
6、配合公司對我xxx安全生產工作綜合檢查;對xxx的安全工作批評指導，作好一切記錄;
7、會同公司綜xxx組織公司義務消防隊員進行業務技術指導訓練，提高員工消防安全素質，確保安全生產;
8、應xxx，對xxx進行一次駕駛員交通基礎知識安全培訓，提高駕駛員行車安全素質;
9、應xxx每個月一到兩次對xxx車間進行全面性的安全檢查，從中學習一些好的經驗，取長補短，提高xxx安全，確保安全生產。
10、制定xxx月、季、年度安全工作計劃，並組織實施。
11、督促xxx有關部門做好電氣、機械設備的維護保養，及特種設備一、二、三級檢查、維護、保養工作。
在取得成績的同時，我還有很多的不足，安全生產形勢依然嚴峻，安全管理工作永遠沒有終點，在以後的安全生產管理工作中我將根據實際，明確責任，加大力度，把安全生產工作深入紮實、堅持不懈的抓下去，以確保xxx安全生產形勢穩定;開創安全生產工作的新局面，為創造xxx安全生產，作出積極的貢獻。
二、工作計劃
1、根據xxx實際情況，進一步建立、健全各方面的安全生產規章制度、操作規程，把防腐廠安全管理工作制度化、規範化，使防腐廠安全管理水平上一個新台階;
2、進一步落實完善安全生產工作責任制，各部門、車間和工段(班組)都要與xxx簽訂安全生產責任書，確保安全生產責任制落到實處;杜絕重大安全事故的發生，保證工亡事故為零;完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工、尤其是生產一線的生產和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業安全文化氛圍;
3、按規範完成廠區安全設施的佈置工作，同時把安全工作的關口前移，立足防範，狠抓“三違”行為;
4、加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實黨和國家關於安全生產的各項方針政策，抓好各項安全整治措施的落實;
5、加強xxx員工安全教育培訓工作，廣泛開展安全生產技能培訓，在生產中全面提高各級管理人員和生產員工的安全生產意識和安全生產技能，建立一支政治素質過硬、技術全面的安全生產管理隊伍和員工隊伍;
6、加強xxx消防安全管理，同時在廠區範圍內按要求配備足量的消防設施，加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤巡邏、勤發現、勤解決，以消除各項消防隱患;最大限度地減少人員傷亡和降低公司財產損失提供保障;
7、認真按照xxx制定的安全管理制度抓好各類安全生產檢查，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生;
8、加強特種設備的使用和特種作業人員的安全管理工作，嚴格執行特種作業人員持證上崗制度，及時對特種設備進行自檢，嚴防特種設備帶病作業，防止安全事故的發生;
我將認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化安全生產管理，把各項安全管理工作落到實處，要努力營造全員參與安全管理工作的企業安全文化氛圍，抓好xxx各項安全生產管理工作，為“創造一個好的安全生產環境，切實保障公司和員工財產安全”而不懈努力;我會盡職、盡責、儘快的完成好本職工作，和企業一起成長，不辜負公司領導對我的信任、期望和栽培。
公司2024年安全工作總結篇7
“五一”黃金週是城鄉居民出遊規模最大，國內外遊客雲集各個旅遊景點，使交通安全工作量倍增。省交通廳認真貫徹落實黨中央、國務院確定的“精心組織、周密安排、落實責任、加強協調”的工作方針，在省委、省政府、交通部的正確領導下，真抓實幹，確保交通系統安全。今年黃金週期間，全省道路運輸完成客運量2491.47萬人，累計投入運力32.4萬輛，客運量比去年同期增長24.6％。全省水路運輸完成客運量38.033萬人，累計投入船舶8862艘，70811個客位，客運量比去年同期增長12％。全省道路運輸和水路運輸沒有發生一起人員傷亡事故。主要工作措施如下：
一、各級交通部門領導高度重視黃金週安全工作首先，省交通廳黨組和安惠元廳長、李慶瑞副廳長、李和平副廳長等各位廳領導都高度重視交通安全生產工作，召開了專題會議進行認真研究和部署，要求各級交通部門要把交通安全工作同“講正氣、樹新風”活動相結合，同安全生產“攻堅年”、“管理年”活動相結合，同“交通工作管理年”活動相結合，同時提出“五一”黃金週期間廳安委會全體成員堅持節假日不休息，進一步轉變作風，深入基層、深入一線搞督察暗訪保安全，駐站監督人員到崗，庫區管理人員到位，切實加強督察，加強現場管理，切實把節日期間的安全工作抓細抓實抓好，確保交通安全。其次，全省各級交通部門按照省交通廳的部署，及時召開會議，研究和落實黃金週交通安全工作，成立黃金週道路及水上運輸安全工作領導小組，制定周密的運輸組織方案，實行24小時值班制度和領導在崗帶班制度，切實加強現場安全監督管理工作。如安陽市交通局，辦公樓大廳電子顯示屏上顯示的當天有帶班領導和值班人員的姓名和電話，在檢查時值班領導和值班人員全部在崗在位。第三，各級交通部門對安全生產都提前進行了安排部署，認真制定了運輸組織計劃，提前做好了客流調查。同時，建立了應對安全事故和突發事件的應急處理機制，完善應急預案，預留部分機動運力，隨時準備應對各種緊急突發情況，確保人民羣眾安全、舒適、方便地出行。洛陽市交通局針對“五一”黃金週遊客劇增，來洛車輛將出現高峯的特點，及時修訂了《洛陽市交通系統突發應急處理預案》和《洛陽市水上運輸特大事故應急處理預案》，為檢驗《預案》的可操作性，在黃河小浪底水庫組織開展了水上救援演習，通過演習，鍛鍊了組織協調能力和救援隊伍，為應對公共突發事件積累了寶貴的經驗，取得了較好的效果。
二、採取有力措施，確保運輸安全各級交通部門堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把黃金週運輸安全作為頭等大事來抓，進一步落實安全生產的各項措施和責任制，強化運輸安全意識，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生。“五一”黃金週開始前，省交通廳對道路、水路運輸、重點路段和施工現嘗單位的安全工作進行了專門部署。一是各級道路運輸管理機構要督促運輸企業對所有參加營運的車輛進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛投入運行；要切實加強對駕駛員和乘務員的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載、超速行駛；加強客運站場等源頭的管理和監督，特別是要重點加強旅遊景區客運站嘗旅遊班車和旅遊包車的安全監管力度。各運輸企業、客運站要投入充足運力，以滿足旅客乘車的要求，嚴格按照客車、客船的載客定員發售客票和檢票，堅決杜絕車輛出站超員。二是要求海事部門要進一步落實鄉鎮船舶的安全管理責任，切實加強水上安全監督，要對所有參加旅客運輸的船舶和救生設施，進行全面檢查，尤其要加強對旅遊船舶和水上漂流活動的現場監督，確保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路經營管理部門要加強公路的巡查，完善公路標誌、標線、標牌，加強對危橋險路的整治，確保道路、橋樑、隧道的安全暢通。四是交通基礎設施工程安全管理部門要加強施工現場和施工過程的安全監督管理，做好安全生產防範工作，杜絕違章作業，確保假日期間的施工、生產安全有序；要加強邊施工邊通車路段的安全管理，施工路段，要科學劃分施工區間，合理安排工期，儘量避開假日客運高峯。五是要求節日期間，各車站、碼頭要採取多種售票形式，最大程度地方便廣大旅客購票；要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌乾淨整潔，保證車站、碼頭、車輛、船舶的服務設施齊全有效，能夠正常使用。各級交通部門單位內部安全措施到位。
鄭州市交通局為迎接“中博會”勝利召開和認真做好“中博會”和“五一”黃金週交通安全工作，落實省委、省政府、交通部關於安全工作的一系列文件精神，實行領導分片包乾制度，對全市汽車站、水上景區、道路等實行分片包乾。黃金週前和黃金週期間，出動執法人員1126人次，車輛119台次，對市內汽車站、景區、道路進行安全檢查，確保了黃金週交通安全。
平頂山市交通局落實省廳不放假精神，全系統“五一”期間不放假，全部在崗在位。為了加強對道路運輸危運企業的監管力度，對所有的車輛配備了“gps”系統，加大了對其的監管手段和方法，實現了動態管理。安全生產意識對安全生產工作至關重要，只有從源頭上消滅安全隱患，才能有效杜絕安全事故的發生，他們採取多種形式強化對司乘人員的安全生產宣傳教育，由交通局構建平台、部門牽頭組織、企業積極參與、上下相互聯動。平運總公司利用戲曲等羣眾喜聞樂見的形式組織文藝宣傳活動，平頂山市運管處對運輸經營業户散發了大量的宣傳資料，公路部門在施工現場，運輸部門在車站、渡口、碼頭等生產一線張貼標語、懸掛橫幅，利用廣播、宣傳車等手段進行廣泛宣傳。切實加強船員、船隻管理，認真做好船舶檢驗和船員培訓審驗工作，通航水域和其他水域5米以上船隻檢率達100%，屬於交通部門管理的渡船、遊船等相應船舶救生器材、消防器材配備率達100%。
三門峽市運管部門嚴格按照“三關一監督”原則，對參加營運的車輛技術狀況、二級維護、例檢情況、滅火器等設施進行了檢查，嚴把技術關，凡不符合條件者，一律予以停運。切實做到“人有問題不上車，車有問題不上路”，同時對旅遊包車實行嚴格管理，並簽定責任書，確保旅遊包車安全。海事部門組織人員對陝州風景區、靈寶鼎湖灣水上游覽區、小浪底庫區、官道口水庫、重點渡口等重點部位分別進行了檢查，確保船舶技術狀況良好，船舶救生、消防設施齊全有效，碼頭設施安全狀況良好，水運企業安全制度健全，安全責任單位、現場管理人員到位。運管部門、海事部門為提高車、船駕乘人員安全意識分批舉辦安全教育培訓班，召開安全生產例會，強化職工安全生產意識和安全工作責任感，組織學習《安全生產法》及安全生產會議、文件精神及生產法規，剖析一些事故安全案例，總結正反兩方面的經驗教訓，以提高安全生產的責任心和防範意識；針對一些安全生產重點部門、重要崗位及危險品運輸的從業人員，開展上崗或在崗的培訓學習。今年共組織乘務員培訓4期，培訓人員300餘人，組織站務人員培訓5期，培訓人員270餘人。
許昌市交通局分別對管轄的.縣、市實行“領導分片包乾，責任到人”，在“五一”黃金週期間分別對所承包的縣（市）進行安全檢查。為加強客運站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不帶故障出車，不酒後開車，不讓助手駕車，不違章行車，不讓他人替車，不超員拉客，不倒客、甩客，不客貨混裝；駐站監督員對客運站監督到位。實行了“交通110”。在許昌轄區內發生交通運輸方面的問題和難題，市民可隨時撥打110，公安和交通實行110聯動，交通運政稽查隊可以最快的速度到達現場，及時處理髮生的問題和糾紛。海事現場監管落實較好，白沙水庫始終堅持“船舶帶病不出航、惡劣天氣不出航、船舶超員不出航”等規定，同時現場監督人員能夠堅持在現場進行管理。
鶴壁市交通局嚴查景區上山車輛情況。“五一”黃金週是一個旅遊旺季，上山的車輛、人員較多，是運輸市場監管的重點，除加強客運站出站管理，防止客車超員、超載出站外，加強了通往景區路段的管理，防止客車站外超員、超載。對客流量較大的線路，採取滾動發班，增加發車班次和調用應急車輛加班的方式運送旅客，保證不滯留旅客。淇縣交通局針對站外經營現象，採取站務人員隨車售票方式，杜絕車輛在出站至縣城外路段超員、超載，同時杜絕了“三品”在站外上車的現象，確保了旅客的安全。
洛陽市交通局加強對參運車輛、船舶的日常檢查和檢測，確保技術狀況良好，發現隱患車、船立即責令停運，並跟蹤進行整改。對市區汽車站實行科室包站、領導包片的監督管理辦法，認真落實責任承包制度，簽訂了承包責任書，做到了分工明確，責任到人。錦遠汽車站安裝了全自動的車輛安全檢測台，對回站車輛一一檢測。運輸企業對參運駕駛員、乘務員進行了專題安全教育。採用召開安全例會、發放安全手冊、安全簡報、手機短信提醒、gps隨時監控提醒等方法，全方位對駕駛員進行監控和安全教育，提高了參運駕駛員安全行車意識和服務質量。洛陽一運公司採用gps監控系統對駕駛員進行全天候監控，確保駕駛員遵章守紀，安全駕駛。認真落實道路交通、水上交通運輸安全生產監督管理“四項機制”，督促運輸企業完成與單車（船舶）簽訂安全生產承包書，所有運輸車輛、船舶掛有《安全生產責任承包明示卡》。督促責任人經常對承包的車輛、船舶進行安全教育，提高安全意識，認真落實各項制度，嚴防事故發生。
三、嚴格督察，全方位暗訪，交通安全工作見實效安全監督檢查是及時發現並消除事故隱患，堵塞安全漏洞，防止各類重特大事故的發生有效形式之一。為做好“五一”黃金週安全工作，省交通廳在4月23日－26日開展了為期四天的全省交通安全大檢查活動，制定了詳細的檢查內容和方案，組織了17個檢查組，重點排查車站、渡口、庫區、旅遊道路存在的安全隱患。4月23日上午，省廳召開了動員會，認真學習了史濟春副省長在全省安全生產緊急電視電話會議的講話。李和平副廳長參加了會議並做了重要講話：要求各督察組，一要嚴查嚴管、消除隱患。各督查組在檢查中一定要吸取“3.1”、“4.13”兩起特大事故的教訓，從組長到成員，在督察上體現一個嚴字，在整改、落實上也要體現一個嚴字，只有嚴查嚴管，在消除隱患上下功夫，才能保證安全形勢的穩定。督察中，發現的隱患，在短期內整改不了的，要根據有關規定和“三關一監督”、“三關一排查”的要求給予封存，停止營運。二要重獎重罰、確保落實。在督察中，發現道路運輸、水路運輸以及其他方面存在較大的安全隱患，“四項機制”不落實，存在的安全隱患不認真整改或整改後不能達到要求的，要縮減07年場站建設的資金投入。三要嚴於律己、盡職盡責。在督察中要輕車簡從，注意交通形象，盡職盡責，把督察工作做好。4月27日上午10時，交通部召開了全國交通安全生產電視電話會議。省交通廳李慶瑞副廳長、李和平副廳長以及廳安委會成員、廳機關有關處室負責人、廳運輸局、海事局部分領導和幹部職工近40人收看了交通部全國交通安全工作電視電話會議，認真聽取了李盛霖部長的講話。交通部全國交通安全工作電視電話會議之後，省廳立即召開了會議，李慶瑞副廳長、李和平副廳長就貫徹落實交通部會議精神和認真做好“五一”黃金週安全工作進行了認真部署。要求各級交通部門結合貫徹落實全國交通安全工作電視電話會議精神，一方面要認真抓好水上交通安全“三關一排查”、道路運輸安全“三關一監督”以及道路運輸、水上交通安全“四項機制”的實施情況，要進行再排查、再落實，確保“三關一監督”、“三關一排查”和“四項機制”真正落實到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三關一排查”和“四項機制”的要求，不合格的渡口、船舶，達不到“八個一”要求的庫區，嚴令當地交通部門和海事部門該關的關、該停的停。第三方面是認真抓好道路運輸安全工作，防止重特大事故發生。第四方面是嚴格督察，嚴格獎懲。要按照李部長提出的安全工作要認真細緻，提高執行力，抓好責任制落實的要求，開展認真細緻的事故隱患排查工作，強化隱患整改。特別是要對庫區、渡口、車站、風景旅遊區等重點場所和道路、航道等交通設施以及客運車輛、船舶等進行重點排查。渡口、庫區要有專人值守，危險路段、山區路段採取防範措施，完善標誌標線。第五方面是要認識到位、措施到位、責任到位，把安全生產安排得細之又細，把工作要求定得嚴之又嚴，把落實措施抓得實之又實。
“五一”黃金週期間，按照廳黨組的要求，節日期間不放假，省廳又一次組織了17個督察組和2個暗訪組，深入全省安全生產第一線，檢查督導交通安全工作。督察中，一方面認真傳達貫徹落實上級領導的指示精神，與此同時，全面排查各種事故隱患143起、監督管理的薄弱環節28處，重點檢查了車站、碼頭、水上旅遊站點和渡口的安全管理責任制落實情況、各項應急措施到位情況、運輸企業和客運站點對客運駕駛人員的管理情況等，發現運輸車輛、船舶不符合安全要求的，存在較大安全隱患的，立即將車、船進行封存並貼上封條，停止運行。各督察組每天奔波在全省車站、渡口、庫區、碼頭、重點路段等安全生產工作第一線，如負責小浪底庫區督察工作的幾位同志，最長工作時間達15個小時以上。有些偏遠的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查組堅持到現場，實地查看安全情況。督察工作深入、細緻，要求及時整改。督察組在對長垣縣的黃河灘區進行督察時發現用於吸引遊客吃飯的船隻有帶遊客到黃河裏遊覽的情況，經過檢查發現這種船隻不符合航行條件，當場將船隻上的發動機拆卸並貼上了停航的封條。省海事局李河同志，在檢查組小浪底庫區時，看到小浪底遊客多，管理難度大，存在的問題需要及時協調解決，他當即決定住在小浪底，掌握一手資料，幫助解決問題。有一次下午4時在小浪底碼頭檢查時發現有一處欄杆焊縫存在安全隱患，就當場責令碼頭工作人員進行維修，到下午6時又親自到現場進行了複查。當他聽説陸渾水庫遊客大量增加，管理非常困難，他立即趕赴現場，參與幫助現場管理。在督察中，各督察組的同志們能夠吃苦耐勞，放棄中午休息時間，而且吃宿非常簡單，有時檢查偏僻的渡口，風餐露宿。督察人員劉峯同志由於天氣炎熱，勞累過度中暑，但是沒有休息一天，邊吃藥邊堅守崗位進行工作。
在整個“五一”黃金週期間，省交通廳李和平副廳長每天到一個地方，暗訪檢查交通安全生產工作，暗訪中不給交通局、督察組人員打招呼，多次在路邊小店簡單用餐後又踏上行程。“五一”黃金週的第一天早上七點多鐘，風塵僕僕，前往三門峽市利用一整天時間暗訪交通安全生產工作。
在督察中，各督察組堅持明查與暗訪相結合以暗訪為主，檢查與整改相結合以整改為主。
許昌市交通局對督察組反饋的問題，態度積極、整改及時。5月2日上午督察組反映的問題，當天下午，市交通局立即召開全區各縣（市）交通局主管局長、運管所長、汽車站站長會議，進行再動員、再佈置、再明確，重申“五一”黃金週道路、水運安全生產的重要性，並對省督察組、市領導在“五一”期間檢查出的問題和安全隱患進行了通報，不護短、嚴查處，認真分析，舉一反三，並要求在檢查中存在問題的單位進行及時整改。市地方海事局針對督察組反映白沙庫區旅遊船舶的進出港簽證存在問題後，及時落實了白沙庫區旅遊船舶的進出港簽證制度，並對3艘不適航的快艇，採取了拖上岸停航措施。
新鄉市交通局堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全作為頭等大事來抓，各單位都認真落實了安全生產措施，並層層簽訂了目標責任書，黃金週前對各運輸場所安全情況進行了拉網式的排察，發現事故隱患，及時排除，真正做好制度、責任、人員三落實。還組織12個縣市區主管局長、運管所長及水上見監管任務的縣區分管人員進行了“四項機制”的考試，使“四項機制”人人都知道、時時都重視。
濟源市交通局李栓根局長在黃金週期間4次到小浪底檢查安全工作，深入一線，靠前指揮，部署安全工作。
洛陽市交通局為確保節日期間安全，在節日及節前，共安排交通安全檢查組8個，對9縣6區進行全方位的安全檢查。市交通局主管副局長曹忠良，對工作高度負責，對安全檢查全程過問，對檢查結果認真聽取，並提出具體整改建議。洛陽市地方海事局局長楊新中，新上任的他，為了儘快熟悉工作，也為了安全監管更到位，他吃住在現場，管理在碼頭，徒步幾十公里查看了黃河上的所有6個渡口。
開封市交通局針對營運車輛層層簽訂安全責任書，落實安全責任制情況，制訂安全檢查計劃，每週組織有關人員開展一至二次安全檢查，查找在安全管理中存在的安全制度不落實、安全措施不到位、安全預案不完善等方面存在的問題。為了更好地落實水上交通安全“四項機制”，對其轄區內黃河渡口和各個旅遊景點的船舶進行了安全檢查，對運輸船舶的技術狀況、質量、證件等進行了檢查，對無證經營和船舶達不到標準的要求停航，對未經培訓、無證書、沒有按規定配備救生器材的要求停運，並杜絕船舶超員、超載船舶參加運營。
“五一”黃金週期間，由於全省各級交通部門嚴格督察，落實責任，及時整改存在的安全隱患，沒有發生一起人員傷亡事故。
四、加強運輸市場監管，提高運輸服務質量黃金週期間，各級交通部門牢固樹立“人民交通為人民”的服務宗旨，堅持“以人為本”把優質服務貫穿於假日旅遊運輸的始終，把提高服務質量作為衡量工作好壞的一個重要標誌。交通部門在客流量大的情況下，不忘優質服務，在接待旅客中做到了耐心解釋，熱情服務，真情接待。各長途客運站在候車、乘車方面實行了人性化服務管理，各客運站隨時掌握客源的流量流向，對熱門線路實行滾動密集發班，使乘客隨到隨走，沒有滯留一位乘客。黃金週期間，各級交通主管部門加強了對道路、水路客運市場的監管，維護假日運輸市場的正常秩序，嚴厲打擊無證經營、超範圍經營和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜攬旅客、倒賣車船票等各種違規經營行為。因此，黃金週期間道路運輸和水路運輸服務質量投訴同往年相比有明顯下降。
公司2024年安全工作總結篇8
20xx年度，公司在集團安全生產委員會的領導下，公司班子按照年度安全生產計劃，以人為本，從以保安全為前提加強安全生產管理，保安全促效益為目標，在充分調動生產管理骨幹及全員積極性中，實現全年無發生任何安全生產事故的管理目標，出色完成服務集團的各項急、難、險、重任務，為集團發展和自身目標實現作出了有力的保障。現將主要情況彙總如下：
一、領導重視不鬆勁。安全生產伴隨生產經營，是一項經常性、多變性和複雜性的保障工作。針對安全生產年年抓、月月提，逢會講易走過場，求形式的現象抬頭，必須堅持不懈不鬆勁，以領導的重視帶動全面，落實到各工地。如施工安全中的安全帽、安全帶是一個老問題，尤其是天熱爬上爬落，會使施工人自感悶熱及麻煩，但通過對麻煩、悶熱與人身安全的利害比較性教育，施工人員都自學佩戴上安全器具作業，領導的安全帽常備車中，凡進入場地檢查都也戴上，使人人講安全、防事故成為風尚。
二、分工明確、責任落實。健全的制度不能只看文字，關鍵是將責任明確分解到各工程部和部、組負責人，並嚴格將責任落到實處。年度以來，公司承擔了電廠、製糖、一品鮮及基建部較大宗的有關建設、維修、搶修工程項目13項，有高達25米的鋼結構廠房制裝；精、深嚴格的新電廠水泵房1#、2#泵的搶修；舊電廠鍋爐中心管的更換、7#爐粗細粉分離器更換及製糖擴容廠房鋼架吊裝等。為確保責任落實，我們實行第一責任人領導下的具體項目責任人相結合管理體制，由具體項目責任人列出施工進度日程表、施工安全操作規程、施工協調辦法並予以落實，定期檢查，及時修正，使每一個施工作業人員、協調人員在明確自身安全責任及工作責任中積極投身於工作。
三、宣傳鼓動同步上。領導重視除以身作則外，尚要靠宣傳鼓動，責任明確除逐級逐人落實還要廣泛宣傳才能形成合力，營造良好安全生產氛圍。除專題安全生產活動外，我們利用月度例會、工前會、動員會進行宣貫，收到了明顯的效果。
四、預防為主查隱患。預防除強化責任、制度、宣傳教育外，還有重要的一大方面實質性工作就是查隱患。設備使用時間長甚至很多是超期“服役”是機修的特點，就是事故隱患易發的因素；人的思想麻痺，放鬆警惕也是事故發生的疏忽性人為因素，兩者結合是安全事故從隱患苗頭突現的關鍵成因，針對以往查隱患只注重設備、電氣而忽視人的方面的特點，我們把兩者兼之作為檢查、整改（教育）的重點。一年來，共及時整改設備、電氣隱患3處、針對性教育員工23人，其中包括2人不安心機修長年擔負苦、累、髒、險工作而帶波動思想投入搶修工作的員工。
五、堅持獎罰分明。對出色完成大宗項目的組合或工程部及突出員工，我們分別給予物質獎勵，全年共獎勵出安全生產專項獎金3380元，其中工程部一個一次、作業小組2個各1次，獎勵林海等個人共計13人次。因無檢查出違規現象，無進行過罰賠。
