調度組工作總結優秀5篇

通過實用的工作總結，我們可以找出自己在工作中的不足和問題，並加以改進和解決，在寫工作總結時，我們可以結合自己對未來工作的規劃，為自己設定明確的目標，以下是本站小編精心為您推薦的調度組工作總結優秀5篇，供大家參考。

調度組工作總結篇1

歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的xx年感觸很多，這一年來對於生產調度來説：即是苦難的一年，也是豐收的一年。

南區北區開工後，管理範圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜複雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如8月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，9月26日的焦化停工，10月中下旬的1#催化、焦化的開工，12月3日的3#催化停工等等。調度處從處長到調度員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。調度處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的讚揚和鼓勵，迎來了嶄新的xx年。

作為調度處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收穫的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在xx年的工作總結如下：

作為生產調度員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。

做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。

xx 年中旬北區裝置開工投運後，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一髮而動全身，流程錯綜複雜，作為一名合格調度人員，必須熟知其中的厲害關係，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，並按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是週六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處彙報後，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由於以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心裏感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛鍊。

其次，作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，説話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。

作為一名在裝置倒班十多年的調度員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和幹勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。

幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。

凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為調度員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支持。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。

總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接xx年！

調度組工作總結篇2

經全體同仁的共同努力，全面基本完成了20xx年度的各項工作指標，現將一年來的工作總結如下：

一、加強領導、落實責任，努力提高安全生產責任意識。

安環部高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為以人為本、保安全、促效益的重點來抓。納入了安全管理目標體系。“安全壓倒一切”已成為安環部工作的前提，並且也充分認識到了安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感。xx年度實現簽訂了以總經理為安全生產第一責任人的安全生產三級責任制，且建立健全以崗位製為重點的安全生產責任制，完善了安全生產管理網絡，逐級分解，具體到人的目標。對外包單位，簽訂了安全生產承諾書，明確安全職責，把安全生產責任落實到每個環節、每個崗位、每個員工，實現全員，全過程、全方位的安全管理。在環保方面得到了市環保局的關於建設項目試生產(運行)環境保護的核準。

二、認真開展“三項活動”，全面執法檢查。

全面落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真開展安全生產“三項行動”(即安全生產宣傳教育行動、安全生產執法行動、安全生產治理行動)。基本完成了各項目標任務，實現了全年傷亡事故為“0”、火災事故為“0”、職業病為“0”、廢水、廢氣100%達標排放、新員工入職培訓率為100%、隱患整改率100%、年工傷發生率為6.3%同比預期目標下降了3.7個百分點、特種作業持證率為63%。

三、積極配合相關部門工作，認真開展事故調查。

20xx年度全年發生一般事故7起，較大事故1起，(其中生產部7起分別：一班組1起;二班組1起;三班組3起;機加工/設備維修2起)qc部1起，直接經濟損失21880.38元，損失工作日137天。同時認真按照事故“四不放過”的原則，對相關人員進行調查詢問取證，對事故原因認真分析，事故責任按照法定原則進行認定，對違規人員嚴格的進行了經濟或行政處罰，為吸取事故教訓，防範事故再次發生提出意見和建議。全年查處各類安全隱患56起，有效的把安全隱患消滅在萌芽狀態，為員工營造了一個安全祥和的工作環境.

四、存在主要不足：

調度組工作總結篇3

最近，公交三分公司的何軍副隊長説起一個調度員，連説3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關北站房同時調度3條公交線的半年裏，沒打過一個電話向我求助。以前新調度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉當替班調度，面臨多條線路和160多位司機，那麼多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的。”末了，他説這麼一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎麼搞定的？”

他説的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調度員，畢業於浙江財經學院會計專業。

去年杭州公交集團曾招聘大學生調度員，引起很大關注。高學歷者到基層不一定適應良好。招聘到現在快一年了，有人進去了又出來了。

何隊長的疑問引起了我的好奇。調度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領導。作為職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應手呢？

現在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的職場闖關記對80後、90後有什麼啟發？

第一關·難度指數5星

單放第一天同時調度3條線

出大錯末班沒人跑，急哭

我面前的李彥灝金色捲髮，兩隻時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。

她説，第一天單放是去年9月9日，為什麼記得這麼牢？因為當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關北站，同時調度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發，結果末班發車時間到了，沒車了。糟了！（公交車末班時間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭説，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦。”停了幾秒鐘，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。

第二關·難度指數3星

只叫車號調度，差點被人涮

2個工作日狂背70位司機名字

昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關終點站，她要調度64路和321路兩條線。司機陸續來報到簽單，她不停地寫着或點鼠標發發車指令，忙而不亂。“鳳娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。

“這麼多司機，你是怎麼記住人名的？”我問。

李彥灝説，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人説，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班後我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，後來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們人名的時候，儘可能記他們的個性。個性不同，行車調度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關係就熟絡起來。”

第三關·難度指數4星

要知道司機最需要什麼？

想辦法讓司機多休息1分鐘也好

昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣衝出站房上了車，女司機則下車衝向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上籤調度路單，並監督乘客投幣。

“你們這麼默契，事先有約定嗎？你怎麼知道她需要你上車幫她監督投幣？”我問。

“這個司機早高峯兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監督投幣，她有7分鐘休息時間。”李彥灝説，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監督投幣，這樣司機晚飯能吃得鬆快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”

“從業務上講，最重要的是在調度車輛時，儘可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，説過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容。”

第四關:難度指數5星

最難邁過的坎兒

當有司機臨時説“不想跑了”

“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然説女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，説‘如果別人一定調不出，那自己再堅持一下。’末班換人最麻煩，大家都不太願意做。當時司機鄧衞華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他臉色還好，我説‘人家家裏有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我説，多謝多謝。”在我單放的半年多日子裏，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。

不過也有個別想“偷懶”的司機，藉口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會説:“還有空車停着，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。

最寶貴的是學習力，要突破的是創新力

記者聯繫了公交公司的多位車隊長。他們説，這些大學生調度員大致分成兩類，一類比較內向，只盯着電腦調度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善於和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調度員在到崗後不久就離開了。

新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作並脱穎而出？杭州獵人人力資源開發公司首席顧問郎越時説，大學生到專業不熟的基層工作，往往會遇到業務不精、人際不熟的難題；但也有優勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉變相當重要:一，真誠善良是最具優勢的競爭力。要用行動體現出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人着想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續保持真誠和善良的毅力。四是嚴於律已，在業務上儘快掌握，並爭取有所創新。創新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。

調度組工作總結篇4

轉眼間3個月已經過去了，在這3個月裏，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉變，調度員個人工作總結。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收穫！現在就我8月份以來工作總結如下：

一、熟練掌握崗位業務

對於剛進入生產部的我，對調度員的瞭解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理.等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題後，不礙於面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便於更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！

二、加強執行力

調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間後一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，並監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！

三、生產計劃執行

調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利於產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃後，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然後分析改計劃後，生產流程是否順暢合理，並與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。

四、強化質量管理

產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，並使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、温度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的.性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規範》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然後又規範了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最後一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對於只搶勞效不顧質量的員工加倍處罰並給予嚴厲批評！

五、成本控制

一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育後，讓員工提高節約意識！

六、現場衞生

現場衞生的管理有利於產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發

粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衞生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之後，我都會從車間前道檢查到後道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行！

七、安全預防

安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢鬆懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；

1、絞肉機手站在提升機上按肉。

2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

3、消毒員刷下水道無任何防範措施。

4、等等一些不規範的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，並警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。

八.以人為本

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間幹部和領導。

人們常説“見微知着”，從細小之中知道宏觀的變化，也就是小中見大，古語説：“智者，知也。獨見前聞，不惑於事，見微知着者也。”聰明的人都是注重細節的！

在我還是學生的時候，課堂裏經常懸掛着這樣一幅名言警句：“細節決定成敗”，從大學聯考和找工作的戰鬥中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位後，那副名言警句依然適用。

身處xx廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害的安全生產理念。

在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感觸無疑是深刻的，有句名言説的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀於蟻穴”，一個螺絲可以報廢一台機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的煙頭可以將整片森林付之一炬。無數的悲慘現實難道還不能給我們慘痛的教訓嗎？那一幕幕的痛哭流涕難道還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎？

初到調度室，領導就嚴肅的告訴過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由於調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以説，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。

“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決定成敗。對於安全工作來説，細節，真的就是決定其成敗的關鍵。所以，為了xx廠的生產安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”、“就其深”，在工作中，必須注重的就是細節！細節！還是細節！

調度組工作總結篇5

xx年，困難與希望同在，機遇與挑戰並存。結合礦情實際，安全生產調度指揮中心（以下簡稱調度指揮中心）時刻與全礦工作步調保持高度一致，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，緊緊圍繞“安全、質量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細煤礦調度管理工作為突破口，自主加壓，創新思路，不斷提高工作標準；強化執行，狠抓落實，使各項工作形成閉環。充分發揮出調度、指揮、協調、服務功能和“上情下達，下情上報”作用，通過大量紮實的工作有效推動了礦井各項任務目標的順利完成。為總結規律、開創工作新局面，現將本年度工作總結匯報如下：

本年度在礦黨政的正確領導與支持下，調度指揮中心始終保持着幹事創業的堅強決心和蓬勃昂揚的工作鬥志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實；以專業的技術能力科學組織安全生產，確保礦井高產高效持續發展；以首創精神建立了煤礦調度管理“四化”，即標準化、制度化、規範化、常態化工作機制，穩中求進地推動精細化管理；以高度負責、嚴謹果斷的工作作風完善應急預案，精心組織應急演練，嚴格落實“調度員十項應急處置權”，全力提升礦井減災抗災能力；以強大的使命感，堅持“質量就是生命，產品等於人品”的質量觀，與各生產單位共同密織出一張煤質管理網，確保煤炭發熱量逐月達標，極大地提高了企業應對經濟危機能力，現將全年主要工作總結如下：

（一）精心調度，恪盡職守，充分發揮安全生產綜合管理職能

1、xx年，調度指揮中心不斷加強對全礦生產系統的動態管理與組織協調，按照礦井生產作業計劃，加大生產正規循環監督考核力度，密切掌握安全生產動態，積極協調機電設備日檢、月檢工作，並嚴格排查好其影響範圍，為生產創造出良好的設備保障與安全保障。及時協調處理生產中出現的矛盾和問題，對基層反映的安全生產情況以及重大問題如實迅速彙報，並明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產量x萬噸，掘進進尺x米。

2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初採初放、xx工作面對接及過聯絡巷、採煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環管理。

3、嚴格按照礦車管理規定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應台賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環節、物料升入井等方面調度、監督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮週轉速度，加強礦車佔壓管理力度。

4、在10月下旬副井提升存放在一聯、二聯及東大巷的87台液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產組織造成影響。綜合分析實際情況後，組織機電、安檢、運輸工區等單位商議研究，並向領導彙報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮週轉速度，加大礦車佔壓處罰力度，協調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產系統的壓力，礦車週轉率和循環利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各採掘工作面按計劃正常施工。

在日常調度管理上，一是修改完善了《採掘工作面安全生產基本狀況彙總表》、《採煤區隊當班生產情況一覽表》、《採掘工作面煤巖分佈素描圖》、《生產區隊安全生產重點工作安排計劃表》，並整合於《安全生產綜合日誌》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面瞭解礦井生產信息及生產區隊重點工作的便捷通道；二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區域和關鍵環節，及時發現消除隱患，並能在第一時間指揮處置現場突發事件。嚴格執行請銷假制度，對於臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產區隊管理人員值帶班工作的監督；三是提高每日兩會（調度會、生產協調會）會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，並要求各生產單位在每日的生產協調會上，彙報工作任務的完成進度、取得效果，並嚴格按班、日進行考核、複查，狠抓工作落實。並且每週五組織生產口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產平衡會，統一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產營造出良好的工作氛圍；四是繼續做好了全年的“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數據的準確統一；五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產形勢，根據義礦便發[xx]20號文件要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實調度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產管理，截止11月落實罰款金額為61700元。

3、建立健全各項規章制度，規範管理流程，結合調度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，並結合實際不斷進行完善，着力保持常態化運行的穩定狀態，推動各項工作的穩步開展。完善標準化並對已制定的標準進行試運行，制定相應制度，向規範化、常態化穩步邁進。

4、加強煤質管理，確保煤炭發熱量達到市場要求，保障我礦經濟效益穩步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續抓好煤質管理。

5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，着重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯繫，積極參加應急安全聯席會議，全面提高礦井應急處置水平。

6、針對目前xx工作面接續緊張的局面，加大對xx上下順槽、四採區膠帶下山的重點協調，列入重點工程，重點進行跟蹤調度，每班增加調度次數，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協調或向領導彙報。

7、對x、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協調工作。

8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。

9、全面提高調度指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦採、掘、機、運、通專業技術人員授課，不斷加強業務水平；同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求調度員深入採掘一線，掌握生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報。

10、加強調度指揮中心軟硬件設施建設，年初增設調度綜合管理系統，科技保安，提高調度、指揮、協調、服務、監督工作效率。