市樹調查報告7篇
一場精彩絕倫的調查已經結束了，讓我們一起來寫調查報告吧，對於已經結束的調查，想必大家都有自己的認識，這時候就需要寫好相關的調查報告了，本站小編今天就為您帶來了市樹調查報告7篇，相信一定會對你有所幫助。
市樹調查報告篇1
調查地點：校園
調查時間：xx年xx月xx日
根據老師的要求，我對校園的環境進行了調查。
調查情況如下：
1、幾個大垃圾桶內經常有廢液流出。
2、花草不經常修剪、澆水，顯得雜亂無章。
3、池水太髒，水不流動，造成很多髒物浮在水面。
4、有些地方雜草叢生，廢物堆積，無人打掃。
5、校園內出入的車輛較多，造成噪音、廢氣污染等問題。
6、廁所衞生打掃的不及時，沒有專門的潔廁工具。
7、窗台太髒，同學們往往什麼東西都往上面撞。
8、黑板上亂塗亂畫的嚴重。
我的建議：
1、幾個大垃圾桶換成分類垃圾桶。
2、請專門的人定期修剪花草。
3、定期換池塘裏的水。
4、讓掃地的同學定期清掃雜草。
5、禁止與學校我關的車進入校園。
6、定期打掃廁所。
7、購買專門的潔廁工具。
8、讓各班請同學定期清掃窗台。
9、定點擦黑板。
我的結論：
1、為了美化校園，首先要對工具進行處理。
2、然後，對學習氛圍做好相關的事。
3、最後，對教室進行每週大掃除。
市樹調查報告篇2
調研背景：
雖然高校畢業生就業壓力大的問題一直存在，但只有今年，這個問題成為需要中央領導重點解決的問題。的確，全球金融風暴的愈演愈烈已經是超過半數的企業蒙受損失，畢業生就業的形勢更加不容樂觀。為了更好的幫助我校學生解決以後的就業問題，現對應屆畢業生的就業情況進行調查和分析調研思路：參考已有的“大學生就業情況調研”，我們決定從以下幾個方面對我院應屆畢業生進行分析：
1、畢業生設定的目標或願景
1)對未來的設計或願景，見第2、19、14、25題
2)就業前的準備情況，見第5題
3)與是否專業對口，見第7題
4)地域意願，見第10、11題
5)對用人單位的意願，見第16、17、20題
2、畢業生對就業信息的獲取(包括獲取方式和程度兩方面)，見第8、9題
3、畢業生對就業以及外部環境的認知，見第3、6題
4、應屆畢業生就業實際情況，見第4、15題
5、應屆生的反思、經驗(含要求學校校，見第21、22題;要求自己，見第23、24、26、12、13題)
通過對以上五大方面共25道問題的調查，我們希望分析出我院畢業生對就業的選擇、認知的程度以及作為院方應當做什麼樣的工作來幫助畢業生應對就業問題。
調查分析：
一、熱能專業
1、畢業生設定的目標或願景
1)對未來的設計或願景：畢業生未來選擇的大體方向是考研、就業兩個，共佔72%，其中選擇就業的佔51%。特別注意到有9%的同學選擇了自主創業，11%的同學選擇出國留學。對於選擇考研的理由，多數人是因為研究生畢業能獲得更高的收入、學術深造。擇業觀念方面，82%的同學選擇先就業再擇業、一步到位，很少有人選擇考研。25題中，15%的同學堅決不接受最差的機會。
2)就業前的準備情況：有13%的同學有明確的職業生涯規劃，其餘都沒有明確的目標，甚至沒有考慮過。
3)與是否專業對口方面：逾八成的同學以找到工作為第一目標，對於專業對口性不很關心。
4)地域意願：北京、天津、上海是同學們的首選，其餘依次為東部沿海、生源地，有11%的同學沒有固定意向。對於地域的選擇，同學們的首選標準是工作待遇和發展機會要大。
5)對用人單位的意願：性質方面，國有企業、事業單位是同學們的首選，其他選擇比較平均，沒有人選擇自主創業。對於首份工資75%同學選擇1500--3000，沒有人選擇800--1000。
2、信息獲取方面：就信息獲取的程度，對於我校就業政策很瞭解的人佔15%，不關心的佔5%;就信息獲取的方式，不同的同學有不同的選擇並且方式很多樣，其中通過學校就業網站和網上信息獲取信息的人最多，各佔17%，其它方式如輔導員老師通知、學校就業網站、就業市場招聘廣告等都有人選擇，但人數不多，平均在10%左右。
3、畢業生對就業以及外部環境的認知：有21%的同學認為自己有實力找到工作。
4、應屆畢業生就業實際情況：有52%的同學沒有簽約任何單位，只有6%。
5、應屆生的反思、經驗：對學校，25%的同學需要職業生涯規劃輔導，30%的同學需要區域與行業發展形勢報告，只有28%的同學需要就業常識和應聘技巧或求職心理輔導，有37%的同學認為學校的就業指導工作意義不大;對自己，不同的同學認為自己欠缺的素質不同，分佈很平均，其中最主要的素質是交流表達能力、改革創新能力、解決實際問題能力。對於想要自主創業的同學，四成認為需要資金36%認為需要能力和經驗。大多同學講畢業生就業不順利的原因歸為就業人數太多、金融風暴、實踐經驗少。
二、環境專業
1、畢業生設定的目標或願景
1)對未來的設計或願景：有七成同學選擇就業，擇業觀念方面，69%的同學選擇先就業再擇業，沒有人願意一步到位，雖然很少有人選擇考研，但很多考研的同學渴望更好的教育環境。25題中，八成的同學可以接受最差的機會。
2)就業前的準備情況：有21%的同學有明確的職業生涯規劃
3)與是否專業對口方面：選擇各個方面的同學人數很平均。
4)地域意願：北京、天津、上海是同學們的首選，高達61%，其餘依次為東部沿海、廣州深圳，沒有人願意回到生源地。對於地域的選擇，同學們的首選標準是更好的學習機會，其次則是崗位多元化和工作待遇。
5)對用人單位的意願：性質方面，國有企業、民樣大型企業是同學們的首選，其次是外企，政府部門、民營單位不被同學們看好。對於首份工資六成同學選擇1500--xx，沒有人選擇800--1000。
2、信息獲取方面：就信息獲取的程度，對於我校就業政策很瞭解的人佔17%，不關心的佔11%，瞭解比較少的共有74%;就信息獲取的方式，不同的同學有不同的選擇並且方式很多樣，其中通過網上相關信息獲取信息的人最多，佔19%，其它方式如輔導員老師通知、學校就業網站、學員就業網站等都有人選擇，但人數不多，平均在15%左右。
3、畢業生對就業以及外部環境的認知：72%的同學認為當前就業形勢嚴峻，而且只有14%的同學認為自己有實力找到工作。
4、應屆畢業生就業實際情況：有81%的同學沒有任何簽約單位
5、應屆生的反思、經驗：對學校，五成的同學需要區域與行業發展形勢報告，有32%的同學需要就業常識和應聘技巧或求職心理輔導，因而有49%的同學認為學校的就業指導工作意義不大;對自己，不同的同學認為自己欠缺的素質不同，分佈很平均，其中最主要的素質是信息收集、彙總、分析、處理能力，解決實際問題能力和自我學習提高能力。對於想要自主創業的同學，五成認為需要資金五成認為需要能力和經驗。大多同學講畢業生就業不順利的原因歸為在校參加技術鍛鍊機會少、沒有適合自己的崗位、實踐經驗少。
三、建環專業
1、畢業生設定的目標或願景
1)對未來的設計或願景：畢業生未來選擇的大體方向是考研、就業兩個，共佔78%，其中選擇就業的要略高一些。特別注意到有10%的同學選擇了自主創業。共有43人選擇考研，對於選擇考研的理由，多數人是因為緩解就業壓力、學術深造。擇業觀念方面，83%的同學選擇先就業再擇業、一步到位，很少有人選擇考研。25題中，九成的同學可以接受最差的機會。
當代大學生面臨着相當嚴峻的就業形勢，零八年的持續經濟危機不僅影響了世界各國的經濟,還導致即將走向工作崗位的各 校大學生帶來了相當大的影響,面對危機我們應該何去何從呢?
對此我利用寒假的時間對這個令人煩惱而大家又不得不面臨的問題作了一次深入的調查。全國大學擴招後,大學生就業難的問題已經是一個不爭的現象,且有可能使大學生就業走向越來越難的趨勢。大學生就業難主要表現在：
1.供與求平行上升，供求矛盾並不突出。從總體情況來看，零九年第一季度的全省人才市場供需兩旺，其中提供的職位數達到了二十四萬餘個，創歷史新高。而在第一季度，全省各地人才市場接待、登記的求職人數更是達到了七十七萬餘人次，這個數字裏面雖然存在着有重複登記和已經就職而想跳槽的在職人員等情況，但仍明顯反映出了零九年我省的就業壓力巨大。
為了促進廣大求職者特別是高校畢業生的就業，作為政府所屬的各級人才服務機構將在今年開展一系列的就業服務活動，包括每季度在省內上召開的全省人才市場共同舉辦的高校畢業生網絡招聘會和每年開展的全省高校畢業生就業服務月活動，組織各類企事業用人單位進入高校開展校園招聘會，組織實施一村一大 、 三支一扶 、 大學生志願服務西部 專項計劃，開展高校畢業生創業活動等系列服務舉措。而高校畢業生則應該更進一步的提升自身就業能力，積極主極的參加各種就業培訓、就業指導、見習實習活動，同時更深層次的轉變就業觀念，特別是轉變擇業地區觀念，面向基層、面向大量急需人才的困難地區就業，爭取成功的邁出自己職業生涯的第一步。
2.量與質逆向而馳，量穩質降十分明顯。缺少訓練良好的畢業生，將會妨礙我國經濟的增長和發展更高層次的產業。由於我國許多大學畢業生缺乏實用技能和糟糕的英語口語能力，妨礙了我國發展服務型產業， 儘管我國大學大量擴招，每年生產出大量畢業生，但從我國現在的製造型模式轉向服務和研究型產業所面臨的諸多困難。隨着跨國公司在我國不斷擴展業務，它們將面臨着招聘高質量工作人員的困難。豐裕的大學生中存在匱乏的知識，大批量的畢業生，很少有人能夠遊刃有餘地在出口服務行業工作。
我國學生的教育模式使他們難以學到跨國公司所需要的實用技能和團隊精神。大學教育採用的是理論化的、侷限於書本的和老師傳授的方法，英語教學對話能力也沒有形成足夠的重視。
我認為，我國教育應當提高大學與企業之間的 聯合機制 ，讓畢業生能夠學到公司所需要的各種技能，我國需要在這個問題上想出對策。當然作為大學生自己也應該寬泛的發展自己的見識。
3.冷與熱分佈不均，冷熱兩極反差強烈。臨近年底,大中專畢業生開始進入應聘高峯。我近日走訪部分中高職院校瞭解到我市內一些中高職院校現已開始積極籌劃零九屆畢業生供需見面會,但受經濟形勢變化及我市產業結構調整的影響,今年的高職生就業出現了冷熱不均的情況。
首先，物流畢業生過半專業卻不對口。前幾年,物流專業火得不能再火,在大多數人的印象中,物流專業畢業生就業應該是小菜一碟。然而物流專業往日風光不再,部分高職院校招生就業辦負責人坦承，物流專業已成就業最困難的專業之一。
去年某院首屆物流專業招生時共招了四個班兩百多學生，然而去年畢業之後，據某院流專業畢業生順利畢業走向社會,當初第一屆物招生就業辦統計,目前仍在從事與物流相關的職業的學生已不到四十人。為此，他們今年在招生的時候，僅僅只招了一個班。
物流專業畢業生就業困難，一方面受金融危機影響，不少物流企業業務量萎縮,為了節約經營成本，企業對人才的需求量較往年大幅縮水;另一方面則是因為前幾年物流專業大熱,不少院校根據專業設置緊貼市場需求的原則，大量招收物流專業學生，幾年之後導致物流專業人才太多，而市場需求不多。對於已經在物流公司就業的畢業生來説，物流公司的待遇普遍偏低也是導致大部分已就業的畢業生轉行的重要原因。不少在物流公司上班的畢業生，工資待遇各方面與一般的'普工幾乎沒有差別，且大部分物流公司規模偏小，一些畢業生甚至淪落為倉管員、搬運工等，因此一些畢業生紛紛轉向市場營銷等領域。另外中高級焊工供不應求。在物流專業就業遇冷的情況下，部分新興專業的畢業生卻出現供不應求的狀況，例如機械製造、模具設計等專業，基本上學校培養的人才每年都被企業提前預訂。
據我調查市場瞭解到，一個模具專業培養出來的焊工，經過在企業半年到一年的實操訓練,熟悉工作流程之後，收入比其它專業要高很多，如果考取焊工證，他們的月工資最低不會低於三千元。而這類人才一直頗受格蘭仕、長虹等企業的歡迎，而隨着廣船等大型央企落户我市這類人才的需求將會更加旺盛。
隨着我市產業結構的調整，房地產、生物製藥等新興產業在我市的興起，無疑需要大量人才為其服務，為此，我市中高職院校紛紛根據市場需求調整專業設置，培養相應人才以滿足市場需求。
其他燈飾專業人才一將難求 。但是在燈飾人才集聚方面，確實無法與它燈都的身份相稱。日前，我市有十餘所中高職院校，但是目前基本沒有一所學校培養專業的燈飾專業人才，這不能不説是一個遺憾。
據我瞭解，在部分中職院校中，與燈飾比較相近的專業就是五金電子類，但是基本上沒有燈飾外形設計等方面的專業。在各種畢業生專場招聘會中，往往設置有五金電子類、燈飾照明類招聘專區，但是燈飾照明類應聘畢業生與企業招聘專業的燈飾人才存在着較大的差距。
畢業即失業 已成為當今不少大學生的口頭禪。其實，造成大學生就業難的關鍵原因除了就業形勢嚴峻以外，很多大學生不願為生存而打工 、寧願 為理想而待業 的思想觀念也是造成就業難的一大因素。目前，高校畢業生大多扎堆於城市，就業不均衡的現象依然嚴重。
當下，教育部等有關部門已將引導和鼓勵畢業生面向基層就業作為高校畢業生就業工作的 重中之重。面對嚴峻的就業形勢，大學生應該適時調整心態，降低就業期望值，到農村去，到西部去，到人才緊缺的地方去，努力實現自我價值。現在，最讓我們擔心的是，自己如果選擇到基層工作，以後是否還有選擇其他職業的機會，對於家庭經濟比較困難的畢業生，政府能否出台相應的政策。
所以我又特地從市人才交流中心瞭解到，今年十月，為全面推動高校畢業生就業工作，我市政府結合我市實際，特別制訂了我市高校畢業生就業攻堅行動計劃實施方案。方案中制訂的多項優待政策為大學畢業生就業提供了良好平台。各部門及教育機構也將加強高校就業指導機構建設，幫助畢業生了解就業政策，提高求職技巧，調整就業預期。政府支持高校畢業生到基層崗位就業，對於到農村基層和城市社區從事社會管理和公共服務工作的高校畢業生，符合就業困難人員條件並在公益性崗位上就業的，經勞動保障部門審核、財政部門複核後，將給予社會保險補貼和公益性崗位補貼。社會保險補貼標準，按實際繳納的基本養老保險、基本醫療保險及失業保險單位繳費部分之和計算。對於到農村基層和城市社區其他社會管理和公共服務崗位就業的，給予相應薪酬或生活補貼。另外，對於到城市社區基層崗位就業並已服務期滿的高校畢業生，參加市、縣級公務員錄用考試或事業單位招聘的，筆試成績加五分;對到農村基層崗位就業並已服務期滿的高校畢業生 ，參加市、縣級公務員錄用考試或事業單位招聘的，筆試成績加十分;對經考試或考核到縣以下農村基層單位就業並服務滿四年的高校畢業生、應徵入伍服義務兵役的高校畢業生給予相應的學費補償和助學貸款補償。這個方面和國際經濟形勢有很大關係，另一方面和中國經濟結構體制和教育改革落後於市場就業有關，更和當今大學生的就業觀滯後有關，提供幫扶與補貼。
據我最近調查瞭解，截至目前，對於尚未就業的我市高校畢業生可在户籍所在地公共就業服務機構辦理失業登記手續，領取就業失業登記證。公共就業服務機構將按照相關規定將其納入本地失業人員統籌管理，享受國家關於失業人員就業的優惠扶持政策。
我市人事、勞動保障、教育部門和高校將把家庭困難高校畢業生及長期失業、殘疾人等就業困難的高校畢業生列為重點幫扶對象，積極為其提供就業援助，並由人才服務機構負責建立困難畢業生信息庫，組織力量實施職業指導。通過向用人單位重點推薦、利用政府購買的公益性崗位進行託底安置等多項幫扶措施，有效促進困難高校畢業生順利就業。
市樹調查報告篇3
隨着我國經濟的持續發展，我國居民的實際收入將大幅度提高，人們的購買力也將逐步提高，水果也將在人民的生活中扮演着越來越重要的作用。有助於廣大市民水果消費，提高水果銷量。
一、調查基本總況
本次調查由我們小組7個組員共同完成。調查內容涉及每月生活費、每次水果消費額、水果購買地點、購買水果的頻率以及對水果的各類要求等項目。調查採取由調查人員網上發放調查問卷的方式進行，共發放調查問卷100份，回收100份，有效問卷100份，問卷有效率為100%。本小組最後對調查資料進行彙總和分析，得出了一系列調查結果。
二、調查數據分析
1、對被調查者性別的分析
在100份有效問卷中，被調查者中男性有22名，女性有78名，很明顯女性比較喜歡水果，這也是符合客觀實際的。
2、對被調查者喜歡吃水果的程度的分析
圖2：被調查者喜歡吃水果的程度條形統計圖
從圖2中 我們可以看出喜歡吃水果的人居多，所以水果市場的前景還是一片大好的。
3、對被調查者購買水果的最佳季節的分析
圖3：對被調查者購買水果的最佳季節的條形統計圖
在調查中，有32%的消費者會選擇在夏季購買水果，但這並不是表示在其他三季不買任何水果，也有21%表示無所謂。這説明也有一部分人不會因為季節的轉化，從而影響對水果的購買。況且，各個季節都有特色水果，而且現在科技發達，反季節水果已經見怪不怪了。隨着消費者的經濟水平的提高，水果已經成為日常生活的必備品。
4、對被調查者經常購買的水果的分析
圖4：對被調查者經常購買的水果的柱狀圖
消費者對水果的消費基本以常見產品為主，如圖4，24%的消費者選擇蘋果，12%的消費者選擇香蕉，14%的消費者選擇橘子和菠蘿，8%的消費者選擇芒果，10%的消費者選擇梨子，剩餘18%的消費者選擇其他。這表明越常見的水果越能被消費者接受，在新鮮度、價格方面有一定的優勢，因而在當地有較大的市場份額。
5、對調查者每週用於購買水果的生活費的分析
圖5：對調查者每週用於購買水果的生活費的柱狀圖
從圖5中我們可以看出不同的工作人羣的購買程度都不一樣，消費水平較高的相對於水果這一欄花費較多。50%的消費者回答每週水果消費在10-20元，34%的消費者回答每週的水果消費在20-40元，
這可以看出：這一人羣經濟收入較好，對生活質量要求較高;其餘的兩項所佔比例較小。
6、對周圍水果店的價格的分析
圖6：對周圍水果店的價格的餅狀圖
從圖6中可以看出，48%的消費者認為價格一般，47%的消費者認為價格偏高，只有少數消費者認為偏低。而其中認為價格偏高的將近一半，這可能跟季節還有我們水果店的客户羣有關。
7、對被調查者購買水果時，最看重的因素的分析
圖7：對被調查者購買水果時，最看重的因素的柱狀圖
從圖7中可知，有50%的消費者最看重水果的新鮮度，35%的消費者看重價格，13%的消費者看重環境，2%的消費者看重服務態度。從中可以看出，新鮮度是消費者購買水果首先考慮的因素，其次是價格和環境。
8、對被調查者一般會選擇在哪購買水果的分析
圖7：被調查者一般會選擇在哪購買水果柱狀圖
圖8表明有41%的消費者選擇超市，24%的消費者選擇水果店，18%的消費者選擇水果市場，17%的消費者選擇水果攤。大多數消費者選擇到超市和水果店購買，這主要是超市和水果店環境好，水果種類比較多且全，選擇餘地大，進貨渠道正規，水果質量能得到保證。而選擇在水果攤購買的主要是因為消費者下班時或買菜時順便購買一些水果，比較方便。
同時從這份問卷調查中我們還了解到吸引消費者購買水果中水果的質量佔52%，價格佔25%。普遍的消費者認為水果的價格太高了，價格低點較能被消費者接受。還有在購買水果的是，消費者發現水果的質量存在問題，例如：大部分的水果不能保證新鮮，可能是當天沒有賣完，或者保鮮措施沒有做到位等;有些水果店為了提高利潤，進購帶有急速的反季節水果，這對消費者身體是大大不利的。
還有，從調查問卷中可知，問及如果在你周圍開設一間配送上門的水果店，40%和37%的消費者會經常性或偶爾的光顧，只有2%的消費者不會去，21%的消費者無所謂。從中可以看出，如果可以的
話消費者希望水果店可以提供上門送貨這一服務。這也是一個商機。
三、總結與建議
總結
從我們的問卷調查圖表中的數據可以知道，有超過一半的消費者都會購買水果且頻率還很頻繁。且大都中意一些常見的，價格適當的，質量好的，新鮮的水果，因此，商家可以從這幾個方面來考慮，或許可以增加銷售量。並且，現在多數消費者經常食用各類水果，半數以上的消費者認為水果是人體必須的營養品。因此，水果的市場銷售前景是很好的。
建議
一、 調節同類水果的結構，合理發展早熟、晚熟品種，避免果成熟期的集中導致了水果上市的高度集中，使得水果季節性供大於求非常嚴重，果品銷售不暢。
二、 大力發展水果加工工業，提高水果的附加值，從而增加水果的銷路，減少市場上鮮果的過剩，增加農民收入。
三、 發展水果貯藏業，調節水果的季節供求變化，提高果農的收入。
四、 加快國內市場的信息靈敏度，調節國內各地的水果疏通，減 少水果的地區價格差，使買賣雙方都受益。
調查基本情況
調查人員： 李林雪、陳潔、於雲進、賈淑清、張晴、胡定潔、蔡思瑤
報告撰寫人：陳潔、於雲進 調查時間：20xx年3月 發放問卷分數：100 回收問卷分數：100 回收率：100%
市樹調查報告篇4
一．調查背景：
越來越多的同學選擇在節假日出去旅遊，並且，寒暑期出行回家也是大學生所面臨的共同的話題。並且因此，我們想就大學生選擇何種出行交通工具進行調查，進一步瞭解我校大學生出行狀況。
二．調查準備過程：
首先，我在網上查閲了一些有關調查問卷及報告的信息，通過收集各方面信息並參考範例初步設計出了調查表，通過自己反覆查看並參考別人意見，反覆修改最終做出用於調查的問卷。接下來尋找了調查對象，根據實際情況最後確定了調查人羣及較為可行的實施方案，對具體的調查實施作出計劃。自此，調查的籌備工作基本完成。
三．調查報告説明：
1.調查時間：2013.6.10～2013.6.12
2.調查對象：重慶能源職業學院
3.調查目的：通過本次調查，瞭解我校大學生出行交通工具選擇的情況。
4.調查方法：
a問卷調查，共100份。
b.指定對象問詢
5.調查結果預測：本次調查題目貼近生活，由於某些因素限制，實施調查範圍過小，能夠調查的人羣也十分有限，以及調查方法不夠準確全面，結果必然不夠準確。況且，在不同地區，由於經濟發展水平等原因，當地大學生出行交通工具的選擇情況也會有所不同。因此，該調查結果可能具有片面性，但調查能代表我們重慶能源職業學院學生關於出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。
四.數據統計和分析：
1）調查表（共100份）
調查表格式如下：
1.您的性別是
□男 □女
2.您的年級是
□大一□大二 □大三 □大四
3.您是所在院校本地（省市）學生嗎
□是 □不是
4.您覺得我們校園周邊交通環境如何
□差 □一般 □好 □很好
5.您平均每月的生活費
□低於500 □500～800 □800～1200□1200以上
6.您每月用於出行的費用為
□低於100 □100～200 □200～300 □300以上
7.您一次出行的交通話費一般是
□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元□9元以上
8.您每月的出行頻率為
□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上
9.您主要的出行方式為
□公交車 □火車 □自行車 □出租車 □其他
10.您為什麼選擇上述的出行方式
□方便快捷 □安全 □價格便宜 □舒適 □環境好
11.在大學階段，你城市出行的主要目的為（多選）
□學習 □購物/娛樂 □返家 □會友 □實習/兼職 □公共事務 □其他
12.您覺得交通工具對個人形象的重要性
□很重要 □比較重要 □一般 □不重要
13.您最喜歡哪種交通工具
□火車 □公交車 □出租車 □自行車 □其他
14.您認為哪種出行方式最划算
□火車 □公交車 □出租車 □自行車 □其他
15.燃油價格上調對您有什麼影響
□減少出行頻率 □更換交通工具 □沒有影響
16.您每次出行花費的時間為
□1小時以內 □1～2小時 □2～3小時 □3小時以上
17.您的出行距離為
□2公里以內 □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上
18．您可以接受的候車時間為
□小於10分鐘 □10～15分鐘 □15～20分鐘 □20分鐘以上
19．您一般和什麼人一起外出
□獨自一人 □男/女朋友 □室友 □其他
20.您認為阻礙出行的最大問題是
□資金不足 □閒暇時間不足 □個人不喜歡出行 □沒有合適的外出夥伴 □其他
2）調查結果分析：
1.出行方式選擇：77%的同學熱衷於公交車回家，14%的人認為公交車是最方便快捷的選擇。
2.節假日是否該外出：調查的大多數能源學生（82%）認為節假日應該選擇較近的地方娛樂，綜合時間和費用的原因。問詢特定同學，瞭解到大家短途出行一般選擇重慶主城景點，這都是綜合了時間消費眾多因素後選擇的結果。
3.出行方式選擇的因素：
學生黨，在出行需求日益增大的今天，出行方式選擇主要受一下幾方面影響：
①出行費用。因為大學生沒有收入來源，因此出行考慮最多的依然是價格因素。出租車出行畢竟價格高，尤其是重慶出租車難搭，經濟因素限制了個別同學選擇；此外，高鐵提速提價，部分同學也不太熱衷；相反，大家覺得最經濟適用的便是火車。另外，詢問法綜合得知，省內出行，一般大家熱衷於汽車出行，即大客。
②出行時間。一般而言，為避開出行高峯，部分同學會選擇提前出行
③出行距離。有些同學出行距離較遠，就會比較傾向高鐵等較為便攜的出行工具，距離相對較短的，則會選擇火車或汽車等，並根據費用進一步進行考慮。
④出行人數。同行人數也是考慮外出乘坐哪種交通工具的一大因素。同行人數多的時候，調查發現大家比較傾向於坐火車，低價，即使時間長，也可以娛樂；同行人數少的時候，外出交通工具的選擇範圍會更加廣泛，有極強的可活動性。
⑤出行地點。調查表結果顯示，外出目的地也對於所乘交通工具的選擇有一定的影響。因此我們可以分析得出，外部經濟因素在我們外出交通工具的選擇上也起到很大的作用。
⑥出行對象。調查發現，多數人願和室友或男女朋友出行，很少個人出行
4.等車時間：隨着日益增加的交通壓力，很多人都不願意20分鐘以上的候車，等太久便會更改出行方案及減少出行頻率。
五．調查總結
正如調查預測説的一樣，本次調查題目貼近生活，由於某些因素限制，實施調查範圍過小，能夠調查的人羣也十分有限，以及調查方法不夠準確全面，結果必然不夠準確。況且，在不同地區，由於經濟發展水平等原因，當地大學生出行交通工具的選擇情況也會有所不同。因此，該調查結果可能具有片面性，但調查能代表我們重慶能源職業學院學生關於出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。
關於大學生出行這一普遍性問題，通過調查，我們的觀點是：在校大學生應該充分節儉，適當外出，選擇價格便宜對自己合適的交通工具；同時，我們可以很堅定地説，未來大學生外出將會越來越成為普遍性的現象。
市樹調查報告篇5
所謂低碳，就是減少二氧化碳排放。節水節電，綠色出行都代表低碳生活。今天下午，我就在我們小區進行了一次關於低碳生活的小調查。
晚上六點，我進行了第一項調查——用電情況的調查。現在已經是春天，白天很長，以當時的情況來看，完全不用開燈。可在我巡視小區三圈後發現：如果我們小區有200户人家，就有20户人家提前開燈，佔10%，雖説這個數字並不驚人，可是如果光我們這一個小區的20户人家，每天早開1小時，浪費的電也遠遠超出我們的預想。
晚7點，我進行了第二項調查——垃圾箱。據説，在一個城市中，最能體現市民的文明程度的就是垃圾箱，最能體現一個小區公民素養的也是垃圾箱。在日本，扔一個瓶子分三步：第一步，把瓶蓋扔進一種類型的垃圾箱;第二步，把瓶身扔進一種類型的垃圾箱;第三步，把瓶身上的廣告紙扔進另一種垃圾箱裏。但再看看我們小區，扔垃圾都是一股腦兒全扔進去。再看垃圾箱裏面，大多都是一次性用品(快遞包裝箱，外賣盒，一次性筷子等等)，這些白色垃圾在空氣中要三百年才能降解。如果焚燒，焚燒後的氣體中有大量致癌物，如果埋在泥土裏，會讓植物不結果，讓大樹失去生命。
晚八點，我進行了第三項調查——出行用車。進行這項調查，我首先來到地下停車場，那裏大約有120輛車。我又來到地上停車場，那裏大約有180輛車。這樣看來，在200户人家中，平均每家有1。5輛車。這些車中有98%是燒油的，只有2%是電動的。那些汽車排出的尾氣中含有苯，鉛，二氧化碳等對人身體有害的氣體，讓人們染上呼吸道感染病，還會造成霧霾。
通過這次的調查，我的內心像充滿了鉛一樣沉重壓抑。我們應該樹立低碳生活的觀點，成為一個有素養的公民。少開車，多騎自行車，保護環境。節約一滴水，少用一度電。只有我們人人貢獻一點力，世界才能越來越美好。低碳生活，從我做起，從小事做起，共建更好的明天!
市樹調查報告篇6
現在的地球，都是黃色，綠色大量減少，這是怎麼了?原來這是因為人們大量的砍伐樹木，這不僅讓鳥兒沒了家，還造成了崩塌，洪水等。沒有了樹，我們的地球就好像少了一根支撐的樑柱。
以前小河清澈見底，能看見小魚和小蝦，現在工廠為了提高效率，竟把小河當成了排放污水的好地方小河被污水弄得骯髒不堪。小魚和小蝦受不了污水，所以漸漸的死去了。原來充滿生機的小河漸漸的暗淡了，變得毫無光彩。
以前小河是人們的朋友。春天，農民用河水來澆莊嫁;夏天，孩子們一放學就跑到河裏戲水;秋天，人們去河裏抓魚，用來熬湯;冬天，孩子們在河面上溜冰。
以前小河是人們分不開的東西，現在人們一走在小河旁邊，要麼就捂着鼻子，要麼就躲得遠遠的。所以我們要保護環境。
節約用水是在保護我們的環境，就是節約資源。我們要以自己的實際行動保護環境，最簡單易行的就是從自己做起，注意節約用水，如：用完水籠頭後隨時關掉水籠頭;把洗菜的水用來澆花、涮拖把、沖廁所。不要以為水籠頭滴幾滴水算不了什麼，一個水籠頭每秒鐘滴一滴水，一個月要滴多少?一年要滴多少?
我們這個地球太可愛了，又太容易破碎了，人類是最好的醫生，為了拯救這個人類賴以生存的星球，也為了拯救自己，行動起來，一起保護環境!
市樹調查報告篇7
這幾天，全國大部分城市遭受了嚴重的霧霾襲擊，吉利區也沒能倖免。霧濃的像牛奶一樣。我不明白這是為什麼，對此進行了調查。
調查
我通過上網查和看電視瞭解到，霧霾天氣形成的主要原因是大氣中含有許多有害的粉塵顆粒。而造成這些粉塵顆粒氾濫的罪魁禍首就是汽車排放和工廠排放。排放量過大後，便形成了濃濃的霧霾。
分析
那這幾天為什麼汽車排放和工廠排放這麼嚴重呢？彆着急，聽我來給你分析。
汽車：最近幾年隨着汽車工業的飛速發展，中國大部分家庭購買了自己的轎車，汽車擁有量迅速增加，吉利區的汽車和前幾年比，發展速度更快，生活區的汽車已經停放不下了，好些人給自己的汽車找個合適的位置，已經不是一件容易的事情了。汽車多了尾氣的排放量就會增加，因此導致汽車排放的有毒氣體翻倍上漲。
工廠：隨着改革開放步伐的進一步加快，中國經濟的飛速發展，中國已經由一個農業大國正在向一個工業強國轉變。隨着工業的快速發展，眼看一個個工廠矗立起來，我們隨處可以看到一個個高聳入雲的煙囱正在冒出滾滾濃煙，真有摭天蔽日的“氣勢”。那濃煙中的氣體顆粒就是造成霧霾天氣的主要原因。
建議
1、建議綠色出行，儘量少開車，減少汽車尾氣的排放。
2、不斷提高燃料的質量，提高發動機質量，儘量提高汽車尾氣的排放標準。
3、合理規劃工廠建設，嚴格工廠排污標準，讓無污染企業代替污染嚴重的企業，使經濟發展走上健康發展的道路。
