路橋公安質部試驗管理員2012年度述職報告

各位領導、同事們大家好：

由於領導們的信任，我在2012年5月份被提拔為安質部副部長主管項目的試驗管理工作，現就2012年本人工作情況進行彙報。

一、 道岔施工前期準備

（一）工作情況

隨着設備拆解的完成，項目進入道岔施工的前期準備階段，在部門內部會議中，我被張部長安排為楊凌南站安質部負責。在張部長的要求下，我和安質部其他人員先後參與編制了道岔施工的三個自控體系，以及道岔危險源等制度文件的編制與修訂工作。

在道岔前期，我對部門部員和新進場的員工和民工隊作業人員進行崗前道岔基礎知識和安全施工方面的培訓。根據春風行動文件各階段要求，組織了對部員培訓和考試工作。因為我主要負責根據責任分工我主要負責項目試驗方面的工作，為了保證試驗工作不影響施工進度，我提前進行試驗儀器的提料和購置工作。項目部試驗員都是從作業隊新提上來的，為了讓他們儘快的熟悉新的施工工序和試驗要求。我首先利用箱梁架設後期與道岔施工的空閒期給他們重點培訓了施工試驗方面的基本要求、試驗的操作規程以及項目各種有效文件，為了使這些標準規範能夠適用，我又編制了道岔施工試驗管理制度將標準和工作程序融入制度於現場，讓制度規範試驗人員的行為。通過這些制度，我們後期的施工中鋼筋、混凝土和鋼軌的鋁熱焊接試驗檢測任務都能夠按時檢測，未有一次耽誤施工進度。

因為是首組道岔施工，在管理好試驗的同時我還參與了物資部門進場道岔鋼軌件驗收標準的編制工作，先後聯合物資部編制了《進場道岔驗收檢查表》、《施工各環節質量檢查表》等施工檢查表。在項目道岔施工過程中和部門同事們一起對部門的道岔施工安全質量管理自控體系、安全質量獎罰制度等管理制度進行編制，從而規範施工過程中的安全質量行為，保證施工安全質量。

在2012年7月份楊凌南站道岔首件工程的評估驗收中參加了鐵道部工管中心組織的首組道岔驗收評定工作。並於7月26日順利通過了驗收評估，並得到了驗收專家的好評。在7月30日我又參與了部門項目認證資料整理和完善的工作。在接下來又在新運公司對項目部的項目認證過程中安質部的檢查項目也取得了不錯的成績。

在楊凌南站施工作業過程中，嚴格按照項目自控體系及獎罰制度的要求對住所和施工現場的臨時用電進行檢查對檢查過程中存在及時進行整改。

截至2012年11月份安質部在楊凌南站共計查出各類安全問題90多項，截至12月份已全部整改完畢。

（二）存在的不足

一是自己在安質部制度文件編制過程中，雖然相比從前在文件編制中少了一些大話、套話，制度文件的針對性比較強，但制度上的執行力還有待提高。制度的更新和修訂有待加強。二是自己對部員在人員培訓學習上，理論學習較多，現場實作較少。三是在工作中對問題想的不夠全面，常常顧此薄彼。

二、 道岔施工階段

（一）工作情況

2012年5月15日楊凌南站支承層開始澆注開始到2012年11月12日除站線道岔道牀板未完成澆注外，其餘正線道岔安全順利完成了施工和鋁熱焊接。在這個階段，我主要負責楊凌南站安質部的日常管理和檢查工作。完成進場鋼筋原材料及現場混凝土澆築前的監理報驗工作。組織部門人員對現場施工各階段的安全質量監督檢查。8月份又為項目召開安全質量分析會準備材料，細緻的分析了項目施工過程中的安全質量問題，得到了項目安全總監好的評價。而且還在此階段成功組織了兩次項目部合理化建議評審會。

（二）存在不足

1、自己的管理和解決問題的能力還很低；

2、工作效率和執行能力還需要加強；

3、在人際交往方面尤其是和領導的探討和交流的能力較弱；

4、主動的完善部門各項制度及標準能力較弱。

二、 下一年工作規劃及打算

根據2013年的項目計劃安排，明年項目主體是鋪軌任務的全部完成以及剩餘站線道岔剩餘施工任務。所以2013年除了加強自身對鋪軌知識的學習外，對部門的自控體系、危險源、獎罰制度進行編制和修訂進行重新的修訂，對鋪軌階段設備、人員制定相關安全質量控制措施。制定相關措施和辦法。安排和督促部員將項目部下達的各項任務順利完成。對新試驗如鋼軌閃光焊、硫磺錨固試驗加強過程控制和人員的培訓、考核工作。在2013年的工作任務中充分認識自己在2012年工作中的不足，制定2013年的改進計劃將2012年自己在工作中的不足進行改正。並在部門工作所存在的問題納入2013年部門工作計劃進行解決和落實，將2013年作為自己和部門執行力提高年，努力提高自己和部門人員的執行力。

四、總結提高

還請領導們批評指正。所謂“千里之行始於足下”。只有努力的實踐才能真正提高自己的能力和部門工作，只有這樣才能讓我們形成“工作攀比、人人要任務”的新的局面。在這之中也離不開領導的大力支持和讚許。只有這樣才能提高我們安質人員綜合實力。

以上就是我個人本年度的述職報告，請予以審議，謝謝大家！