安全生產責任書6篇《履行安全生產責任，守護萬家平安》

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“安全生產責任書”是企業在生產經營過程中必須履行的一項法定責任。該書明確規定了企業、領導、員工等各方在安全生產中應承擔的職責和義務，對促進企業安全生產工作的開展至關重要。本文將就該主題進行深入探討，以期為廣大讀者帶來有益的啟示與指導。

第1篇

為了貫徹《安全生產法》和“安全第一，預防為主”的方針，增強公司各單位和全員的安全責任感、牢固樹立安全責任意識，最大限度地消除各類不安全隱患，把一切事故和苗頭消滅在萌芽狀態。為層層落實責任、預防事故，堅決遏制重、特大事故的發生，做到“安全生產、警鐘長鳴”，確保公司各項工作順利進行。為此，公司安全生產領導小組與公司下屬單位簽訂安全責任書如下：

（一）嚴禁發生工傷死亡及嚴重傷殘事故（含工傷報銷金額超過5000元的傷殘）；

（二）本部門員工發生工傷事故（工傷報銷金額在200元至5000元）不得超過1人（含因傷經醫院鑑定需停工休息的），輕度工傷（報銷金額少於200元）少於3次；治安事件不大於1次（公司及個人失竊、及其他糾紛）；

（一）公司各單位不得發生直接經濟損失1000元以上的火災事故；

（二）各單位發生火災苗頭不超過1起/年（着火後迅速撲滅，無人傷，無直接損失）。

（三）杜絕重傷以上傷亡事故，杜絕重大火災，燃燒、爆炸事故。

（一）學習、熟悉安全技術操作規程，遵守國家法令，執行上級用電的規範和技術要求。

（二）積極參加各種安全生產活動，接受各種安全教育，遵章守紀，不違反勞動紀律，堅守工作崗位，不串崗，不脱崗，不酒後作業，集中精力工作。

（三）認真學習電氣安全技術操作規程，做到應知應會。熟知安全知識，按章操作，不違章作業，不冒險蠻幹，有權拒絕違章指揮。

（四）堅持每日巡迴檢查制度。對漏電掉閘裝置、電氣設備，尤其是移動和手持電動工具、照明燈、拖地電纜線，定時進行安全檢查，排除不安全因素，經驗收符合安全要求後方可交付使用，並對電氣設備進行定期維修保養。

（五）提高增強自身技術業務水平，應對工作負責，不準馬虎和隨意作業，經常檢查施工用電狀況，及時完善整改，正確使用電工勞動保護用品，做到衣着整齊，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，整裝上崗，在高空或危險處作業時應繫好安全帶。

（六）嚴禁帶電作業和冒險作業，發現隱患立即整改，決不準發現隱患不整改，不彙報，考試大對各級提出的隱患，按要求及時整改。

（七）實施文明，不得從高處拋擲物品，用後的電線及時回收，妥善保管，線路架設規範，配電箱、開關箱及時上鎖，用電標誌明顯。

（八）停電作業必須嚴格執行操作規程，停電，送電必須有專人負責，停電開關要鎖好，開關上要掛“有人工作”，“嚴禁送電”等警告牌，嚴禁帶電作業。

（九）廠區停電須自發電時做好換電等安全事故的防止工作，防止安全事故發生。

（一）公司安全生產領導小組，根據平時或每月的安全生產檢查和發生事故的記錄，按照《公司安全考核評定細則》，在每年1月20日前，對上年度各單位的安全生產進行總結評比，對比較好的單位在年終發放安全獎，併發給《安全生產先進單位》流動紅旗。

（二）在本年度中發生一起以上重大事故，對工作嚴重失職（造成人員死亡、傷、殘、重大經濟損失）的責任人，視其情節免去其責任職務，或追究相應責任：

1、如違反有關安全管理法規的，對責任人進行行政、經濟處罰，並追究刑事責任；

2、本責任書的責任時間為xxx年1月1日至xxx年12月31日。

第2篇

為了做好安全生產工作，履行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和“誰施工、誰負責”的安全生產原則，把安全生產責任制落到實處，特與各施工船舶、船員簽訂此責任書：

1、學習貫徹執行船舶管理規章制度、船舶安全操作規程、海上施工安全應急預案和防颱、防寒潮大風等惡劣天氣的安全應急預案。

2、積極配合和支持項目部安監部、船機部、調度室、項目部領導及地方海事部門、安監局等對施工船舶的安全監管、指揮，做到政令暢通、令行禁止。

3、進場施工前，及時將有效船舶證書、適航人員證書、“四小

證”等原件證書報送安監部和海事處審查、存檔備案，並保證船舶gps、煙火信號、甚高頻、手機、消防、救生和主機、輔機、電氣設備等必備設備、設施齊全完好，如經檢查發現有缺陷者必須在限定時間內整改落實到位，滿足海上施工和防大風等惡劣天氣環境的安全管理要求。

4、船上作業及上下船時，作業人員必須全部穿好救生衣，禁止不穿救生衣的任何人登船，人員上下船時，必須待船舶停穩再上下，禁止爭搶上下船，禁止遠距離跨越上下船，禁止酒後在船上作業或夜間在船舷逗留，禁止穿拖鞋和赤膊赤腳作業，禁止船員嚴重缺位脱崗時由無崗位操作證書的其他人員頂崗作業。

5、熟悉圍填海施工水域的氣象、海況及每月、每天的漲落潮變化規律，辦理手機接收天氣預報信息，每天及時掌握最近五天內的晴、陰、雨、霧、風浪、漲落潮時間及高低潮位和8級以上大風和大潮汛變化情況，夜間必須安排專人值班、負責看守瞭望，防止船舶走錨、斷纜、觸礁、擱淺和碰撞事故發生。

6、船長是船舶安全生產地第一負責人，是船舶的兼職安全員，是船舶施工安全的組織指揮者和領導者，因此，船長必須十分重視對船員的安全教育和安全管理，並對船舶和船員的生命安全負責，要組織全體船員對船舶所有設施的日常運行情況、安全狀況進行安全檢查，及時整改和消除各種設備、設施存在的安全隱患和船員的違章作業、違章指揮、違反勞動紀律行為，同樣，每一名船員應對船長負責，支持服從船長的各項安全管理工作，盡心盡責地將本崗位的安全工作做好，做到上下同舟共濟、心往一處想、勁往一處使，才能真正保證海上施工船舶的人員的生命安全。

7、船舶在施工水域錨泊避風時，遇8級以上大風、大潮汛和夜間錨泊休息時，應安排專人值班。船舶施工和錨泊避風過程中，有嚴重違章違規行為的，一律按照項目部印發的《安全生產違章作業處罰辦法》追究相關船長、船員的責任，對違規者作經濟處罰。

8、由於未及時採取防風措施或措施不當而發生事故等一切不良後果由你船舶責任人承擔全部責任。

9、本責任書一式兩份：責任人一份，項目部安監部存檔一份。

第3篇

為了加強對班組的施工安全目標管理，保證班組切實落實好各項安全措施，保證班組在各項施工中無事故，落實“誰主管、誰負責”的原則，將責任落實下去，特制定本安全生產責任書。

施工班組組長是安全施工的關鍵人物，對施工現場的情況，班組人員的思想狀況，施工環境的變化，班組人員的調動，他既應熟悉又要招待起着安全施工的主導作用，因此：

1、班組長是班組的第一安全責任人，對施工安全負全面責任。因此，要堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和政策，全面執行國家《勞動法》，強化安全管理，接受公司、項目部及有關部門的安全檢查和指導。

2、負責本班組人員的安全和身體健康，要熟悉本班組人員思想、技術、身體狀況等，要根據每個人的實際安排適當工作。

3、要努力學習技術，教育本班組人員熟悉本工種的操作規程，嚴格執行安全生產的規章制度，在任何情況下，均不得違章蠻幹，有權拒絕一切違章指令，並可向上級報告。

4、組織班組的安全活動，開好班前、班後安全會，對新調入的工人進行現場安全教育，接受專職安全員的指導。

5、要經常檢查作業區的安全施工情況，發現問題及時解決，對於不能解決的問題要採取臨時性控制措施並及時上報。否則，對重大事故隱患和違章要給予必要的經濟處罰。（交叉作業造成的事故後果，哪方造成事故哪方負責）

6、要加強對施工機具使用保養的管理，要講明操作方法和注意事項，按照操作規程操作，必須持證上崗操作機具，經常檢查使用情況，預防事故的發生。

7、加強安全宣傳和安全教育，對本班組的人員進行分部分項、工序的安全技術交底率要達到100%，安全教育率要達到100%。

8、因安全工作不落實，造成各類人員、設備、火災、交通等事故，根據公司《安全生產獎懲制度》給予處罰。

第4篇

為了加強車間安全生產管理，確保公司財產和員工生命安全，根據國家《安全生產法》、《消防法》等有關法規規定，並結合車間實際情況，崗位負責人與本崗位員工簽訂安全生產責任書，本責任書自20xx年1月1日起到20xx年12月31日止，具體條款如下：崗位生產安全、消防安全責任：

1、各崗位員工應嚴格執行安全生產製度。嚴格執行公司、車間生產安全及消防安全各項規章制度和安全操作規程，杜絕違章作業、違反勞動紀律現象，加強安全生產工作的自我約束和自我激勵，主動搞好安全生產。

2、接受公司和車間的安全生產檢查，對公司和車間對查出的事故隱患要定出整改時間、定出切實可行的整改措施，按時完成整改，消除安全、消防隱患，並將整改情況及時反饋給主管部門和車間。對整改不及時而引發事故者，按公司和車間安全管理有關規定接受處理。

3、加強所使用設備、安全消防設施等的維護和保養，確保設施安全完好運行。做好設備安全維護，嚴格執行公司設備安全管理相關制度。

4、接受公司和車間、班組的安全教育和培訓，員工接受安全教育率100%。特種作業人員必須持證上崗，無證人員不得從事特種作業。

5、在確保安全的前提下進行生產，始終把安全工作放在首位，當安全與生產、效益發生矛盾時，堅持安全第一的原則。不得違背國家法規和公司安全管理制度相牴觸的指令，杜絕違章作業。

6、發生事故應立即上報，並積極搶救傷員，保護好現場，採取必要的措施防止事態擴大。參加事故分析會，按整改措施舉一反三徹底整改。嚴禁隱瞞不報。

7、做好安全用電管理，發現隱患及時上報，並教育徒弟和相關人員安全用電。

8、對易燃、易爆危險化學品做到分類存放，對不能混裝或施救方法不同的危險品，必須嚴格進行隔離。領取、使用和保管雙人複核，並及時填寫記錄。並正確佩戴、使用勞動保護用品，勞保用品損壞應及時領取更換。

9、嚴禁盜竊、違法等重大事故的發生。外出嚴格遵守交通規則，保證交通安全。

第5篇

為認真落實各級安全生產責任，確保春運期間道路旅客運輸“安全、有序、優質、快捷、暢通”，保障旅客生命和財產安全，構建和諧穩定的社會環境，結合我站客運實際制定本安全責任書。

二、從業人員應自覺遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》，遵守行業規範和職業道德，優質服務，禮貌待客;倡導十字文明用語，全面落實“三優、三化”，切切實實為廣大旅客服務。

三、春運期間，客運經營業主應自覺做好運力和駕駛員的合理安排工作，要防止駕駛員疲勞駕駛和車輛超負荷運行，既要保證安全生產，又要及時輸送旅客。

四、參加春運的所有駕駛員必須符合從事客運經營的要求，積極參加公安、交通運政部門組織的安全學習;營運車輛必須通過車輛技術檢測，取得相關資格後，車輛牌、證、相關保險齊全有效方可參加春運。

五、從業人員要服從春運指揮中心統一調度，牢固樹立安全意識，嚴禁超速、超載、違規超車、酒後駕駛、疲勞行車等違章行為;單程400km以上(高速公路600km以上)班車必須配備2名或2名以上符合從業要求的駕駛員，一次連續駕駛車輛不得超過4小時，24小時內實際駕駛時間不得超過8小時，對規定夜間禁行路段不得冒險駕駛。不得在未經交通部門驗收合格的等級公路上行駛。

六、從業人員應服從車站或途中有關部門的安檢和檢查，嚴禁攜帶易燃、易爆等危險物品進站上車。同時要關注天氣變化和路況信息，做好防寒、防凍、防滑工作，對特殊天氣、危險路段，發生突發情況及時向有關部門報告，確認安全後，謹慎通行，消除僥倖心理，切實做好安全生產工作，確保行車安全。

七、嚴格按“五不出”制度落實到位，從業人員應自覺遵守車輛發車前證件登記制度和出站門檢檢查登記制度。發車前憑車輛安檢合格通知單和車輛有效證件到車站站務人員報到和登記，確認後方可參加運營，出站時自覺停車接受出口檢查人員的檢查和登記。

八、服從站內人員安排、指揮，做到車輛停放有序，積極配合站務人員的旗、笛指揮，避免發生場內責任事故。

九、如遇特殊交通運輸任務，參加春運營運車輛必須服從黃山杭徽長運有限公司汽車站的統一調配。

第6篇

1、認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，深化安全生產的“雙基”工作；

2、嚴格遵守國家、各級政府、主管部門的安全生產法律、法規及公司制定的各類安全規章制度；

3、認真開展各類安全檢查活動，及時發現和消除安全隱患；採取積極措施預防、控制安全隱患；

4、積極開展安全生產宣傳教育活動，做好對義務消防隊員及外來入庫人員的防火宣傳、防火教育、安全告知等，提高全員安全意識；

5、加強對安全設施設備的監督、檢查工作，確保設施設備狀態良好；

6、加強對環保工作的監督和管理，確保廢水、廢氣、噪聲、廢渣達標排放；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓、教育、應急演練等活動。識別安全教育需求，組織制定安全教育培訓計劃；