大學學生實習報告範文8篇 大學生實習報告範文：實踐成果與收穫
實習是大學生走向社會的一道門檻，也是擺脱學生身份的一種途徑。在實習過程中，學生能夠接觸到真實的職場環境，增長實踐經驗，提高綜合素質。為了幫助大家更好地開展實習，本文提供了多篇實習報告範文供參考，希望對大家有所幫助。
第1篇
和xxx電訊科技有限公司於1993年成立，主要從事程控交換機、綜合佈線、系統集成、監控數字系統、公共廣播系統、代理銷售、批發、安裝調試、維護及工程設計的公司。經過十幾年的艱苦創業，和日電訊公司先後取得了日本nec、日本松下、德國西門子等電訊產品的代理權，並以完善的設計方案、精湛的施工技術，成功的為全國上千家企事業單位提供了先進的通訊設施，取得了驕人的業績，得到社會各界的一致好評，迅速成為中國地區最優秀的電訊服務公司之一。
和日電訊科技有限公司技術力量雄厚，各技術精英不僅注重自身技術水平的提高，相互間更能取長補短，這是和日電訊能夠迅速發展的重要原因，近年來公司不斷拓展新業務，除已有的通訊業務外，現已開展綜合佈線、移動網絡優化等業務和工程目。
經過10多年的努力，和日電訊科技有限公司已在深圳、重慶、成都、海南、新疆、雲南和廣西南寧等地設立了分支機構，向網絡式經營邁出了可喜的一步。
今日的和日電訊科技有限公司有200餘名員工在市場開拓、產品銷售、方案設計、工程施工、售後服務等多方面為客户提供着專業服務，以集體的智慧努力為客户做到最好。
我所在部門為代理銷售部南寧分部，也是廣西電信增值業務總代理。主要代理業務是17909電話ip業務和小靈通業務。廣西電信17909業務營銷中心是和日電訊科技有限公司在廣西南寧市設立的一個分支機構，是一個以無形通訊產品為銷售主體的營銷網點。廣西電信與和日電訊科技有限公司聯合推廣，業務代表上門授理，在打國際長途的`時候就可以直接撥17909＋國家代碼＋城市代碼＋對方電話號碼，按撥號鍵完成呼叫。
我所在部門為代理銷售部南寧分部，也是廣西電信增值業務總代理。主要代理業務是17909電話ip業務和小靈通業務。我的工作就是對電信17909電話ip業務和小靈通業務的宣傳和銷售。具體工作業務流程為：尋找潛在客户，維護好老客户，同時開發新市場，通過多次宣傳和介紹，説服客户接受並使用我們的通訊產品或開通我們的ip電話業務。
我是在20xx年1月22日進入了和日電訊科技有限公司銷售部實習工作的。剛進公司的前兩天是實習階段，公司安排了一位師傅帶我工作實習兩天。因為我們業務員的工作比較簡單，所以，兩天時間的學習我就基本瞭解了我們公司、公司產品、工作業務流程和作業方法。作為公司的業務員，當然，我的工作就是到處跑業務了。第一個星期還是跟着師傅跑，感覺很輕鬆，後來自己跑了，感覺壓力來了。我們的工作從銷售性質上，可以説是直銷，可以在幾分鐘之內完成一筆交易。不過我還清楚地記得我的第一筆交易花了我一個多鐘頭的時間。師傅和我説，做直銷業務，剛開始不要急於成交，關鍵是帶着自信去多見客户，提高作業能力，拒絕是很正常的，多見一個客户就多一個成交機會。
南寧琅東是個好地方，也是我們的一個主要的業務區域。哪裏的單位、公司寫字樓都很多，需求者當然也就多了，同時這也是我喜歡跑的地方，每次來都有不少的收穫。我們的業務在南寧已經做了兩年多了，總體業績還是良好的。目前，公司還是在不斷地開發新市場，尋找新客户。今年3月1日我和幾個同事就被派到了貴港市出差作業，這是我工作以來第一次出差，當時是既興奮又有點底氣不足的感覺。畢竟是第一次到一個陌生地方跑業務，可能有點不習慣吧，不過想着還有4個老同事一起，也就覺得沒什麼可顧慮的了。貴港這個地方的人好説話，不排外，怪不得聽同事説這是個好市場，當時就感覺到很幸運，發誓一定要好好工作，多賺點錢。我們到貴港就制定了作業方案，先從這裏有影響力的政府單位開始“下手”，再向各個公司、寫字樓發起“進攻”，最後是各大市場和學校醫院。一條條的渠道宣傳下來，效果果然明顯。果然，出差的第一天就跑出了業績，而且接下來幾天都能跑出好業績。這裏也有我們的老客户，不過我們是以開發新客户為主。到3月11日，出差貴港結束，當天返回南寧。
為了開發新市場，公司最近都派人往外跑。這我也喜歡，總感覺出差除了作業還可以鍛鍊自己在新市場工作的能力。3月30日，我又被派到了柳州出差，柳州可不像貴港那樣好做，在這裏完成一筆交易花的時間遠比在貴港多地多。不過柳州可是個大市場，我們6個人在這裏做了3個星期，雖然業績一般，但市場潛力很大。在柳州出差的日子裏，我第一次帶上了徒弟，老總説我工作不錯，就給個新人我帶了，感覺很有成就感。畢竟得到了領導的肯定。
經過3個月的實習工作，我基本完成我的工作任務，達到了通過實習深化知識和提高個人能力的目的。同時學到了如何和客户溝通、如何開發市場以及許多做人做事的道理，掌握了基本的推銷技能、客户溝通及管理技能。在實習工作過程中，能很好地遵守實習的相關規定與要求展開實習工作，通過個人努力獲得了良好的實習效果。
來公司實習也有一段時間了，總體覺得，銷售這個行業是一門深奧，並值得探索的職業。本人從開始工作到現在已有三個月的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
1、紮實的專業知識是提高工作水平的堅實基礎。在學校學習專業知識時，可能感覺枯燥無味，但當工作以後，我才會發現專業知識是多麼的重要。如我學的市場營銷。客户關係管理、客户溝通與管理和市場及客户分析方法等，這些知識是必須知道的，因為在日常工作中要處處用到。但我要想提高我的工作效率，工作質量，這些知識只是知道是遠遠不行的，而是要精通。
2、在這段時間裏，我不僅學到了很多在書本中學不到的銷售知識
也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，不找藉口，找方法。曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次在深夜裏獨自一個人發呆，有多少次已經決定捲鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在於堅持，我可以接受失敗，但我卻拒絕放棄！
3、這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。同時明白了也真正體會到了作為一名業務員，自信是多麼的重要。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
4、實習已經結束，我也該開始新的生活了。往後的日子裏，我還需要做好很多事情，比如繼續學習專業知識，比如專業課的深入學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個職業經理人還是自主創業，大學時期和實習階段的積累，必定是我人生的又一筆財富。
第2篇
我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我在福寶機械製造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建於19xx年，位於廣州市工業區，佔地面積796000平
方米，建築面積784000平方米，固定資產7000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員500餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裏吸煙，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅説，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料———劃線———刨牀（工藝上留加工餘量）——粗車——熱處理，調質——車牀半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進行清洗零件，去除油污、鏽蝕、塗油、確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
最後，我們來到質檢部門，這裏主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
歷時將近一週的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械制（）造業的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必以更快的'速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。
在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生
產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化
當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的聯繫，暑期實踐與平時實踐的聯繫，社會實踐廣度與深度聯繫，分別通過課堂，暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合，才能更完全的掌握。
“千里之行，始於足下”，這近一週短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。
謝謝公司給我這個機會，讓我在此實習，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的温暖。在這裏我學會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這裏的一切。突然想説句，只要努力過，就不會怕失敗。
第3篇
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的説聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裏時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裏來的汽油味啊!是不是那裏出了問題?”楊老闆就説：“沒有，你來到這裏就是這樣，老實説如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆説了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似複印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。
同樣地開始時我每天都做着給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾説過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裏把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裏，我聽師傅説視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的`漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客户換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都説過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裏體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的實例。
第4篇
作為馬上畢業的大學生，我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經驗，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎;為自己能順利與社會環境接軌做準備，我選擇了本專業相關的公司進行實習，有幸在德邦物流股份有限公司實習，通過這次實習我把所學的專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，瞭解了社會需要什麼樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
德邦物流股份有限公司公司成立於1996年9月，截止5月，德邦物流已在全國30個省、市、自治區開設直營網點1300餘家，員工27000多人，自有運輸車輛3200餘台，貨台總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。公司位於石家莊市建設大街與南二環東路交匯處。該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，佔據省會新火車站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門屬於公司的市內配送部，主職進貨。進貨部職能有：訂貨;採購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經銷商品的退貨;代銷供應商的清場;經銷供應商的清場;商品調撥;倉庫的管理;價籤的管理;條碼的管理;所有的進退貨單據管理。
進貨的關鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經收貨員工同意才允許進入收貨區域，大門應及時關閉;按採購提供的到貨情況表預先收貨;注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期;驗收內容包括：商品質量、條形碼、保質期和數量;應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過訂單數量;有質量問題的商品應拒收，由供應商立即帶回;不能錄入系統的商品不允許進入商場銷售。
卸貨使用設施有可移動式楔塊、升降平台、車尾附升降台、吊勾。貨品的編號標示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動之工作效率，且便於信息之聯繫傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節省人力、減少開支、降低成本;便於領料及發料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目瞭然減少弊端;削減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重複訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業將更易於進行，對控制存貨有很大幫助;可考慮選擇作業的優先性，如先進先出;利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實際意義編號法、後數字編號法、暗示編號法。
之後是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質或其它條件分別逐次區分，如此將可使後續作業效率提升，以收事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎;清楚分層歸類，可提高管理效率;能減少作業之走行移動距離，並使存取人員更容易記憶貨品位置，可説是增進作業效率之關鍵;便於收發保管;方便貨品的分配與調撥;便於物流中心貨品的聯合與委託採購;便於記帳及統計分析;便於審計、會計及税收工作的進行;可作為貨品編號的依據。
貨品分類的原則：分類應按照統一之標準，自大分類至小分類依同一原理區分，以合乎邏輯;分類必須根據企業本身的需要，來選擇適用的分類型式;分類必須有系統地展開，逐次細分，方能層次分明;分類應明確而相互排斥，當一產品已歸於某類，絕不可能再分至他類;分類必須具有完全性、普通性，分類系統應能包羅萬象適用於廣大的地區類別，使所有物料均能清楚歸類;分類應有不變性，即貨品一經確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂;分類應有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產品;分類必須確切實用，絕不可流於空想。
貨品分類的方式有按照貨品特性分類;按照貨品使用目的;方法及程序分類;按照交易行業分類;按照會計科目分類;依貨品狀態分類，如形狀、尺寸、顏色、重量等;依信息方面分類，如貨品送往之目的地別，顧客別等。
然後是貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：採購合約或訂購單所規定的條件;以比價或議價時的合格樣品為準據;採購合約中的規格或者圖解;各種產品的國家品質標準。
貨品驗收的方法有兩種：(1)在品質檢驗方面，包括物理試驗、化學分析及外形檢查等;(2)數量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據採購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。
在實習中，我的工作具體就是以上介紹的。因為我所在部門主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細説明石家莊市的物流情況。
近年來，石家莊現代流通領域的改革不斷深化，對外開放逐步擴大，載體設施日趨完善，整體基礎條件發生了很大變化。作為省會城市，石家莊市是河北省政治、經濟、文化中心，依託高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經調查分析，各種運輸工具現狀如下：
公路運輸發展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實現了鄉鄉通柏油路、村村通公路，形成了以國省幹線公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯、四通八達的公路交通網絡。
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會於此，朔黃鐵路橫穿市區北部。石家莊火車站為全國三大工業編組站之一。
倉儲設施：石家莊市倉儲設施佔地6000餘畝，80%在三環以內，倉庫面積160萬平方米左右。除企業自用倉庫約佔1/3外，2/3的倉庫設施為商業用途，主要有中儲物流，內陸港、新基業物流以及五大貨運市場倉庫設施。
通過各種資料的調查分析研究，可以發現隨着經濟的發展，石家莊市物流企業的發展呈現以下幾個特點：
(1)政策引導明顯，逐步實現了傳統貨運經營模式向現代物流轉變。石家莊市的大多數運輸企業發展物流的積極性非常高，採取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現代的物資配送、包裝、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務發展。
(2)現代商業物流發展迅速。依託石家莊市兩大商品批發市場，站場建設迅猛發展，先後建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運服務中心、華明貨運信息園區、公路主樞紐西王貨運市場、河北東鑫實業有限公司蔬菜既農副產品倉儲配送中心。
(3)物流樞紐基本形成，服務功能定位明顯。一是依託新華集貿中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依託東簡良農副產品及蔬菜批發市場，建立了東簡良農副產品配送中心。三是依託華北製藥、石家莊製藥、華曙製藥等多家大型製藥集團及醫藥商業企業，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區。四是依託現代信息系統，建立了華明貨運信息服務園區。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心。
通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發展存在幾個問題：
(1)缺乏統一的宏觀協調機構和發展規劃。城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門，與社會經濟的方方面面有着密不可分的聯繫，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規劃和發展的要求。目前為止，石家莊市還沒有建立那種由市政府領導牽頭的物流發展綜合協調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。
(2)現代物流產業體系不健全。現代物流產業作為一種複合產業，涉及到從工農業、商業到運輸、倉儲、信息服務等各經營領域，各個行業的發展勢必影響整個產業體系即物流業體系和發展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉型的迷宮中，物流企業服務內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經營方式、管理水平和技術裝備落後，很少有物流企業能夠提供綜合性、全方位的`物流服務，第三方物流發展緩慢，現代物流服務功能不高。
(3)物流人才匱乏，信息化和專業化程度低。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構，在物流科學技術及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化、現代化發展的需要。
通過這幾天對資料的分析和對物流園內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發展石家莊現代物流業提出以下幾點建議：
(1)儘快制定石家莊市運輸服務業的行業管理法規，加強對物流企業的監管，規範物流市場發展。
(2)加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議石家莊市對物流基礎設施的發展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
(3)加快促進傳統運輸業和倉儲業向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。鼓勵大型生產企業將物流業務從生產中分離出來，鼓勵傳統運輸、倉儲、代理企業與生產企業結盟，發展為物流供應商。
(4)加強物流人才培養。提高全市對加快物流業的認識，實施人才開發戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。
在這次實習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關係，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關係對你的工作不無裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板着一張臉，人們覺得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學會真誠待人，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。同時要學會謙讓，“忍一時，風平浪靜;退一步，海闊天空”這話不無道理。
第5篇
於 20xx*年 2月 *日到20xx年 *月** 日，我在*****信息技術有限公司財務部部進行為期三週的會計專業崗位實習、
為加強學生對所學課程的綜合理解與應用，培養學生觀察、分析、解決實際問題的能力，接受實際會計工作的系統綜合訓練、實現學生接受會計師初步訓練的培養目標，為將來進行畢業設計收集第一手資料、
根據我們專業的特點，採取分散實習的方式，即由學生自己聯繫實習單位，企業會計人員現場指導與教師跟蹤指導相結合、我所聯繫的實習單位是某某公司、
進入實習單位後，根據實習計劃，首先聽取實習單位同志對本單位基本情況的介紹，其次在實習單位指導人員的帶領下參觀企業的各職能部門、主要包括瞭解以下內容：
****信息技術有限公司是按照現代企業管理制度組建成的有限責任公司，成立於20xx年7月，註冊資金1000萬元、是一家從事計算機系統集成及應用軟件的技術諮詢服務、計算機軟件的開發與應用；企業管理諮詢、企業形象、營銷策劃；媒體文化傳播；短信息服務；培訓管理服務；文化藝術交流策劃諮詢、商務信息諮詢等業務的企業、
剛開始的一個星期，我只是慢慢了解財務軟件的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證、公司採用的是用友財務軟件，剛接觸“用友”這個財務軟件的時候並不覺得陌生，因為我們之前在課堂上學過，所以早就對這個軟件有了初步瞭解、只要根據資料輸入有關的信息就可以了，而且“用友”裏面的界面也很清楚明白，所以不會覺得無從下手、從建賬、編制記賬憑證到記賬、編制會計報表、結賬都是通過財務軟件完成、
由於公司已經有現成的賬套，為了更加熟悉賬套建立的流程，所以我自己利用空閒時間嘗試重新建一套簡單的`虛擬賬套、
建賬流程： 核算項目設置→幣別設置→會計科目設置→賬套選項設置→初始化數據→啟用賬套；
在對職員的類別設置時：系統預設類別為“不參與工資核算”，我一時大意，忘記了對職員類別進行定義、所以在錄入工資數輸出工資表等有關工資處理工作、中，都沒有出現職員、經過師傅的解釋，我才知道，必須對職員類別進行定義、這是為了在工資核算中將職員按照工資費用性質進行劃分，以便進行工資費用的分配，職員類別還是進行工資分配的依據、師傅還告訴我，除了注意基礎信息的設置、企業賬套的建立、修改、刪除和備份，操作員的建立、角色的劃分和權限的分配等設置之外、建賬中必須注意以下幾點：
1、類編碼的設置必須按照要求設置，直接影響到基礎信息中其相應內容的編碼級次及每味編碼的位長，如果弄錯，很有可能重新建賬套、
2、在“期初餘額錄入”時，字數有些出入，試算老是不平衡，所以花費了一些時間、這讓我更加註意謹慎、
3、另外，大家要注意“客户往來”不是屬於“應收系統”的，是屬於“應付系統”的、由於我一時疏忽，忘記把“應付貨款”受控於“供應商往來”，到後來期初餘額錄入時借貸方向不對勁了，經過王會計幫忙檢查之後才發現問題、學習了正規而標準的公司會計流程，我可以説是真正從課本中走到了現實中，細緻地瞭解公司會計工作的全部過程，熟練地掌握了用友財務軟件的操作、 以前，我總以為，當一名出色的會計人員，只要自己的會計理論知識紮實較強，掌握了一定的技術，照蘆葫畫瓢應該好了、經過了一個星期的實踐，我發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性、離開操作和實踐，其它一切都為零，離開操作和實踐，理論只能成為一種空殼、會計的主要任務就是做賬、剛到財務部時我是先看他們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證，學習熟悉公司一貫的會計做賬做法、由於以前在學校上過會計模擬實驗和會計憑證的手工模擬，所以對於會計憑證不是太陌生，但是在實踐中，我發現，並不是憑着記憶再加上學校裏所學過的理論就可以完全輕輕鬆鬆地熟練掌握會計憑證、因為我們很容易疏忽了會計循環的基石——會計分錄、會計分錄是標明某項經濟業務應借、應貸賬户的名稱及其金額的記錄、在各項經濟業務登記到賬户之前，都要首先根據經濟業務的內容，運用借貸記賬法的記賬規則，確定所涉及的賬户及其應借、應貸賬户的名稱及其金額、
時間荏苒，一個月的實習很快過去了，回首過去的一個月，內心不禁感慨萬千、轉眼間跨過實習期門坎，迎接新學期的到來，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨練、
作為學習了這麼長時間會計的我們，可以説對會計基本上能耳目能熟了、有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握、通過實踐瞭解到，這些似乎只是紙上談兵、倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通、下面就是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理、 以前，我總以為自己的會計理論知識還算紮實，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了、現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性、離開操作和實踐，其它一切都零！會計就是實際中學會做賬、
在實踐中我也發現，會計具有很強的連通性、邏輯性和規範性、其一，每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬户、其二，會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性、其三，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假、每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎、體現了會計的規範性、
在登帳過程中，首先，要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證、然後，根據記帳憑證，登記其明細賬、期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬、結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表、這就是會計操作的一般順序和基本流程、
在實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出、愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”，會計本來就是煩瑣的工作、不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源、越做越覺樂趣，越做越起勁、清朝改良派代表梁啟超説過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生、因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁、做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！ 總之，在這次會計實習中，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合、在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到、不早退，認真完成領導交辦的工作、我可謂受益匪淺、
同時，在和他們交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足、主要如下：1、知識量少搭不上話、2、知識結合實際工作慢跟不上、3、在校所學知識老化、單一、片面、虛無、4、財務管理、財務處理之知識膚淺、5税法税務實務純粹紙上談兵、6、核對文件效率低下、7、加強對excel、用友、數據庫等專業知識的學習、8、帳務處理還要細化學習、9、實踐工作能力低下，不得法、10、及時對新會計準則學習、
怎麼彌補不足呢？首先，結束每項工作要及時總結、其次，工作中碰上問題要及時請教他人並作做好筆記、最後，在工作中不知足地學習、説説簡單做起來難，不過我相信我肯定會改變一些的、
願我們的努力會讓公司的業績蒸蒸日上，公司規模發展更壯大、
第6篇
轉眼，我已在pactl實習了6個月的光景，短短數月，讓我足是的受益匪淺。
面對新環境，新任務，我時常的茫然無措，但師傅王俊始終在我身邊，經過他的細心指導和叮嚀囑咐讓我能迫切的感受到組織上對我的關心與關懷，我也慢慢地對於三期進港業務操作流程有了一個系統的全面地瞭解，自己也開始慢慢的開始嘗試一個人獨立的去操作業務，雖然作為一個新人，遇到困難時難以避免的，但是凡事總是需要一個過程的。
在以前，我還只是職場菜鳥，畢業之後冒着一股熱血投身於社會的大火爐之中體驗人生的意義，只是事與願違，第一份工作並不盡人意，於是，我便來到了pactl，經過一番番考試與面試之後，終究來到了崗位面前。首先在習慣了翻版制的上班節奏之餘，還要馬不停蹄的學習一系列繁瑣細微的單證知識，一開始有些應接不暇，處處碰壁，甚至有時連章也敲錯方向，對於習慣粗線條生活的我來説用了不少時間來適應着一系列要抱着謹小慎微的態度才能勝任的工作。
在緊張的工作之餘，當讓也認識了許多活潑隨和的心同事，新老師，每當有困難的時候，他們總能耐心的回答我有時略顯可笑的問題，讓我受益匪淺，與此同時，在pactl上班讓我感受到了如同在家一般的温馨。
一開始首先我和師傅學習瞭如何航班備案，分解運單以及航班的接機報告
航班進港後，對於所有的中轉運單，和其他到pvg的運單相同操作。在完成留底工作後，將中轉的正本運單和隨機文件留在接機報告封面中，在庫區完成理貨，關閉航班之後。進港員工核對航班上中轉貨的.實際到貨情況：中轉貨必須貨單到齊後，將運單登記在中轉交接本上，由中轉人員簽收。
進港avi/per留場貨的，如果在本班次，庫區已經完成理貨的，必須由其負責通知，該航班接機報告製作人員檢查是否已經通知：如果在本版次為完成理貨的，則由該航班的接機報告製作人員通知。所有通知必須在到貨通知書上做好書面記錄。
進港單證人員受到運單並確認為多單後可在pre-flight中的bulk中創建貨物信息，但由於貨物實際未上倉單，單證人員在bluk中創建貨物必須將件數和重量都設置為0，在awb detail中輸入運單實際件數和重量，confirm運單，同時將運單選擇fdaw移至查詢，並在remark中做記錄。
在運單上標有"dangerous goods inexcepted quantities"的貨物，單證在操作時全部作為危險品來輸入hermes系統，在shc和remark中標註"dgr"字樣。提貨時也按危險品的要求操作，貨物清關後才能辦理提貨手續。
按總單操作直通關貨物在經海關批覆同意後可由代理自提貨物。代理憑有公章的正本"提貨申明書"辦理提貨手續。
待海關加封放行後代理公司應提供有海關工作人員工號章的"空運直通關海關監管貨物申辦單"複印件，櫃枱人員將申報單複印件與代理正版"提貨申明書"上的貨物信息進行核對，準確無誤後進行歸檔。
只有超大，超長，精密儀器等特殊貨物，一級代理可以要求普貨自提。櫃枱人員須檢查：1。代理提交的正本普貨自提申請，上面必須有三方簽名確認，即代理公司操作人員並蓋公章及簽署日期，浦運工作人員簽字並蓋章和pactl當班mod簽字。2.該票申請自提的普貨是否已清關
查驗貨物憑"海關貨三檢待檢章"辦理查驗手續。開具《查驗通知單》。櫃枱要求辦理查驗人員出示其工作證，與總運單上的收貨人核對無誤後，扣留其有效證件，總運單收貨人必須在《查驗通知單》上的簽字確認。註明查驗地點並在hermes備註和歷史中記錄屬於三檢或海關查驗。待查驗完畢，憑有發貨人員簽字的查驗回執歸還證件，並在hermes備註和歷史記錄註明："受到回執"。
代理貨的二次放行操作：對蓋有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"章的收貨人為一級代理公司的貨物，一級代理公司還需另外提供蓋有代理公司正版公章的"空運入境應施檢貨物電子監管系統"貨物檢驗檢疫二次放行信息的打印界面，作為三檢儀放行的依據。留場貨的二次放行操作；對該有"檢驗檢疫待檢"，"次單須二次放行""檢查檢疫專用章"的留場貨，由進港單證櫃枱操作人員打印檢驗檢疫二次放行信息的界面，並在打印界面上蓋上櫃台操作人員的名字章，附在運單後歸檔。
第7篇
通過暑假在審計局實習，鞏固專業知識，更深的瞭解和掌握相關課程理論，加強對審計局工資的管理和業務方面的瞭解，把理論知識充分合理的運用到實踐操作中去，用已經學到的專業知識對審計局的各項業務能做出合理的初步分析，善於發現問題，分析問題和解決問題，在實習中發現自身的不足之處，在日後的學習工作中儘量避免並改善，為將來踏入社會打下堅實的基礎。
市審計局隸屬於國家的審計單位，編制人數約有一百多人，是國有企業，日常工作量不是特別的大。所以，這次的實習機會對我來説是寶貴的。
暑假在審計局實習中，我明白了一個網絡審計系統有三個重要的組成部分。分別是：軟件基礎、硬件基礎、操作和管理人員。要做到審計信息全面科技化，這三方面要求是必須要達到的。
剛到審計局實習的時候，我對一切事物都懵懵懂懂，一個初出茅廬的大學生，來到一個陌生的環境，和一些陌生的人羣相處，難免會有一些不適應，幸好有指導老師的幫助，在他的帶領下，我熟悉了審計局的環境，也和同事們做了下自我介紹，大家看起來都很歡迎我，這讓我心裏的壓力沒那麼大了。指導老師跟我説了下實習期間要遵守的規章制度，安排了下我的實習任務。
實習最初的那段時間我就是跟着指導老師學習，通過觀察指導老師是如何工作的，做下詳細的記錄，有什麼不懂的問題就請教指導老師，老師也會很耐心的給我一一分析，解答，這讓我很快就瞭解了整個審計工作的流程，很快就能上手工作了，但是我大部分時間還是協助指導老師完成審計工作，偶爾工作之餘我也會看看書籍，全方面的充實自己。我經常和指導老師溝通交流，老師會把他多年的.審計工作經驗拿出來和我分享，這讓我為老師的無私奉獻精神所感動，我也沒有辜負指導老師的期望，實習期間得表現都很優秀，得到了領導和同事們的一致認可。
暑假在審計局的實習機會是難得的，是寶貴的，我也沒有辜負這次機會，在實習中收穫了很多的知識，明白了很多的道理，這次實習讓我終身受益。
第8篇
龍城國購廣場位於xx城區中心段，中山北路、中山南路、交通西路、交通中路四條主幹道交匯路口，地塊原為xx老汽車站。是典型的舊城改造項目。該區域既是xx政府近年來重點發展的區域之
20xx年度校舍安全工程項目，建築面積約140952平方米，框架結構及磚混凝土結構。本工程總承包共分為30個標段，每標段投資額約300～400萬元。我們負責1到4個標段。
監理旁站、與王工、楊工一起對xx王寨鎮中心國小教學樓進行巡察，發現現場8號鋼筋經實驗檢測為不合格，8號鋼筋經實驗室檢測力雙倍複試，現獨立樁鋼筋存在18號鋼筋，8號鋼筋針對以上問題己通知其項目部對18號鋼筋進行現場清理，8號鋼筋進行雙倍複試，雙倍複試合格後方可使用，已澆築的獨立柱，砼進行返工處理現要求施工方馬上停工。並要求其加強質量管理原材料控制，加強技術力量，嚴格按照有關程序進行施工。 另外還與陳工一起對xx青龍集鎮黃同國小官路口教學樓進行巡察，發現樑鋼筋截面保護層太厚且尺寸不夠、排樑箍筋設計為100、綁紮為8號150、雙層鋼筋筋磚間距太小，兩磚之間距離為80mm，鋼筋搭接長度不夠c25砼繞築搭接應為35d，圈樑轉角加箍筋未設置，對以上問題已通知施工方糾正。
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裏學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，短短3個月的.工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
