關於維護實習報告範本三篇

　　隨着社會不斷地進步，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有語言陳述性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎?以下是本站小編收集整理的維護實習報告三篇，歡迎大家分享。

維護實習報告 篇1

　　20xx年5月20日，我來到了美麗的青島市，在這裏，我即將度過為期一年的校外實習生活。

　　我所實習的單位是一家民營企業，位於青島即墨市的青島(新)海升電子有限責任公司，在這裏，我將運用課堂上所學的專業知識，來完成公司交給我的任務，將它更好的運用到實際操作當中。

　　一、實習單位簡介

　　我所實習的單位是青島(新)海升電子有限責任公司，是一家專業設計和生產IT產品外觀金屬裝飾結構的企業和標識牌LOGO配套製品的民族企業，同時研究新型IT產品外觀素材和其加工方式，並與韓國三星第一委託商建立長久合作關係，結為戰略合作伙伴。現有工作人員200餘名。製造工藝涵蓋衝壓、鍛造、拉伸、銑雕、切削、拋光、注塑等機械加工和電鍍、電鑄、氧化、腐蝕、絲印、噴漆、激光、真空度等表面處理等。其中有些工藝達到世界領先水平。常用主要材料為鋁、不鏽鋼、金、銀、錫、銅、鋼、PVC、ABS、PC等。

　　二、實 習具體過程

　　1.工作崗位

　　公司有這麼幾種工作：衝壓工、噴漆工、數控操作人員、氧化操作人員等，而我來到這裏的第一天就榮幸地成為了一名數控操作人員，我可以更好的利用自己的專業知識為公司服務。到這裏的第一天，公司管理人員為我們進行了大致的培訓。

　　公司由總經理直接領導，下面又分為管理部、營銷部、財務部、生產部、採購部、保衞部等部門，我位於由李部長所領導的生產部，他下面又分為生產部經理、技術科科長、生產科科長、酸洗車間主任、包裝車間主任。我所在的車間主要以數控加工為主，公司有5台從韓國進口的CD級切削機，20台國產數控操作機，我現在主要負責數控NC機及SPIN機的調試以及小組人員的管理。

　　我所在的車間現有人員50人，分為AB兩個班。我接觸的第一台操作設備是韓國製造的CD紋切割機(我們習慣叫它SPIN機)，主要功能是在鋁板上切割出細小的紋路。車間還有數十台數控NC機，型號為FA-240GCNC，其主要作用是在鋁製品上雕刻、切割產品輪廓以及裝飾件的邊緣倒角等。

　　2.產品工藝流程

　　我們加工的是精密裝飾件，所做的流程複雜、耗時，要求也很高，但大體上的工藝流程大同小異。

　　在加工一個產品時，先確認所做產品的各項參數、產品的長寬、NC邊、SPIN紋的大小、產品的厚度、台階的大小、耐手汗、耐鹽鹼等，然後依照這些數據進行數控程序的編制、圖形的繪製，小批量試製測試，達到客户要求後開始大批量生產。

　　由生產辦下發量產作業指導書以及產品圖紙，物流卡，生產車間接到任務後召集相關人員討論注意的各項問題，將物流卡下發到衝壓車間，由衝壓負責人前往倉庫領取鋁板，之後進行剪板，由衝牀衝成41X41或54X54的小鋁板，將產品轉到我們數控車間，由負責人開始調試機器，依照圖紙和作業指導書小批量生產，質檢人員確認後方可進行大批量生產。之後，將加工好的半成品轉到氧化酸洗車間，氧化後轉入衝壓車間，進行產品的落料，最後到包裝車間，最後檢驗，封裝，發到客户手中。就拿我們現在做的一款產品GT-I9300手機上的HOME按鍵來説，它的具體工藝流程如下：

　　衝壓剪板→衝壓→銑槽→背銑台階槽→氧化為黑色→做NC邊(倒角)→氧化→鐳雕導電孔→背銑膠槽→印刷→完成銑→包裝。

　　這僅僅是一個不大於20X5的一個小產品的大體加工過程，這麼小的一個產品包含的技術、人力、物力、工時等就要佔去兩條時間。

　　3.加工設備簡介

　　(1)國產數控機，由東部萊特(煙台)機電有限公司(和宇機電)製造，型號為FA-350D，有電腦控制端和操作控制枱兩大部分組成，主要應用於手機鋁合金外殼，MP3外殼等各種鋁合金面板的邊緣倒角高光上。用到的銑刀有φ0.5，φ1，φ2，φ3，φ4，φ6六種精密銑刀，成型後的產品邊緣倒角高光時用到的天然鑽石雕刻刀有20°、30°、35°、45°四種。當用於產品成型銑時，電腦端的參數要設置為：第一進給速度500，第二進給速度300，切割第一步2500，切割第二步500，切割第三步100，角度小於95度，主軸轉速30000-45000之間。當用於產品邊緣倒角高光時，第一進給速度8000，第二進給速度30，切割第一步4000，切割第二步1000，第三步50，角度小於150度，主軸轉速50000-70000之間。

　　(2)韓國CD紋切割機，由操作枱，數據端組成。主要用於鋁合金面板上加工出CD紋路，數據端全部由韓文組成，本人一句不懂，不過其操作與設置均為固定，大體可操作。我學習操作時先接觸的是制具的安裝，要用到千分表，目的是準確定位，圓心的確定。具體操作過程是：1用四個螺絲稍作固定，然後用千分表對到制具邊緣，針頭與螺絲成一條直線，記錄下此時千分表上的數據。2將制具轉到螺絲的對面，與另一邊成一條直線，記錄數據。3計算平均值。4餘下的螺孔同樣操作。

　　安裝好制具後開始對刀，記錄下顯示器上的Z軸數據，再將刀提起，移動X軸，確定要切割的產品大小，記錄X軸的起始、終了位置數據，再設置一下CD紋的間距，機器回原點後就可以對產品進行加工了。

　　(3)韓國高光機

　　主要作用是對鋁合金板進行表面的拋光，切削，使得過厚的板材達到產品的制定厚度。

　　4 .工作內容

　　20xx年5月初進入了海升電子有限公司，剛開始接觸的是韓國的SPIN機，操作簡單，只要將產品位置放對了，按一下開始按鈕就可以了。雖説操作簡單，但是要想加工出一個好的產品，就先必須學會看產品，看產品加工表面有沒有劃傷的，纏絲的、沒切的，只有會看了才能會調試機器。就拿我最先接觸的一款產品B09導航鍵來説，其表面不僅有CD紋，而且在Cd紋基礎上還有一圈光亮邊，也就是我們通常所説的NC邊，這是兩種間距不同的CD紋之間的分界線，也是最容易出現問題的地方，如果下刀深了，所切出的鋁絲很容易纏在刀具上，鋁件表面形成很嚴重的劃傷面，使得產品不良。還有，因為切削的鋁絲很長，酒精管噴出的酒精很少的話，也容易纏絲。後來，我們想了種辦法，在未加工的鋁板上用刀片先切出一條條的線，但不能切得太深，這樣，在加工時鋁絲會自動斷開，這樣就不用擔心纏絲了，但同時也會暴露出了另一個問題，如果用力不均勻，刀切得過深，在加工後會留下很明顯的痕跡，使產品報廢。在經過研究後，發現，如果切削時切得越深，產品越容易出現纏絲現象。於是，我們提出了另一種解決辦法：分步切削法，將原本要切削一遍的分成兩步。這樣很好的解決了纏絲問題。

　　後來，因為我表現優秀，受公司領導器重，提拔為班組長，由一個普通員工轉變為一個最底層的管理者。雖然工作性質變了，但我還是將最多的精力投入到工作中。

　　在這裏，我又接觸到了曾在學校學習過的數控技術，CAD技術，鉗工裏面的一些東西。比如對加工過程中各種指令的運用，點定位指令G00，直線指令G01，還有G92，G53等。對於G53，是非模態指令，僅在它所在的程序段中起作用和在絕對值指令G90時有效，還有G15、G16的運用，對G94，G95的掌握。

　　還有數控子程序的使用，在程序開始，應該有一個由地址O指定的子程序號，在程序的結尾，返回主程序。指令M99是必須的。M99可以不必出現在一個單獨的程序段中，作為子程序的結尾，這樣的程序也是可以的。掌握了數控的各種指令，並把他們運用到實際操作當中就是一項很大的進步。

　　在繪圖方面，由於在校時就學會了AUTOCAD技術，使得我在工作中更是得心應手了，而且，我們繪製的圖形都比較簡單，並沒有像課堂上所學的那些複雜的零件圖，由於有機械製圖的基礎，使得我能以更專業的眼光來為我繪製的圖形把關。我發現，在車間有些圖紙繪製的很多不符合規定的地方，我也層一一指出過，使得原來稍顯複雜的圖紙更加簡單明瞭。

　　在管理方面，由於我所帶領的員工，我的要求是，你可以把工作做得慢，但是在保證產量的基礎上，把質量嚴格把控好。因為，有可能你工作上的一點小疏忽，所造成的影響是一些列的連鎖反映，千里長堤，潰於蟻穴，這是我得人生格言，而且這種例子就差點發生在我們身上。我們曾經做過一款8150的手機HOME按鍵，它有着嚴格的台階要求，要求我們嚴格管控到0.38-0.42毫米之間，然而，由於在工作中有員工將一個未加工完的產品混入良品中，在發到客户端後，發現裝機後的HOME鍵明顯的高出手機表面整整2毫米，所造成的後果是十多萬的產品全部被退貨。而且要求我們公司排專人到三星公司去一個一個測量台階厚度，在我們賠款的同時，也就是後續的幾十萬的生產訂單被取消，給我們公司造成了嚴重的損失。這也是我們經理説的一句話：一加一不等於二，它可能會等於零。也就是我們所付出了這麼多，只因這一小點的疏忽，給我們帶來的後果是0的收穫。

　　嚴格把控質量關，是整個公司由上到下的所有人常掛在嘴邊的一句話，也是我們後續工作的首要目標。

　　三.實習總結

　　進入社會整整一年，也算是半個社會人了，不能再像學生那樣，某些時候可以隨心隨意。校外企業定崗實習，為我們提供了很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐。在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的，甚至比理論知識更適用的業務知識。而且這些實踐經驗，是我們踏上社會的第一桶金!作為一個成年人，作為一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任，每一份工作或者一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源如失敗的沮喪，自我成長的喜悦，温暖的工作夥伴，值得感謝的客户等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢、堅強、樂觀、豁達。這樣的我，是不斷前進的，走在成功路上的。

　　最後，感謝我所在的企業，感謝企業領導以及上司對我得重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，讓我在前進的路上充滿激情和勇氣!感謝山東工業職業學院，讓我在短短的兩年時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋裏汲取知識不斷完善自我，感謝院領導們的英明決策，讓我有機會將所學知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口!

　　在接下來的日子裏，我會繼續拼搏，為了明天的精彩，未來的幸福!在社會這所大學裏繼續深造學習，不斷汲取知識，武裝自己的大腦，在激烈的競爭中利於不敗之地!

維護實習報告 篇2

　　20xx年12月18日我來到大連xxxxxx有限公司旗下的金馬快軌運營公司進行頂崗實習，大連xxxxxx有限公司是大連市經營規模最大的國有獨資公交企業，成立於20xx年7月，現由大連市人民政府國有資產監督管委會直接監管。金馬快軌運營公司現擁有兩個車輛段，海灣車輛段和九里車輛段，目前我工作的地方是海灣車輛段。海灣車輛段成立於20xx年，歸屬於大連xxxxxx，我的實習崗位是輕軌車輛的日常維護檢修及運用。

　　到達公司的第一天，我被分到了定修班的班組，我們定修班班組的工作是要對行駛的列車每隔一段時間進行一次具有一定內容的檢修工作。我們定修班班組共有兩個班組:電氣檢修班班組與機械檢修班班組，由於我在學校學的是應用電子技術，對機械部分的知識接觸地很少，所以班長把我分到了電氣檢修班班組，又找了一個師傅帶我。其中，電氣檢修班班組分為兩個部分，有主修電氣的和修理附件的。我被分到了主修電氣班，剛開始的時候還不知道輕軌機車的電氣是什麼?通過師傅的精心指導，我瞭解了大連輕軌3號線列車的電氣部分主要分為四個系統：主牽引系統、輔助供電系統、列車監控系統和其他輔助控制系統，我所檢修的電氣設備都是大設備。例如：VVVF主牽引逆變器、濾波電抗器、制動電阻箱、牽引電動機、輔助逆變器、濾波電容器。這其中對列車最為重要的就是VVVF主牽引逆變器。

　　1、VVVF主牽引逆變器的檢修

　　師傅告訴我VVVF主牽引逆變器對列車有着至關重要的作用，因為我們的架空接觸網是1500V的直流電，VVVF主牽引逆變器在列車牽引時，受電弓升弓，電網上的電壓會通過受電弓傳送到VVVF主牽引逆變器上，VVVF主牽引逆變器將直流電電壓逆變為頻率可變、電壓可變的三相交流電，由微機系統控制提供給三相異步牽引電動機用於列車牽引;在列車制動時優先進行回饋制動，此時三相異步電動機發出的交流電經過VVVF主牽引逆變器變成直流電，回饋給電網，用於其他列車列車受流，當再生制動電壓高於直流1700V時，列車開始轉入電阻制動，此時三相異步電動機發出的電壓經過VVVF主牽引逆變器變成直流電後，在經過電阻制動斬波器的控制，消耗在電阻帶上。

　　我在檢修VVVF主牽引逆變器前一定要先將VVVF主牽引逆變器切除，切除的方法如下：如果是自動復位保護以外的保護操作，TMS(列車監控系統)顯示屏就會指示出來，我可以用手柄回空位操作進行復位，故障消除，並且在TMS(列車監控系統)上的故障指示消失。如果採取了上述操作，故障仍不能復位且指示燈也不熄滅，在這種情況下，我將司機

　　室中的復位開關進行復位，故障消除並且指示燈熄滅。如果不能完成復位保護動作，我會把VVVF主牽引逆變器切斷：我會在該列車的動車與拖車相連的動車右側的電器櫃內找到HBN及IVN兩個斷路器並將其斷開，檢查TMS(列車監控系統)顯示屏，確認VVVF主牽引逆變器已被切除。需要注意的是在切除VVVF主牽引逆變器後，列車在運行的過程中將沒有電制動，只有空氣制動。

　　在檢查和維護VVVF主牽引逆變器之前，我斷開高壓電路。先取下司機控制器動車上的鑰匙，放下受電弓並切斷HSCB(高速斷路器)。按下放電開關並檢查紅色的LED燈，此時紅色的LED燈是滅的，綠色的LED燈是亮的，最後斷開蓄電池的閘刀開關;等待5分鐘，讓濾波電容器放電，在濾波電容器沒有完全放電前，不可以觸摸設備。在維護和檢查完VVVF主牽引逆變器之後，安裝蓋板時，檢查每個設備都應處於正確的位置;在VVVF主牽引逆變器中有些諸如電路板和連接器等電器元件，為了防止這些電路板和連接器粘上灰塵，我不能向主牽引逆變器鼓風。當用壓縮空氣吹掃熱管的肋片時，我要關閉檢查蓋板，防止灰塵進入設備。

　　2.蓄電池的更換

　　最近這幾天我和師傅下車間乾的最多的活就是更換輕軌列車的蓄電池，雖然説更換蓄電池是很輕鬆的小活，但是卻是一個很大的工程，這項工作需要鉗工班班組與電氣班班組兩個班組合力才能完成，雖然目前我在電氣班班組，但是有關於鉗工的一些小知識我也需要掌握的。

　　首先，在我們的鐵軌軌道上需要有兩輛兩動兩拖的輕軌機車，我先將要更換蓄電池的那輛輕軌機車的B14和司機駕駛室右手邊電氣櫃中主管蓄電池的鍘刀開關斷開。B14是輕軌列車的制動缸塞門，兩動兩拖的輕軌列車上有4個B14制動缸塞門，我將B14制動缸塞門斷開是為了讓輕軌列車沒有制動力，在用特殊的工具將輕軌列車的空氣彈簧挑開，這兩個步驟是我必須操作的。我們3號線的兩動兩拖大車採用的是軋瓦式剎車，挑彈停的目的是為了讓軋瓦松開，這樣能更好地將列車拖拽出來，因為我們兩動兩拖的大車軋瓦一直是抱死的，如果不挑彈停，在拖拽時會對我們列車的車輪有很大的影響。我在確定列車上所有的軋瓦全部鬆開後，將鐵鞋擺在鐵軌軌道上，鐵鞋要離車輪有一定的間隙，擺鐵鞋的目的是防止另一輛輕軌列車將要被檢修的輕軌列車撞飛。以上的步驟都做完了並且檢查後才可以繼續進行。

　　然後，另一輛輕軌列車以小於每小時5公里的速度緩緩駛向另一輛輕軌列車，將兩輛列車的車鈎連掛在一起，將要被檢修的列車拖拽出來。

　　下面的工作就是電氣班班組的活了，我將5塊蓄電池從列車上拆卸下來，在拆卸過程中我們需要準備好絕緣膠布，這是最重要的一點，因為列車上的蓄電池是串聯在一起的，兩邊的正極與負極是車內的電路，在卸下接觸頭時我要用絕緣膠布將正極與負極的兩個觸頭用絕緣膠布纏起來，如果沒有絕緣膠布的話我們會派兩個人，這兩個人一定要佩戴絕緣手套才可以，因為在車間工作安全是最主要的。我將新的蓄電池換上後，先將司機室內的蓄電池鍘刀開關合上，然後將列車再拖回到原位後將B14合上，讓列車恢復到初始狀態。

　　3.機車精調

　　在我檢修當中的最後一個步驟叫作精調。從名字就可以看出精確、調準，只有在我們精調完後的列車才可以交給司機。精調是一項認真而且嚴格的工作。在精調的時候我們分工相當的明確，我的工作分為四步。

　　首先，我會在兩動兩拖的車下找到主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱，將箱子打開，用彈停杆將兩個主隔離電源開關箱與兩個輔助隔離電源開關箱斷開，車的左右兩邊都必須要斷開，斷開主隔離電源開關箱與輔助隔離電源開關箱後用大連接線將動車與拖車連接在一起，使整列車都處於一個閉合迴路的狀態，連接線的這個步驟非常的重要，我必須要確定連接線確實是連接在一起的。

　　然後，我回到司機駕駛室，將司機駕駛室右手邊的電器櫃打開，裏面有很多線路，一定要注意不要碰掉其中任何一根線，因為如果有一根線掉了，哪怕是接觸不良都會引發無數個故障，到時候我再從頭查起的話會很困難。我用兩根短路線將TC1排的18號和22號這兩個端子連接在一起，將28號和29號兩個端子連接在一起，29號端子上有一根連接線將它拔出。

　　接下來，用萬用表分別測量數據，要注意的是這裏有380V的交流電，有110V和24V的直流電。在使用萬用表時選擇的擋位要看清楚了，兩邊的電氣櫃數據都檢查完畢後，要特別注意的是將剛剛29號端子上那一根端子線接回到原來的位置。

　　最後，需要進行兩個地方的檢察：一個是：檢查司機室內部的按鈕，看一看列車上的緊急制動檔位、P1檔位、P2檔位、P3檔位、P4檔位、N檔位、B1檔位和B2檔位是否好用;看一看左開門與右開門是否好用;檢查司機駕駛室燈與乘客乘坐室的燈是否好用;檢查雨

　　刷、頭燈以及紅標誌燈是否好用。在檢查上述這些時我的眼睛要盯着TMS(列車監控系統)的顯示屏，如果有問題的話TMS(列車監控系統)顯示屏會提示你;另一個是將車下的VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱打開，上述的一系列動作會用LED指示燈的形式會顯示在VVVF主牽引逆變器箱和SIV輔助逆變器箱上，這樣檢查是為了更好的不遺漏任何故障，確保列車的安全。

　　通過在公司的實習，我學到了很多東西，各種簡單的電氣設備我都能維修了，相信用不了多久我就可以獨立的工作了，為此，我也很高興，既然我找了這份工作，我就要兢兢業業的做下去，就算再苦再累我都會堅持，為了自己，同時也為了乘坐輕軌的乘客安全，貢獻出一份自己的力量。

維護實習報告 篇3

　　在學校組織的為期兩個星期的實習期間，我在XXXX公司擔任系統維護員，主要是負責幫人組機，裝系統，還有維護系統。

　　每天上班的時間是早上8點半到下午6點，一開始很不習慣，因為是自己第一次找實習單位，還好公司裏有個師兄做主管，幫忙帶一下我，他跟我説，首先要熟悉一下裝機，因為有時候一天可能要裝幾台電腦，所以時間要快，而且要正確，所以他決定給我半天的時間去熟練裝機，進行裝機實習。先安裝AmD的cPU。將零插拔力的插口的橫杆拉起，然後將cPU無針的三角對準插口無孔的三角處放下去拉下橫杆即告完成。接下來是裝風扇——將風扇基座的簧片卡住cPU插口側端亦固定完畢。風扇接線接在主板上，將顯卡和網卡插在(白色的)PcI插槽上，內存條插在黑色的插槽後，便要開始數據線的安裝了。軟驅的數據線最為明顯，是分叉的，不用費勁就可以找出並裝好。接下來是光驅，硬盤的數據線，將數據線的紅色邊緣朝向電源線接口那一方。接鼠標的和鍵盤是裝在主流機箱接口中的綠色接口和紫色接口。在這半天的時間裏，我學得還可以，師兄也覺得可以，於是派了我跟同期實習的人下午去門面進行電腦銷售跟組裝電腦，在下午的時候，第一單生意來咯，我跟他説了一下最近流行的電腦配件，讓他選擇，跟他介紹那些配件的功能跟價錢，後來他決定買了，於是師兄叫我去組機，第一次為客人組機有點緊張，怕自己組錯跟組的時間太慢，還好經歷過15分鐘後，幫他裝好，然後裝系統，最後給客人驗收，客人也覺得滿意。師兄跟我説第一次就取得這樣的成績還不錯，在第一個星期我跟另外一個實習同事賣出了10幾台電腦，面對着這樣的成績，我覺得還可以，老闆跟師兄他們都覺得我們做得不錯。

　　在第二個星期，老闆跟我説，因為實習的人很多，要調換一下環境去實習，於是將我調到維修部，在維修部沒有在門面那麼忙，因為要做的工作只是售後服務，等有壞的電腦過來，我就有工作，等了一天半，有個人拿了一台主機過來，説開機的時候有聲音，於是我想了幾種可能，主板壞了，內存條鬆咯，於是我把他的主機拆開，拿出工具幫他測了一下，發現主板沒有燒，於是再看看內存條，發現鬆掉咯，於是幫他弄好。在後來的那幾天我只是幫人家重裝電腦，裝殺毒軟件，升級系統。

　　經過兩個星期，我也習慣了公司的制度與上班時間。待人處事方面，學會平易近人，養成良好的習慣。工作方面，態度決定一切，要有不斷挑戰自己的信心，勇氣與毅力，要有一顆謙虛的心，認真的，不怕羞的態度向前輩們請教一些經驗，這樣你才可能學到一些東西。

　　我慢慢的成為一個合格系統維護員。為以後的出路鋪好基礎。

　　感謝部門領導跟全體同事對我幫組，雖然時間很短，事實上學到很多學校學不了的東西，感謝學校提供了兩個星期的實習期間。