4s店實習報告7篇 "窺探頂級汽車行業：4S店實習報告"
本文以“4s店實習報告”為主題，旨在通過實習經歷和觀察，分享關於4s店銷售、服務、維修等方面的情況和感悟。通過對4s店實習的整體瞭解，將詳細展示4s店的運作機制和團隊合作，以及如何提升客户滿意度的實際措施。希望讀者通過閲讀本文，能對4s店的運作模式有更深入的瞭解。
第1篇
1、通過實行加深對汽車行業在國民經濟中所處的地位和作用的認識，鞏固營銷專業知識，激發學習熱情。
3、通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其售察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質。
4、通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
xx祥順汽車銷售服務有限公司主要經營東風日產各類小型乘用車。本人在該公司實習期間主要是向顧客介紹產品，並且經常要外出推銷汽車。我在接受培訓後被分成二小組分別由銷售部原有的四名銷售人員分別帶隊。每天實行換班制，週六、日有一班休息，一班上班；值班人員一部分負責前台接待和向顧客介紹產品，另外一部分外出派發傳單並向顧客推銷汽車；不值班的人員一部分在後台休息區，主要負責給顧客辦理交車手續和提供後勤服務等。我們第一天主要學習接待禮儀等方面的知識；第二天系統的學習怎樣介紹汽車，汽車的性能、操作等方面的知識；第三天則是學習推銷技巧。我們售車的整體服務流程分為接待流程、交涉流程及客户關懷流程三個方面：
該環節主要由電話問、商品介紹和客户接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入廳後，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接映4s店形象的環節。因此，我毛司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。公司要求銷售人員在看到有客户來時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼助，語氣盡量熱情誠懇。
該環節主要包括在購車過程中助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。經驗表明試車以成為顧客買車的決定性條件，所以試車感覺的好壞直接影響顧客的購買行動。同時提供一系列的售後服務也仕客買車考慮的方面，如上牌，保險等一系列問題。
客户在購車後的一週內，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎麼樣？”等問題，瞭解您對公司售後服務的進一步要求。這樣可以使顧客感到自己受重視，無形之中影響顧客，使顧客對本產品有個更好認識、更清醒的認識，在生活中影響其周圍親友和朋友，增加我們產品的知名度。
隨着二、三線市場消費水平的提高，人們對汽車的需求量越來越，拉動合資品牌把自己的汽車推向二、三線市場。現在，xx汽車市場品牌也相應增多，合資品牌和自主品牌各有千秋。其中，眾，豐田等合資品牌佔據市場多半份額，日產憑藉其國際知名品牌的形象，逐步將其產品推向xx市場，並呈現出強的競爭力。眾，豐田等汽車由於先入為主加之其高質量和優質的服務已深入中國消費者的內心。於此同時，他們對品牌建設高度重視並以顧客需求為中心，不斷開展體驗營銷活動與顧客互動，因而能在中國汽車市場長期處於領先地位。日產若要後來居上，甚至取而代之，並非一朝一夕。而日產的品質和服務近乎無可挑剔。並且相對於本土自主品牌汽車而言，日產無論是在質量和性能等方面還是在品牌價值方面都具有明顯優勢。目前，中國汽車市場已經非常國際化了，但汽車梯隊的層次感非常強，有幾家企業非常強勢，有幾家企業比較弱勢，假如弱勢企業在二、三線市場表現良好，它還有翻身的機會，假如強勢企業在二、三線市場上的營銷不到位，有可能會陰溝裏翻船。因此，公司決不能掉以輕心，更應加強各方面的建設力度。
經過一個月時間的實習，我也發現了公司存在的一些問題，主要問題如下：
（1）文化傳播遇到障礙。有些員工根本不知道企業的經營理念，這是令人不可思意的事情。
（2）部分工作人員，缺乏一定的專業素質和精神面貌。
（4）公司主頁結構單一，內容不夠豐富，不利於消費者瞭解公司及產品信息。
就市場形勢而言，本人認為公司應該從以下幾個方面來改善：
1、運用相應的營銷策略來迅速提高其知名度和美譽度，樹立良好的品牌形象。成功不是偶然的也不是速成的，它需要我們經過不斷的考核與努力，不斷的更新和完善，一點一滴積累出來的。
2、在維護品牌價值的同時，加強企業在消費者心中的親和力。無論是在產品在各零部件的產出和組裝，還是在銷售過程中的介紹務必做到誠懇待人。讓消費者明確自己所購產品的優缺點。理性的消費者是會對產品的質量產生疑問的。如果單方面的做出優勢的介紹而會影響消費者的購買，從而破壞品牌形象。
3、關注顧客需求，合理投入，有效提高銷售量。降低成本雖然能從一定程度上提高企業利潤，但不能一味的追求低成本而忽視以人為本的經營理念。關懷顧客讓顧客感知到企業的人性化管理才能促進消費者的購買，從而有效提高銷量和利潤。
1、貫徹企業文化。知道為什麼做比知道做什麼更重要，而企業文化就明確了它存在和發展的理由如果把企業比作一個人，那麼企業文化就是他的思想，通過影響它的意識進而決定它的行為，所以企業文化對企業的經營業績具有重影響，是企業成敗的關鍵。
2、加強人力資源管理，提高員工工作效率。要樹立以人為本的管理思想，視員工在人格上一律平等，創造寬鬆，自由，開放的工作環境；讓員工明瓤天的工作目標和工作計劃，提高工作效率並確保達到預定的效果；鼓勵員工去尋找需要改進的地方，並把這些同他們的工作聯繫起來。
3、合理佈置展廳，促進產品銷售。一個好的展廳設計舒適的購車環境能使顧客在展廳的時間延長，對銷售的助非常，因此，在展廳的設計方面，我們提出一下建議：
②展廳的格調應以尊貴、典雅、温馨、浪漫中的一種或幾種為主，但又不缺乏時尚和動感；
③展廳嘗試以顏色區分各區域，各區域增添適當的裝潢；
④展廳業務人員單的服裝不應過於單調，應通過別緻的樣式色彩等做出區分；
⑤展廳的桌椅應以圓潤為主，減少顧客的碰傷，讓他們感受到品牌文化與關懷；
⑥重視客户休息區的設置，讓客户充分感受到輕鬆和愉悦；⑦增加特別展示區，讓客人更直觀地感受到汽車的性能以及每個功能區都跟銷售流程相對應，充分體現出品牌的價值。
4、加強品牌宣傳和品牌營銷。在xx汽車市場上，消費者對汽車品牌的認知度較低幾乎沒有什麼品牌忠誠度，而且獲知汽車信息。日產在進入xx汽車市場不久就做出了驕人的成績，然而品牌形象的提升是一個長期過程。具有無限的增長空間，因此每個企業都應全力以赴地打造品牌形象，提升品牌價值。一個品牌建立知名度不是通過廣告，而是讓消費者對產品和服務的體驗。在蚌埠市場消費者對品牌嘗試體驗不夠豐富，因此工資更應抓住這一有利時機，確定消費羣，並相應增加消費者體驗。堅持品牌營銷是汽車市場健康有序發展的正確方向，公司不能僅盯着眼前的銷量，而是要着眼於未來，認真做好品牌推廣和售後服務。
成功的銷售取決於你對別人的態度，而你對別人的態度主要取決於你對自己的態度。部分做銷售的人都有一個同樣的問題，他們對自己的心態，而非對他們產品或服務的心態，需要更積極、更寬廣一點。如果兩個推銷員提供給你兩種不同的交易。其中一個只賣車給你，外加一些配件、安全設施和汽車馬力，但完全將自己置身買賣之外。另一個除了讓你充分享受商品的好處之外，還十分的親切、自信、樂意忙，並且細心體貼。你會願意買誰的車呢？我想答案已經很明顯了，當然是那個不僅擁有產品知識，也很清楚自己，將自己當做銷售的一部分的業務員。
想更成功的推銷，我們需要改變自己的心態。就像生命中的每件事物一樣，心態也有兩種對立的極端：積極和消極，建設性和破壞性，寬廣和狹隘，開朗和絕望。我們要學習的是如何培養更積極的心態，然後，不論自己是為了任何目的的向別人自我推銷，都會容易多了。
有許多原則是從小就養成的。我們帶着這些原則從學生時代到工作時期，以及生活的其他方面。麻煩的是，周圍總有人設法讓我們放棄這些原則。千萬不要放棄你的原則，因為不論人生的路途多艱難，多麼的不確定，這些基本原則都是我們依靠的支柱。堅守你的原則就是站在你知道對的一邊，即使你失去了生意，即便你被解僱，甚至你失去了朋友。這些原則是我們應該遵守的：誠實守信、尊重別人的權利和自己的理想。
不要在別人接受你的意見或屎買你的產品時才感謝他。事實上，每一個人都是值得感謝的，因為他至少抽出時間給你，願意和你交談。
很多業務員非常現實。他們並不瞭解，顧客讓他們參與自己生活的一部分，顧客願意花寶貴的時間聽我們介紹我們的產品、服務及理念，這些都是需要感謝的。世界頂尖的推銷員，都有一顆感恩的心。不論成交與否，他們都要寄張賀卡給拜過的人，或打電話表示感謝。當他向你購買的時候，更要感謝他；當顧客不買的時候，還是要感謝他。
任何優質的服務，都是以真真正正地關心客户為根本出發點的。缺乏這種理念，就永遠不可能贏得顧客的忠誠。作為成功的推銷員，我們必須為顧客提供最佳的服務。事實上，重點並不在於我們銷售什麼東西，當我們真的想服務於顧客時，他們會感覺得到，從而就會減少顧客決絕購買的現象。接到訂單只是個開始，良好的服務是銷售的一部分，做銷售就是做服務，如果我們想成功，就要問問自己是否真正地做到關心顧客、服務顧客。
1、更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。
2、瞭解公司的管理模式，進一步加深對理論知識的理解，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用。
3、通過實習加深我們隊汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。
1、接待:接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客户來時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客户隨行時，應用目光與隨行客户交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客户分別握手，之後再詢問客户需要提供什麼助。語氣盡量熱情誠懇。
2、諮詢：諮詢的目的是為了收集客户需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的點是適度與信任。銷售人員在回答客户的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客户隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解客户的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客户查閲。
3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客户對自己產品的認同度。
4、試乘試駕：在試車過程中，應讓客户集中精神對車進行體驗，避免多説話，讓客户集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。
5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客户對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客户有順其自然的感覺。
7、交車：要確認車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持乾淨。
8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回一下客户，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
為期2周的實習過去了，我在長安鈴木容達4s店實習中學到了很多，有許多是在課堂上無法學到的，包括了怎樣與客户交流，怎樣填寫買車中所需的表格，怎樣計算購車預算在這次實習中讓我深刻體會到了很多自己不足的地方，也讓我是認識到許多事要靠自己的不斷努力與堅持才能做好一件事。
剛去的時候，我們什麼都不懂，經理給我們每個都配了個師傅，讓我們跟着師傅瞭解一些銷售技巧。而我們開始的任務就是擦車和一些簡單的汽車保養。
而當銷售人員在向客户介紹車的時候，我們就跟着在旁邊學習，師傅也時不時的在教導我們一些交談的技巧。我們下班回去後，經理叫我們拿上每部車的資料，回去熟悉各個車的參數。
在實習後期，當我們熟悉了各車的參數之後，經理叫我們試着接待一些客户，不懂的就向銷售人員詢問。在某種情況下，語言也是個問題，許多顧客都是柳州本地的，交談的時候他們全是用的柳州話，有時候我根本聽不懂，這影響了我與顧客的交流。通過這件事，我覺得我應該學學柳州話了。
2個星期的時候過完了，現在想來從中學到了很多知識，也讓我與客户近距離接觸，我想在以後的學習中能更好的理解理論了。
第2篇
隨着網絡技術的發展，信息公開化的程度越來越高，汽車通過網絡平台進行銷售是近期發展起來的新型模式。目前發展得比較好的兩大汽車網絡銷售平台是“易車網”和“汽車之家”兩大網站，更多的一些小型網站也在發展中。各經銷商通過向網站付費，可以在網站上發佈促銷新聞、車型資料等信息。消費者通過網站的400電話向經銷商諮詢購車。目前還無法完全實現網絡銷售，是因為汽車這種產品的特殊性。因而這種網站與實體店的結合形式廣受各經銷商親睞。
此次，我於20xx年2月至20xx年3月期間於湖北三環海通汽車有限公司下屬的別克4s店進行為期6周的實習工作，主要目的是瞭解汽車網絡銷售的途徑與市場前景，並且學習汽車的產品知識與銷售技巧。
在經歷了20xx年金融危機後，汽車行業從20xx年開始好轉到10年發展迅速再到11年發展到成熟，又一個生命週期在汽車銷售市場產生了。20xx年是整個汽車銷售市場的黃金年，我所在的海通別克於20xx年年底也提前並順利完成了上海通用廠家下發的銷售任務。
此次實習工作中，我被分配到網絡銷售部，暫時擔任網絡銷售助理一職。眾所周知，很多行業，在一年的銷售週期中，都會有其淡、旺季，此時剛過春節不久，汽車銷售行業剛剛經歷了去年的“金九銀十”車展，以及年底為完成廠家下發的銷售任務的衝量時節之後，迎來了汽車銷售行業的第一段淡季。
根據公司的實習安排，前兩週的主要任務是熟悉公司環境與企業文化、學習汽車基礎知識、學習汽車銷售技巧。海通別克4s店是海通企業下屬的一家別克品牌汽車經銷商，海通企業旗下還有包括經銷榮威、雪佛蘭、大眾品牌汽車的20多家湖北境內的4s店，我所實習的海通別克是第一家總店，成立於20xx年，今年正好是其成立十週年。海通別克4s店採用傳統的4s店裝修風格，分上下兩層，展廳部分以玻璃為牆體，每種車型都在展廳有展車。一樓展廳後是銷售部和gmac（上汽金融貸款業務）部，再後面是售後部。二樓是行政部、二手車部、網絡銷售部。財務部在海通企業樓裏面，所以如果要去財務報銷的話，要單獨去企業樓裏的財務部，好在企業樓就在海通店的旁邊。
通過連續幾天的培訓，我瞭解到，4s店作為汽車銷售的主要形式（另一種是早前的汽車市場，如今仍有少量的汽車市場存在），集汽車銷售（sale）、零配件供應（spare part）、售後服務（service）、信息反饋（survey）“四位一體”為核心的汽車特許經營模式。4s店的服務特色是“終身制”，即客户賞車、試駕、選購、交車、上牌、美容裝飾、養護維修、理賠續保、年審置換，到了置換環節客户可再次享受從賞車開始的一系列終身服務。與此同時，我還了解到4s店的特點、組織架構、部門職能等內容。
以前在學校上課的時候經常看到喬·吉拉德銷售汽車的案例，在這裏，我才終於瞭解到，很多從事汽車銷售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來進行自我激勵的。其實，他的銷售理念與方法放在很多銷售行業都是可行的，只要能靈活變通就能活學活用。另外，汽車銷售顧問從事的更多是服務工作，在培訓期間，公司非常注重培訓員工的服務意識。在現代這個以買家為主導的市場，產品不再是唯一吸引消費者的因素，服務質量的好壞已然成為各經銷商持續發展的關鍵因素。
中間兩週的主要任務是，到網絡銷售部學習汽車網絡銷售，熟悉作為銷售助理要協助主管進行的一些數據統計。汽車網絡銷售是一種新的銷售模式，將網絡宣傳平台與實體店結合起來進行汽車銷售的一種模式。汽車網絡銷售顧問承擔電話銷售與實體銷售兩部分工作，因而對人才的要求會更高一些。汽車進行網絡銷售的好處是可以擴大目標羣體的範圍，使得全國各地的客户都可以通過網絡平台瞭解各經銷商的促銷活動。作為網絡部的銷售助理，我承擔的工作內容主要是：負責所有網站來電的接聽、網絡訂單的回訪、在線答疑、篩選、篩選客户的二次跟進和意向客户下發給銷售專員跟進；負責淘寶商城在線客户管理；負責網絡凱美瑞四萬公里為例詳細説明汽車保養項目和方法： 凱美瑞轎車是一款中高檔轎車每行駛五千公里或六個月就需要定期保養一次即做簡單的更換及維修或調整。其檢查項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。
1、發動機檢查保養得項目有：檢查或更換冷卻液、發動機油、機油濾清器、放油螺栓墊片、剎車油、變速器油、玻璃水、汽油泵濾網、蓄電池或電解液等。
(1)發動機油、機油濾清器、放油輪栓墊片的更換週期為每五千公里或六個月更換一次，它們都是一次性使用。更換方法如下：
1)正確選用正確的發動機油、機油濾清器及放油螺栓墊片，凱美瑞通常使用5w-20或5w-40的化學合成機油；
2)更換機油時要注意最好處在温度稍高的條件下，用舉升機舉起車輛到適當高度後（一般高於工人20cm左右）並安全鎖緊保險；
3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰下機油濾清器；
4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並安裝上新件擰回機油濾清器並上緊；
5)把車降下後加注機油，並再次舉升車輛檢查放油螺栓及機油濾清器處是否有漏油現象，裝回擋泥板，降下車輛。
(2)剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查。制動液在兩年或者四千公里更換，其方法如下：
3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。
(3)變速器油的更換，卡美瑞一般配置的自動波箱其變速器油為免維護性，沒有檢查標尺，其更換可以用自動變速器油更換機，其具體方法如下：
2)把自動變速器的油底殼擋板拆下並把變速器油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時應該把兩個螺栓都擰下；
3)用變速器油更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器油，直到放油孔有油流出為止，這個過程是為了對變速器進行清洗；
4)擰上放油螺栓，然後從加註孔加入變速器液，擰上加註油螺栓並放下舉升機，啟動試車;
5)試車後再度舉起車輛，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，這時會發現有變速器油流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；
(4)汽油濾清器及油泵濾網的更換為兩年或四萬公里，在拆卸汽油濾清器及濾網時要注意對浮子的保護及裝配的到位和在各密封圈上抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換也可以通過電池殼上的電解液位置線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出來腐蝕周圍的器件。蓄電池的使用壽命一般在四萬公里或兩年到兩年半的時間就需要更換，方法是拆負極再拆正極，裝的時候則相反，一定要注意正負極不要裝反，否則會損壞車上的電器設備。
2、底盤的保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母，檢查或者更換差速器油，剎車深化保養以及底盤工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。
(1)差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間（四萬公里或者兩年），方法如下：
2)擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到有油冒出為止；
3)等到油與螺栓孔平時擰回螺栓，試車檢查差速器是否有異響。
(2)剎車深化保養主要是為了防止剎車分泵銷生鏽，造成剎車失效或脱剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片上抹上消音油，其方法如下：
2)檢查剎車片磨損狀況看看是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修；
4)拔出分泵銷並清潔，同時對防塵套進行清潔，並都抹上潤滑膏 。
5)按照標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因為凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，以防生鏽髮卡，造成駐車脱滯。檢查的同時要檢查剎車盤的磨損狀況，根據狀況更換或者車平。
(3)底盤的檢查主要是對底盤的各部件或者連接機構進行有無刮傷、碰撞排氣管的變形、腐蝕、泄露等。
3、車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脱落。如車身有無變形、開裂、油漆表面是否刮傷、掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內主要檢查各裝試是否有鬆弛或脱落、刮傷，根據檢查的結果進行填寫報料單報料，使客户瞭解問題的存在及其影響，再根據客户的要求進行修復或更換。
4、電器類的檢查主要有：雨刮、各轉向燈照明燈，空調、喇叭、電動座椅，座椅加熱器等方面電器的檢查。
(1)雨刮主要檢查其控制開關的工作性能，進行開啟每個工作檔位檢查雨刮的時候能工作，並且在關閉時，雨刮自動停放正確的位置。在檢查的時候要檢查雨刮的工作效果，根據結果進行雨刮片的清潔或者更換，在更換新雨刮片的時候要注意其兩端的不同之處，不能裝錯，若裝錯工作時會處出現異響，並且損壞雨刮片和擋風玻璃。一般是先進行雨刮片的清潔，如果進行清潔後雨刮器工作效果仍不理想可以報料建議客户進行更換。
(2)轉向及照明燈主要是檢查各照明燈和指示燈在各自的檔位開關時能否正常點亮和熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關、線路、燈泡或者接頭進行檢查修理。
(3)空調主要檢查其製冷、暖氣以及各調節開關或轉換開關的檢查。空調的製冷效果可以通過測量其出風口的最低製冷温度，通常在5~6攝氏度，也可以通過製冷劑檢查孔對製冷劑量的檢查也可以反映出製冷效果。正常的製冷劑應該為透明清澈的，無氣泡、無混濁，如果出現製冷劑有氣泡或渾濁就反應出製冷劑量不足或者加註過多，而出現製冷劑不足就很有可能是製冷劑泄漏，應作泄漏排查。空調暖氣可以通過開啟暖風系統進行檢查，如果出現暖氣不足應對發動機冷卻液量或系統進行檢查。
(4)電動座椅加及其熱功能的檢查；可以通過打開其各自的控制開關檢查調節狀況及加熱效果，如果有哪個環節不能正常工作就需要對系統進行檢查修理。其方法順序應該從簡單的保險絲、電源、開關再到電路，也就是從易到難。
在做完所有的維修項目後，還需要進行最後的終檢和填寫維修項目單，通過終檢可以確保維修的質量，使自己放心的交車又能使客户安心駕駛；而通過填寫維修單可以使客户明確的知道車輛的維修項目和車輛維修狀況，提高了客户對公司的信譽，同時反映出公司的誠信！
為期半個月的實習很快結束，但是在這短短的兩週時間裏，我們卻學到了在學校中未曾學到東西。
大學生的實習活動是一個大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時對自己以後工作的事情考慮的不是那麼面面俱到，準備的少，一旦步入社會，自己的心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到
底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要了。
在4s店的實習每天按時到班，按時下班，吃飯吃在員工食堂，儘管很少做事情，但是我還是感覺到了工作的氛圍。實習的時候就應該找好方向，這樣以後才不會走彎路，才不會浪費時間，浪費生命。對於好多同學來説先就業再擇業是最好的選擇，畢竟在學校裏接觸社會的機會比較少，對社會不是很瞭解，而且專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有很大的差距。通過這段時間在黃石恆信一汽豐田的實習，雖然時間很短，但我感受頗深。在4s店的實習中，大部分時間是和保養打交道，在這中間碰到了許多問題和困難，但通過向師傅的求教和學習都可以得到很好的解決，有時候看似很簡單的問題在處理的時候都需要很多的技巧。通過這半個月的實習，我對汽車行業有了進一步的瞭解，同時也知道自己所學遠遠不夠，還有很多東西需要補充學習，在實習過程中，也對企業文化和企業的管理體制有了一點兒瞭解。
總之通過本次實習培養我們的設計思想和動手能力，對以後本專業工作可能涉及的內容有宏觀的把握，整體提高學生的綜合設計，局部掌控的能力；為了以後能更好的勝任工作，瞭解汽車工業在我國以致世界發展的具體概況；另外，我們還可以趁這次實習，讓同學們能夠更多、更好的交流，學會與人相處，達到專業的空前團結與統一。所以，這次實習意義非常重大，而我們的任務和責任也非同小可；從我們實習的結果來看，我們也確實達到了一定的目的，基本圓滿完成任務。
第3篇
****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時光裏，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了必須的瞭解和深刻體會。
東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接帶給的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户帶給舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否貼合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否貼合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否貼合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛必須的時光就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用必須時光後，會出現沸點降低、污染及不一樣程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不一樣型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不一樣車型，使用的制動液也往往不一樣。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。實習報告網學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自我以後工作的事情思考得少，準備得少，一旦步入社會，自我心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自我到底要幹什麼工作，自我有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來説，先就業再擇業是最好的。畢竟自我在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用潛力與實際工作要求還是有必須的差距。不要一開始就想着自我要找到一份好工作，自我專業內的工作，自我喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
1。最好每一天都能做工作日記，早上上班前寫好自我在這一天的工作目標，工作中就應注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每一天下班前再看一下自我在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自我在以後的工作中就應注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2。在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，必須要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3。在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自我在以後的工作中就要注意些。
4。在討論問題時，要有自我的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5。工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時光不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自我在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不明白的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，用心動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，到達了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅僅在自我的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來説，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起着很重要的作用。
第4篇
最近我要參加社會實習了，因為面臨畢業的我需要更多的實踐能力來強化自己，也許自己要做的事情還有很多，但是自己一直以來想要的就是這些。我很開心自己能夠做到很好，我也知道自己的能力需要實踐才會提高，我會一直努力的，也許自己要做的事情好友很多，但是參加社會實踐才是當前第一要務。
1）更快的適應社會，提高自己的綜合素質和與人溝通的能力；
2）瞭解所在實習公司的汽車各種品牌，價格，性能，掌握各款車的主要賣點；
3）通過“六點繞車介紹”實踐進一步加深對汽車結構的認識，掌握各組成部分的工作原理，進一步瞭解汽車新技術的工作原理和應用；
4）進一步加深對理論知識的理解，，深入實踐掌握“汽車九步銷售流程”；
5）在推銷的過程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，培養和提高處理顧客異議的能力；
6）通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，心得體會鞏固專業思想，激發熱情；
江玲汽車銷售服務有限公司是一家成立於1997年的民營股份制企業，位於臨海市靖江南路85號（104國道旁），是江鈴汽車集團唯一授權在台州區域的一級代理商，集整車銷售，配件供應，特約維修，信息反饋四位一體的專營公司，現設有銷售部，市場部，管理部，維修中心，配件部，財務部共六大部門。公司擁有一流的標準化汽車展示大廳，現代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉庫及一批訓練有素的高素質人才。公司實施以顧客滿意為導向的經營理念，為廣大客户提供購車，保險，上牌，信貸消費，維修，配件供應，緊急救援，預約投訴，三包索賠等一條龍優質服務。公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運廂貨，福特全順，陸風雙門越野車，陸風四門suv等幾大車型，同時承擔江鈴所有車型的售後服務工作。為了方便客户購車，完善銷售網絡，現有方林汽車城全順專營店，温嶺金典，天台新世紀，仙居萬達，三門分公司，台州江鈴全順汽車銷售服務有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過iso9001：xx質量管理體系認證，5s現場管理及福特serverxx認證，年年被台州市公路運輸管理處評為汽車維修"優質文明示範企業"稱號。
今年2月份我進入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個月，由於缺少銷售方面的經驗，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學習為主，當銷售顧問在接待客户時，我就站在一旁學習怎麼接待，同時，也不斷地鞏固自己的業務知識，雖然這段時間有點長，自四月底開始正式接待客户開始，下面就以其中一個為例進行説明。
這是銷售的開始，接待客户之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準備。我的第一個客户是開車來展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然後致詞，接到展廳內，相互認識了，遞交了我的名片，然後帶到休息區，讓客户先喝杯水，休息一下。
在接待的同時，可以向客户諮詢購車的用途，對欲購車型的需求（配置、性能、動力、用途等方面），通過交談進一步理解客户的需求，然後進行需求分析，確定客户的類型。
這是銷售過程最認真的一個環節，這個環節的好壞直接影響着客户的心理需要。
歷來歐洲車系注重傳統與現代的結合，在前臉造型方面也有所表現，特別是同其他標緻車型相比，其內在的氣質更加令人產生品牌的榮譽感，而且307前風擋玻璃面積為1。46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關閉點火開關後，向上抬起燈光組合開關操縱桿，大燈近光自動亮起，並於大約1分鐘後自動熄滅，為夜間停車後提供車外延時照明。
307的發動機蓋採用鋁合金材料，大大減輕重量，同時較傳統鋼板材料強度更有所提高。發動機蓋採用了簡單可靠的撐杆予以支撐，主要考慮發動機蓋開啟角度小於90o，必須保證其可靠性，否則會影響在發動機艙內進行必要的保養等操作。發動機蓋沒有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現減小怠速狀態下發動機噪音傳到車外，對於我們應該關注的車內噪音水平完全沒有幫助，307的四缸發動機怠速非常寧靜。同時，這個隔音墊會影響到發動機艙內的散熱。
影響到車內噪音的主要部位是發動機後方，也叫做防火牆位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個防火牆表面，另外在內部的空腔還有注蠟和發泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內噪音水平在不同速度範圍都有極佳的表現。
307採用高強度複合材料製成的前翼子板，在提高強度的同時，有效地減輕重量，同時由於具備非常好的彈性，在一般強度的衝擊下，翼子板可以自行恢復變形，高強度衝擊時可以脱落以儘可能減少維修成本，並且由於彈性好，對於第三方也起到保護作用。
307採用前通風盤/後盤式制動，配備bosch8。1版本abs系統+電子制動力分配系統+eva緊急制動輔助。
307手套箱容積達到17.5升，內部設置用來存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過內部內部旋鈕開關選擇接通或關閉空調通風，從而實現冷藏或保温功能。手套箱蓋開啟有阻尼，防止下落過快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開啟，並且開啟後車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因為加滿油後油箱不蓋好是極度危險的。這樣設計表明標緻汽車在安全方面的重視程度。
307後窗面積非常大，處於安全考慮後窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時考慮到後座經常會有兒童，後窗玻璃在正常情況是不能單獨控制的，需要駕駛員同意後，按下駕駛員車門上的集控開關後才可以通過後門上的車窗控制開關自行控制。
第5篇
忙碌了一個暑假，在修理廠學到了很多在學校學不到的東西。除去休息日，我在廠裏面一共工作了28天。在廠期間，單獨修理修理了2輛車，都是師傅在旁邊説，然後我獨立完成。一共保養維護車輛16車輛，獨立完成維護7輛。現在我已經掌握了最基本的維護：換機油，剎車片，液位檢查維護。相比學校在廠確實要學得多得多。感覺學校裏面還是太注重安全，規範。反而我覺得影響了效率。學校是按照4s店管理來做的，但是我認為學校根本就沒有想過，他培養的學生，有多少能進4s店。
我在學校所學的東西，到了修理廠裏面完全就沒得用，剛開始去，有些工具的名稱和使用方式都不知道。比如：我們喊的螺絲刀，廠裏面喊叫起子，師傅第一次給我説：起子拿過來，我不曉得那是什麼工具，就把師傅看到。在修理廠裏面花一週學的東西，在學校裏可能就要一個月才學的會。廠裏面有個師弟，我相信等我畢業了，他絕對學得比我多。因為我覺得，環境不同，培育出來的學生也不同。修理廠允許違規操作，只要你為廠裏面帶來利益，不出事故，隨便你怎麼弄都行。
相比學校，注重安全、細節，反而影響效率。而且廠裏實訓時間遠比學校要多。學校一週就4節實訓課，而且還要排隊修發動機。8個人一個小組，2人一組上去拆裝發動機，一週實訓機率就那麼一次。而在修理廠，你一天可能會面對十幾輛等待維護的車，都是你一個人做，師傅最多檢查下是否到位。一週下來，你絕對會對這東西非常熟悉，不加休息我只去了28天，這28天裏面我就學會了怎麼維護車輛，跟換機油。在學校裏面，這是一年級上期一年的課程。我承認我上課耳朵打蚊子去了。一年裏面啥子都沒學會。但是我想，進入了噴漆班可能還是不一樣。畢竟是學校的特色班，反正在幾天以後，努力!
在廠裏面的生活充滿樂趣。唯一缺點就是伙食差，中午的飯不好吃，每天下班回家，要吃兩大碗飯。。。越來越吃得了。我發現我。説實話，廠裏面的飯盒學校的比，還是廠裏面的好吃點，只不過都不好吃。。。為了下午不餓，有力氣，還是鼓足勇氣吃他一大碗飯，反正沒得工資，不吃白不吃。
中午午休，員工室坐滿了，就喜歡提個統統，壩上報紙，靠着舉升機休息，要麼就耍手機。雖然熱，但是別有一番風味。正如左邊圖上的，本人就坐在上面，一手拿着農夫山泉，一手拿着手機，身後報紙是本人用電線捆在上面的，以免打髒衣服，然後靠在上面。感受熱浪來襲。實在太熱了，就只有在員工室地上罷上報紙。。睡到地下。。。。。。生活之艱辛，深有體會。
20xx年8月11日至8月17日，我在珠海南方汽車有限公司別克4s店進行實習。這次實習得到了校領導、部領導的高度重視，也是在他們的細心關懷和精心安排下取得的，所以我對能有這樣一次和汽車企業直接接觸的機會而倍感榮幸。
本次實習的主要目的是讓我們新任教師找到理論教學和實踐教學的差異，以改進實際教學方法，擴充實踐知識面，對實際教學中遇到的困難有所準備，並且努力提高實際動手能力，為今後的教學和深造打下良好的基礎。在短短的七天時間裏，我深刻感受到了汽車維修行業的艱辛，也產生了很多對於我今後的教育教學和自我學習的感想。
珠海南方汽車有限公司成立於1998年,是上海通用汽車在珠海地區唯一一家從事別克銷售、售後服務、配件供應、信息反饋於一體的4s店。上海通用別克本着面向消費者的原則，以“心靜、思遠，志在千里”的別克品牌精髓，昭示這一國際品牌對市場和消費者的不懈承諾。他們將別克關懷buickcare——比你更關心你為實踐理念，將“被動式維修”帶入“主動式關懷”時代。
別克品牌不斷打造、提升自己，表達了別克人志在成為廣大消費者擁戴的品牌理念，也體現出了當代別克人在成就、傑作、榮耀面前，不滿足階段性成功，執意追求新的超越，正像他們每天早上都要大聲呼喊出的那樣——“突破極限，再創卓越”。
規格標準，管理嚴明是我對這裏的第一印象。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態度都讓我感受到了一個真正維修店的標準。儘管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進進出出，但是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。由於我是剛剛來到這裏，還不熟悉，所以車間楊主任讓位在車間裏轉轉、看看。此時，一名維修工人正在對一輛故障車進行維修，看他熟練的動作、流暢的拆卸，顯然對車輛的結構很熟悉，對車輛故障的排除已成竹在胸。我主動上前和他交流了許久，算是結識了我的第一個師傅。雖説他今年只有十九歲，但是在這裏已經有三個念頭，可以説是維修經驗比較豐富了。很快，我認識了更多的師傅，他們都給了我很大的幫助。
“多看多動手、少説少休息。”我就是依照着這樣的想法努力堅持做好每一天。我能主動幫助我組成員完成每一項維修任務，並且聽從孫班長的工作安排，並主動向孫班長請教每一個工位的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝技巧和保養規程。總體説來，在這幾天裏，看到了很多、學到了很多，收穫很大。不過，在這裏實習也並非一帆風順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這裏時，我對這裏的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試。可是又沒有人 理你、也沒有人教你，只有自己動手去做一些事情。由於之前沒有接觸過，搞壞了很多，也鬧出了不少的笑話來。更重要的是，他們不認為一個大學畢業生、一名教師能夠真正深入他們的生活，來和他們一起維修汽車。這種情況的發生，對於剛剛畢業的我，可以説是當頭棒喝，完全沒有了主意。不過，很快我就冷靜了下來，仔細思量、認真思考。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這裏的一切。之後我堅信自己的信念，憑藉着自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了孫班長和所有成員的信任，終於融入了整個團隊，成為他們當中的一員。
在這工作的幾天裏，我時時刻刻都在觀察，都在思考。看到了他們的優點，也看到了他們存在的不足，這給了我很大的啟發。
首先，我明確了合格的維修人員應該具備良好的技能水平和素質。因為良好的技能水平是維修質量的根本保障，也是合格的維修人員應該具備的基本素質。當然良好的技能是需要通過大量的實際維修來不斷熟練、培養和提高自己的，並且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經驗。在別克4s店裏，每天早上都要由每班的班長對自己在實際維修過程中遇到比較典型和經典的案例進行講解，分享給所有人以提高整個團隊的技能水平。除此之外，具備良好的團隊合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力可以更好更快地完成任務，也有助於自身的提高和發展。
其次，我感受到了一名優秀維修人員應該具備的工作態度和敬業精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以只是感覺他們的生活可能會很艱苦，可是這次我是有了切身的感受。他們每天至少要工作九個小時，而且中午沒有休息時間。所以説汽車維修不僅是對維修人員技能水平的考核，更是對他們工作態度，精神毅力的全面歷練。具有端正的工作態度和吃苦耐勞的敬業精神是一名優秀的維修人員應該具備的素質。那麼在實際教學過程中，如何培養學生端正的態度和吃苦精神呢?這就需要我們教師必須達到這樣的標準，以身作則，以感染每一位學生，並且學校要積極努力為他們提供這樣的機會和營造此類的氛圍。
再次，我更認識到理論和實踐的關係在實際的教學活動中應該如何平衡。這一點不僅僅在我們的職業教育中出現，就是在標準維修店裏，很優秀的維修人員往往也欠缺紮實和豐厚的理論知識，大部分維修人員對汽車也只是感官認識。所以，這就向我們教師提出了一個難題。通過幾天的觀察比較，並且結合自己切身感受，給了我一點新想法：
職業教育應該由實踐來指導理論教學，即從實踐中得出要解決的問題，故要弄清此問題的本質所在。之後再由理論教學引導實踐，即利用枯燥的理論知識來解決實際生活中遇到的困難。我認為二者之間不斷進行轉換的關鍵點，就是我們在教育教學環節中應該把握的重點。也就是我們如何教會學生找到將理論和實踐結合起來的橋樑，不再讓他們感覺理論的枯燥乏味，不再讓他們感覺理論學不會、不重要。
我們必須從實際出發，以技能實訓教學為大戰場，以實踐動手能力為主陣地，讓學生在多彩的生活中學習、探索、成長、樹立創新意識，激發智慧的火花。這樣才能實現職業教育對學生職業能力的培養，才能孕育出更多、更好的具有高水平職業能力的高素質人才。
時間過的很快，我的實習就要結束了。在機修車間實習的最後一天，我最後一次參加了早會活動，站在所有隊列當中的我，心情很複雜，能夠站在隊伍當中和真正修車人在一起很是驕傲，可是這樣的機會不知道今後還能有多少，又有些許的不捨。最後的一個上午我做的比哪一天都要賣力，也不知道是哪裏來的力氣，沒有一點疲倦的感覺。對於我這樣一名還沒有上過講台的新教師來説，最後的四個小時是多麼的寶貴，多麼的有分量啊!最後一次和大家在休息時間聊天，也是我最後一次給他們將大學的生活，他們聽的是那樣的專注、入神，笑的是那樣的開心、開懷。
臨行時，孫師傅送我到車間門口，希望我有時間多來看看，多來學學，並且囑咐我：“年輕人，要本分做事，本分做人”。就這樣，帶着幾天的學習成果和長者的期望，我搭上了回程的客車。此時此刻，“人才”和“教育”再一次在我的腦海裏迴盪，這讓我暗下決心：
我將通過每一天平凡的工作，用智慧去啟迪學生，用情感去關愛學生，用人格去薰陶學生，用品德去影響學生，用意志去激勵學生，培養全面發展的時代英才，完成一名人民教師的神聖使命!
第6篇
在工作中，雖然我只是充當一名普通收銀員的角色，但我的工作也絕不僅僅是收錢那麼簡單，其中也是一系列的複雜程序。在這半年的工作中，我發現要能自如的做好一項工作，無論工作是繁重、繁忙還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是因為工作量比例的大小而去抱怨，因為抱怨是沒有用的。我們更要做的是不要把事情想的太糟糕，而是要保持好的心態面隊每一天。因為快樂的心態會使我們不覺的工作的疲憊與乏味。
作為一名收銀員領班，首先是一名收銀員，只有自己的業務水平高了，才能贏得同事們的支持，也才能夠帶好、管好下面的人員。雖然我從事收銀員工作已經三年，且取得一了定的成績，但這些成績還是不夠的，隨着超市的發展，對我們收銀員的工作提出了新的要求，通過學習，我總能最先掌握電腦操作技術，總能為下面的同志做指導。
領班雖然不算什麼大領導，但也管着一堆人，是領導信任才讓我擔此重任，因此，在工作中，我總是對他們嚴格要求，無論是誰，有了違紀，決不姑息遷就，正是因為我能嚴於律已，大膽管理，在生活中又能無微不至的關懷下面的員工，因此他們都非常尊重我，都服從我的管理，一年下來，我們的工作得到了領導的肯定。
收銀員的工作不累，但得細心，因此收銀員必須任何時候都保持良好的心態和旺盛的精力。因此，在給幾名員工作排班時，我總是挖空心思，既要讓收銀員休息好，又不能影響自身的工作，還要照顧好她們的特殊情況。
做為一個領班，能夠在收銀員一級解決的問題，我決不去麻煩領導，對商場裏的大事，又從不失時機的向領導請示彙報。
其一是要發揚團隊精神。因為公司經營不是個人行為，一個人的能力必竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍。但這一定要建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎上，否則團隊精神就成了一句空話。那麼如何主動的發揚團隊精神呢？具體到各個部門，如果你努力的工作，業績被領導認可，勢必會影響到你周圍的同事，大家以你為榜樣，你的進步無形的帶動了大家共同進步。反之，別人取得的成績也會成為你不斷進取的動力，如此產生連鎖反應的良性循環。其二是要學會與部門、領導之間的溝通。公司的機構分佈就象是一張網，每個部門看似獨立，實際上它們之間存在着必然的聯繫。就拿財務部來説，日常業務和每個部門都要打交道。與部門保持聯繫，聽聽它們的意見與建議，發現問題及時糾正。這樣做一來有效的發揮了監督職能，二來能及時的把信息反饋到領導層，把工作從被動變為主動。其三是要有一顆永攀高峯的進取之心。這就給我們財務人員提出了更高的要求——逆水行舟，不進則退。如果想在事業上有所發展，就必需武裝自己的頭腦，來適應優勝劣汰的市場競爭環境。
人生能有幾回博，在今後的日子裏，我們要化思想為行動，用自己的勤勞與智慧描繪未來的藍圖！
第7篇
風塵僕僕從廣州趕來珠海蔘加了學校為期一週的心理培訓後，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新教師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中，石也言教師和趙燦明教師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良教師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之後，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之後，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，瞭解其的相關流程，以及對我們學生以後的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。所以，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那裏，無論前台還是售後部門，到處都能夠遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的學生，頓時也有了親切感。騰達的售後車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對於珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，並且每一天都工作量都比較充足，這應當跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店裏維修的都是小碰撞中的車身破損。所以在噴漆車間，每一天都遇到形形色色不一樣的狀況，這對於學習是一種好的資源，能夠學習到對不一樣損傷的處理。
剛來車間，我第一個工作是濕磨前後鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在塗原子灰與底漆之後，在噴面漆之前，是關係到面漆是否能噴塗平整與噴漆後油漆持久程度的重要環節。在眾多環節中，這一環節比較容易學習和上手，所以主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是十分簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就能夠了。可是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我最終漸漸的明白磨鋼的簡單之中的技巧。比如説前後鋼有尖鋭過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，能夠經過用手感覺其光滑度，同時觀察前後鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑並且沒有魚鱗狀反光物，則證明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應當朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一週的濕摩歲月讓我明白，一些看似簡單的東西如果沒有經過實踐去學習，我們也不能做好，儘管我們受過了高等教育。因而在日後的工作中我們還需鍛鍊我們的實際操作本事，為自我的人生補課。
一週之後，我開始能夠接觸幹磨。幹磨與濕摩其實是同一環節，只是幹磨的效率高一點，所以損傷面積大的地方適合用幹磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，經過觀察與自我的實踐，我掌握了幹磨的一些基本的技巧。
鑑於實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作並非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當於白做了，所以有些流程我們只能經過問與看來學習。在此後的實習日子裏，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，並且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的資料包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敍了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴塗底漆；7噴塗中塗底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴塗2～3層293295色漆；11噴塗清漆；12清潔乾燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應當在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，可是對於一個第一次接觸鈑噴的人來説，能這樣零距離地學習這項技能，收穫是挺大的。
二十五天的實習時光説長不長，説短不短。在那裏，我不僅僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司裏的員工告別，心裏有説不出的總的來説，在騰達豐田我到達了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及瞭解了學生以後工作的情景，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍；同時也發現了自我實際動手本事的欠缺，在日後的工作中期望自我能夠在各位前輩的幫忙下彌補回來。
