實習個人總結7篇 實習感受：成長、探索、收穫
本文是一位實習生的個人總結，作者在實習期間深入瞭解了公司運作流程和各個部門的職能，學到了很多實踐經驗和實用技能。通過總結和反思，作者也認識到了自身的不足和提升空間，期待在日後的工作中更好地發揮自己的才能。
第1篇
主要負責的工作內容是辦公室文祕。在這一過程中，我採用了看、問、學等方式，初步瞭解了公司文祕工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的公司是北京駐烏的一個辦事處，是一傢俬企，所以我剛開始的工作並不忙，沒有感覺到很累。只是每天都要守在電話和傳真機旁。很耗時間，第一天就因為坐了一天腰痠背痛的。
但是過了幾天就稍有點習慣了，每天向我同一個辦公室的女孩學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發現自己有很多都不懂的。現在在辦公室，有閒的時候就會看一些會計方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什麼用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。我現在上班近兩個月了，在這短短一個多朋中，曾有幾次想過幹完一個月不幹了。也許我是剛開始工作，有時受不了經理給的“氣”，
自己心裏很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣麼?
剛開始就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我現在的工作，相比其他人來説待遇挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。
再説回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好，沒有什麼隔合。有幾次要回學校辦點事，去向經理請幾小時的假，經理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心裏很開心;遇到一個如此好説話的`經理。所以，感覺現在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。心裏上沒有什麼額外的，不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，後擇業。
我現在要好好鍛鍊自己。再好好學習，之後相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什麼奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不久，可是我發現自己真的變了點，會比以前為人處事了。
針對文員這個職位的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。”
遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，採取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。複印、傳真、公文處理等文祕工作我都基本熟練。文祕管理要制發文件，處理文件和管理文件。
在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級祕書人員經常接近領導，看一些重要文件，參加一些重要會議，所以，祕書人員在公共場合活動時要注意內外有別，把握分寸，對什麼應該説什麼不應該説要心中有數。準確，是對工作質量的要求。文祕管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文祕管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地説，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如説辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。
第2篇
第一站、煙台環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚15元一斤，一共瞭解三家水產商户，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙台，他是根據市場須求量發貨，他説了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也説出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯繫電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。
第二站，山東省安丘市（地區市）已是中午1點過，在車站大體瞭解了一下當地情況、當地主要產大葱、元葱、蒜、生薑、然後怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。
第三站；安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區、黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也
是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人説話嚎爽健談，説了很多黑魚方面的`知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，説的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中説明了我們去得目的，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。
第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值後，就買車票回煙台，於當天晚上113座船返回大連。
第3篇
距離畢業的時日是越來越近了，我們這些準畢業生的心情都變得急躁了起來，從目前的社會環境來看，找一份較為合適的工作還是蠻有難度的，畢竟自己的學歷也沒有什麼優勢，不能讓面試官一看到簡歷就覺得這個人挺厲害的，所以我只能從其它反面去彌補一下自己的空缺，例如把自己的工作技能豐富一下，提升一下自己的實戰閲歷等等，不過這些東西在短時間內是難以取得很明顯的進展的。哪怕我在最終這一學年裏已經在預備各項事宜了，但是我照舊早找工作的路上吃了不少苦水。
現在在網上找工作還是有着很多選擇的，有不少求職軟件都能讓我們去選擇，不過不少聘請崗位不是虛假的就是薪資待遇過低，我覺得假如自己只是任憑找一份工作應付實習任務的話倒也不難，可是那樣就沒有什麼意義了，而且也積攢不了什麼工作閲歷和資金，這對於以後的進展確定是有一些影響的。所以我寧願多去各大企業跑一跑，也不願太過於講究了，這樣一來我每天不僅要奔波在面試的路上，回到宿舍後還得預備自己的學業任務，一時間有點心神疲乏了，好在經過快一個月的折騰後，我還是進入到了一家公司裏，開頭了我為期數月的實習生活。
我所在的這家公司對於實習生還是比較友好的，在剛進入公司的時候也沒有太多的任務，主要是跟着老員工們學習，然後把握一些比較基礎的學問，然後再慢慢地提升自己的閲歷，而且每天分佈給我的任務不多也不難，這樣的話我就有時間去了解更深的層次。就這樣，我每個星期在公司裏都會多學習一些新的學問並把握一些新穎的.技能，這樣的話到也漸漸地能適配自己的工作崗位了。原本我每天還只是緩緩悠悠的把自己一天的任務給完成，但是現在我不僅能提前做完自己的工作還能把其次天的工作預備齊全，所以我覺得自己的工作還是簡潔了不少，不過在公司裏面的壓力卻沒有削減什麼，畢竟交給我們這些實習生的任務是越來越簡潔了，終有一天會達到一個平衡的狀態，所以我也不能太過於放鬆了，不然指定要被批判一頓。
實習工作轉變了我的生活，讓我漸漸地瞭解了工作並不是一份簡潔的任務，我們假如不投入自己的心神在其中的話，我們就無法在工作上取得較好的成果。
第4篇
時間飛逝，轉眼間到了期末，已經進入實習的尾聲。本以為漫長的頂崗實習，結果卻在不知不覺中就結束了。在這實習的四個多月中，我們脱離了學校，我們實現了角色的轉變，由學生轉換成了老師，從單純的學校環境進入了複雜的社會環境。在這個期間，我學到了很多東西，無論是在教學實踐，還是在社會實踐上。頂崗實習成為我人生中一筆重要的財富。房山區大寧學校實習了近半年，經過這麼長時間的短線和學習收穫頗多，現總結如下：
學校校園並不是很大，但“麻雀雖小，五臟俱全”，學校是“九年一貫”制學校，全校共18個班級，每個班級都配備了多媒體設備等教學設備，現在學校教師有55人，學生有658人。學校在四至九年級（六年級除外）實行的是新課改“四學一檢”高效課堂模式，導學、讀學、研學、展學、檢學，將課堂教給學生，整堂課以學生為主，老師為輔，大大地調動了學生的積極性。
我擔任的是四至六年級品社課以及七年級一班歷史課，每週15節課，指導老師隔段時間便會聽我的課，課下告訴我一些在課上的.不足，是我在課上便顯得更遊刃有餘；在課餘時間我和姜老師也經常討論一些歷史問題，互相補充不足，這是我收益很大，他在生活和教學上都很幫助我；歷史教研一般都在週五上午，而我週五四節課調不開，所以教研活動很少參加，但每次姜老師回來都會和我説一些教研活動的內容。
學校對我們三位實習生比較照顧，剛剛來到學校時，李校長和張校長分別和我們談過話，向我們介紹了學校的一些情況，在餐廳和走廊碰見也會不時地問下我們的情況。為了我們更好地適應學校，適應教師的角色，學校給我們都安排了相應的指導老師，我的指導老師姜會鬆老師雖説比較年輕，但教學經驗還算比較豐富。剛剛開始工作一週後，他便開始聽我的課，每節課聽完都會給我適當的建議，比如要學會迴應學生；導入要新穎，足夠引起學生的興趣；課堂上發生的問題要學會隨機應變等。後來在做導學案時，他把七年級的內容交給我，但我每次都會想他詢問題目是否適合學生去做。除了教學上幫助我，他也教了我很多在學校的一些為人處世之事。
在教法上注重啟發學生，培養學生思維的發散性，提高學生的想象力，豐富學生的知識，培養學生的創新的精神。在課堂上抓好課堂紀律，加強對紀律和組織性較差的學生的教育等。我們在一起實習的幾個同學還經常坐在一起討論教學方法和經驗，取他之長補己之短。
雖説我從其他老師那裏獲得了不少教學經驗，但在課堂上處理學生突發情況還是不算太得心應手，發生了事情我都是先詢問一番，為了保證課堂順利進行，大多時候去交給班主任處理；對於學生提的一些稀奇古怪的問題經常應付不來，那是我都會説“咱倆課下在討論好嗎？”下課後學生忘了我也忘了……這樣的我並不算真正的解決了問題，大多我是在逃避問題；還有就是在和同事之間的人際關係上可能做得也不是很到位。這些都是我的不足之處。
我希望以後頂崗的學生可以更多地掌握專業知識，學會做好應對課堂上突發狀況的舉動，以及為人處世的一些原則，和學生及其他老師搞好關係，作為實習生，要多做事，少説話。總之，實習成為我人生中一筆重要的財富，通過頂崗實習，我受益匪淺。
第5篇
這次的實習工作真的給了我很深的體會，也許是自己還不夠出色，或許又是自己的經驗實在是過於缺乏。總之，自己目前的工作，實在是算不上順利。儘管如此，三個月的時間過去，自己的收穫和體會還是有非常的多的。短短是哪個月的時間，卻讓我收穫到了比過去四年多的時間裏所學習的知識更要實用的經驗。這確是讓我很吃驚，但是想到自己目前的工作情況，我也同樣認識到。我必須努力的去加強自己，才不至於在今後的工作中被大家落下！
為此，我回憶了這三個月來的工作，並且針對自己的情況進行了分析總結，現對我三個月實習期的個人總結如下：
這三個月的時間可謂是我高速進步的時間。首先是在培訓期間，在這個階段裏，我們一起接受領導為我們新人準備的專業培訓。不僅僅是工作方面，還有很多企業的各方面的知識領導都有講解。緊密壓縮的培訓讓我們在短短的幾周內就瞭解了自己的工作和目標！
之後我被送到了財務部的領導旁邊，邊工作邊學習。在這時的自己，還沒能完全吸收培訓中的經驗和知識，常常和自己在學校所學搞出混亂。但是在領導的鼓勵和教導下，我漸漸的適應了工作的情況，並且通過自己的努力練習，對工作累積了不少的經驗。
在近期的一段時間，自己負責的'工作也越來越多了，儘管每天都在忙碌，但是每天都能有心的收穫。我有信心，如果繼續努力下去，我很快就能和其他的前輩們一樣出色！
這次的實習之行的主要收穫，是經驗和技術。自己體會到了真正的工作，並且在這段工作中，不僅僅學習了領導們的經驗，更有了自己對工作的體會和感受。這些都是學校中所學不到的經驗，是寶貴的收穫！
其次，是我在這次實習中交到的朋友們，他們有的是實習生，有的卻是正式的工作人員和領導。和他們的交流真的給了我很多的幫助。不僅僅是工作中的，還有生活上，交際上。越是和人交流，我越是認識到社會的面貌。
這次的實習實在是收穫豐富，但終究來説，這也是實習的體驗，我相信，在真正的工作中，我能夠學到更多的經驗和知識，未來的我，一定能有更大的成就！
第6篇
經過這些天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
(1)在去工地實習之前,已經對工地有一個宏觀的認識,但對一些具體環節很困惑,如箍筋的製作,鋼筋的綁紮,混凝土試塊的預製、基礎承台的製作等等只有在現場才能看到。
(2)房屋樑、板、柱的混凝土怎麼澆築的。也都需要在現場才能瞭解。
(3)施工方案和施工組織設計的形式和內容是什麼樣的。(4)c1和b4幢樓的樓板裂紋是什麼形狀,有沒有超過限定的寬度以及對結構會不會產生影響，產生哪種影響。都亟待了解。
(5)監理單位通過何種形式來管理施工單位以及怎樣去協調建設單位和施工單位之間的關係。也是我的困惑之一。並寄希望於這次實習會讓我茅塞頓開。
首先本次實習最大的收穫之一就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不問以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。
其次，通過這次實習使我在工程的理論知識與實踐經驗相結合有了更深一步的理解。應該説在學校學習的專業知識都是理論上的，與實際還是有點差別的。在建材大市場二期審圖的過程中，結合着圖集以及以前聽過講座的經驗，反覆的研究，使自己的識圖能力有很大提高;還有就是在與費老一起統計一期工程的剩餘工程量的時候。讓我對房屋的細部構造有了新的瞭解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書本上概念的理解;在二期工程快開工時，有機會和陶工一起監督施工方複核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，並温習了一些它們的使用方法;在參與實習工作的過程中，懂得了我們的主要任務就是管理。其中信息管理是管理過程的一個重要組成部分。來往的收發文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。
最後，因此次實習的一個重要目的之一就是寫一篇關於混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個機會，因c1和b4幢樓樓板開裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經過觀察(開裂的樓板和拍攝的照片)、研讀檢測單位提供的材料、分析三個過程，使其成為小論文內容的一個重要組成部分。
與此同時也發現了很多現場的東西與書本上講的並不太一致。
(2)個別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的門窗工程在開工前未報送任何資料(企業資質文件,主材的合格證及檢測報告，門窗合格證，施工方案等)，甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業複雜，缺乏統一的管理，導致了現場管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿足施工要求而導致進度緩慢。
首先，樓板裂縫的成因，產生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無處不在的，每幢建築都會有裂縫，只不過有的裂縫很微小，不易觀察。裂縫主要有兩類。一類是由於材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、幹縮裂縫等。這類裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理;另一類裂縫明顯影響了樑的承載能力，隨着裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，樑剛度大大降低，構件趨向破壞。此類裂縫必須及早採取加固補強，以滿足結構安全需要。
①表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏;②填充法。用修補材料直接填充裂縫，作業簡單，費用低。
③灌漿法。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開v型槽，然後作填充處理。此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
(2)寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會引起鋼筋鏽蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可採取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經設計驗算同意後方可進行。
①圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下，在結構外部一側或數側外包鋼筋砼圍套，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對構件裂縫嚴重，尚未破碎裂透或一側破裂的，將裂縫部位鋼筋保護層鑿去，外包鋼絲網一層;大型設備基礎一般採取增設鋼板箍帶，增加環向抗拉強度的方法處理。
②鋼箍加固法。在結構裂縫部位四周加u型螺栓或型鋼套箍將構件箍緊，以防止裂縫擴大和提高結構的剛度及承載力。加固時，應使鋼套箍與混凝土表面緊密接觸，以保證共同工作。
③粘貼加固法。將鋼板或型鋼用改性環氧樹脂和粘結劑，粘結到構件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結前，鋼材表面進行噴砂除鏽混凝土刷淨乾燥，粘結層厚度為1～4毫米。
④碳纖維加固法。碳纖維布加固技術是利用碳纖維布和專用結構膠對建築構件進行加固處理，該技術採用的碳纖維布強度是普通二級鋼的10倍左右，具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳纖維布與原構件共同工作。通過看了幾篇論文(包括有《混凝土裂縫的解析和防治》、《現澆混凝土樓板設計施工過程中的裂縫控制》、《碳纖維加固法在工程中的'應用》等等)和c1樓的檢測和加固材料，仔細研究了碳纖維加固技術，發現碳纖維增強塑料具有強度高、效果好;加固後能大大加強結構的耐腐蝕性及耐久性;自重輕，基本不增加結構自重及截面尺寸;柔性好，易於裁剪，實用範圍廣;施工方便，易於操作，經濟性好、施工週期短等優點。並研究了其加固的原理和施工，將作為以後論文的一個方向。
在工作過程中學會了與同事友好相處，虛心向他們請教，學會了與建設方、施工方溝通協調，尤其是與施工方的溝通，以體現我們是為他們服務。而不是讓他們服從管理，緊接着我也慢慢獲得了他們的認可，並且不斷承擔起他們給我的任務。任務也由簡單到複雜，隨之能力也在不斷地提高。
雖然在書本上講的監理工作是三控、三管、一協調，但在實際的工作中的安全生產和全面的組織協調是核心內容。在實習期間，我積極學習和閲讀過一部分施工階段的監理資料包括：監理規劃、監理實施細則、工程進度計劃、監理工程師通知單、監理工作聯繫單、監理日記、監理月報、工地例會文件等。初步掌握了工程監理工作的基礎知識和操作的基本程序。逐步熟悉了本工程的建設情況。另外又閲讀了施工單位的施工組織設計，懂得了每個工序每個部分的要求都應該按規範明確表示。將自己以前書本所學的東西應用於實踐之外，並且格外的注意學習書本上沒有但是實際操作中卻很有用的東西。學到了很多有用的東西，加深了對監理工作的認識。
1、宏觀方面：自己仍存在較多的不足之處，有時在行使監管的時候，不太注重聽取施工人員的意見，工作方式不夠靈活;由於知識面狹窄和對規範及監理程序理解的不夠透徹，導致工作中的管理能力有所欠缺，不能很好地協調工作;考慮問題不夠全面。打算在以後的工作中要多學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹，説話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度;在文件處理及行文方面需要多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。
①對理論知識掌握的不夠紮實。如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊的養護時間以及應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護温度、養護時間等等。
②熟悉圖紙的能力差，對平面圖形難以很快的想象出立體的樣子。以至於不能明確判定施工的對錯。
③隨着施工規範的更新，對一些最新的施工規範不知道，以至於難以判斷施工的對錯。
④對於一些施工順序還不太明瞭，對一些施工過程的操作不瞭解。
3、今後努力的方向，首先要加強自己的管理能力，改進一些不當的工作方式，其次要都熟悉施工規範，深入理解一些理論知識，對施工質量的驗收做到心中有數。最後就是要熟悉一下相關軟件，在根據實際工程提供的數據，完成一篇關於樓板裂縫的論文。
這次實習使我對施工的基本知識以及信息管理有一定的瞭解，為以後學習專業知識引開一條路。特別是混凝土裂縫，作為以後研究的方向。我通過閲讀相關論文和檢測報告，仔細觀察，通過詢問費老、陶工等方式瞭解到了很多以前不曾知道的知識。還通過費老學習了一些簡單明瞭的判斷施工質量的方法。雖然在這一個月裏是我待在工地時間最長的，但是收穫也是最多的。對我未來的工作和學習有深遠的意義。
第7篇
當我在畢業生人才交流會上向xx國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我並不知道，這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶着那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿幹勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，xx，走近了你，也更讓我充滿了嚮往和渴望。
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什麼是優秀，什麼是愛崗敬業，什麼是邦達的好員工。五天裏，從海運到空運，從報關到報檢，那麼多優秀的主管熟練地講着自己工作中的經驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛裏閃爍着自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語裏盡是關照。
從xx年的僅xx名員工到今天的xx多人，這樣傳奇的創業經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從xx人到xx多人，再到組織機構健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的'，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了嚮往，邦達，你是好樣的!
xx月xx日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶着些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。第一站，xx月xx日至xx月xx日上午，定艙部;第二站，xx月xx日至xx日上午，拼箱部之美西航線;第三站，xx月xx日至xx日，美加整櫃;第四站，xx月xx日美東，加拿大拼箱。
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起，做起，比如發發傳真，接接電話什麼的xx月xx日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒着冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從xx月xx日，也就是實習的第二天到xx月xx日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的大致流程為:接受定艙委託後向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者edi等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客户發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
xx月xx日到xx日上午和xx月xx，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實習的在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，打印下貨紙xx-6聯;怎樣檢查shippingxx裏已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然後給客户發提單確認;製作入倉通知，國內賬單，預配單及艙單等等。應該説在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
xx月xx日到xx日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，"裝貨時間"一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了"實習指導書"裏應該實習的10條內容，像瞭解航線基本情況，接受與審核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯繫單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的本着積極上進的態度，認真，努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。
首先是xx師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是xx師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯，教會了我不少東西。
最後是xx師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的xx師傅每天都要加班，在我實習期間，xx師傅還給我補過課，給我係統地講解了操作整櫃時易出現的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都儘可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的温暖讓我很感激她們。
實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力，認真，再認真一些些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想説。實話實説，"物流"算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸彷彿處在"戰國時代"，足可以用一個"亂"字來形容。其實，打價格戰，無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是説，物流業發展的現狀是不容樂觀的但是，要想長久的留住客户，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌，增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什麼勝出最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什麼，企業就要提供什麼，我們必須提供給客户1+100個最優的服務!
從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該儘可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。
其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要儘量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客户比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是"井底之蛙"之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。
在和邦達結緣之後，我一直在為自己"估價"，也一直在想我到底能為公司做些什麼。我不敢驕傲，不敢妄言，我只能説，在以後的日子裏，我會盡0%的努力，盡0%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力!
首先，感謝xx公司給我這樣的機會，讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。
其次，我要深深感謝妥善安排並確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅，感謝他們對我的栽培!
