井控車間工作心得體會最新8篇

在追求目標的道路上，我們會積累許多寶貴的心得體會，通過觀察和思考，我們得出了許多有益的心得體會，以下是本站小編精心為您推薦的井控車間工作心得體會最新8篇，供大家參考。

井控車間工作心得體會篇1

一、車間管理的含義：

生產管理有狹義和廣義之分。廣義的生產管理是指以企業整個生產系統中的全部生產活動為對象的綜合性、系統性的管理，它概屬於公司範疇。狹義的生產管理主要是指以生產產品的基本生產過程為對象的管理，可歸屬於車間管理內容，車間管理實際上就是某階段生產過程的管理。其主要內容是使本部人力、上游原材料、車間設備、車間生產成本等生產要素能有效結合起來，完成本階段產品的生產過程。如何在每一階段生產過程中結合本部門的人力、上游原材料的情況、設備運行狀況和公司、厂部下達的成本目標來完成本階段的生產過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設備管理、質量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認為，在現公司的生產條件下，還是應樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產過程中佔具主導地位，現代管理必須是以人為中心的管理。

二、忠誠企業、熱愛企業

在現代社會中，到處都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，企業與企業之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對企業更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態來作為個人的行為準則。很多金頂人從十幾歲就進了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業養育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什麼都會失敗。

三、關愛員工形成親和力

員工大多把“車間主任”習慣上稱為“車間領導”，領導是什麼：有人認為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來説領導的定義就是：影響個人、羣體或組織，在一定條件下實現某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。

非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起着權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關係的重要因素，人與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關係，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。

四、加強班組長、骨幹的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組長和骨幹隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得好這支隊伍，往往這個車間就有戰鬥力和凝聚力，反之則形不成合力。在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在於用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責授權，這一點，從公司的經濟承包責任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可採用的。用人的關鍵在於信賴，只有得心應手地用好車間骨幹和班組長，才能促進車間管理工作的發展。

4、在用好班組長和骨幹隊伍的同時，車間領導要做好兩點，即容人和護人，用人不易，容人更難。人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領導者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善於容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨幹隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨幹隊伍之間周旋，使其有效協同運轉。當然容人之量也不是讓他們放任自流，對缺點不批評。關鍵在於講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨幹的魄力，骨幹也有缺點，工作中也會有失誤。

領導班子是一個羣體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會、團支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內部團結協作並形成戰鬥力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起着決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：

1、分工明確；

2、實行民主管理；

3、培養集體意識；

4、加強自我認識；

5、角色換位。

五、注重自身素質培養

車間領導的個人素質對車間的管理成效有着重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養。

政治、思想素質：

1、要有紀律性，與公司和厂部保持一致；

2、要有責任感和事業心；

3、要有優良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責任意識，忠於自己的工作與事業。對公司目標充滿信心；

5、講職業道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。

總之管理方法多種多樣，需結合領導者的個人性格特徵和所面臨的實際環境來加以靈活運用。

井控車間工作心得體會篇2

從張會長的講話中，我們知道現代社會的轉變是很快的，我們要想在北京創業，就一定要好好把握時代的發展趨勢，並瞭解到一種新的消費時代的到來，那就是個性化、多元化、多樣化。服裝的發展已經很悠久了，現代社會的飛速發展也促使了企業的轉型，針對不同的消費人羣調整相對的消費方式。

對於剛創業的我們，在我們剛接觸的這樣的形勢下來説，這是對我們最大的一種挑戰，但我覺得也是一個好的機會的到來。前方雖然艱苦，但我們一定要學會堅持，沒有什麼是輕易就能得到的，用心付出才能結好果。現階段的我們除了好好鞏固和整理在學校學的專業知識外，還要加強實踐能力，將所學知識運用到實踐中去，以實踐來檢驗我們的理論知識，每一次的實踐總結都將是一次進步，是一次經驗的積累，我們要勤於分析和總結，這是一個團隊必不可少的環節，這能將我們慢慢走向系統化，規範化。

現在外出訪問時都在以中式服裝出席，國家領導人的影響力是最大的，現在也在倡導中國有自己的服裝，外國領導人到我國參訪時會穿上我們國家的服裝，這就説明中式服裝將會被興起，而我們這個團隊做的正好是與之相關的事，聽了張會長的那些話，在想想我們做的事，方向是對的，相信一定會成功，有些時候成功不是贏在起點，而是贏在轉折點。會長提到在工作崗位上與在學校裏是完全不同的，這讓我想到暑假時和夥伴們一起去到服裝企業做暑假工的那段日子，現在回想起來不同之處確實能讓人有很多感觸，説實話學校真的就像是一個温室，讓你感覺不到風雨，老師也是對你百般溺愛，什麼都可以推延，可以去敷衍。而在企業那短短的一個暑假，各種制度，各種指標統統向你襲來，它不會給你時間準備，也沒人在護着你，幹不了就走人，我看了好多個來應聘的人，在工作崗位上待了一兩個小時就又換人了，可以想象公司的人員流動是如此的迅速。

出了校門才真真切切體會到，已不是我們能選擇的了，以前可以挑學校，而如今，沒有本事就只能等着被人挑，這是多麼殘酷的現實，也是學校與社會最大的區別。

所以我們不管身處何時，最不能忘記的就是踏踏實實的學習，和認認真真的做人。感謝會長對我們講這些意味深長的話，感謝老師給我們的這麼好的機會，相信堅持就會有成功。

這是出校門後的第一堂校外就業培訓課，受益匪淺，而且意義重大，相信不管以後在何時何地，當想起這堂課時，我們都會激動不已。

井控車間工作心得體會篇3

一、產量方面

產量從年初日入庫量不到8000支，到3月份日產量突破1__支，，短短的不到兩個月的時間，產量提升了將近50%還多，這組數據正説明了在程總、馬工的正確帶領下，在真空管車間所有員工的共同努力下，才會創造出這麼高的產量業績，這也是天普公司有史以來最高、最好水平。

二、質量方面

1.新設備投產後，各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，特別是前道拉封機的投產及改造成功，使半成品(拉封管)的一次拉模成型合格率明顯提高，成模質量也得到了改善。

2.工序之間的自檢、互檢力度加強，成品(真空管)出廠的質量也在從工藝、管理等方面加強控制，得到有效保證，貨物供不應求!

三、人員管理方面

自20__年上半年，年底因管理等諸多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動性比較大。導致20__上半年，年初人員依然比較緊張，由於生產旺季的到來，工人工資有所提升，這兩個月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個別員工的思想波動性比較大。現在，生產一線的熟練操作工依然比較緊張!這也是迫在眉睫，急待解決的問題。

四、物耗方面

由於公司針對車間“節能降耗”制度的出台，充分調動了車間管理者及員工的積極性，節約成果明顯：

1.主要原材料

車間對生產基本原材料：毛坯料、卡子、吸氣劑、鋁靶實施專人管理，二次改制和回收，有效的節約了生產成本，收效顯著。

2.主要輔材料

對於車間費用的輔助材料，車間更是精打細算，做到該回收的回收，該修理的修理。半年時間較去年同期節省10餘萬元。

五、工藝方面

新設備投產後，為了確保產品的品質的穩定性，車間會同質檢部門確立各種監督機制，適時召開質量分析會，對操作工藝進行了修改，現已初步趨於穩定。

六、5s管理

在車間5s管理過程中，雖然與去年同期相比，有很大進步。但在管理方面還存大着很多不足，最主要是缺少持之以恆的管理方針，有時為了準時交產量而忽略5s的持之以恆的管理。今後工作中，將多注意這方面的問題。

七、安全方面

提到安全是最令我們頭疼的問題，因為我們每天與玻璃打交道，小傷時有發生，不過好在，在全車間幹羣的共同努力下，車間各工序還未出現大型的人身傷亡事故!這讓我們感到很慶幸。今後，對於安全生產，我們仍然要做到長抓不懈!

如果説20__年上半年對於我們真空管車間是個展翅飛躍的時段，那我更希望下半年工作過程中我們能飛得更遠、更廣。下一步，我們的工作仍不容樂觀!

新設備投產後，員工操作技能有待提高;維修力量有待於培養;職工的思想素質有待於提升下一步車間應遵循以下管理制度：

1、深入進行"質量第一"的思想教育，發動員工開展："生產技能大比拼"的活動，樹立榜樣，推廣先進!

2、嚴格貫徹執行工藝紀律，制止違章操作，確保製造質量信得過的產品。

3、組織有秩序的生產，搞好文明、安全生產，保持環境衞生。

4、組織好質量自檢、互檢，支持質檢人員的工作，共同把好質量關。車間定期召開質量分析會，不斷改進質量，發生質量問題時，積極配合質量管理部門，分析研究解決。

5、掌握車間質量狀況，落實質量獎懲制度，變被動為主動。

6、針對車間內存在的主要質量問題，提出課題發動職工開展技術革新和合理化建議活動，對設計、工藝等方面存在的問題積極向有關部門和質量管理部門提出，共同研究解決。

接下來，我們將面臨着更嚴峻的挑戰!我們將一如既往地發揚"不怕困難、艱苦奮鬥、樂於奉獻、勇於創新”的精神，熟練地掌握先進的生產工藝，培養優秀的職業素養及領先的職業技能，用精益求精的工作態度，嚴謹細緻的工作方法，科學求實的工作作風，規範系統的工作成效，製造出高品質，高標準的產品，回報公司!在天普的大舞台上實現自己的人生價值!

井控車間工作心得體會篇4

資料圖：2014年萬洲國際香港上市

中新網12月7日電 “雙匯的發展得益於改革，成就於開放，沒有改革開放就沒有今天的雙匯。”雙彙集團董事長萬隆如是説，作為改革開放的親歷者，萬隆見證了這一偉大歷史進程的發展，也見證了雙匯從一個資不抵債的小型肉聯廠，發展成為全球最大豬肉食品企業的光輝歷程。

承包制，選廠長，放開搞活求生存

雙匯的前身是1958年建設的漯河肉聯廠，當時河南有十家肉聯廠，漯河肉聯廠排在最後，僅有一條日產500頭的屠宰生產線、3000噸冷庫和一個煉油坊，一年有半年時間煙囱不冒煙。1984年，漯河肉聯廠資產468萬元，而累計虧損高達536萬元，企業資不抵債，瀕臨倒閉。

伴隨着城市經濟改革的推進，1984年，漯河肉聯廠由省管下放到漯河，率先推向市場，自主經營、自負盈虧。漯河市政府對肉聯廠施行承包制，民主選廠長。當年7月23日，萬隆以全票當選廠長，從此開啟了企業改革發展的征程。

為了能夠解決停工待料的困境，率先提高2分錢收購生豬，敢於打破一統天下的計劃價格體制。通過一系列變革，企業當年實現扭虧增盈8000元，讓全廠800名職工看到了希望。

隨後，企業瞄準外貿市場，生產出口凍豬肉和牛肉，以過硬的質量贏得出口信譽，產品遠銷東南亞和原蘇聯市場，實現由內貿向外貿轉，走上了一條依靠外貿出口發展企業的道路。1984年—1990年，企業的年銷售收入從不足1000萬元發展到1億元，由虧損企業發展成為利税大户，成為全省全國肉類工業改革典範。

火腿腸打天下，勇於競爭上規模

隨着東歐鉅變，蘇聯解體，企業外貿業務受阻，漯河肉聯廠再次陷入經營困境，企業又一次面臨生死抉擇。萬隆經過市場調查和深思熟慮，果斷提出上馬火腿腸，實現由生加工向熟加工轉變，由外貿向內貿轉變。

1992年，雙匯開始生產火腿腸。當時“鄭榮”、“春都”、“雙鴿”等幾家企業生產火腿腸，佔據了絕大部分市場。雙匯進軍火腿腸市場，一沒技術、二沒設備、三沒市場，還要面對各大企業的四面夾擊，承擔着很大的轉型風險。

雙匯堅持“高起點、上規模、高速度、高效益”的原則上馬火腿腸項目，一次拿出全部家當——1200多萬元，上馬10條火腿腸生產線。1992年2月10日，雙匯第一根火腿腸問世，取名雙匯，寓意“彙集世界高科技、彙集世界新工藝”，當年實現產銷量9000噸，躋身行業前三強。

為了抓住機遇，擴大規模，雙匯每年以幾十條生產線的速度進行擴張，積極參與質量戰、價格戰、規格戰、品牌戰、網絡戰，在競爭中贏得信譽，贏得發展。1992年—2000年，雙匯的火腿腸年產銷由不足1萬噸發展到30多萬噸，一舉奠定了雙匯在中國肉類行業第一的位置，雙匯品牌享譽國內外。

立足河南，面向全國，六大區域佈局謀發展

進入新世紀，雙匯作為中國最大的肉類加工企業，全國佈局，對外擴張，由漯河走向全國。雙匯以發展現代肉類工業為目標，引進工業園區的概念，同時規劃屠宰和肉製品項目，在加快肉製品擴張的同時，以冷鮮肉變革為突破口，由熱鮮肉向冷鮮肉轉變，由粗加工向精加工轉變，由傳統產業向現代工業轉變，鞏固和發展雙匯在肉類行業的領先地位。

冷鮮肉在歐美髮達國家已有近百年的歷史，深受廣大消費者喜愛。雙匯借鑑發達國家的發展模式，2000年引進第一條現代化、規模化、標準化的屠宰冷分割生產線，率先把“冷鏈生產、冷鏈銷售、冷鏈配送、連鎖經營”的冷鮮肉模式引入國內，實施品牌化經營，改變中國幾千年賣肉沒有品牌的歷史，為屠宰業轉型升級，調整產品結構，確保食品安全，找到了一個途徑，闖出了一條路子。

為快速佔領全國市場，把冷鮮肉推向全國，雙匯制定了“六大區域發展戰略”：圍繞北京開發京津唐地區，圍繞上海開發長江三角洲，圍繞廣東開發珠江三角洲，圍繞瀋陽開發東北，圍繞重慶開發西南，圍繞河南開發中部地區。

按照“六大區域戰略”的總體部署，雙匯制定了投資標準化、建設標準化、管理標準化，按照事業部管理模式，推進區域投資建設，先後在18個省市建成30個現代化肉類加工基地。同時，配套建設了包裝材料、冷鏈物流、連鎖商業等輔助產業，形成了完善的供、產、運、銷一體化大格局，實現了“建立一個工廠，開發一片市場，帶動一方經濟，惠及一方百姓”。

海外併購，整合上市，國際化邁向世界500強

新世紀第二個十年，為實現更大發展，雙匯響應國家號召，實施國際化發展戰略，走出去參與國際競爭。2013年，雙匯國際(現更名為萬洲國際)以71億美元收購了美國smithfield公司。

美國smithfield公司是當時世界上最大的豬肉食品企業，有近百年的發展歷史，旗下擁有美洲、歐洲十幾個國家和地區的100多家公司，每年出欄生豬2000萬頭、屠宰生豬3000萬頭、肉類產銷量400多萬噸，在生豬養殖、屠宰加工、豬肉產銷量三方面均居全球第一。

當時的美國smithfield，無論是資產規模、淨資產、銷售規模都比雙匯要大。雙匯敢於“以小搏大”，是基於國際、國內經濟形勢，國際銀團的支持，以及雙匯國際所在地香港的國際金融環境。

2013年 5月29日，位於香港的雙匯國際(現已更名為萬洲國際)與美國史密斯菲爾德簽署了收購協議，歷時4個月後，於 9月26日以71億美元完成了對smithfield的收購。

併購成功只是雙匯國際化的第一步，運作好全球業務才是更大的目標。五年來，雙匯幹了四件事：一是構築全球化管控體系，實行全球化經營，本土化管理；二是輸出雙匯的管理文化和機制，對全球所屬公司實行任期目標責任制；三是整合上市，清償債務，輕裝上陣；四是整合全球資源，中美歐企業協同發展。

雙匯的海外併購和國際化發展，實現了由中國最大向全球最大豬肉企業的跨越，改變了世界豬肉行業的格局，展示了中國企業走出去的實力，也展現了中國企業家在國際舞台的風采。

“我經歷了改革開放的全過程，改革給企業帶來的好處，我有深刻體會。”談及雙匯未來的發展，萬隆表示，作為從國內走向國際的民族企業，雙匯將在新一輪改革發展征程中，實現結構調整，轉型升級。生產出更多時尚、安全、健康、營養、便捷的新產品，進家庭上餐桌，豐富百姓一日三餐，讓國民飲食生活更美好。

井控車間工作心得體會篇5

為期四周的實習已經結束了，在航空機械有限公司的大力配合下，為我這樣以後走向工作崗位上的大學生提供了一次學習的機會，一個月的集中培訓學習使我從工廠各部門師傅身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這裏我們相互交流，在這裏我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。在我看來這是一種鞭策，更是一種動力，認識到了國防航空事業建設的重要性，領悟到了今後的道路任重道遠。

還記得走進航空機械有限責任公司培訓實習第一天，走進廠區，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產現場，看到文明和諧的環境，發現周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領導帶領下，介紹了公司的概況：航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業第x集團公司，是國有獨資企業。公司的經營理念是：持續穩定的質量；快速靈活的反映；準確及時的交貨；不斷創新的技術；有利競爭的成本；公平誠信的道德；文明和諧的環境。公司三十多年來始終堅持“軍工產品，質量第一”的原則，充分發揮軍工企業的技術優勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產品的開發、研製力度上非常重視，擴大了國際國內市場，使經濟效益和社會效益不斷提高，是現代化的航空企業。聽到公司的介紹，我對在這個公司實習充滿了信心，經公司安排被分配到質檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。

隨後我在指導老師的幫助下進行了系統的學習，瞭解了飛機附件廠的概況，深入生產車間現場的實習。通過學習與實習我收穫頗豐，主要表現在：

一、瞭解了航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立事業的信念

在實習工作崗位的日子裏，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，並且將他們多年的工作經驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質檢部門是一項綜合技能工作，瞭解到產品從投產到實現的全部過程，每一道工序，每一個環節，都需要嚴格把關，因為產品質量是企業的生命，他們工廠始終堅持“質量第一，用户至上”的方向和原則，求生存，求發展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善於總結、不斷創新。航空企業是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業默默的奉獻，為了國防事業做出了巨大的貢獻。可以説第一階段效果明顯，對航空機械有限責任公司有了初步瞭解。

二、理論知識水平得到顯著提高

如果説第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那麼第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產過程，對於我來説有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研製、生產過程中的質量監督，瞭解了影響產品質量的因素，形成質量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產品質量驗收，產品售後服務等知識，通過學習我發現了飛機的製造過程是一個複雜而又龐大的體系，其中每一個環節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經歷告訴我工作中要注意積累，由於工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，涉及的範圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對於發現的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善於總結也就學到了一種最行之有效的工作方法。

三、深入現場，工作能力得到提高

在隨後的實際工作中，我來到車間跟着工人師傅學習，看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來生產製造出飛機上所需要的各種型號的產品，然後進行產品試驗，每一道工序都有着嚴格的監控手段和交接手續，產品各項性能指標達到工藝要求合格後同意出廠裝機使用。這其中我對產品結構、原理有了一定的瞭解，對產品加工工藝、生產流程有了一定的掌握，同時也瞭解了一些現場管理經驗。其實飛機的製造是依靠模線、樣板製造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以説這裏的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這裏我學習了飛機研製應用系統工程，標準工藝質量監控，飛機制造業中的機械加工，飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識，並及時消化所學知識，由於飛機的產品製造過程較為複雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現場結合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產過程，參與產品驗收大大提高了我今後走向工作崗位的能力。

四、高新技術的不斷應用，豐富了自我的知識水平

現代飛機的生產對科學技術的要求越來越高，新技術的不斷創新並得以應用不僅提高了產品質量，更改善了產品性能。參觀了技術中心，數控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術，現代化設備的廠房後，我對科技是第一生產力的觀念有了更深刻的認識。這對於我今後走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現代化製造工藝，設備製造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應現代化發展的要求做好充分的準備。

五、航空人的獻身精神對我是一次心靈的洗禮

由於歷史原因，我們的航空企業大多地處偏僻的羣山之中，生產、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業這裏員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次實習中我遇到了許多紮根三線的學長，他們帶着飽滿的工作熱情，放棄了城市優越的生活，來到了生活條件比較艱苦的貴州，紮根三線建設，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業獻他們了青春，獻子孫，為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔，為了國防事業付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有着實現自己人生價值的具體體現。如今，航空機械有限責任公司總經理就是學子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什麼是航空人的精神，什麼是航空人心中的靈魂。

一個月實習的學習生活是短暫的，在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產過程有了一定的瞭解，事實上一架飛機的製造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業，為了人們安居樂業，我更有理由繼續努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養，將來成為國家的棟樑之才，為祖國現代化建設貢獻力量。

最後再次感謝航空機械有限責任公司對我這次實習所給予的大力支持和幫助。

井控車間工作心得體會篇6

今天下午參觀_鞋業有限公司的車間廠房，看到工人們在生產流水線上揮汗如雨的工作，心中真是頗多感觸。聯想到中國目前大多數代工企業員工的工作現狀，為了完成規定的訂單任務，不得不加班加點，有時候還要忍受又髒又亂的工作環境。但是，我們參觀的這家公司有着不錯的工作環境，工人們的工資福利待遇有着穩步的提高，公司還專門規劃員工宿舍，為他們配備熱水器，電視等必備品，同時還為員工們購買各種保險，使他們享受和城鎮國有企業一樣的福利待遇。

然而，這畢竟只是少數企業的行為，大多數企業在微薄的利潤空間下，不得不壓縮員工的工資，以節省勞動力成本，甚至違反勞動法的相關規定，擅自解散員工，拖欠工資，延長工時，取消節假日。這些行為看似短期上可以起到節省成本的`作用，然而長期必然損害企業利益，從而導致用工荒，最終導致產量和利潤率下降。總之，缺少一種人文關懷的企業文化，是造成代工企業轉型困難甚至倒閉破產的原因之一。

企業文化就是企業員工共有的價值觀念和行為規範，企業文化是企業的靈魂，是推動企業發展不竭的動力。它包含着非常豐富的內容，其核心是企業的精神和價值觀。如果一個企業把人文關懷滲透到自己的企業文化中，那麼這個企業必然能夠凝聚士氣，即使面對難關，也能同舟共濟，共同面對;反之，如果一個企業的老闆從來不考慮企業員工的生存和工作條件，總是剋扣工資，延長工時，佔用工人節假日，那麼將會適得其反。前不久的富士康的連環11跳給了企業管理者一個警醒，必須建立一種和諧向上的企業文化，在企業文化中滲透人文關懷，不但要在物質上去獎勵員工，還應該從心裏層面上去安撫員工，及時發現員工存在的心理問題，做到良好的溝通，儘早化解問題，而不是到了演出一場場跳樓慘劇的時候才想到要去補救。

企業文化建設的目的是通過總結成功基因，清晰核心價值，理順價值差異，統一管理思想，澄清共同語言和準則，通過對內的整合達到對外部競爭環境的適應，提高組織運作的效率，塑造整體形象，提高企業核心競爭力，實現企業經營企業績的持續增長。而業績的增長是衡量企業管理能力和工作價值的幾乎無法代替的最重要指標。因此，文化在管理中的滲透和根植比文化體系本身更為重要。

由此，面對用工荒問題，代工企業更要從企業文化下手，狠抓工人工作條件，盡力提升工人的工作品質，從精神上和物質上滲透人文關懷，才能在激烈的市場競爭中搶佔勞工市場。

井控車間工作心得體會篇7

忙碌而又充實的一週又過去了，在和大家共同工作學習的兩週時間裏，我對“人際關係、機會、競爭”的重要性有了強烈感受，在工作技能和熟練度上也都有了明顯提升，對工作的體會也更為深刻。在自己進步的同時也有很多不足需要改善，比如工作的緊迫性和高效性；上班時個人的言行舉止；工作時吃苦耐勞的精神等一些細節要多加註意。通過這周的工作學習，我將自己的體會和心得整理總結為以下幾點：

1、學會在工作中高效的完成每項任務

切斯特菲爾德曾經説過：“效率是做工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重複性很強，很多時候，我們都在重複一樣的勞動，但它卻不是簡單的機械運動，它需要的不僅僅是沖天的幹勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養成拿到任務時先動腦再動手的習慣。如此，既能省時間，又能省去許多不必要的力氣，達到事半功倍的效果。

2、團隊精神至關重要

在車間的生產中，每一件產品都是通過工人之間的共同協作完成的。一件服裝從最初的設計到最終的成品，這中間都要通過很多道精細的工序才能製作出來，最後檢驗無誤才可出售。每一步都必須一絲不苟認真負責，任何一個環節出點問題，這件產品就不能出廠。因此，一切成績都是大家共同努力、協作的結果，個人英雄主義是無法完成的。

3、抓住機遇，實現理想

我們小時候每個人都有自己的理想，並且在成長的過程中為之不懈的`努力、追求。而現在工作了，正是我們實現理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應該要有合理的規劃，而且一定要付諸行動。作為新進廠的學生職工，我們的優點在於豐富的創造力、高漲的工作激情和幹勁，當然也存在很多不足，缺少工作經驗、工作技能還不是特別熟練，這都是我們面臨的、必須儘快解決的問題，所以在工作的時候就要抓住每次難得的機會，相互學習，取長補短，充實並提高自己。

4、責任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找藉口。”當我們拿到任務的時候，要爭取在有限的時間內把它做到最。責任心是必不可少的，幹一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責任心，態度決定一切，沒有對工作負責、認真的態度，是無法做自己的本質工作的。如果在工作當中因為失誤造成不良後果，我們必須勇於承擔責任，不要互相推卸，迅速想辦法去解決，把損失降到最低。

5、用執著捍衞夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱於本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學習，時刻謹記自己的責任，把自己的那份事情做。做到“用執著捍衞夢想，用熱忱堅守崗位”。

6、追求完美，儘量把每個細節做

在工作中，就算做得再也不能自滿，因為世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進的。我們要在工作當中不斷追求完美，沒有最，只有更，這樣我們才會在工作中不斷進步，才能較快提高自己的工作能力。

最後我想説，其實工作對每個人而言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞台。只要站在這個舞台上，我們就要拿出自己最優秀的那一面來充分展示自己，不斷挖掘自己的潛能去提高自己。在這裏，我們可以汲取很多寶貴的經驗來加強自身素質和競爭力，讓自己在往後的工作中成為一名開拓創新，愛崗敬業，勤奮工作的職工！

井控車間工作心得體會篇8

近日，經理在會議上要求我們都要到生產車間去進行培訓。其用意何在?我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的;二是熟悉企業的生產情況，瞭解企業生產流程及工藝流程。通過到車間培訓，提高員工的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。

合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。前幾天下午，我來到合成車間進行培訓。在車間領導的細心安排下，車間技工首先給我上了一堂生動的技術課，詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，瞭解了生產情況，並對每台設備的作用、效能進行了耐心細緻的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。

這次到車間學習雖然只有短短的2個小時，但感受頗深，主要有以下三點：

1、工人們對待工作認真負責的態度和敬業精神令人欽佩

常言説，貴在堅持。到合成車間學習使我深深地感受到了工人們工作環境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進行巡檢，隨時查看壓力錶的温度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡單，責任卻重於泰山，來不得半點馬虎。一個人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業精神是堅持不了長久的。

據車間負責人介紹，廠裏有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恆地堅持了下來，並且工作做的很好，沒有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產的。是啊，如果沒有這些默默無聞、任勞任怨、無怨無悔、無私奉獻的工人羣體，就不會有工廠輝煌的今天，他們是公司可敬可愛的人。

2、對一些固定資產項目有了感性認識，明白了合成車間的各個工段的固定資產的功能、作用

一年多來先後到各車間去過多次，也瞭解了部分固定資產的性能，但是卻是走馬觀花，沒有真正意義上理解它的內涵，如同未識蘆山真面目一樣的感覺。通過這次學習，明白了氨的生產過程。大概瞭解了合成車間的流程及固定資產使用情況的現狀。

3、通過學習，使我深深的理解了，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯繫的，只有每個人都認真負責、一絲不苟地做好本職工作，全廠的生產經營才能夠順利進行，企業才能發展壯大。