晉祠遊覽心得體會5篇

寫心得體會為我們提供更加深邃的思考和內在的品位，心得體會是一種記錄個人內心感悟的文本，對待它的寫作一定要細緻，本站小編今天就為您帶來了晉祠遊覽心得體會5篇，相信一定會對你有所幫助。

晉祠遊覽心得體會篇1

從週三開始，我們參觀了許多地方，但我最喜歡的是三峽大壩。

在旅行的第三天，我們上了公共汽車。公共汽車不停地行駛，白色的建築出現在它面前，就像一百堵牆矗立在河中央。白牆很長，連接着河的兩岸；白色的牆很高，從遠處就可以和天空相連。看到了這美麗的`風景，我現在迫不及待地想去三峽大壩。

等啊等，終於到了最高點，——坦子嶺。導遊阿姨説，在與河流的交界處有一個凸起的地方，原來是一個小島。後來為了建大壩，被炸彈夷為平地，變成了通航明渠，這樣三峽大壩建成時長江水就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我在三峽大壩上看到了一個長長的樓梯狀的門。導遊阿姨説是五步鎖。是國內最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺。突然聽到另一個導遊阿姨説，三峽大壩旁邊有個電梯鎖，專門給松下送船的。我聽了之後仔細找了一下，還是沒找到。導遊阿姨看到我這個樣子就過來了。我問：“是這棟高樓嗎？”導遊阿姨笑着説：“好啊！”

晚上，我在黃金長江六號郵輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱約出現了兩扇門。那兩扇門和白天看到的鎖模型一模一樣。我覺得這才是真正的三峽大壩。

我們的船開始穿越大門。首先，船推進了壩內最短的船閘，船閘上貼了四個大字“北塢船閘”。船慢慢進入船閘後，我看到一個刻度，上面寫着95米和90米的數字。我以為是測潮用的。我媽跟我説：“這是水尺。關門後，水應該總是上升到苔蘚覆蓋的位置。船要比秤頂高，這樣才能進二閘。”

正在這時，北武船閘的大門在我們身後緩緩關閉。突然，我們腳下的水開始上漲。水位越高升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門打開，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!

晉祠遊覽心得體會篇2

葛洲壩已經過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。

我們等了很久。突然，我們發現前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的.橋——西陵長江大橋。聽導遊説：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根杆一億元，四根杆四億元。這樣的長江大橋真的很貴。

看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是為了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這裏等待進入船閘。等啊等啊，看着其他所有的船都向船閘駛去，我很着急，但也沒辦法。快到十一點的時候，我們的船終於開動了，它慢慢地進入了船閘。導遊告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩v級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖牆上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘裏有七艘客輪和貨船。由於船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門打開，船閘裏的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。

晉祠遊覽心得體會篇3

簡單來説，建昌古城是西昌市保存較好的老城區的統稱。但實際上，這片古城牆內保存完好的建築也是西昌市發展的見證，它們歷經朝代而不朽，煥發着無限生機和活力。

建昌古城最早修築歷史要追溯到秦漢時期，由明代歷史著名人物張獻忠的名將劉文秀主持修建，現在在古城各處，散落着幾百件保存完好的珍貴文物。其中以古長城、明清扇形老街、古樸名店、古井等為主要特色。近年來，經過以舊換新、維修改造後，古城呈現出質樸婉約的風貌，現為國家aaa級景區，是西昌歷史文化的活化石。

城門洞是西昌古城與新城的分界，城牆之內，古老民居和菜市場裏處處彌散着人間煙火氣息，城牆之外高樓林立，車流不息，展現了城市日新月異的現代化腳步。

每天清晨5點，自城門洞向黃家巷延伸，一路上擺滿了郊區農民們種植的各類新鮮果蔬，任何當季的本地新鮮果蔬，都可以在這裏找到，且價格不貴，都是自產自銷。

你可以和質樸憨厚的農民討價還價，雙方在親切的交談中很快就會完成交易。西昌土著們都知道黃家巷的菜品種繁多，且物美價廉，所以無論是住在古城或者新城的本地人，都會不約而同來到這個開放式的大型農貿市場購物，使得這條核心街道日常擁擠，又總是吸引人欣然前往。

黃家巷又被稱為"南街"，這條老街本來就開着許多老店鋪，以各類特色小吃店和糧油副食店居多。所以來黃家巷除了買菜，來吃早餐也是很多人的首選。

幾家較有名的早粉店，凌晨五點半便開始營業，最先排起長龍的可能是剛結束夜班的出租車司機。他們拖着疲憊身軀走進早粉店，伴着香醇的湯汁，嗦下一碗米線，然後在隔壁店裏給家人打包新鮮出爐的鍋盔或者南瓜餅，心滿意足地回家睡覺。

城門洞上攀附着粗壯的黃葛樹，它巨大的樹幹和根系緊緊貼着老舊的城牆，茂盛的枝葉一直努力向上生長着，這份頑強的生命力從不因為時間或天氣而改變。好像無論任何時候你經過這裏，都會被他的篤定和韌性所傾倒，它的存在本身就是對歷史的一種致敬。

在古城內，眾多的彝族特色小店吸引了我。小店內擺滿了彝族的銀飾、漆器和民族服飾。以紅、黃、黑三色為主的漆器色彩尤為豔麗，但花紋卻簡單而靈動。

而最讓我感興趣的是年輕彝族美女在家人陪伴下挑選新娘服飾。這些以紅色為主的新娘服飾由縫紉師傅手工剪裁，精心縫製而成，細節之處體現了彝族人的智慧和匠心。準新娘臉上的嬌羞笑容若隱若現，家人的喜悦之情也溢於言表，所以店內常常傳來歡聲笑語。

站在古城牆上張望連城片的古樸民居，老街上人們的步伐緩慢，陽光懶洋洋地移動着光影，拄着枴杖的老人靠着牆根曬着太陽，女人們圍着古井摘菜洗衣服，放學的小孩揹着書包奔跑在街頭。在這裏，彷彿一眼就是千年，時間無痕，歲月有聲。

晉祠遊覽心得體會篇4

在五彩繽紛的暑假裏，我參觀了美麗的風景，玩了刺激的漂流，看了世界上最大的水電工程——三峽大壩。

8月12日上午，我和家人朋友一起去宜昌看大自然的美景和人們的傑作。途中我打開窗户，微風與我相撞。我覺得：早上好，好清爽！

到了宜昌，我趕緊推開門去呼吸新鮮空氣。在車上，我忍受了三個小時的顛簸，現在終於到了，所以想看三峽大壩和今天的風景。然而到了三峽大壩，父親説還要再坐三個小時的車。我知道後，我像一頭憤怒的母牛，與父親對峙，但為了看三峽大壩，我終於忍了。

在路上，我看到了高山，它是如此雄偉；長河如此清澈；藍天如此清晰。我立刻進入隧道，看到“隧道”這幾個厲害的字，我就想到了世界上最偉大的工程師詹天佑。他使中國對帝國主義者進行了有力的反擊，為中國贏得了榮譽。馬上就要到三峽大壩了，我正興奮地朝三峽大壩走去。三峽大壩下面，有一個奇怪的噴泉。我飛到噴泉邊，和它玩耍。可惜時不我待，只好告別噴泉，去看三峽大壩。導遊説，想看清楚三峽大壩，一定要去潭柘寺最高點。我急切地跑向譚子嶺。我低頭一看，看到了世界上最大的水電工程，是成千上萬的人通過辛勤勞動建成的。我還用相機拍了一些照片作為紀念。夕陽親吻西山的時候，我已經走了，每走一步都不情願。

我輕輕揮揮手，告別三峽大壩，但你在我心中的印象卻永遠不會消失。

晉祠遊覽心得體會篇5

期盼已久的“雙節”假期終於到來了，全國上下都洋溢着喜慶的氣氛，我懷着愉快的心情開始了我的假期。

十月五日，姥爺開車帶着我、媽媽、阿姨、姨夫、表弟一起去三峽大壩玩。一路上，我們歡歌笑語，大家都期盼着快點到。

過了幾個小時，我們終於來到了美麗的宜昌。它坐落在長江邊上，風景宜人。這裏高樓林立，還不時聽到輪船“嗚嗚”的汽笛聲。

導遊帶着我們坐上了大巴車，開始了“兩壩一峽”的一日遊。導遊姐姐告訴我們，“兩壩”指的是長江三峽大壩和葛洲壩，“一峽”指的是西陵峽。過了大約一個小時，我們來到了三峽大壩。我看見山上竟然還裝着自動扶梯，我吃驚極了，在我們家鄉只有超市才有這樣的扶梯。我緊緊地抓住媽媽的手，生怕掉下去，我的心緊張得砰砰直跳，我們來到了山頂，我偷偷地瞄了一眼，噢，一身冷汗!懸崖峭壁的，嚇死人了!接着，我們跟着導遊遊覽了三峽大壩和三個園區。

吃過午飯，就要見到我夢寐以求的大輪船了，我好興奮啊!我們隨着人流登上了“長江三峽7號”遊輪，它有四層，一樓是綜合大廳，擺着好多椅子，前面還有一個大舞台，有少數民族節目表演。順着旋轉樓梯來到二樓，這裏也擺着很多的桌椅，供人們休息聊天，觀賞風景。還沒走到三樓，就聞見陣陣奶香撲面而來，原來是爆米花的香味。再往裏走，就是輪船的甲板了。第四層是駕駛艙和船長辦公室。

我最喜歡在三樓的甲板上看風景，好美啊!涼涼的江風迎面吹來，使人神清氣爽。兩岸連綿不斷的青山高高聳立，山峯直插雲霄，山間雲霧繚繞，好像仙境一樣。人們都讚歎着這如畫的美景，紛紛拿出相機拍照留念。

過了葛洲壩，難忘的.三峽之旅也將要結束。三峽的景色真是太美了，這次的旅行讓我久久難以忘懷，我決定了，下次一定再來宜昌，再來看美麗的三峽。