科目三體會心得7篇
大家應該知道不同的人寫出的心得體會內容也是不同的，心得體會的出現，能夠讓我們及時記錄下自己的內心感受的變化，本站小編今天就為您帶來了科目三體會心得7篇，相信一定會對你有所幫助。
科目三體會心得篇1
20_年10月4日，我參加了新規後的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱為“小白鼠”。考試結束後，感覺自己真的成了小白鼠，因為考試中遇到的好多東西，是考前不知道的或者是沒有遇到過的，需要自己去面對、去解決。由於幸運女神的眷顧，讓我這次通過了考試，但是我認為，這與教練的認真、負責，同學們的無私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開的。題外話有點多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個考試過程中，我遇到及想到的一些問題，以及考試感想。
一、考試前準備
①準備2個靠背，不管用不用的到，有備無患。
②考試中需要注意的一些細節，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟着寫在了手上，感覺挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節。
③平復下心情，儘量平靜，不要太緊張。
二、啟動前後準備
①調整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車，都沒問題後扣緊安全帶，考試中這裏沒有時間限制，可以一項一項慢慢來，也可以藉此平復心情。
②踩住離合+剎車，打火、掛檔、鬆手剎。
③慢慢領車，不要着急，借這個過程適應下車輛，特別是離合
三、倒車入庫
①領車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時訓練的時候按教練教的寬度，多練一下(還有一點，領車是從一個方向→拐到另一個方向↓，拐彎的時機也需要注意一下，偏差太多，拐過去以後調車的距離不夠，容易跑偏)。
②左側倒庫：慢慢領車到感應線，會有語音提示“倒車入庫開始”(沒有語音提示就不用停)，掛倒檔，3秒內車要動起來。影山考場+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時候就已經看不到平時訓練定的那個點，所以在先考完的同學的建議下，車一動立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進庫的。
③右側倒庫：我是出庫——車頭抹線——右打死——回正——到感應線(注意此處沒有語音提示)，右側可以看到平時訓練定的點，很容易就倒進去了。
四、坡道定點與起步
①做此項目前，先看下注意事項，特別要注意手剎!
②前面有人在做坡起時，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起開始的感應點就在靠近頗的地方(具體靠前點還是靠後點，真記不清了，安全起見，還是遠點好，如果你被感應到了，車不能停，必須開始，前面車又出了意外——熄火或者溜車了，你就悲劇了)。
③切記定點後，拉手剎，起步前鬆手剎。
④關於定點，我認為因為車不一樣，座位高矮也不會太一樣，定點到位是有難度的，所以我在考前對此項目計劃是這10分不強求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車。
⑤坡起結束的感應點在坡頂附近。
五、直角拐彎
①直角拐彎的感應點在直角前很大一段距離，所以下坡後早打右轉向燈，早點調好車(跟訓練的一樣，左車裂衝齊黃線領車沒問題)。
②我是車頭左角與黃線角(不是水泥角)重合，右打死方向，車正回正。
③調整車或者轉彎回正方向後，轉向燈會回正，在打回去，記住一點，在沒聽到此項目結束的提示音前，一直保持右轉向。
六、側方位停車
①領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線。
②看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。
七、曲線行駛
①放慢車速，2個一圈半，按平時訓練的，沒有問題。
②我做的時候是按車頭外角切着水泥牆跟地面的交界線走的。
八、開回起點
聽到語音提示，所有項目結束，把車開回起點，到達指定地點，停車——掛空擋——拉手剎——熄火(這次考試沒讓熄火)——解安全帶——下車。(補充一點：每個項目開始前和結束後，都有開始和結束的語音提示，在這個過程中一定要按照要求來。)
以上，就是我對這次考試，個人的一點總結和體會，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最後，祝所有的朋友新年快樂，早日通過考試。
科目三體會心得篇2
思之不慎，行而失當”反思意識人類早就有之。“反求諸己，捫心自問”、“吾日三省吾身”等至理名言就是佐證。而當今社會反思已成為人們的自覺行為，何況作為教師，在教學中也應適時反思教育的得與失，消去弊端，得教益。今年，我擔任國中數學教學工作，目前學期工作已基本結束，就此，我作了以下反思。
一、課堂教學中存在的問題。
1、由於新教材數學教學的特殊性，我的講解基本上還拘泥於教材的信息，而開放型的、能激發學生想象力與創造力和發散學生思維的課堂比例還較小。在課堂教學中，有時缺乏用心有效的師生互動，部分課時過於注重講授，沒有以精講精練的要求正確處理好講與練的關係，導致教與學不合拍，忽視對學生的基礎、潛力的關注。
2、課堂教學不能針對學生實際，缺乏“備學生”、“備學案”這一必要環節;對教材的處理和把握仍然拘泥於教材，沒有進行有效地取捨、組合、拓展、加深;課堂教學沒有真正做到對學生進行基礎知識點、會考熱點和會考難點的滲透，學生原有的知識不能得到及時、適時地活化;課堂密度要求不足，學生參與機會少、參與面小;課堂留給學生自疑、自悟、自學、自練、自得的時光十分有限。
3、對會考的研究不夠，對會考的考試範圍、要求、形式、出題的特點及規律的瞭解不夠明確，在課堂教學中依靠於複習資料，缺乏對資料的精選與整合，忽視教師自身對知識框架的主動構建，從而課堂教學缺乏對學生英語知識體系的方法指導和潛力培養。
4、課堂設計缺乏適當適時的教學評價，不能及時獲悉學生在課堂上有沒有收穫，有多大收穫等學情;課前設計“想教學生什麼”，課堂反饋“學生學到什麼”和課後反思“學生還想學什麼”三個環節沒有得到最大程度上的統一。
二、學生數學學習存在的問題。
由於課堂教學中以上問題的存在，學生的數學學習與複習出現了許多問題。
1。學生對數學學習缺乏興趣、自信心和學習動力;在數學課堂上不用心參與，缺少主動發言的熱情或根本不願意發言;另外，相當一部分學生在聽新課時跟不上教師的節奏或不能理解教師相對較快的指示語。
2。學生對數學課堂知識的掌握不實在、理解不全面，課外花的冤枉時光多;而大部分學生對書本知識不夠重視，找不到數學學科複習的有效載體，不能有效的利用課本，適時地迴歸課本，數學複習缺乏系統性，數學學習缺乏主動性。
3。部分學生缺少教師明確的指導，在複習時缺乏系統安排和科學計劃，或者學習和複習沒有個性化特點，導致學習效果不明顯。
4。基於以上狀況，我認為作為學生會考的把關者，國中數學教師首先要有正確地意識，應充分認識到：一節課有沒有效益，並不是指教師有沒有教完資料或教得認真不認真，而是指學生有沒有學到什麼或學生學得好不好。如果學生不想學或學了沒有收穫，即使教師教得很辛苦也是無效教學;或者學生學得很辛苦，卻沒有得到應有的發展，也是無效或低效教學。
針對以上問題，我們能夠從以下幾個方面進行提高：
1、教師要有課堂效益意識。有效的媒體手段有助於課堂容量、密度和速度的提高。尤其是在複習課堂上適當地使用多媒體手段，不但能夠活躍課堂，更能提高學生的參與面，短、頻、快的大容量課堂節奏能有效的吸引並集中學生的學習注意，從而最終提高學習的聽課效益;其次，課堂效益意識還體此刻教學的設計中要充分為學而教，以學生如何有效獲取知識，提高潛力的標準來設計教學。課堂設計要有助於學生在課堂上用心參與，有助於他們有效內化知識與信息，複習過程中要重視學習方法的指導，在教學中恰當地滲透會考的信息，拓寬教學資料。
2、數學課堂上教師應及時有效獲取學情反饋，有效地進行課前回顧，課堂小結等環節的落實。為有效地提高英語課堂教學效益，教師還能夠制定科學的、操作性強的、激勵性的英語學習效果評價制度，堅持對學生的聽課、作業、筆記等方面進行跟蹤，及時瞭解學生的學習、複習狀態與狀況，以便在課堂教學過程中做出針對性的調整。
3、注重課堂教學效率的提高，要切實抓好備課這一環節，即備課要精，練習要精，作業要精。同時，我們要用心進行教學反思，由教師自我及時反省、思考、探索和解決教學過程中存在的問題，及時調整教學方法，優化教學過程。在課堂教學中強調基礎知識的學習。教師要突破現行教材的侷限性，在重點資料上有系統的強化訓練。在句法上不能拘泥於傳統的計算層面，要蒐集材料，適當拓寬。
4、要強化分層次教學與輔導，透過分層次教學和輔導提升學生的成績，從方法上，要抓住學生學習的薄弱點，區別不一樣狀況，有針對性輔導。從策略上，加強學生實際問題的研究，做到缺什麼、補什麼，從對象上，要重點關注學科明顯薄弱的學生，採用教師定學生、師生結對、輔導等有效形式使學生隨時能得到教師的輔導和幫忙，從而切實提高學生成績。
三、複習中應注意的幾個原則：
一是抓住課本，有效複習。教材和教學大綱是考前複習和考試命題的依據。所以，在複習時，教師和學生都應認真學習並充分理解和準確把握教學大綱中對基礎知識與潛力的要求。
二是系統歸納，分清脈絡。在總複習時，要突出一個“總”字。應對上千的題型，透過複習，要使學生對國中數學學習有個總體的、概括的印象。大到計算證明，小到具體的知識點，使學生腦子中有清晰的框架和資料充實的“網絡圖”。
三是專項練習，有的放矢。對於以往總複習暴露出來的問題，教師應有目的、有針對性地進行專題講解與訓練，蒐集、積累學生平時在各方面出現的錯誤，逐題突破。
四、複習提示和推薦。
在複習中，教師應要求學生學會整理錯題，把試卷和做過的練習題裏的錯題整理出來，專門抄寫在一個本子上，及時訂正反饋。教師要加以選取，並要求學生有選取性地做基礎知識練習，讓學生走出題海。關於閲讀理解，此刻出題資料越來越接近生活，所以，學生複習時應加強練習，廣泛接觸各種題型，拓展知識面，同時要有意識地積累各種題型的解題方法和技巧，從而可減少會考時的答題失誤。
總之，會考數學複習階段十分重要，複習能夠查漏補缺，能使知識到達系統、全面。雖然我們已經逐認識到課堂教學的重要性和對學生指導的緊迫性，可是離相對滿意的數學課堂的目標還存在必須的差距。所以，我們需要不斷地更新理念，提高自身的理論水平和實踐潛力，為學生的數學發展和簡單應對會考作出更大的努力。
科目三體會心得篇3
一、調整座椅
各人身高、胖瘦不一，開車時座椅前後位置差異就大了，如果調整不好，會影響看點的準確，想想後果，好怕怕。
座椅的調整方法：
1、上車後，雙手輕握方向盤，左腳可緩慢將離合踏板踩到底，不感覺吃力為好，雙手可以輕鬆的轉動方向盤;
2、調整好後用拳來檢驗下小腹與方向盤的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個距離記住，這樣每次上車調整座椅就標準了。
二、調整後視鏡
沒有標杆，就需要利用後視鏡選取參照物。首先需要調整後視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調高，便於自己清楚看到地面標線為好。
三、學會看後視鏡
可能有人會説，誰不會看後視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別説，還真有人不知道怎麼利用後視鏡判斷。這也可以理解，通過後視鏡看標線也是有標準的，當然也不難;平時多練，最好在車靜止時，多角度通過後視鏡觀察標線的位置，從鏡中查看車身與標線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺了。
四、控制好車速
學會用壓離合的方法來控制車速，車速快了就加壓離合減速;車快停了就鬆離合，反覆練習，感覺車速快慢與離合的巧妙關係就ok啦!另外得注意壓離合的理想狀態即車速極慢，但又不會停車，達到這種境界你就完全能控制車速了。
離合器操作遵循原則：快——慢——停——慢——快
快：開始的自由行程部分抬起要快;
慢：即將到達離合器接觸點時慢抬踏板;
停：離合器半聯動狀態要略做停頓;
慢：離合器平穩接觸後慢抬踏板;
快：送抬踏板的自由行程要快。
五、入庫後修整方向
車在入庫時，往往會出現車身與庫線不平行，需通過兩邊後視鏡觀察進行修正。在修正時，大多數人都容易出現修正方向過大，不知道車身是否回正，導致方向盤亂了。
所以，在修正方向時，雙手要始終在方向盤上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤動，兩者之間不要有滑動，打了多少再回來多少，就不會亂了方向。
六、中途停車
車輛行進中不能停車，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車。
產生這一問題的原因有兩個：
一是掛倒檔時沒有掛好，實際訓練時可以用點力，而且掛的位置也要準確;
二是操作中停車後，掛入倒檔起步時，鬆抬離合踏板過快過急，也容易出現掉倒檔的問題。當離合鬆抬過急過快時，車就沒有了後退的動力，後果就是停車。
科目三體會心得篇4
?內路考試
準備工作：上車後必須先向考官問好，別忘記安全帶，打開左轉向燈，表示準備考試。接着調節座駕及前車鏡，等着監考官發出開考指令。
側方位停車
1、向右打開方向燈，採取半動控速行車，以白箭頭為標準，當車前蓋遮住箭頭劍柄之時停車
2、掛倒檔，當箭柄露大約出三分之一時，打右邊方向盤。然後看後視鏡，在車尾和右側的黃色邊線形成45度角時，將方向盤快速回到正常，接着倒車;當邊線從後視鏡中消失時將方向盤向左打到底，直到車身回正，離合器踩到底，踩剎車
3、向打開左方向燈，將方向盤向左，掛一檔，當車駛到車位邊時，方向盤回正，接着將方向盤打到右，確保車輪壓到到左側的白色分界線。將車身回正，結束。
在坡指定起步及停車
側方位停車結束後直接出車，進行這次考試考試。考試內容：
1、定點停車
(1)打開右邊的轉向燈，採用半動控速進入坡道。進車道的過程中必須保證車身擺正，坡道的白箭頭是標準;
(2)當車右前角的鏡子與定點標杆成水平一線時，便可以進行停車了;另外，也可以通過查看白色箭頭來進行停車點位的確認，當車前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車了。
(3)位置確定好以後，離合踩到底，踩剎車別鬆。拉手剎，摘空擋。
2、起步
(1)向打開左方向燈，掛一檔;
(2)將離合輕輕抬起，在感到車身明顯抖動時緩加油門
注意：若車輛怠速較高，可以不踩油門
(3)鬆開手剎的同時緩抬離合汽車正常起步。
(三)直角轉彎
坡道啟停結束後進入直角轉彎考試的場地，進入前一定要先打開左轉向燈!直角轉彎的重點在於控制好車速，採用半聯動控速的形式。汽車最好貼近右側，免得壓到內線。轉彎的最佳時機為駕駛者無法看到前方黃線時，將方向盤向左打死，車正後迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車身正→速回正”
(四)曲線行駛
直角轉彎結束後，先打開左轉向燈，表示要進入曲線行駛的考試。
曲線行駛需要掌握?點：
1、左轉向燈要打??
2、觸發按鈕
3、開大燈
4、出曲線後關閉大燈。
二、倒車入庫
考前準備：(1)入考場前，看到考官一定要禮貌
(2)上車前檢查汽車擺正與否，如果不正可以請求考官調整或者是在考官的指導下進行自我調整。上車後，要先調整座椅，接着調整後視鏡(依據自身的身高和座椅位置進行調整)。原則上，右後視鏡的上沿剛好能看到後車門的門把手。然後檢查手剎鬆開與否，千萬不要系安全帶。準備就緒後，伸出左手示意。等着考試命令發出，考試開始。
倒車入庫的技巧
(1)四次掛檔(上車掛倒檔，出庫掛一檔，入庫掛倒檔，出庫掛一檔)
(2)四次剎車(貼庫剎車，左側出庫剎車，倒庫剎車，右側出庫剎車)
(3)貼庫(汽車由右側入庫)只進行右轉向與回正操作
(4)倒庫(汽車由左側入庫)只進行左轉向和回正操作
科目三體會心得篇5
在國小數學教學中，培養學生的思維本事是一項基本的教學任務，我們常説，知識的探究和獲取是思維活動的結果。所以，數字知識的獲取和學生思維本事的培養是相輔相成的，它們之間有着緊密的聯繫，兩者之間是同步進行的。能夠説，數學教學的過程是學生思維的構成過程，也是學學生思維本事提升的過程。我們應當從一年級就開始培養學生的思維本事。那麼，如何在國小數學教學中培養學生的思維本事呢?筆者就這一問題談幾點自我的看法。
一、把對學生思維本事的培養滲透在教學的各個環節
國小數學新課程標準中對數學教學提出了明確的要求，教師在教學中要加強對國小生邏輯思維本事的培養。數學概念在國小數學教學中有十分重要的地位，它是學習數學知識的基石，國小生在學習和掌握數學概念的同時，他們的思維本事也得到了有效的培養和提高。所以，教師在給學生講解數學概念時，能夠教給他們一些簡單的邏輯思維方法。國小數學知識雖然沒有多麼的複雜，沒有涉及到多麼高深的推理論證，可是涉及到了一些確定推理知識，這些知識能夠為國小生今後的邏輯思維本事的培養供給十分好的條件。在從事國小數學教學的這段日子裏，我十分清楚地認識到：國小生的思維正處在一個由形象具體思維到邏輯抽象思維的過渡階段，他們的邏輯思維本事還不強，到了國小的中、高年級，也就是三到六年級，國小生的抽象思維本事開始發展，所以説，新課程標準提出的在國小的學習階段對學生進行初步的邏輯思維本事的培養是貼合國小生的年齡特點的，將其作為一項重要的教學目標既貼合數學學科的需要，又貼合學生的思維特點。需要異常指出的是，新課程標準對國小生的邏輯思維本事培養的要求與學生的其他思維本事的培養並不衝突，並不影響其他思維本事的發展。比如，在國小階段，學生的思維本事開始由形象思維逐步向抽象思維過
渡，但這並不能證明他們的形象思維不再發展了，或者消失了。而我們的數學學科尤其是概念方面的教學，本身就是抽象邏輯思維佔的比重較多，而學生的年齡又比較小，生活經驗不足，理解本事較差，所以，國小生學習數學概念比較吃力一些。我們都明白，國小生對於比較抽象的知識的學習，需要在教師不斷的引導下，在產生感性認識的基礎上實現知識的飛躍。也就是説，抽象思維本事的培養都是在國小生對數學概念感知的基礎上進行的。學習數學抽象思維的基本途徑和主要信息來源就是直觀性，所以，教師在給學生講授數學知識的時候，必須要遵循國小生的認識規律，循序漸進地對學生的抽象邏輯思維本事進行培養。
二、對國小生思維本事的培養必須要貫穿數學教學過程
人們一向對數學教學存在着偏見，都認為數學教學的過程就是教師對學生傳授數學知識的過程，實則不然。數學教師不僅僅要傳授學生各種數學知識，教給學生各種技能，還要想方設法促進學生各方面本事的發展。其實數學知識、數學技能的傳授與學生思維本事的發展和培養是相互聯繫、密不可分的。因為，學生在學習各種數學知識、數學技能的時候要不斷運用到邏輯思維，比如，分析、確定、抽象、綜合、概括、推理等。同時，在培養學生邏輯思維時，又要以數學知識和數學教學資料為依據。所以説，數學知識為培養學生的思維本事供給了條件，教師在實際的教學過程當中要根據國小生的年齡特點制定培養計劃，從根本上徹底扭轉學生的思想意識，從而到達培養學生邏輯抽象思維本事的教學目的。
三、計算和練習促進了學生思維本事的培養
在國小數學教學中，計算是一種十分重要的教學任務。教師在培養學生計算本事的同時，也會對學生的思維本事進行了培養和鍛鍊。學生具備了必須的計算本事，並且掌握了一些基本的運算方法以後，就要勤加練習，在練習過程中，他們的思維本事得到培養。所以，思維本事的提高和學生的解題過程有着密切的關係。要想提高學生的思維本事，教師需要給學生布置一些練習，讓他們經過解題使自我的思維本事得以提高。所以，是否能夠設計好的練習題，是促進學生思維的重要環節。一般情景下，數學教材中都安排了相對數量的練習題，能夠促進學生思維本事的發展，但這對於提高學生的思維本事是遠遠不夠的，因為在具體的教學中，每個學生都有不一樣的基礎水平，教材中的練習題很難做到滿足各個層次學生的需要。所以，在國小數學教學中，教師要根據學生的實際情景來設計練習題，做到有針對性、有目標性。對於那些基礎水平較低的學生能夠設計相對簡單的練習題來夯實學生的基礎，對於那些成績較好的學生能夠設計一些思辨性練習題，以鍛鍊學生的思維本事和水平。近年來，隨着新課程改革的深入推進，國小數學課堂更加註重學生思維本事的培養與研究，為了能夠貫穿新課程改革的思路，貼合學生的心理特點，教師能夠在國小數學課堂教
學中，以訓練和發展學生思維為核心，經過有效的鍛鍊，使學生能夠提高數學思維本事。總之，新時期的國小數學教師必須要改革傳統的教學理念，在數學教學不僅僅要傳授給學生知識，還要讓學生在學習理解中鍛鍊數學思維，培養他們的良好數學品質，使學生能夠得到全面的發展。
科目三體會心得篇6
科目三考試注意事項
一。上車前準備：
1。開車門前逆時針繞車頭一圈，無異常時，在門邊報告，待同意後再上車。2。調整座椅，繫上安全帶，檢查燈光是否關閉，按指紋等待考試。
二。燈光考試：
1。左手握燈光操作杆，右手放在應急燈上，眼睛緊盯儀表盤;
2。根據語音調整相應的燈光(燈光考試須5秒內完成);
3。拱橋、坡路、急彎、人行橫道、沒有信號燈的路口，交替變換遠、近光燈(閃兩下);
4。霧天行駛時，霧燈應打兩格並開應急燈;
5。車輛發生故障且不能移動時，關大燈(關一格)，開應急燈;
6。燈光考試完畢後，關閉所有燈光並檢查;
7。檢查順序為：大燈(關兩格)—>霧燈(關兩格)—>應急燈。
三.起步：
1。聽見起步的提示音後，應迅速開啟左轉向燈，踩離合、掛1擋，放離合至半連動時鬆手剎(和上坡起步一樣的程序);
2。一擋起步後，應迅速掛2擋，等待“變更車道”的指令(1擋時速不能超過20碼，50米內必須換擋完畢)。
四。變更車道：
1。聽見“變更車道”的指令時，打左轉向燈，3秒後向左打方向，將車由靠邊的車道回到中間的車道;
2。變更車道完成後，關閉轉向燈，迅速加3擋，等待“直線行駛”的語音提示;
3。整個“變更車道”的過程應在2檔完成(2擋速度不超過30碼)。
五.直線行駛：
1。聽見“直線行駛”的指令後，迅速加油將速度提高到35碼;
2。“直線行駛”過程中，切記方向盤不能動，中途遇障礙時，可停車重新起步。
六。進4、5檔：
1。聽見“直線行駛”結束的指令後，迅速將速度提高的4和5檔;
2。在5檔保持3秒後，再減速換擋，用3擋行車，等待“靠邊停車”的語音指令(3擋不超過40碼;4檔不超過50碼;5檔不超過60碼)。
七。靠邊停車：
1。聽見“靠邊停車”的指令後，打右轉向燈3秒後，再向右轉，踩離合和剎車，儘量靠邊;
2。車停穩後，回空擋，拉手剎，鬆腳剎，關轉向燈，等待大腦評判;
3。如考官在車上，應逐級減檔停車。
八.考試結束：
順時針繞車一圈檢查有無異常，並謝謝考官。
九.語音提示：
1.如遇路口、人行橫道語音提示，應在30米內踩剎車;
2.聽見醫院、學校、公共汽車站提示後，3秒內必須踩剎車。
常規的扣分：
1。未系安全帶(扣100分)
2。不能正確地使用燈光(扣100分)
3。起步時未關車門(扣100分)
4。空檔滑行(扣100分)
5。聽見語音提示後未減速(扣100分)
6。過路口、人行橫道未減速(扣100分)
7。直線行駛或行車過程中打方向盤過猛(扣100分)
8。轉彎或變更車道時未打轉向燈(扣20分)
9。打轉向燈後未過3秒變動方向(扣10分)
10。駕駛動作錯誤，如起步時先鬆手剎，2。5秒內未鬆離合器行車(扣10分)
11。操作不正確，如起步時車輛已動，但手剎未鬆或未鬆完(扣10分)
12。一檔行車超過50米(扣10分)
13。不能根據交通情況合理選擇速度，如高檔低速或者低檔高速，行車過程中一直沒掛5擋(扣10分)
14。起步油門過大，轉速超過3000轉(扣5分)。
電子模擬路考語音提示總彙
1。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間在窄路與非機動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應急燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
2。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間在窄路與非機動車會車(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);霧天行駛(開啟霧燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
3。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間與機動車會車(開近光燈);夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應急燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
4。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過拱橋、人行橫道(交替使用遠、近光燈);夜間與機動車會車(開近光燈);夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應急燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
5.下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過急彎、坡路(交替使用遠、近光燈);霧天行駛(開啟霧燈和警示燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
6。下面將進行夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內做出相應的燈光操作：
夜間在沒有路燈、照明不良條件下行駛(開近光燈);請將前照燈更換成遠光;夜間同方向近距離跟車行駛(開近光燈);夜間通過沒有交通信號燈控制的路口(交替使用遠、近光燈);夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動(開示寬燈同時開啟應急燈);模擬考試完成，請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試。
7。前方請變更車道
8。前方進入直線行駛路段，請保持時速在35公里左右
9。結束直線行駛
10。前方路口直行，請減速慢行
11。通過學校區域
12。通過公共汽車站
13。前方路口直行
14。前方路口左轉
15。前方路口右轉
16。請靠邊停車
燈光考試歸納：
一。開近光燈
1。夜間同方向近距離跟車行駛;
2。夜間在窄路與非機動車會車;
3。夜間在沒有路燈照明不良條件下行駛;
4。夜間與機動車會車。
二.開遠光燈
請將前照燈更換成遠光。
三.開示寬燈及應急燈
夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動
四.交替使用遠、近光燈
夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道、或者沒有交通信號燈控制的路口(凡是有通過兩字的)
五.開霧燈和警示燈
霧天行駛
電子路考注意事項：
1.上車準備、繫好安全帶、驗證指紋前要關閉所有燈光(重點檢查霧燈和應急燈);
2.夜間燈光模擬考試完成後，要關閉所有燈光(重點檢查霧燈和應急燈);
3.起步前要先開左轉向燈，3秒後方可起步，加擋需迅速(1至5擋30秒內完成)，每個檔位不可高檔低轉速，也不可低擋高轉速;
4.“直線行駛”100米直行，聽到語音提示後，迅速調整方向，儘量直行，方向角度不能超過3度;
5.“變更車道”150米內完成，開轉向燈，3秒鐘後方可打方向盤;
6.通過路口、人行橫道線(沒有語音提示)，7米內踩剎車、減速;
7.語音提示3秒內(醫院、學校、車站)踩剎車，減速;
8.靠邊停車(聽到指令後)，開右轉向燈3秒後，在200米內完成。
科目三體會心得篇7
數學是一門十分嚴謹的學科，我們教師在教學中，往往由於過於注重教學邏輯和知識的傳授，而導致課堂氣氛壓抑，學生乏味無趣，教學效果低下。可是必須要切實上好一節好的數學課，讓學生聽得趣味、學得簡便是一件很難的事情，教師在課堂的開頭導入十分重要的事情。如果課堂的開頭導入好了，就能高度激發學生的求知學習興趣，到達事半功倍的教學效果，使整個課堂十分的活躍。那麼怎樣導入才能到達這樣的效果呢?
我認為數學課的導入最好是走近國小生的生活，從他們身邊的一些事例出發，或者設置一些題型、或引用一些數字、或改編一些趣味的數學故事，然後進行教學，學生易於理解、並能激發學生的學習興趣高，能使整個課堂教學效果異常好。我校開展學科教學公開課，我們有幸聽了宋小平教師的一節數學課，她精彩的導入一下子把學生興趣激發起來。本來是上一節枯燥的數學課，卻讓她用優美自然的語言把學生帶入一個神奇的境界。整節課學生自始至終情緒高漲，解決問題有針對性，解決了問題又有成就感，教學效果相當好，同時也使整個課堂十分活躍，教學效果也很好。課堂氣氛寬鬆，不知不覺一節課下了，教學任務圓滿完成了，學生學習熱情也很高。
我們的數學源於生活用於豐富多彩的生活，或許不一樣的教師有不一樣的數學導入方法，有善於設疑者、有喜于歸納者、有慣於直奔主題者……可謂是“仁者見仁、智者見智”，但學數學最終還要回歸到生活中去，用來解決生活中的一些實際問題，所以我們在教學中越接近我們的實際生活，學生就越容易理解和理解，當然我們的教學效果就越好，學生也能夠對數學產生更大的樂趣。解決實際問題不再是教師主宰、學生跟着教師走，而應是關注學生的一言一語，把自我視為學生中的一員，這樣，根據學生自主學習的情景，隨時調整問題解決的教學過程，設計和組織後續的教學活動，有效地促進數學問題教學改革與創新，提高國小生問題解決的質量，使其理論價值和應用價值得到充分發揮。
