風險管理的心得體會範文7篇
一篇優秀的心得體會是會給讀者帶去積極向上的能量的，心得要結合自己的實際情況，寫出來才會有真情實感，以下是本站小編精心為您推薦的風險管理的心得體會範文7篇，供大家參考。
風險管理的心得體會範文篇1
全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動 ，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。
通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。
風險管理的心得體會範文篇2
經過兩天湯老師風險管理的培訓，我對風險管理的認識歸結為一句名言：“凡事預則立，不預則廢。”
風險管理是項目管理的一個組成部分，由於項目的一次性、獨特性、臨時性、生命週期等特性，決定了風險管理對於一個成功項目的重要性。風險是客觀存在的，不以人的意志為轉移，存在於隨機狀態中，在項目的各個階段都存在風險。採取積極的風險管理方式，可以使項目風險管理更加平穩，可以規避、轉移風險或緩解風險帶來的不利影響，而項目管理人員專業能力不夠是導致這些風險的主要因素。
項目風險管理包括，項目風險識別，項目風險定性分析，項目風險應付計劃，項目風險監控。
風險識別是指風險管理人員在收集資料和調查研究的基礎上，運用各種方法對尚未發生的潛在風險及客觀存在的各種風險進行系統歸類和全面識別。從而判斷礎引起風險的主要因素以及風險發生可能引起的後果。風險識別是風險管理的基礎。項目風險定性分析是評估並綜合分析風險的發生概率和影響，對風險進行優先排序，從而為後續分析或行動提供基礎的過程。通過風險發生的概率和風險遺失的分析，可以用風險用量來表示，即風險的經濟成本。為以後的應對提供依據。風險的應對計劃即對風險識別過程中識別的各種風險對應的提出應對策略。應對策略主要有迴歸轉移、減輕、接受、選擇。項目風險迴避有兩種情況，一種是放棄原有的項目，二是改變施工方案。而改變施工方案雖然迴避了前一種風險，但相應的也會增加新的風險，
所以項目風險管理一般不採用這一策略。風險轉移總是會伴有向接受風險的一方支付風險成本。轉移風險只是將管理風險的責任轉移給另一方，它不能消除風險。風險減輕是通過一系列的措施及方法來降低風險發生的概率或減輕風險的損失。風險接受是指一些發生概率很小，影響也不大的，對項目成功不會產生大的影響的而採取的應對措施。那麼對風險該採用哪種應對措施才合理呢？具體的風險應有具體的應對措施。這就與風險的經濟成本有關係。採用的應對措施都會有一定的成本支出。如果支出成本大於風險的經濟成本就沒必要採用風險措施了。當然也有一些特別的風險，雖然經濟成本不高，但關係到政治、名譽。也會採取措施減輕風險。對於一些“不可抗拒”因素的風險只能選擇接受，但應有相應的風險事故發生後期的處置措施。
這一次項目風險管理課程的培訓，使我對項目風險管理有了一定的認識和了解，今後我會更加深入的學習，把項目風險管理的知識與實際的項目結合起來，真正做到學以致用。
風險管理的心得體會範文篇3
通過深入學習集團公司風險管理，改變了我們對風險管理認識的誤區，瞭解了企業管理中不斷變化的風險與責任，只有將風險意識貫穿於管理的各個環節中，對合同、項目等進行全面的風險評價和控制，降低各種風險所造成的損失，才能為企業實現經營目標提供合理保證。
一、企業管理風險點具體表現形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風險；合同定製不完善，簽訂合同、履行合同風險。費用超支風險、進度延期風險、質量及安全風險；管理人員專業能力不夠而導致的運營過程中的風險。
二、風險點位防範管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定製的人都會認識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風險是在合同、項目定製中發生的一系列事件或不利結果的可能性。資本性項目是一項高風險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風險。採取積極的風險管理方式，可以使項目進程更加平穩，可以規避、轉移風險，或緩解風險帶來的不利影響，而管理人員專業能力不夠則是導致這些風險的主要因素。
三、風險點防範對策：
首先每個管理人員都應該樹立先進的風險管理觀念。風險管理的任務就是尋找管理過程中的風險點，衡量業務的風險度，在克服風險的同時從風險管理中創造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經驗和管理能力，管理知識、技術水平未達到應有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應積極參與合同、項目管理體系，從招標開始、直到合同終止的全過程對項目進行預測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網絡體系，進行全過程管理。
要以下幾個層面進行調整：首先要認真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標前已經對對方的資質情況進行了審查，但是真正簽訂合同前應再確認一次對方是否具有相應資質條件，而且還要調查其是否確實具備相應施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達到防範風險的目的。
其次，在協商過程中，一定要把自己的意思準確全面的表達出來。根據《合同法》、《招標投標法》的規定，在招標投標過程中要注意以下問題：招標文件在性質上屬於要約邀請，不具有法律約束力，但它的內容對後續的中標籤約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標文件中給定的項目性質、技術要求、工程相關條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導致違法違規的要特別注意，應在標書中對其進行適當處理。
第三，對於管理人員而言，專業素質又包括以下幾個方面：一是感知能力。同樣一個的項目，有人可以從中發現問題，或者提出創新機制、防範風險的宏觀建議。但有人員卻不能發現問題，其原因就在於缺乏感知能力，缺乏對防範風險的敏感性；二是學習和創新能力。項目管理人員不斷面對新的對象和新的問題，只有加強自身學習，不斷掌握新的理論知識，不斷創新，才有可能實現揭示風險保障企業經濟安全的目標；三是突破能力。從一個項目進展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設備管理人員能動性的發揮和素質的高低極大地制約着設備管理的績效。如何將兩者有效地結合起來，最大限度地發揮人的主觀能動性，降低企業成本，使企業利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
風險管理的心得體會範文篇4
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，重點維修車間結合車間安全生產工作，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。並認真學習了段有關"安全風險管理"的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防範意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，採取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次"安全風險管理大家談"活動，使全體幹部職工切實把"三點共識"、"三個重中之重"和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的"飯碗"；風險管理可以保住自己的"飯碗"。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。
為確保風險點判定準確，車間要求工區每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人蔘與風險控制。我覺得應該按照"簡單、實用"的原則，結合現場作業實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到"一人一卡，一崗一卡"，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節後剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業防護問題，走行軌擺放要"平行"，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業時，氧氣與乙炔的擺放距離需大於5米以上，完成氣割後將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做並注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風險管理是系統性工程，以"安全第一、預防為主、綜合治理"的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現消除安全風險的目標。
風險管理的心得體會範文篇5
?企業風險管理——整合框架》是在1992年的《內部控制——整合框架》基礎上發佈的，是國際多個組織共同協作完成的，該框架整合了各種內部控制的概念和定義。它既是對《內部控制——整合框架》的超越，也標誌着內部控制的轉型，在內涵界定、目標體系、構成要素等方面進行了擴展和延伸。詮釋了全面風險管理理論的精髓，已然成為企業開展全面風險管理工作的權威框架。現將自己覺得該框架比較關鍵的內容進行大致地提煉，供大家參考。
一、企業風險管理的定位
一系列令人矚目的企業醜聞和失敗事件的發生，使人們越來越清楚的認識到風險管理的重要性。對一個提供關鍵原則和概念、共同的語言以及明晰的方向和指南的企業風險管理框架的需要變得尤為迫切。《企業風險管理——整合框架》不僅提供了關鍵的原則，還拓展了內部控制框架，關注於企業風險管理這一更寬泛的領域。
企業風險管理是一個過程，它由一個主體的董事會、管理當局和其他人員實施，應用於戰略制訂並貫穿於企業之中，旨在識別可能會影響主體的潛在事項，管理風險以使其在該主體的風險容量之內，併為主體目標的實現提供合理保證。
coso在對企業風險管理的定義中重點強調了7個屬性和理念：
1、一個過程，它持續地流動於主體之內；
2、由組織中各個層級的人員實施；
3、應用於戰略制訂；
4、貫穿於企業，在各個層級和單元應用，還包括採取主體層級的風險組合觀；
5、旨在識別一旦發生將會影響主體的潛在事項，並把風險控制在風險容量以內；
6、能夠向一個主體的管理當局和董事會提供合理保證；
7、力求實現一個或多個不同類型但相互交叉的目標。
coso認為《企業風險管理》應發揮如下作用：
1、協調風險容量（riskappetite）與戰略——管理當局在評價備選的戰略、設定相關目標和建立相關風險的管理機制的過程中，需要考慮所在主體的風險容量；
2、增進風險應對決策——企業風險管理為識別和在備選的風險應對——風險迴避、降低、分擔和承受——之間進行選擇提供了嚴密性；
3、抑減經營意外和損失——主體識別潛在事項和實施應對的能力得以增強，抑減了意外情況以及由此帶來的成本或損失；
4、識別和管理多重的和貫穿於企業的風險——每一家企業都面臨影響組織的不同部分的一系列風險，企業風險管理有助於有效地應對交互影響，以及整合式地應對多重風險；
5、抓住機會——通過考慮全面範圍內的潛在事項，促使管理當局識別並積極地實現機會；
6、改善資本調配——獲取強有力的風險信息，使得管理當局能夠有效地評估總體資本需求，並改進資本配置。企業風險管理所固有的這些能力幫助管理當局實現所在主體的業績和贏利目標，防止資源損失。企業風險管理有助於確保有效的報告以及符合法律和法規，還有助於避免對主體聲譽的損害以及由此帶來的後果。總之，企業風險管理不僅幫助一個主體到達期望的目的地，還有助於避開前進途中的隱患和意外。
二、企業風險管理的目標
企業風險管理框架力求實現主體的以下四種類型的目標：
1、戰略（strategic）目標——高層次目標，與使命相關聯並支撐其使命；
2、經營（operations）目標——有效和高效率地利用其資源；
3、報告（reporting）目標——報告的可靠性；
4、合規（compliance）目標——符合適用的法律和法規。
對於目標的實現，企業風險管理與內部控制一樣只能提供合理保證，而且對於不同的目標所提供合理保證的內容也不盡相同。對於合規目標和報告目標而言，因為有關報告的可靠性和符合法律、法規的目標在主體的控制範圍之內，所以可以期望企業風險管理為實現這些目標提供合理保證。但是，對於戰略目標和經營目標而言，由於這些目標的實現還取決於一些不在主體控制範圍之內的外部事項，所以，企業風險管理可以提供合理地保證的是對目標的`實現過程進行有效的信息溝通，既管理當局和起監督作用的董事會及時地瞭解主體朝着實現目標前進的程度。
三、企業風險管理—整合框架的構成
為了保證風險管理目標的完成，《企業全面風險管理—整合框架》提出了企業構成全面風險管理的八個要素：內部環境、目標設定、事項識別、風險評估、風險應對、控制活動、信息與溝通和監控。它們源於管理當局經營企業的方式，並與管理過程整合在一起，是八個互相關聯體。其中，內部環境是全面風險管理其它構成要素的基礎，影響戰略和目標的制定、經營活動的組織、對風險進行識別、評估和採取的行動，進而影響控制活動、信息和溝通系統、監督活動的設計和職能。而內部環境本身由眾多要素組成，包括企業的價值觀、管理當局經營風格、權利與責任的分配和員工的發展和任職能力。董事會是內部環境中的關鍵因素，他們不僅提供合理的建議、忠告和指導，而且要對管理當局進行監督和制衡。
管理當局的態度和經營風格會影響到企業的風險偏好。目標設定主要包括長期戰略目標、短期經營目標、有效報告目標和法律法規遵循目標的設定，其中，長期戰略目標與高層目標相關，與企業任務和願景一致並提供支持，短期經營目標與企業經營的效率性和效果性相關，包括業績、盈利目標以及保障資源，有效報告目標與企業報告的真實準確完整性相關，包括對內和對外報告，涉及財務或非財務信息，法律法規遵循目標則與企業遵守使用的法律和法規相關。事項識別是指管理當局識別對主體產生影響的潛在事項，包括外部和內部因素，即確定潛在事項是機會還是風險。
風險評估是評估風險對企業實現目標的影響程度或風險價值等，有定性與定量兩種方法，定性方法包括問卷調查、集體討論、專家諮詢、政策分析、行業標杆比較、管理層訪談和調查研究等，定量方法包括統計推論（如集中趨勢法）、計算機模擬（如蒙特卡羅分析法）、失效模式與影響分析、事件樹分析等，coso建議將定性和定量的方法相結合。風險應對的部分則要求管理當局在風險容忍度和成本—收益原則下確定風險應對方案並考慮其對事項的可能性和效果的影響，然後設計、確定和實施選擇的應對方案。風險應對措施通常包括風險迴避、風險降低、風險分擔和風險承擔四種。相信大家對這四種措施都已有一定了解，在此就不再贅述了。控制活動通常包含兩個要素：確定應做什麼的政策和有效地實施政策的程序，也可以分為預防性控制、檢查性控制、糾正性控制和補償性控制等類型。信息和溝通的部分提倡的是：企業必須有效識別、收集來源於企業內部和外部的經營信息，並以適當的方式與相關利益者進行有效溝通。監控則是一個對風險要素當前功能及其業績質量進行評估的過程，通常通過兩種方法進行：通過持續的活動或者個別評價。持續監控建立在企業日常重複發生的業務活動和風險管理活動之上，個別評價則是在事後進行的，可以作為對持續監控的補充。
四、企業風險管理的職能與責任
企業風險管理由諸多方面實施，每一方面都有重要的職責。一個組織中的每個人都對企業風險管理負有一定的責任。首席執行官負有最終的責任，並且應該假設其擁有所有權。其他管理人員支持風險管理理念，促使符合其風險容量，並且在各自的職責範圍內根據風險容限去管理風險。董事會對企業風險管理進行監督。外部方面經常提供對實現企業風險管理有用的信息，但是他們對主體企業風險管理的有效性並不承擔責任。
五、啟示
做為企業進行風險管理的風險管理人員，搞好風險管理應當把關注的目光投向三個方向。
一是掌握風險管理理論知識。沒有高學識，不能站在理論高處，就不能知道什麼是風險管理的基礎所在。不曾上高樓，何曾見萬家燈火。做風險管理不能侷限於狹義的風險管理概念，還要儘量將相關理論打通來理解，比如風險管理與內部控制的關係、coso體系與巴賽爾協議體系的差異與共通之處。
二是服務於公司業務運作和發展。任何時候都不能忘記風險管理的目的是什麼，風險管理是服務於企業發展目標的，是企業整體目標的一部分，是為了業務更好地運作的。那麼風險管理人員對於業務的理解和熟悉程度也極大程度地影響到風險管理的實施效果。風險管理人員要與業務條線的前台人員保持密切的溝通聯繫，要取得相互的理解和支持。我們如果時時能以業務人員的眼光去理解業務，來對待業務發展的需求，對我們的風險管理有很大的修正空間。
三是不斷提高風險管理技術。有了一定的理論基礎，又對業務運作有了相當的理解，但具體的風險管理方法和工具的運用也是非常重要的。風險管理人員在工作流程的掌握和數據處理的能力比如準確性和效率性方面，也要不斷追求改進和提高的。在工作時，我們要反覆詢問自己，我們所採取的管理方法是不是完善的，所運用的工具是不是適當的，對於業務風險的判別和評估是不是切合實際的。如果不是這樣，那麼就不要輕下結論或提出控制，要不斷地研究和改進我們的方法和工具。
簡言之，在實施風險管理時，企業應結合自身發展階段和公司戰略，並考慮其管理基礎，制定出適合企業需要的企業風險管理體系。同時，並根據企業內外環境的變化，及時調整和修正公司的企業風險管理體系，使其充分發揮規範企業管理的作用，為企業的持續健康發展提供有力的保障。
風險管理的心得體會範文篇6
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，要對其進行認真管理，強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。
怎樣才能讓安全風險控制體系落地、生根、發芽、結果呢？我認為，關鍵還是在於以下兩點。
一是要強化職工整體素質。
第一要提高勞動技能，把職工學習培訓的內容具體化、現場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進整個段站安全業務的提高，做到由被動型、執行型管理向主動型、創新型管理轉變。第二是組織職工學標、貫標。學習標準，把規章制度、技術標準、設備標準、作業標準細化、具體化，組織職工學習熟知標準，全面掌握標準。貫徹標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規範，時時、處處得到有效落實，在標準範圍內行動。
二是抓落實。
第一是抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，要採取有效措施，讓幹部職工牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
第二是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便於操作。
第三是要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制，對安全風險管控實行有效的監督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險“紅線”的，尤其是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。
總之，實行安全風險管理，關鍵在於緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、領導幹部、基層職工齊用心，真正把盛部長的安全風險管理講話精神落實到實際工作中去。
風險管理的心得體會範文篇7
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩定，這是中央、國務院和廣大人民羣眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的政治責任，並把全面推行安全風險管理作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強化安全風險防範意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利於安全基礎工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植於幹部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環管理，實現良性循環，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效管理，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發展方式、推動科學發展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入紮實地做好各項重點工作，為建設安全、創新、精細、和諧西鐵貢獻力量。
通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和着力點落在安全風險的防控上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全週期，實現鐵路運輸安全的持續穩定，為鐵路發展創造長期穩定和諧的環境；講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈，居安思危，永不自滿，永不鬆懈。
2、嚴格管理，加強作業標準。加強規章制度業務知識的學習，發現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環節，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、幹慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除幹部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細緻，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發現問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標準成為習慣的安全意識，嚴格執行規章制度，教育職工認真執行各項規章制度，把好人身安全關，一絲不苟的執行作業標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業能力和水平。要深入運輸生產一線，深入瞭解鐵路的發展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才幹，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規》、《行規》《站細》等基本規章制度，認真學習行車、調車作業知識，認真學習貨運規章制度和業務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。
