重污染天氣應對工作中機動車污染減排措施研究範文作文
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世界範圍內，極端天氣有增多、增強的趨勢。而背後的“推手”，被廣泛認為是全球氣候變暖。以下是本站為大家整理的重污染天氣應對工作中機動車污染減排措施研究範文資料。希望對你有所幫助，歡迎你的閲讀。
基於此，本文針對重污染天氣應對工作中機動車污染減排措施進行研究。通過加強機動車尾氣排放管理、發展太陽能汽車和推動公交出行這三個措施，帶動廣大市民參與到機動車污染減排的工作中。
所謂的重污染天氣，是指我國很多地區都有出現的長時間且大範圍的嚴重霧霾天氣[1]。霧霾天氣的出現嚴重影響了人民羣眾的正常生活和身體健康。造成這種重污染天氣的根本原因就是機動車污染物的排放。機動車污染物是指機動車在行駛過程中由於汽油或柴油的不完全燃燒而造成的各種有毒氣體的排放。其中含量較多的有毒氣體為一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮和二氧化硫。
在機動車尾氣排放的方控制面，為了保證人民生活環境的質量，獲得良好的重污染天氣的防治效果，各級地方政府以保障環境空氣質量為目標制定了重污染天氣應急管控政策[2]。預測機動車尾氣排放所造成的污染，對路上行駛的機動車，尤其是重型柴油貨車採取限行、禁行等管控措施，進而減少了大量環境空氣污染物排放量，有效改善重度污染的天氣問題。在此類大氣污染治理政策執行過程中，相關的車輛管理部門應該互相協調配合，採取合理且高效的措施來進行車輛的管理工作。理論上只要控制機動車污染物的排放，就可以有效地改善當今的霧霾天氣。
1 加強機動車尾氣排放管理
我國的機動車污染防治提出以下方面治理對策：一是包括提高排放技術和車用燃料技術措施，二是包括嚴格執行排放標準和污染監督管理措施。如何管理好在用機動車是機動車排氣污染防治的重點之一。
針對排放達標性能的檢查重點，加強機動排放檢驗機構的監管同時，做好大數據分析工作調研，逐步提高有關檢測方法和限值標準。簡易工況法檢測線的年檢能力約為10萬台次，雙怠速及自由加速法檢測線年檢能力約為20～30萬台次。所以在考慮車輛增加的同時，還需加強社會化檢測線的日常監督管理工作，通過社會的力量共同維護我們的環境質量問題。開展形式多樣的宣傳活動，鼓勵廣大的市民監督並舉報違規車輛。執法部門可出台有獎舉報政策，通過執法部門和廣大羣眾的緊密配合，來查處相關的超標排放車輛，從而減輕機動車尾氣對大氣環境的污染，提高保護人民羣眾的生活環境，增加人民羣眾的滿意度和幸福感。
其次應當加強對排放超標車輛的處罰力度。各地結合地方實際情況，出台很多路上執法措施。對重型柴油貨車等高污染車型採取了有效管控措施。生態環境部門與公安交管等部門通過聯合行動，做好密切配合，共同對超標車輛進行管控工作。對於路面抽檢發現的違規車輛，採取複檢、經濟處罰等措施。並對限期維修治理車輛進行跟蹤複查，經維修後仍達不到排放標準的不得上路行駛。以此加大超標車輛及高排污車輛的維修治理力度，促使達不到出廠時排放標準的高污染車輛提前報廢[3]。
根據機動車環保一致性核查要求，車輛在製造時的排放控制水平和使用時的標準必須嚴格控制在特定範圍內，並以行駛時間或里程為參考標準，在車輛使用時其排放的各類污染物不得超過國家標準。而實際上在城市日常年度檢測、路面檢查及停放地抽測工作中，經常出現購置時間不長的車輛的超標情況，證明了有部分車輛在製造時存在缺陷，因此應建立排放超標集中車型上報制度，由生態環境部門定期向全社會公佈，既監督車輛生產企業製造質量，確保車輛排放達標出廠，又為廣大羣眾選擇合適的車型提供有利參考，避免高排放車輛進入市場。
針對重型柴油貨車在生產和銷售環節的管理。生態環境部等11部門聯合印發《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》對重型柴油車管理提出明確管理要求和目標。即嚴格實施國家機動車油耗和排放標準。嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。並要求管理部門在生產、進口、銷售環節加強對新生產機動車環保達標監管，抽查核驗新生產銷售車輛的OBD、污染控制裝置、環保信息隨車清單等，抽測部分車型的道路實際排放情況。
在油品管控方面，國家要求自2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售普通柴油和低於國六標準的車用汽柴油，取消普通柴油標準，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油並軌”。提高油品質量是對減排放最為有效的管理措施。需要發改、生態環境、市場監管等部門各司其職提供管理保障。
基於以上幾點，可以看出對於重污染天氣應對管理中，機動車排放管理既可以減少不利天氣形成，同時也能為打好污染防治攻堅戰等機動車管理要求提供基礎保障。
2 發展新能源汽車
推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衞、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛採用新能源或清潔能源汽車，積極推廣應用新能源物流配送車。重點區域集疏港、天然氣氣源供應充足地區應加快充電站及加氣站建設，優先採用新能源汽車和達到國六排放標準的天然氣等清潔能源汽車。重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要採用新能源或清潔能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。鼓勵各地組織開展燃料電池貨車示範運營，建設一批加氫示範站。優化承擔物流配送的城市新能源車輛的便利通行政策。為保障政策落地，同時應做好以下幾個方面。一是加快公用快充設施建設。按照相對靠近重點停靠區域和充電便捷高效的原則建設公用快充設施。充電設施相關建設要納入城鄉總體規劃以及相關專項規劃。二是優化使用環境。如降低充電使費用，規劃或提供優惠車位。三是推動公共領域率先應用，鼓勵和要求政府及公共部門使用新能源車輛為社會運行提供服務。
3 推動公交出行方式
減少汽車尾氣排放的有效方法就是號召廣大市民多坐公交車，少開車。因此，政府需要大力發展城市公共交通。近年來，我國一些大城市中紛紛推出了與公共交通運行相關便民措施。例如許多城市提出了微信、支付寶、城市通、雲閃付等電子支付方式，為乘坐公共交通提供便利。現代市民有着環保出行、綠色出行的理念，但仍不喜歡使用公共交通出行，究其原因，一是路網發展的速度不及城市的發展，公共交通無法方便到達;二是很多時候，想乘坐公共交通需要兑換零錢或者購置充值卡，比較麻煩。但是電子支付的出現解決了人們不攜帶現金的問題。不但可以讓居民通過掃碼的方式乘坐公交車，而且還可以有各種優惠，很快被大眾接受，並且讓更多人出行時，開始考慮使用公共交通。每年的“無車日”活動，通過在電視、廣播、網絡等宣傳途徑逐漸為大眾認識。在學校的各種活動中，對綠色交通宣講讓孩子主動向自己的家長提出環保小建議，在大城市中已經形成了綠色出行這一種新的生活理念。同時，在重污染天氣發生的時候，乘坐公共交通出行已經被大眾逐步認可。
4 結束語
本文從加強機動車尾氣排放管理、發展新能源汽車和推廣綠色出行方面解決機動車污染減排措施的問題。機動車的尾氣排放是造成當下重污染天氣的重要原因。重污染天氣已經對我們的生活造成了極大的負面影響，所以控制機動車的污染物排放工作，必須從我們每一個人身邊的小事做起，定期進行車輛排放檢驗，做好車輛維護，儘可能地減少私家車的使用，從而減少對周圍環境空氣的污染，共同保護頭頂的藍天。
