《江南》電影觀後感

《江南》觀後感一

電影《江南》是一部勵志動畫片，講述了陳鐵寒，阿榔師徒，攻克難關，掌握最新造船技術，最終為祖國海防建功立業，打敗強敵的故事。陳鐵寒，一代宗師，仍奮學先進，趕超技術，緊要關頭勇於犧牲，捨身報國，彰顯中華民族不屈不撓，頑強拼搏的大無畏本色，令人欽佩。小阿榔勤奮好學，刻苦鑽研 ，面對強暴，毫無懼色，激勵後生學藝敬業，強國興國。

《江南》觀後感二

“國之強大，斷不可缺國之軍械”。如果進一步説，就是：“國之強大，斷不可缺國之重器;國之重器，斷不可缺國之少年”， 少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立。就像片尾曲裏，“莫笑少年狂，少年有夢就敢闖，且看他日鮮花怒馬衣錦還鄉”，即便這部電影有再多瑕疵，只這一點勵志傳承的精神，就足矣值得一個好評了。而只要這種精神傳承下去，也就不負先人瀝血，不負後人成長，一代代人接力愛國，愛護這個國家，保護它一直繁榮富強，永遠不要再被人欺負了!

《江南》觀後感三

江南者，以其明取於江南製造劇，其副名為1894。1894年是為甲午中日戰爭，徹底改變民眾之思想，江南其取與1984年戰爭之前幾年，以一少不更事少年來展示，近代工業之況，以一稚嫩之少年，來展示當時工業水平之狀況。可謂意義之深，以人來聯繫國家，可謂點睛之筆。同時江南採用的敍述方式，極其之簡練，劇情沒有一絲宂雜，非常之典型，有點類似於白描手法，非常耐人尋味，作品中的家國親，情親，兄弟情也展現的淋漓精緻，温情的畫面，不禁煽人淚下。好幾次都眼裏閃爍着淚花。江南以甲午戰為舊時代之結，其有以下幾層意思，正如，甲午戰使得國人認清了自己，不在夜郎自大，近代工業提出的西學中用看似不在適用了，搞得工業運動史稱洋務運動不在是萬精油了，新的時代即將到來了，也正是此次戰爭打開了民眾的心智;其二，自此之後需要尋找一條適合國情的道路，江南也正是此意，最後江南以夢幻般的結局展現了在新時代下工業的發展，小毛孩成為了專家 ，即是時代的成就，也是當年對師傅的承諾。總之，江南無論是從敍事的方式還是表現形式都是值得點讚的一部不可多得的優秀動漫類展現中國工業發展的影片，非常值得觀影。

《江南》觀後感四

故事從清朝江南製造局開篇，講述了男女主人公從江南製造局學徒做起，經歷了許多磨難，期間男女主人公通過自身學習努力，完成改造了飛魚艦，成功的從日本間諜手裏奪得到了快速火炮的圖紙，並把快速火炮搭載到了飛魚艦上，最後駕駛着飛魚艦智取日本間諜水軍，蜕變成了真正的機匠!電影劇情緊湊精煉、大氣磅礴、令人激起無盡的愛國情懷!

《江南》觀後感五

船是什麼，中國人早就知道。但現代軍艦是什麼，中國人知道的真的不算早。

獨木舟大體問世於中國舊石器晚期，而直到在清朝晚期被真正的現代戰艦轟開了國門，老佛爺還是想不通：鐵做的船怎麼就能浮在水面上呢?

想不懂就打到你懂，洋老爺們用鐵甲船轟擊的中國千瘡百孔，也逼出了中國的第一個現代兵工廠——江南造船廠(江南機器製造總局)。

跨越三個世紀、歷經150多年風雨的江南造船廠自己建立後，就隨着中國的國運浮浮沉沉，從當年的不堪一擊到如今惦記着第一，簡直就是中國現代化的逆襲歷史書。

兩江總督李鴻章上書慈禧太后和同治帝。他那兩千餘言的《置辦江南機器製造總局奏摺》，幾乎就是一份縮微版的“可行性研究報告”。當年李鴻章奏摺中説，“庶幾取外人長技以成中國之長技，不致見絀相形，斯可有備而無患”、“有事可以禦侮，無事可以示威”。

船廠創建於1865年，

在洋務運動中，清政府於1865年購買了外國人開設在上海虹口地區的旗記鐵廠，並將原有兩洋炮局併入，組成新廠，定名為“江南機器製造總局”，製造船炮軍火和各種機器。

在北京中華世紀壇前青銅甬道上的“中華大事記”中,有這樣一段記載:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一個大型近代企業江南機器製造總局在上海建立。”

曾國藩為之命名“恬吉”，取“四海波恬，廠務安吉”之義，後避光緒諱改名“惠吉”號

「?日」號測量艦原為清海軍大臣戴洵的座艦「聯鯨」號，上海江南製造局建造1911年完工，造價國幣35萬元(115,500兩)。 艦身長173?、寬25?、吃水7?、艙深12.6?、吃水10?、鋼質船殼、排水量500噸。 二座燃煤鍋爐、推動兩部往復式蒸汽主機產生800匹馬力，最高航速13節。 乘員軍官18人、士官兵76人。 裝備英制37公釐機炮兩門、大沽制7.9公釐機槍兩挺，本艦之無線電呼號為"XRC"。

1867年，該局遷至高昌廟進行擴建，先後建成機器廠、汽爐廠、木工廠、鑄銅鐵廠、熟鐵廠、輪船廠等，並開挖長99米的第1號船塢。

至此，江南造船廠進入了第一個興旺發展期：誕生了中國第一台車牀，自行建造了中國第一艘蒸汽推進的軍艦“惠吉”號和第一艘鐵甲軍艦“金甌”號，研製了中國第一支步槍、第一門鋼炮、第一磅無煙火藥，煉出了中國第一爐鋼……到19世紀90年代，江南機器製造總局已發展成為中國乃至東亞技術最先進、設備最齊全的機器工廠。

但甲午一戰，一站歸零。日本人把這些鐵架船艦全葬送，江南船塢一蹶不振直到，也讓中國人真正驚醒。

甲午是中國人心裏的痛與傷，也是激起中國人心中烈火的開始。

推翻清政府、北洋、民國，直到現在。

辛亥革命後，江南船塢由滬軍都督府接管，改名為江南造船所。其發展歷程，可分為上升時期、全盛時期、淪陷和收復時期。

上升時期(1912～1927年)，江南造船所改歸北洋政府海軍部管轄，

1913年，建成緝捕船“瑞遼”、“安海”，破冰船“引擎”、“麥士門”。

1914年，建成炮艦“永健”、“永績”，均為排水量860噸，功率992千瓦(1350馬力)，航速13.5節。1916年，建成拖船“利川”。

1917年，建成淺水炮艦(或稱炮艇)“海鳧”、“海鷗”。

從1918年開始，承造美國萬噸級運輸艦4艘;興建大型船台4座，兩側設有起重機10架，造船能力與水平接近當時的國際先進水平。1

919～1921年，進一步擴大規模，新建合攏廠、鑄造廠、木模廠、打鐵廠、打銅廠、鑄造船鐵工廠、庫棧、辦公廳等，擴建輪機廠、造船場，添置新型機器設備。第1船塢，經過兩次擴建，其長度由99米增至166米，達到能修理排水量1萬噸級船隻的能力。

1925年，建成第2船塢，長153米，配以最新抽水設備。工人總數由3000人增至7000人。

南京政府接管江南造船所，隨即進入民國全盛時期(1927～1937年)

1929年，海軍部政務次長陳紹寬兼任所長，鋭意整頓、擴充，使其成為中國海軍最大的造船廠。1928～1930年，每年建造炮艦1艘。1931年，建成輕巡洋艦“逸仙”，排水量1550噸，功率2940千瓦(4000馬力)，航速19.3節。同年，海軍輪電工作所和海軍制造飛機處歸到江南造船所，製成水上偵察機“江鳳”、“江鶴”;1932年，製成水上教練機“江?”、“江鶿”;1933年，又為“寧海”巡洋艦製造艦載水上飛機1架。在此期間，增建打銅廠，新建公用碼頭、方船各1座、大浮筒8座、小浮筒7座。1932年，興建第3船塢，1936年再次擴建，塢長197米、寬30.5米、深7.9米，成為當時中國最大的船塢。1933年，江南造船所承造巡洋艦“平海”，排水量2600噸，功率5145千瓦(7000馬力)，航速達30節，裝備有雙聯裝140毫米主炮3座、80毫米高炮6門、609毫米魚雷發射管4座，載水上飛機1架，於1937年建成。1927～1937年，江南造船所共造艦船230艘，包括巡洋艦2艘、炮艦4艘、炮艇10艘;改裝艦艇14艘，包括飛機母艦2艘、測量艦2艘、巡防艇10艘。

分享一段孫中山當時關於海軍的內容，特別有感觸

孫中山認為國家的興衰同海權有着十分密切的關係。他説：“自世界大勢變遷，國力之盛衰強弱，常在海而不在陸，其海上權力優勝者，其國力常佔優勝”。(《孫中山全集》第二卷第564頁)近代中國由於海防力量薄弱，在西方列強的海上侵略進攻下，被迫與之訂立種種不平等條約，使中國不成為其國家。海洋不僅沒有為中華民族造福，反而在列強侵略下帶來深重災難，對中國海權的喪失殆盡發出了“傷心問東亞海權”的悲痛呼號。主張從帝國主義手中奪回中國海權。認為第一次世界大戰結束後的所謂太平洋問題，就是世界的海權問題。這是關係到中華民族生存和中華國家命運的問題。太平洋之重心是中國。爭太平洋之海權，就是爭中國的門户權。誰掌握此門户，誰就掌握了這裏的國土和寶藏。喚起國人必須盡力爭取太平洋的海權，不能對此不知不問。提出“廢除中外一切不平等條約”，收回海關、租界和領事裁判權，恢復中國喪失之海權，將海洋與三民主義建國方略聯繫，視恢復海權為實行三民主義所必需。

建設強大海軍 認為海軍是掌握海權、控制海洋的主要軍事工具。中國如果沒有一支強大的海軍，就會喪失海權、導致亡國。海軍又是國家的“富強之基”。制海者即可制世界貿易，制世界貿易即可制世界富源，制世界富源即可制世界。而中國之海軍，合全國軍艦不過百隻，兵船不如外國堅利，槍炮不如外國精鋭，兵工廠不如外國設備齊完。中國海軍和各險要口岸沒有預備國防，外國軍艦可隨時衝入，破我海防，制我死命。中國海軍落後狀況亟待改變，將海軍建設列入國防之重要位置，“興船政以擴海軍”，使中國海軍與列強海軍並駕齊驅，在世界成為海軍“一等強國”。

原名「永豐」的「中山」號炮艦。 本艦因孫中山廣州蒙難而改名，加上引發蔣介石清黨的「中山艦事件」，本艦在近代歷史上政治色彩濃厚。

而到淪陷和收復時期(1937～1949年) 抗日戰爭爆發後，江南造船所損失嚴重。在建的艦船25艘被毀，兩座船塢和棧房、打銅廠、打鐵廠等受到嚴重損壞，木模、木製輪機模型等損失殆盡;部分機器設備搬遷至內地。日軍侵佔該造船所後，1938年1月，江南造船所由日本海軍管理，改稱“朝日工作部江南工場” 1945年，連續受到盟軍飛機猛烈轟炸，沿江房舍、設備大部被毀，生產處於停頓狀態。

江南造船廠又一次被日本打倒。

而抗戰時期的海軍為歷史及地理的因素同時存在四隻不同的海軍，但實則非常虛弱：中央海軍(閩系)、東北海軍(青島系)、廣東海軍(黃埔系)、電雷學校(軍政部)，彼此爭鬥不休，艦艇也經常在之間叛逃投奔不同主人。

但這也是黎明前最後的黑暗，接來下就是逆襲的開始。

在建國之後，時任上海市管制委員會主任的陳毅簽署了上海軍管會第一號命令，任命張元培為江南造船所軍代表，正式接管江南造船所，

即使是十年動亂時期，“江南”仍然生產一直沒有中斷。建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創了我國造船史上的許多“第一”。同時，江南造船廠還成功地建造了我國第一代航天測量船“遠望1”、“遠望2”號和首艘大型遠洋調查船“向洋紅10”號等，圓滿地完成了周總理親自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分設計任務。

改革開放後，江南造船廠勇攀科技高峯， 1980年5月18日，“遠望”1號、2號和遠洋通訊船“向陽紅10號”遠航南太平洋預定海域，完成配合遠程運載火箭的全程試驗任務。

20世紀90年代，製造出“江南巴拿馬”型散貨船，併為此命名“祥瑞”號。“祥瑞”號投入航行4個多月，在大西洋、太平洋遇到極其惡劣的海況和11級強颱風卻安然無恙，在國際航運界贏得了聲譽。

1997年春天，江南造船廠製造的112艦、113艦等組成了編隊，出訪美洲四國和東南亞三國，開創了艦隊第一次成功地進行橫渡太平洋的遠航，在世界上引起強烈轟動。

江南造船廠開始為中國創造無數的第一，第一艘潛艇，第一艘導彈驅逐艦，第一艘護衞艦，第一艘航天測量船等等.

2016年12月8日,一棟偉岸的建築在長興島揭開了它神祕的面紗,它就是江南研究院。這是江南造船以創新引領發展邁出的重要一步。旨在打造若干具有行業領先的技術制高點,從“跟跑”，到“領跑”。

而在今年，江南造船廠更是為中國的軍事增添不少光彩。在今年的8月，江南造船廠建造的中國第一艘055型驅逐艦終於進行海試，該驅逐艦是我國所研製的新一代戰艦，具有高度的信息化水平，同時還具有隱形能力，可以攜帶112枚不同種類的導彈，攻擊對象範圍包含了海、陸、空三大方面強大的雷達系統和聲吶系統。

俄媒甚至認為，江南造船廠這是為中國打造出足以在太平洋水域抗衡美軍的先進艦艇。但江南造船廠做到的還不止這一點。近日極度牽動中國科考學家內心的“雪龍2”號極地破冰船也來自於江南造船廠，這艘由江南造船廠建造的破冰船排水量有13990噸，航速有12節到15節，能夠在冰厚1.5米左右的環境連續破冰航行，雙向破冰設計、360度無死角轉動等優點讓它足以征服大部分極地環境。而江南造船廠又完成了這一創舉，讓不少中國網友直呼，未來核動力破冰船終於有望了。

全球頭號造船廠霸氣四射：10艘神盾艦一起開工，003航母船塢浮現

目前中方已經有數個造船廠的規模進入了全球前十的行列，而位於上海的江南造船廠，則是當仁不讓的全球頭號造船廠，近些年來，江南造船廠的表現除了用霸氣四射之外，幾乎找不到任何其他的形容詞來形容。

最佳有網友曝光了一張江南造船廠流出的最新照片，迅速吸引了人們的目光。照片中可以看到6艘052D和052DL型神盾艦、4艘055“萬噸大驅”，以及2艘726型氣墊登陸艇正在緊鑼密鼓的進行裝配和建造。更加令人激動的是，東北角的船台上，清晰可見疑似我國003型“電磁彈射”航母正在進行船體分段合攏。上述還僅僅只是江南造船廠的“一隅”，其他諸如075小平頂什麼的，還沒被算在內，中國造艦速度“世界第一”真不是誇張，僅江南造船廠一家，亞洲就沒有任何其他軍船廠能夠匹敵。

相信未來在中方數個巨型造船廠的努力之下，海軍的規模一定能夠再上升一個台階。