道路交通事故整改彙報材料
道路交通事故整改彙報材料
工作彙報，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什麼經驗、提高。以下是本站收錄的一些範文，希望能為大家提供幫助.
為深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的慘痛教訓，高度重視，精心組織，以落實責任為主線，以專項治理為重點，切實加強對道路交通安全工作的管理，規範運輸市場秩序。現將今年以來道路交通事故整改工作情況彙報如下。
一、壓實責任，形成強大工作合力
把打擊非法營運車輛聯合整治納入掃黑除惡專項鬥爭工作中，制定詳細實施方案，成立以分管縣委常委、副縣長為組長，縣公安局、交通運輸局、運管所、交警大隊負責人為副組長，相關部門負責人為成員的打擊非法營運車輛整治工作領導小組，確保工作推動有力。同時，建立落實打擊非法營運車輛聯合整治工作定期協商、聯合約談、信息資源共享、聯合執法協作、保障機制。對工作不認真、不細緻，黑惡勢力明顯存在卻排查不出、發現不了，或者排查出來以後瞞報、漏報、遲報的以及違反工作紀律、為黑惡勢力通風報信的，嚴肅追責問責，以問責倒逼工作責任落實。
二、嚴格執法，整治行動穩步推進
打擊非法營運，靠一個部門單打獨鬥，事倍功半。為此，深化聯動，由5個部門聯合開展執法。一是摸清現狀，心中有底。在開展打擊非法營運專項整治行動前，便發動幹部職工、客運企業、社會羣眾協同開展線索摸排，對涉嫌從事非法營運的車輛和人員進行登記造冊，做到底子清、情況明，並將其納入重點人員進行監控管控。同時，在老客運站等非法營運現象較為突出的重點區域，設置了固定聯合執法點，加強對客運站周邊以及重點路段開展聯合執法，形成協調互動、左右互補的工作機制。二是精心組織,形成全力。按照州委主要領導對“4.20”道路交通事故的指示精神，修訂完善了《縣非法營運市場專項整治工作方案》，制定了每月、每週、每天的行動時間和行動路線等整治方案，採取常規行動和集中整治相結合，實行24小時按方案隨時出擊，確保有效打擊。同時，展開24小時工作制，在出城和入城的拖壩卡點、卡點，由公安、交警和交通執法、路政大隊協同配合，檢查過往的每一台車輛。截止目前，出動執法車輛95台/次，執法人員265人/次，查獲無證、假牌車3輛;持假證1輛;查處城區內非法營運車輛8輛/次，長途以及縣際非法營運51輛，現已處罰非法營運車輛罰沒款14萬餘元,進行暫扣且未處罰車輛21輛。三是強化宣傳，正確引導。結合交通安全宣傳“七進”工作，採取掛橫幅、設展板、發傳單、播放宣傳片等形式，有效利用客運站場、户外led頂燈、公示公告欄等傳統媒介，發揮短信、微信、“黨建引領縣交通”微信公眾平台等現代傳播媒體，加大宣傳力度和輿論引導，強化正面宣傳，營造良好氛圍，把安全生產大檢查、非法營運、掃黑除惡專項鬥爭貫穿到推進平安交通、法治交通建設的過程。截止目前，在縣內主要街道、出入口、重點路段，張貼、發放《非法營運專項整治公告》、《道路交通安全法宣傳手冊》2600餘張，懸掛橫幅15條，進一步強化了廣大幹部羣眾的道路運輸安全防範意識。
三、保持高壓態勢，確保排查整治全覆蓋
“4.20”道路交通事故以來，全面排查事故易發的重點地段、要害部位和關鍵環節，列出清單、建立台賬、嚴查實改，形成閉環管理。一是深入開展安全生產大排查大整治，從安全生產的責任落實、監管措施、宣傳教育、應急處置等方面進行全方位排查，堅決遏制道路安全隱患，推動交通運輸行業安全得到明顯好轉。二是自汛期以來，以甘扎路、麥達路、老甘達路、泥柯鄉上泥巴溝、下泥巴溝為重點，及時組織做好全縣縣道、鄉道、村道道路安全隱患排查整治工作。工作開展以來，排查公路安全行車隱患65處，累計投入500餘人/次，機具80台/次，實施路面整治、邊溝清理、維修涵洞、加固路基、清除塌方8處16500餘立方米，增設道路警示標誌牌29個，投入大量資金及人力物力排查隱患，確保道路安全通行。
四、存在的問題
一是“黑車”分佈面廣,車主多數為自由職業,生活無來源,對取締“黑車”一時難以接受,牴觸情緒較大;部分偏遠鄉鎮道路交通運輸保障能力差,羣眾出行不便,有隨整治隨反彈的現象。
二是摸排出的新老車站、幸福飯店亂點亂象問題突出，涉及人數多，形成集團，參與人員結構複雜，甚至有宗教寺廟參與違規經營的問題，打擊難度增大。
五、下一步工作打算
一是持續加大宣傳力度，鞏固整治成果，逐步延伸整治範圍，細化完善整治措施，與相關執法職能部門加強協作配合，最大限度的維護好的交通運輸市場秩序，全力確保交通領域掃黑除惡專項工作有效落實。
二是建立健全長效管理機制。探索建立聯席會議制度和部門配合協作機制,逐步健全信息溝通和交流制度,實現資源共享,形成對客運市場非法營運行為的打擊合力。對在整治工作中發現的共性問題,認真開展政策性研究,建立科學的長效管理機制,真正使專項整治工作轉為常態化工作。
