交通局工作報告7篇

工作報告是我們對以往工作情況的回顧，也是對今後工作的展望，許多人在寫工作報告中一定都提升了自己，下面是本站小編為您分享的交通局工作報告7篇，感謝您的參閲。

交通局工作報告篇1

一、基本情況

我局機關及局屬事業單位現有幹部職工106人，其中：管理幹部26人，專業技術人員18人（中級5人，初級13人），工勤人員62人。第一學歷本科2人、大專2人；在職本科以上15人、大專62人。總體呈工人多、幹部和專業技術人員少局面，第一學歷在大專以上人員僅4人。

近年來，我縣交通運輸系統幹部教育培訓主要採取參加上級組織培訓、鼓勵自主參加培訓、以會代訓的方式進行。幹部教育培訓經費主要業務培訓多數是參加上級組織的各項培訓，學歷教育則採取以獎代補的形式鼓勵職工自主進行。

二、幹部教育培訓需求

鑑於我縣交通運輸系統幹部隊伍現狀，要求多組織一些專業技術和其他業務培訓。

三、工作建議

1、為減輕地方負擔，建議上級每年安排一些教育培訓經費。

2、建議採取上門培訓方式開展諸如行政執法培訓等。

交通局工作報告篇2

根據市、區、局整治工作要求，現就我辦存在的突出問題自查自糾如下：

一、存在的主要問題：

1、工作要求不高，個別人有得過且過的思想，工作中的主要體現是：工作平庸、不肯鑽研，對本職工作要求不高，推一下動一下。工作無創新不勤免，懶動腦筋，懶於落實。

2、工作紀律不嚴，遲到早退，工作中有擅離職守的行為;主要體現：不按時到崗，上班脱崗，上班紀律鬆懈，存在着領導交辦的工作不落實，慢落實等慢作為、不作為的的現象。

3、不按工作程序辦事，有越程和減化程序的現象;

主要表現：不按工作規程辦事，逾越必經的程序，造成工作中的斷檔和不必要的麻煩，落實過程出現阻塞。

二、存在問題的危害和根源：

?一〉主要危害

1、辦公室是局裏的核心部門，集全局的政，後為一體，無論是對其的整體素質和個體素質有較高的要求，其工作的好壞直接影響全局的整體工作，其也是局各項工作的形象代表和各項工作的主動輪，無高標準的要求，工作中必然處於被動，滯後，使全局的工作暗然失色;

2、辦公室工作人員的行為舉止是全局人員的範典，他們必然是全局各項工作的帶頭人，他們的言行舉止必然會帶來其它部門遵章守紀的尺度和一定的連鎖反映，政客的發出者，必須是嚴格的遵照者，否則將是有章無循，有紀難遵。

3、任何程序的一種定式都是經驗的總結，都是落實制度的一種保障，違程違規將遺害無窮。

?二〉主要根源：

1、對政治、業務學習不夠，不能夠提升對自我本職工作重要性的認識，沒有在學習上和更新知識上下功夫。

2、責任意識，主人翁意識不強，沒有樹立強烈的責任意識和主人翁意識，不能把局當家一樣看待去珍惜，去愛護。

3、不能嚴格的約束自己，擺正公與私的位置，主次不分，思想上沒有完全融入交通工作，沒有融入交通這個大家庭，把自已的利益和榮辱和單位緊密相連。不求更好，但求能過。

交通局工作報告篇3

根據全國、全市、全區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現將工作開展情況彙報如下：

一、高度重視，精心組織

我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，__月__日成立領導小組，出台應急工作方案。在局工作羣發佈相關防控信息，讓幹部職工明白如何防範新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人_密集的場所、勤洗手、戴_罩、保持室內通風透氣等;並在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。

二、強化責任，做好防控

__月__日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發熱等症狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衞健部門。同時協助衞健部門在高鐵站、汽車總站、西站設立雙向監測點，在高速貴港北、貴港東出_設立單向監測點，高速貴港慶豐監測點正在協調衞健部門。

三、加強值班值守，強化人員調度

除正常春節安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區保持通訊暢通，隨時應急出動;__月__日全體人員返崗。__月__日下午七點，__、__兩個碼頭經報區委區政府，與__、__同步停航，減少人員流動。

四、下一步工作

一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。

二是建議衞健部門儘快出台檢測站操作規程，加強培訓;配備相關設備、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區交運局____個_罩，以便外勤人員做好自我防護工作。

交通局工作報告篇4

20xx年10月15日xx市信息化辦公室組織國家信息安全評測認證中心上海中心xx辦事處的專家對我局的信息化安全進行了比較系統的檢測，並給出了概要評估報告和提出了安全措施建議。我局對此報告非常重視，召開了由相關人員參加的信息安全工作會議，會上對檢測出的問題逐個地進行分析，制定出相應的解決方案，並按照解決方案迅速地予以實施。具體整改情況如下:

一、安全管理機構及管理制度的整改

由於給安全檢測專家介紹情況的人員對交通局整個安全管理體制不十分了解，所以給評測專家留下了交通局沒有專門的管理組織，管理制度制定落後於目前的網絡安全工作的印象。實際情況是xx市交通局於20xx年3月重新調整了信息化領導小組的成員及工作職責，其中一項重要的工作就是信息化安全工作。同時也發佈了一系列的信息化管理制度，如《xx市交通局信息系統安全管理制度》、《xx交通信息網網站管理制度》等。在新發布的《xx市公路、水路交通信息化建設規劃（20xx-20xx）》中對信息安全也作了全面的規劃。目前只是由於對這些規劃和制度組織學習不夠，使得安全制度的落實不能完全到位。為保證信息系統的安全運行，我們將對所有的信息化管理制度進行一次全面的修訂，並將一些制度進行細化，分別制定出《機房管理制度》、《設備維護制度》、《訪問控制管理制度》、《設備操作管理制度》等一系列的管理制度，並將各項制度的執行落實到人，儘量減少因制度不落實、管理不到位而造成的損失。

二、對信息安全設備的軟硬件配置的整改

1、系統災備:我們針對不同系統採取了不同的措施。針對辦公自動化系統採用的是磁帶備份，策略為每週一進行完全備份，每週三和週五進行增量備份，同時將整個系統應急恢復盤刻成光盤。當系統崩潰時通過應急盤和備份磁帶迅速恢復系統。此次安全檢測時，發現的磁帶問題是由於一盤磁帶出現故障，而使得整個系統的全備份沒有完成，現在我們已更換了所有磁帶，備份系統已恢復正常。針對內外網站，由於所有頁面數據存儲在數據庫中，我們採取的是每日對數據庫進行異地備份，涉及網站的程序也刻成光盤保存。由於每台計算機有相應的備份機器，所以一旦網站系統崩潰，可通過更改該備份計算機的ip地址，複製相關程序和恢復數據庫的步驟迅速恢復網站。

2、病毒防護：由於歷史原因，我們通過三種方式來更新交通局所有的計算機上的殺毒軟件。1）對所有安裝win98的計算機通過一台nt4.0的服務器來安裝更新殺毒軟件，殺毒軟件為kill 20xx。2）對所有安裝win xp的計算機通過一台win 20xx的服務器來安裝更新殺毒軟件。殺毒軟件為kill 6.0安全胄甲。3）只用於連接互聯網的計算機（單機）安裝朝華安博士單機版，外網服務器使用kill 6.0安全胄甲，通過英特網更新。根據此次評測報告的建議，我們將安裝一台殺毒軟件更新服務器，將所有內網的計算機安裝統一的網絡版殺毒軟件，通過一台服務器來更新升級。

3、邊界控制：1）外網百兆防火牆。評估報告中指出的外網百兆防火牆帶有入侵檢測功能與單獨的入侵檢測系統非常相像，而我們認為單獨的入侵檢測系統功能強大，有豐富的監測圖表，而防火牆內嵌的入侵檢測功能非常簡單，而且一旦防火牆入侵檢測系統打開，對防火牆的性能有一定的影響，所以我們設立了單獨的入侵檢測系統。2)關於防火牆與管理計算機之間通訊為加密的問題，我們也是經過選擇的。聯想防火牆提供兩種管理模式，密匙管理方便但不加密和通訊加密管理但比較繁瑣，為管理方便我們採用了密匙管理的方式，今後我們將盡量採用通訊加密的管理方式，以保證防火牆的自身安全。3）外網入侵檢測系統。根據評估報告的建議我們對該入侵檢測系統進行了重新配置，重新制定了規則，避免了誤報。此外，由於硬件條件的設置，我們暫時將入侵檢測管理端口用工網地址，但對其訪問我們做了嚴格的限制。並已着手準備硬件設備，儘快將管理端口設置成私有地址。需要説明的是外網防火牆和入侵檢測聯動功能一直是打開的。4）內網千兆防火牆。按照評估報告的建議，我們已打開了防火牆的包過濾日誌功能；由於防火牆的入侵檢測功能會增加防火牆的負擔，影響防火牆的性能，所以沒有打開防火牆的入侵檢測功能；至於廠家定義的報警值是指日誌文件大小超過該報警值防火牆將報警提示用户，根據監測此閥值偏小（根據廠家説明此標準值為百兆防火牆設置，對千兆防火牆偏小），我們已作相應的調整。考慮到資金以及內網相對於外網較為安全，按照輕重緩急的原則，我們為外網配置了防火牆和入侵檢測系統，而內網目前只配備了防火牆，若明年資金允許，我們將在內網部署入侵檢測系統。

4、漏洞檢測與優化：對windows操作系統現已能夠做到及時更新。並在windows系統上已配置了最適合本單位實際情況的安全策略以及在防火牆上配置了最適合本單位實際情況的ip篩選機制。目前本局還沒有liunx系統。

5、網頁監控與恢復：我局內外網站都部署有網頁監控與恢復系統，對網頁進行實時監控，一旦網頁被非法修改，將自動進行恢復，並且除了iis日誌，對網頁的所有修改以及用户管理操作都有日誌記錄，以便追蹤非法操作。

6、應急響應：我局針對重要的應用系統（辦公自動化、內外網站、網絡系統等）制定了一些列的應急預案，目前根據網絡和系統應用的變化，將進行優化，以保證應急相應的及時有效。此外，還對重要的系統或設備建立日誌服務器，並派專人對日誌進行整理、分析。進而快速地找到原因、採取應對措施。

對一些安全問題的探討

防火牆系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止的問題：通過向聯想諮詢，以及根據我們測試的結果，目前防火牆系統本身沒有打開telnet和ftp服務，所以無法用telnet、ftp登陸防火牆系統。不知評測報告中指的“防火牆系統自身的ftp、telnet等服務沒有停止”指的是什麼。

十分感謝市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心xx辦事處，為我局計算機信息系統作了免費的安全評估，並提出了許多寶貴的意見和建議，對我局計算機信息系統安全工作給予了極大的幫助。希望今後，市信息辦和國家信息安全測評認證中心上海中心xx辦事處能繼續對我局的計算機信息系統安全工作進行指導，幫助我局做好計算機信息系統的安全工作。

xx市交通??

交通局工作報告篇5

市政府：

現將市交通局x年主要工作任務完成情況及x年發展思路與重點工作安排報告如下：

一、x交通工作任務完成情況

全年計劃實施交通基礎設施建設投資x億元。實際完成基礎設施建設投資x億元,為年計劃的x%。

（一）紮實推進公路建設，公路網結構進一步完善

x年，全市計劃公路建設投資x萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的107.7%。新增公路110公里，公路總里程達到3953公里；公路密度達到x公里/百平方公里，居全省6位。

1、公路大中修工程建設情況。完成計劃內大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投資x萬元。

2、農村公路建設情況。實施農村公路工程建設項目465.8公里/199項，總投資x萬元，其中：省補投資x萬元，地方自籌配套x萬元。

（1）一事一議財政獎補村內道路建設工程。新建路面200公里/124項，橋樑151延米/5座，總投資x萬元。其中：省補投資x萬元，市補投資x萬元，縣區地方自籌配套1194.9萬元。

（2）農村公路大修。調整計劃後為67.3公里∕14項，總投資x萬元，其中：省補投資971.7萬元，地方自籌配套20xx萬元。

（3）農村公路中修。調整計劃後為69.2公里∕20項，總投資1x萬元，其中：省補投資346萬元，地方自籌配套1026.4萬元。。

（4）危橋改造工程。計劃改造危橋13座，完成投資241萬元。

（5）新增公路。完成路基工程110公里/40項，完成投資x萬元。

3、公路水毀恢復工程。一是縣以上公路水毀恢復工程。主要工程量為路基土方84.3萬立米，路面工程10.4萬平米，橋樑工程x延米/17座，涵洞36道，過水路面100米，防護工程32.3萬立米。省補資金9978.8萬元，其中：20x年計劃安排省補資金x萬元，20xx年計劃安排省補資金6175.2萬元。截止10月底，完成省補投資3833萬元，完成20x年省補投資的100.8%，完成兩年省補投資的38.4%；預計到年底，完成投資4989萬元，完成兩年省補投資的50%。二是農村公路水毀恢復工程。需完成路基工程370公里/x萬立方米，路面工程486公里/223.5萬平方米，防護工程52.8萬立米，橋樑工程53座/1620.8延米，涵洞132道，過水路面9處296延米。計劃總投資x萬元，其中：省補貼投資x萬元，地方配套x萬元。目前，路基工程形象進度95%。

（二）公路運輸場站建設穩步推進

x年，場站建設計劃投資20x萬元。其中：x客運站計劃投資1000萬元、x沿海產業基地物流園區計劃投資500萬元、60個農村客運停靠亭項目計劃投資510萬元。實際完成投資x萬元，為年計劃的x%。

1、x客運站項目。今年主要進行項目前期準備和動遷工作。項目前期準備現已完成，目前正在推進動遷核量工作。

2、x沿海產業基地物流園區項目。已被列為交通運輸部公路貨運樞紐重點建設項目之一，完成了項目的控制性詳細規劃設計、可行性研究報告審批、項目的規劃方案設計等。

3、農村客運停靠亭項目。完成投資x萬元。

（三）港口發展保持良好發展勢頭

1、港口基礎設施建設。x年，營口港計劃投資29億元，實際完成投資x億元。

2、港口生產。營口港完成貨物吞吐量3億噸，集裝箱吞吐量完成480萬teu。

（四）運輸產業保持平穩較快發展

1、道路客運情況。全市共有道路客運線路422條，營運客車達到976輛，居全省第6位。完成旅客運輸量x萬人，旅客週轉量x萬人公里。分別比上年同期增加0.5%和4.4%。

2、公路貨運情況。全市貨運車輛達到4.8萬輛。完成公路貨運量約13341萬噸,按可比口徑增長35%；貨運週轉量x萬公里，按可比口徑增長22.4%。

3、水路運輸情況。完成水上貨運量722萬噸，同比增長8%；完成貨物週轉量109.1億噸公里，同比增長12%。

4、公交運輸情況。完成公交客運量6950萬人次，比x年提高1.1%，週轉量x萬人公里，比x年提高1.1%。

推進屯屯通工程。新增農村客運班線20條，農村客運班線達到1429條。

為推動沿海產業基地發展，交運集團開通了233路、236路公交線路；開通了302路，更加方便了營口至高坎的市民出行；合理安排了501路河北橋下待客車輛，吸引客流；公交20路（營口—老邊）由私營轉為公營，較好地的緩解了20路客流多擁擠等問題；新購15輛小區巴士，最大限度滿足乘客需要。

投資1276.7萬元在渤海大街、得勝路新建66座公交候車亭。新建站亭美觀大方、功能比較先進，在為市民提供候車服務的同時，具有翻轉功能的廣告版面，能夠對周邊環境進行美化、亮化。

（五）口岸擴大開放工作取得實質性進展

營口港口岸擴大開放的申請逐級呈報到國家口岸辦後，國家口岸辦經徵求解放軍總參謀部、公安部、國家質檢總局、交通運輸部等部委意見，已原則同意營口港擴大開放的意見。目前，此事已進入中編辦核准程序，待徵求國家發改委意見後，報國務院批准。

（六）營口保税港區項目積極推進

在市政府的支持下，已委託大連理工大學完成了營口保税港項目工可研初稿的編制。經與港口建設集團、大連理工大學共共同論證，形成了初步意見上報市政府。經與國家海關總署、省外經貿廳積極溝通銜接，瞭解到國家目前已不再批准建設保税港區，綜合國家、省及大連理工大學意見，建議市政府申報籌建營口綜合保税區，上述意見也已一併報市政府。

二、x年度交通重點工作安排

x年是實施“十二五”規劃的重要之年，市交通局將認真按照市委、市政府的工作部署，從加快基礎設施建設、提高行業管理水平、強化交通執行力、提升交通綜合服務保障水平等方面入手，進一步推進交通科學發展，努力為全市經濟社會發展提供良好的支撐和保障。

x年，計劃實施交通基礎設施建設投資33.28億元。其中：公路建設投資3.12億元，港口建設投資30億元，場站建設投資x億元。

（一）積極推進公路項目建設

1、縣以上公路大中修工程。共計劃安排黑色路面里程130公里，安排投資總計20x0萬元。

2、農村公路工程。共計安排黑色路面180公里，共計安排投資11200萬元，省以上投資5900萬元。計劃新增公路150公里、中修工程100公里、恢復水毀路面83.2公里、恢復20x年水毀橋樑31座。

（二）積極推進客運場站項目建設

x年，計劃預安排建設一級客運站項目1座，為營口市客運站改造項目。計劃投資1400萬元。五級客運站2座，計劃投資100萬元。農村客運停靠亭20個，計劃投資170萬元。

（三）積極推進港口建設

x港x年計劃實施基礎設施建設投資30億元。

1、水運基本建設計劃投資4億元，主要完成鮁魚圈港區南部外防波堤一、二期工程建設。

2、港口碼頭建設計劃投資23億元，主要完成鮁魚圈港區a港池1＃—2＃成品油碼頭和鮁魚圈港區5港池68＃—71＃港雜泊位及仙人島港區2＃原油碼頭工程、通用泊位工程建設；

3、疏公路建設計劃投資3億元，主要完成鮁魚圈港區疏港路和仙人島港區疏港路建設。

營口港x年計劃完成港口貨物吞吐量3.3億噸，集裝箱吞吐量530萬teu。積極推進營口港口岸擴大開放和營口港綜合保税區項目建設。

（四）積極推進道路運輸業穩步發展

1、加快運力結構調整。一是加快客運車輛的更新改造，優化車型結構，努力提高車輛檔次。x年實現客運班車總數992輛，中高級車數530輛，中高級車比例53.42%；包車客運總數155輛，中高級車比例100%。二是創造良好的發展環境，確保貨運服務保障能力持續增強。x年計劃新增物流企業40家；貨運車輛發展3000台，車輛總數達到5.1萬台。引導集裝箱企業向規模化、集約化方向發展，最大限度地利用優惠政策，力爭發展集裝箱車輛200台，集裝箱車輛總數達到4200台。大力發展廂式貨車，多軸重載車輛，力爭再發展200台廂式貨車，總數達到5960台；力爭發展300台多軸重載車輛，總數達到9900台。

2、力爭遼寧x沿海產業基地物流園區項目明年開工建設，重點推進項目“七通一平”基礎設施建設。

3、推進道路客運“屯屯通”工程。採取冷熱線捆綁的形式,對新開闢及延伸線路在各項税費上實行減免政策。計劃20xx年再開闢農村客運班線10條，即：完成1439條，實現覆蓋率98.6%。

4、進一步提高公交服務水平。一是加快開闢公交線路。擬開通市區至x東站的公交線路303路；為推動沿海基地的快速發展，方便市民出行，擬在沿海產業基地成立營口交通運輸集團沿海新區公共汽車有限公司，並計劃開通三條連接新老城區的公交線路。同時，對郊區12條線路有條件的實行公汽化改造。為了滿足營東新城居民出行需求，擬開通兩條公交線路132路、133路。二是繼續加大對公交站點候車亭的亮化改造力度。進一步為濱城百姓出行提供更加優質的服務，為我市項目建設和招商引資創造良好的城市交通環境。

（五）紮實做好公路水毀恢復和公路應急搶險工作

x年，x地區公路水毀恢復工程任務重、時間緊，我們力爭在資金、技術及質量監督等方面向省廳爭取更多的支持，並積極協調好各市縣區政府，共同配合並全面完成水毀恢復工程建設任務。

為積極應對各種突發汛情對公路設施的破壞，我們將組織公路部門在x年汛期到來前，對公路防汛的重點區段進行詳細排查，提前採取防護措施。對搶險隊伍、搶險裝備、應急料場及搶險路線等提前制定預案，並組織有針對性的演練，全力保障公路安全暢通。

（六）全面加強交通安全生產工作

進一步加大安全生產和應急管理工作力度，努力營造穩定的交通發展環境。重點加強事故隱患綜合治理和監督檢查，完善重大隱患排查治理檔案，及時組織開展危險化學品運輸、道路運輸、公路、水路、交通工程施工現場、人員密集場所以及公路、水運交通基礎設施等安全隱患排查治理工作。定期按照省、市要求開展安全生產大檢查和安全隱患排查治理活動，確保安全生產各項指標均控制在省、市下達的指標範圍內。

特此報告。

交通局工作報告篇6

一年以來，在市委、市政府的正確領導和各鎮街、部門的大力支持下，政府辦公室領導班子緊緊圍繞市委、市政府的重點工作，把黨風廉政建設納入辦公室的各項工作之中，努力加強班子隊伍建設，認真履行職責，加強規範管理，辦公室各項工作紮實開展並取得了較好成績，現報告如下。

一、班子自身建設情況

（一）注重理論學習，加強政治思想建設。圍繞建設“學習型團隊”的目標，辦公室班子成員在自學的基礎上，積極參加市政府理論學習中心組專題學習。一是加強政治理論學習，系統學習了黨的xx大和xx屆三中、四中、五中全會精神，樹立了科學的發展觀，堅定了理想信念，理清了工作思路。二是加強領導素養和專業知識學習。認真學習經濟管理、招商引資、產業政策、土地法規等專業知識，並將所學應用於工作實踐，創新了工作思維和方法，提高了工作效率和服務水平。三是深入開展黨風廉政建設學習教育活動。學習了《黨章》、《中國共產黨紀律處分條例》和省市廉政工作會議精神等內容，辦公室領導班子廉潔自律意識明顯提高，勤政廉政意識明顯增強，思想作風有了明顯轉變。

（二）堅決貫徹民主集中制，堅持重大問題集體研究。正確處理民主與集中、個人與集體的關係，堅持集體領導、分工負責的原則，辦公室領導班子成員之間相互協調、相互配合、相互支持、相互監督，正確行使黨和人民賦予的權力，嚴格規範個人行為。在辦公室重大事項的決策上，辦公室主要領導能夠做到充分聽取班子成員的意見，調動班子成員的積極性和主觀能動性，集思廣益，科學決策，有力地推動了辦公室各項工作的順利開展。

（三）全面落實廉政責任，狠抓班子廉政建設。一是帶頭強化廉潔自律。辦公室班子成員嚴格遵守廉政建設各項規定，切實兑現廉政承諾，在住房、乘車、接待等方面嚴守標準、不搞特殊，從未乾預插手建設工程招投標、經營性土地使用權出讓及房地產開發經營等市場經濟活動，從嚴要求配偶、子女及身邊工作人員，規範八小時以外的交往圈和行為，有效避免了各種違紀行為發生。二是抓好分管科室教育監督管理。辦公室領導班子成員定期對分管科室和工作人員進行廉政談話，切實落實民主評廉制度，嚴格執行《黨內監督條例（試行）》，自覺接受社會輿論監督，強化行政效能監察，及時解決羣眾反映的突出問題。三是切實糾正侵害羣眾利益的不正之風。辦公室領導班子成員針對各自分管科室、工作，重點解決工作中存在的突出問題，切實保障人民羣眾的合法權益。

二、認真履職，積極作為，全面提高辦文辦會辦事水平

（一）緊扣中心，圍繞大局，注重在提高政務服務水平上下功夫。圍繞市委、市政府中心工作，辦公室領導班子把參與政務、服務決策放在更加突出的位置，對分管科室高標準、嚴要求，努力提供高質量、系列化、全過程服務。政務調研堅持從領導關注、發展急需、羣眾期盼的重大問題入手，圍繞全市經濟社會發展的戰略重點，完成了資源型城市轉型、農村環衞體制改革、社會化養老等個重點調研課題，形成各類調研成果篇，其中篇被濟寧市級以上刊物刊發。綜合文稿堅持“及時、精練、創新”的原則，按照強化服務、提高效率、多出精品的要求，準確領會上級精神，深刻理解領導意圖，全面掌握基層情況，切實提高了辦文辦會水平。今年以來共承辦市政府擴大會議、經濟工作會議、科學發展現場會議等大型會議次，撰寫各類工作報告、會議講話、彙報材料、領導署名文章等多篇，修改、制定市政府和政府辦公室各類文件餘件，報送反映領導活動的新聞稿件餘篇，編髮《政報》期，刊發各類文章多篇。政府督查圍繞中心，突出重點，開拓進取，狠抓落實，紮實有效開展政務督查工作，有力地促進了市委市政府重大決策、重點工作、重要工作部署的順利實施。細化分解市政府重點工作責任目標項，開展為民辦實事、項目、工程、迎查等重點工作督查活動餘次，籌備召開全市科學發展大會、科學發展觀摩會、政協人大“兩會”等大型會議，組織召開政府系統建議提案交辦會議，辦理代表建議、政協提案件，辦理率100％、滿意（基本滿意）率100％，起草政協提案通報、人大建議報告等文稿達餘字；督辦重要工作事項件，其中辦理領導批辦件件，網上信箱件次；接聽市長公開電話次，接聽率100％，辦復率99％；印發政督發（字）件，下發督查通知147件，編髮《政務督查專報》期、《今日市長公開電話》期、《市長公開電話》專報期；在市電視台、《今日》開闢為民辦實事督查專題欄目，播報新聞期；市電視台報道了我市為民辦實事推進工作先進典型經驗，省（市）長信箱、市長公開電話多次受到省市上級業務部門的通報表揚和羣眾好評。政務信息堅持以“服務領導、服務基層、服務工作”為中心，狠抓信息上報質量。全年共開展信息調研餘次，向鎮街和部門約稿餘篇；向省政府辦公廳、市政府辦公室共上報高質量信息餘條（篇），共被國務院辦公廳採用條，省政府辦公廳條，市政府辦公室採用和轉報條（篇）。在努力搞好信息上報的同時，積極做好信息服務本級領導的工作，全年共編髮《政務信息》刊物期，其中《普刊》期、《專報》期、《要情》期。政府法制以國務院《全面推進依法行政實施綱要》為統領，全面推進依法行政，今年對年以來市政府下發的規範性文件及進行了全面細緻的清理工作，共清理出的政府及政府辦公室文件共件，其中繼續有效件，擬廢止件，擬修改件，擬宣佈失效件。共清理出鎮街及部門規範性文件件，其中繼續有效件，已廢止件，已修改件，已宣佈失效件。全年共查辦行政複議案件件、行政應訴案件件，涉及餘人；定期邀請市直有關部門及行業專家對機關工作人員進行法制培訓。此外，電子政務、外事僑務、史志、農業綜合開發等工作有序推進。

（二）加強協作，服務全局，注重在強化綜合協調職能上下功夫。辦公室領導班子按照及時、具體、到位、有效的要求，以保證政府高效運轉為重點，進一步創新理念、改進方法，積極主動地搞好協調服務，保證了政府各項工作的順利推進。圍繞重點工作抓協調，依據市委、市政府工作目標任務，按照辦公室領導班子成員的責任分工和目標要求，協調組織有關部門制定落實具體措施，緊扣時間節點跟蹤調度，發現問題及時協調解決，確保了六大主導產業集羣培植、擴大開放招商引資、新農村建設、城市建設、重點項目建設“3311”工程、就業社保和困難羣體救助以及“平安”建設等重點工作的順利推進。圍繞重要事項抓協調，對市政府確定的重要工作事項，辦公室領導一班人注重超前調查研究，詳細制定實施方案，認真做好前期工作，嚴格把握關鍵環節，在開展城鄉環境綜合整治攻堅行動、新型農村社區建設、車輛超限超載集中整治、取締非法營運車輛、土地違法專項整治以及為民辦好件實事等方面做了大量工作、取得明顯成效。特別是在迎接國家、省、市各項督導檢查評估中，有關協調主任和科室密切協作，精心準備，跟蹤調度，周密部署，做了大量艱苦細緻、卓有成效的工作，使各項檢查評估取得較好成績，受到市委、市政府領導高度讚揚。圍繞重大活動抓協調，辦公室組織專門班子，統籌各方力量，及時聯絡銜接，精心策劃籌備，保證了科學發展現場觀摩會、銀企合作促進會以及全省職業教育大會等一系列重大活動的順利開展，取得了圓滿成功。圍繞突發事件抓協調，辦公室成立了應急管理機構，健全完善了重大突發事件情況報告和應急預案，建立了快速反應機制。特別對打擊非法採砂專項行動、西葦水庫禁止捕魚、美國白蛾防治防控、手足口病防治等重大突發事件，超前謀劃部署，積極制定應對辦法措施，協助領導現場指揮、依法處置、平穩推進，維護了社會和諧穩定。圍繞政府日常工作抓協調，辦公室協調主任主動加強與市幾大班子辦公部門聯絡溝通，堅持領導活動快報制度，精心搞好市長之間的工作銜接和活動安排，對涉及多個方面的工作牽頭協調、及時補位，保證了政府工作的正常運轉。

儘管辦公室領導班子在全面落實黨風廉政建設責任制，深入推進反腐倡廉，努力為領導提供優質高效服務方面，做了大量工作，但與市委、市政府要求和人民羣眾的期望相比，還有一些差距和不足。下步工作中，我們將按照市委、市政府統一部署，研究制定整改措施，認真抓好貫徹落實，以創新精神和務實作風推進辦公室工作，力促辦公室領導班子黨風廉政建設和反腐倡廉工作再上新水平，真正樹立起廉政勤政、乾淨幹事的良好形象。

交通局工作報告篇7

今年以來，我所在市交通局黨委的正確領導下，堅持內強素質，外樹形象為抓手，不斷加強行風建設，保證了各項工作的健康協調發展，現將我所行風建設工作總結如下：

一、加強領導、落實責任

我所黨支部高度重視行風建設工作，把此項工作作為加強收費行業作風建設、促進收費工作的大事來抓，認真研究，強化措施，抓好開局。

一是成立機構、加強領導。新年伊始，我們堅持“誰主管、誰負責”的原則，調整了行風領導小組成員，以黨支部書記為組長、各部門負責人為成員的行風評議領導小組，下設辦公室專門負責行風評議組織協調、宣傳報道、聯絡督導等日常綜合事務；

二是制定方案，搞好動員。年初我們積極多方徵求意見，總結往年在行風建設工作中存在的經驗與不足，制定了***年開展行風建設活動的實施方案，並結合各部門工作實際，簽訂了行風建設目標責任書，明確責任追究內容，以狠抓各項規章制度的落實、增強透明度為保障，使行風建設工作順利開展20xx年交通局上半年工作總結工作總結。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

一是充分利用自辦刊物《收費月刊》、博客網站設置行風評議專欄，在全體幹部職工中廣泛宣傳，營造了良好的氛圍；

二是在收費站懸掛專題標語，直接向社會進行行風宣傳；

三是我們為規範公路收費行為，在收費站認真開展《**省收費公路管理條例》宣傳活動，發放傳單200餘份；

四是召開動員會進行宣傳教育，加強職工對行風建設工作必要性的認識，形成人人都重視，人人都參與之目的；

五是搞好上門宣傳工作。主動與收費站周邊村、駐地羣眾及鎮政府溝通，解釋收費相關政策，認真解答他們提出的各種問題，向他們彙報宣傳收費工作的職能、主要工作情況，介紹我所開展行評工作的思路、方案、做法，得到了社會羣眾的廣泛支持。

三、開門納諫、查找問題