機械維修崗工作總結5篇

工作總結可以幫助員工更好地理解自己的工作職責和角色，，工作總結還有助於記錄工作中的亮點和成功經驗，以便將來參考和分享，促進知識傳承和團隊協作，本站小編今天就為您帶來了機械維修崗工作總結5篇，相信一定會對你有所幫助。

機械維修崗工作總結篇1

為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用户提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上牆，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標誌牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客户提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。並按二類維修企業將相關技術標準、規範上牆，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規範，同時也使消費者瞭解技術標準和規範內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑑定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規範和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

4、加強配件管理，健全配件採購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規範和約束承託修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客户負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創造更好的工作業績。

在今後的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是客户關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客户交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

在新的一年裏修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客户的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。

機械維修崗工作總結篇2

一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵

先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，解決修理難題

我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主説：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主説已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用户煩惱，也為其節省了大筆費用。用户滿意地説：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

三、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

機械維修崗工作總結篇3

20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車保養廠進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的五週裏，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧！

（1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、温度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的温度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

（2）我們還知道了汽車的維護週期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護

當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油麪、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。

（3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。

通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標準值為止。

（4）當出現發動機在正常工作温度和轉速下，機油壓力錶的讀數低於規定值或衝壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有衝撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，説明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質的飛躍，不在是隻有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收穫的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業裏生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解；對於汽車整體電路不夠完全理解。

由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的.結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢後應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液麪要高出極板上沿15mm，或者處於液麪高度指示線規定範圍中。4）瞭解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。

經驗體會：經過這五週的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，瞭解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五週都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收穫很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這裏實習讓我們學到很多東西。我們在這裏學到書本上根本學不到的東西，來這裏我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這裏更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題。

機械維修崗工作總結篇4

20xx年維修全體員工在公司各級領導帶領下，嚴格遵守各項規章制度，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以工段的實際情況為出發點，以保障設備的正常運轉為前提，以降低維修成本和縮短維修工時為目標，在不斷學習，總結工作經驗與教訓中前進。維修工種工作環境比較複雜、髒而累，但工段的每位成員都勤奮肯幹，發揚不怕吃苦、團結拼搏的精神，不斷提高自身的職業道德素質和職業技能水平。從而在面臨的一系列挑戰中出色地完成了各項工作，為車間能按時完成各項生產任務打下了良好的基礎。為了始終做好服務後勤兵,保障各工段的正常運行，現將這一年來的工作總結如下：

(一)加大管理力度，確保安全生產

安全，是一個鋼鐵企業持續發展的根本，維修班組時刻遵守着廠裏的各項規章制度，每位員工嚴格要求自己，以“安全第一”為前提，去展開各項檢修工作。維修工段主要擔負着全廠各類機械設備的維修、維護及保養工作，工作面廣、作業點多，安全生產對我們維修工段尤為重要。為此班組在每天的早會中總結前一天工作中的經驗和不足，發現問題及時糾正，時時提醒和督促班組成員必須重視安全，做到防患於未然，杜絕違章，使安全警鐘長鳴。並加強了檢修作業安全生產標準化。旨在增強全員的安全感，加強工作責任心，杜絕麻痺大意和僥倖心理。我們工段在工作中時時注意和排查身邊的安全隱患和危險源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，從而杜絕安全事故的發生。

(二)加強班組建設、增強班組管理

班組建設和班組管理是搞好企業的基礎，也是一個落腳點，最主要是發揮班組成員創新力和團結凝聚力。在平時檢修工作中，加強班組成員理論學習，更好地掌握操作技能，提高自身素質，不斷學習新的管理理念，處理問題及時果斷勇於承擔責任，發揮團隊績效和默契相互交流和溝通，讓班組成員多提建議為班組建設儘自己一份力。

(三)克服檢修困難，促進生產任務的全面完成。

我們維修工段在今年很好地保障了全廠設備的正常運轉，除非正常停機情況外，在我們自己管轄的設備裏沒有因管理不當或檢修故障而造成損壞設備、停機等情況發生，設備運轉率達到90%以上。而且對設備的相關技術和安全改造做了大量的工作，保質保量地完成了任務。特別是在今年8月和11月的全廠停車大檢修中，維修工段全體成員更是體現出班組成員不怕苦，不怕累的頑強作風。大檢修原計劃為7天時間，我們工段提前做好各項準備，人雖然少，但我們打破以往檢修模式，成立4個工作小組，安排骨幹力量擔任各小組組長。大家分工明確，團結一致，每天連續工作6個小時以上奮戰在各自的檢修工作中。幾天時間裏，疲憊的身影總顯現在每個員工的身上，但沒有一個人叫苦叫累。最終在全體員工的共同努力下6天時間順利完成了轉爐系統、混鐵爐系統、氧槍系統、下料系統、連鑄系統、這些大型設備的各項檢修任務。

(四)以加強檢修力量，提高班組成員綜合素質為目標。

培養一支德才兼備的維修隊伍，一直是工段的工作重點。為此，工段始終將班組成員的職業技能培訓和學習工作放在首位，長抓不懈。為了提高工段人員的整體技術水平，增強大家的實際操作能力，讓年輕員工在外聘人員的指導下，親自上手，逐步接觸和檢修關鍵部位，積極聽取外聘人員的意見。就這樣我們對結晶器、縮機進行逐台整修，及時發掘隱患並隨時消除。

(五)控制檢修成本，變廢舊為新。

提倡“節約光榮、浪費可恥”，節約是創造利潤、保護環境，是企業的核心競爭力，也是企業興衰成敗的關鍵!提高資源利用率，強化節約理念完善節約措施。全面消除車間跑冒滴漏是我們的宗旨。在這一年裏，設備等出現的跑冒滴漏、閥門更換、墊片更換、軸承更換、維修設備、及各類機械檢修任務1000多項次，極大地保證了設備的穩定運行，減少了消耗，保障了生產。

機械維修崗工作總結篇5

月份即將結束，我們從維修實習崗位轉回來正式崗位上已經有三週了，在這段時間裏學了不少東西。現將月份個人工作總結如下：

首先，我們跟着老員工輪流地學她們所負責的工作，學了報庫、調價、批付款等，瞭解了我們部門各項具體的工作，並獨立操作了一段時間。

其次，我又接回來索愛銷售分析這項之前做過的工作，看着再次接手的索愛銷售分析表，覺得既熟悉又陌生。熟悉是因為一直跟蹤着這項數據分析，對每個營業廳每個機型都是那樣的熟悉；陌生是因為一個來月沒接觸過的表格一下子新增了很多新圖表和指標。因此，要接手這項工作還得細心地去了解每一個指標的變化、公式的變化，其中發現一些問題也得及時加以更正，直到確定每個表格及裏面的公式都正確了，再把這段時間所空缺的數據給填補上。終於又把表格趕上現在的時間進度了，這時強烈地感受到，表格需要不斷改進，工作方法也需要不斷地改進。如何藉助現有的工具去把工作效率提高，成了目前值得研究的一個課題。用系統還是用access來獲取數據？用ecel還是用powerpoint來做分析演示？一份優秀的分析報告不僅要考慮其實用性，還要考慮其美觀性，要充分利用這些工具達到效率與美觀並存的效果，還需要多花時間去學習怎樣靈活使用這些軟件。

再次，在跟進索愛銷售分析後，又接手了天語的銷售分析工作，重新建立了一個分析模板，花了一天時間把所有鏈接設置好，把所有指標的公式修正好，新的一個品牌分析工作簿就這樣誕生了。當我花了一個早上把上百張圖表的數據源全鏈接好的.時候，確實感覺到“一勞永逸”這詞是何等貼切於這個步驟。同時也想到，假如某一個鏈接弄錯了，那麼整個分析結果的真實性也就被破壞了，工作簿就是分析的基礎和依據，這個基礎一旦打歪，那整個屋子也得垮了，所以，做計劃分析這項工作一點都馬虎不得，謹密的心思是萬萬不可缺。

自從接手，我開始對國產品牌分外地關注了，從網頁上瀏覽了大量國產手機品牌的發展狀況，以及查閲了許多暢銷機型的資料。低廉的價格、豐富的功能、清新的外形、低於2%的返修率，這些亮點使天語在國產品牌裏突圍而出，成為倍受關注的一支國產新力軍。現在天語也加入我們的分銷行列了，品牌的壯大、銷售的擴張，這不僅帶給我們不菲的利潤，同時也帶給我們一個啟示——做好自己的品牌，希望在前！

今天接到任務，準備開始做另一支國產品牌——聯想的銷售分析，相信有了索愛和天語的基礎，要完成聯想的分析並不難。每個品牌都有自己的特色，負責的品牌分析越來越多，那麼對不同品牌的瞭解也會越來越多，接而對手機的發展行情也會有更多瞭解，所以我非常樂意接受這三個品牌的銷售分析任務。

以上是個人工作總結報告，最後，又開始學習做備貨計劃了，這項工作要求掌握預測銷量和控制庫存等技巧，為了更好地迎接九月份和“十一”黃金週的到來，得好好完成這項新的任務，希望從中學到更多有用的東西。