無工作經驗的個人總結6篇
工作結束之後寫好個人總結對於提升自我能力是有很大的作用的，個人總結是幫助我們獲得更多成長的重要文本，以下是本站小編精心為您推薦的無工作經驗的個人總結6篇，供大家參考。
無工作經驗的個人總結篇1
隨着電子科技的快速發展，自助銀行、網上銀行、電話銀行、手機銀行等繼問世，廣大百姓盡情地體驗了高科技成果帶來的快捷便利。但是自動存款機、自動取款機、多媒體工具等這些高科技的機器，也令客户覺得有點“冷”，中老年客户更是對這些現代化高科技的電子設備感到束手無策。現代人不僅需要便捷的理財工具，也渴望獲得人與人之間的情感交流。櫃枱”，這個銀行與客户面對面溝通和交流的方寸之地，為銀行與客户之間增添了濃濃的感情色彩。
“櫃枱營銷”是銀行營銷的一種促銷手段，從狹義上講就是利用現有的櫃枱和人員，為客户辦理業務的同時，把客户需要的其他金融產品推銷給客户。銀行提供的產品其實質都包含着服務，有的產品甚至直接表現為服務，金融產品是銀行提供服務的一種載體。金融產品質量的好壞，除了增值以外，就是服務水平的高低。它也是客户選擇銀行的重要原因之一。那麼，如何做好櫃枱營銷，最大限度地滿足顧客的需求，培養顧客的忠誠度，取得競爭優勢呢？在長期的櫃枱服務中，有以下的幾點心得體會：
一、沒有人會拒絕微笑。
微笑，是自信的一種流露，是無聲的語言，傳遞着友好的信息，是人們交往中最豐富、最有感染力的表情。櫃枱是銀行的窗口，櫃枱員工的精神面貌代表着銀行的管理水平和形象。櫃員的營銷技巧和熱情是決定銀行金融產品市場佔有率重要因素之一。如果客户來到我們的櫃枱前時，看到的是櫃枱裏一張毫無表情的臉，客户還會再來嗎？答案是明顯的！
無論是工作壓力太大，還是累了，不管什麼原因，都不能擺出一付債主的臉。這樣會使客户感覺他是不受歡迎的人，將會引起客户的不滿，把許多客户拒之門外。説實在的，面對這世界上各種各樣的人，要使每個人對自己的工作百分之百滿意是很難的。那麼，我們應該怎樣做呢？微笑就是無往不利的武器。保持良好的心態，養成微笑的習慣，這對於自己毫無損傷，但卻已經給別人產生良好的印象，在別人的心中引起快樂的共鳴，使客户走進銀行時感覺到撲面而來熱情，即使是初次到銀行辦理業務的客户也不會感到畏懼。只要我們真情付出，一定會得到回報，為別人帶來快樂，將使自己更加快樂。我們發自內心的微笑，已經很大程度的提高了客户的滿意度。
客户在他的要求得不到滿足時，有時會遷怒於你，這時，微笑就是祕密武器，只要得理讓三分，保持微笑，心平氣和地耐心解釋，充分陳述理由，相信客户會慢慢地平和下來。所以，不要吝惜自己的微笑。
二、知識就是力量。
有一句話説得好：人與人之間的差別其實就是學習能力的差別。由於個人素質、經驗、訓練程度的差異造成服務水平的高低，所以我們要通過學習和培訓，熟練掌握各種產品的特點和適用人羣，向客户作個性化的推介，比如向中高端客户推介本外幣通知存款、匯聚寶、信用卡等產品，向普通客户推介本外幣一本通，外幣兑換、代理業務。掌握各項業務的操作規程，提高自身分析和處理問題的能力，提高服務質量，增強客户的滿意度和忠誠度，從而留住了客户，贏得客户的信任，營銷也就成功了。
三、換位思維，加強溝通。
我們要樹立“換位思維”的思想，從客户的角度出發，想客户之所想，急客户之所急，加強溝通。一是要加強內部各部門之間的溝通，理順業務流程，杜絕因內部協調不足而出現服務質量問題。曾經有過這樣的一個例子：我們對客户的承諾是信用卡換卡五個工作日可取，結果打卡部門空白卡用完了，已向財會部門提出需求，財會部門説要等辦公室安排車才能去省行領取空白卡，導致時間到了客户卻領不到卡，造成很壞的影響。當時客户感到很氣憤，做了投訴，要求櫃員和主管下崗。類似這樣的情況微笑服務、耐心解釋就無用武之地了，巧婦難為無米之炊。客户的態度無可厚非，這是銀行內部各部門之間溝通協調不足引起的，銀行違背了自己的承諾。櫃枱人員因為類似原因遭受客户“炮彈轟擊”的例子還少嗎？
所以，我們首先要做到內部溝通流暢，協調充分確保每個環節運作正常。二是要加強與客户的溝通。不把自己的個人情緒帶到工作中來，每天以飽滿的精神和認真地態度面對工作，當客户在敍説他的需要時，我們要做一個最佳聽眾，認真傾聽客户的需求。從客户的角度出發，適時為客户提出符合客户利益的理財建議，這樣才能與客户實現真正的溝通。才能為客户提供全方位的服務，讓客户獲得超出期望值的需求。
四、充分利用自助設備，減輕櫃枱壓力。
櫃枱作為銷售渠道，不僅僅是存取款業務，代收代繳各種費用、多種形式的理財等等新業務品種不斷推出，這無疑給櫃枱增加了壓力。櫃員如果從開始營業到營業終了面前都是排着長龍，那麼哪有時間和精力開展營銷？所以，我們要地將零散客户辦理的簡單業務引導到自助設備、網上銀行、電話銀行等渠道上，適當減輕櫃枱人員的工作壓力，可專門辦理一些複雜業務，同時積極展開營銷，這樣，不但減少了排隊現象，提高了辦事效率，也為客户節省下大量時間，服務水平最終得到了保證。
五、有的放矢，做好差異化營銷。
營銷中的“二八法則”告訴我們：企業80%的利潤是由20%的客户創造的，而80%的其他消費者只創造了20%的利潤。如何挖掘優質客户、留住老客户、爭取新客户是當務之急。銀行有着得天獨厚的優越性，它掌握着大量的客户資料，我們可以根據顧客個人的年齡、性別、職業、收入、文化程度等情況進行市場細分，根據不同細分市場中顧客的不同需求，提供差異化的便利性服務和支持性服務以達到優質的無差異性。對待高端客户或老客户時，如果你能主動的招呼客户，準確地稱呼某先生或某小姐，表示對客户的熟悉，使客户有被重視的感覺，這時再順勢推銷新產品，相信有事倍功半的效果；又如，對第一次接觸銀行的新客户，應主動熱情介紹服務品種、方式，適時為客户理財當好參謀，準確快捷地做好每筆業務，給客户留下良好印象。
如何做好櫃枱營銷？説到底就是優質服務。傳統的服務理念認為，顧客來了，給客人倒上一杯茶，送上一杯水就是優質。其實不然，隨着生活節奏的加快，城市現代化水平的不斷提高，“準確、高效、快捷”才是人們所倡導的優質服務。金融產品和服務產品的創新，硬件設備的提高，競爭對手只要投入資源，就很容易達到；只有以高質量服務為切入點，形成了特色的服務風格，才能使競爭者難以在短時間內模仿成功，我們才能在激烈的競爭中立於不敗之地！
無工作經驗的個人總結篇2
__年步入社會，幾年來我所從事的職業大多和金融有關，主要從事過理財融資和貸款行業。
回顧一下工作歷程，第一份工作是10至11年是在picc中國人保人壽保險部任職。保險公司是特別鍛鍊人的地方，每天都有人在離開，每天也都有更多的人在加入。對於剛剛步入社會的我多有不適。他們擁有最原始的宣傳手段，高超的銷售技巧，最可怕的工作熱情，最完善的培訓模式，以及最先進的洗腦方法!保險公司每天都有早會，在十點進行，這個時間段很巧妙，一個公司這個時間去上班可能會覺得有點太遲了，其實不然，之所以説巧妙是因為在這個時間之前，是員工要去現場"展業"時間。公司的早會極其重要，是給每一位員工進行思維充電，説大點是正心，而早會每天必分享的一句話就是"堅持不懈、直到成功"，這是讓我始終銘記的一句話。當你説出第一遍的時候別不覺得怎樣，可當你每天不斷去重複後，會發現它是存在魔力的。舉一個做保險的時候的例子：當時的宣傳手段很原始，還侷限於走街串巷的拜訪，當你每到一個商家的時候，都要去調整自己的心態，保持相對完美的微笑，這不算容易的一件事，但得到回覆往往都是拒絕並且出現辱罵的字眼會非常的普遍，工作的效率還是很低的，而能否提高效率，這就存在工作技巧了，每到一家商户進門第一句話如果不是推銷，而是換成"老闆生意興隆"，效率上會有明顯的提升，最起碼很少聽到辱罵了，畢竟伸手不打笑臉人嗎。
每天回到公司，把這些挫折和遇到的難處以及取得的成就，都會在早會上一一分享，這也造就了我在幾百人面前交流自如的能力，別切也是在"堅持不懈、直到成功"，這句話的勉勵下，成功地擁有了自己的團隊，並且當上了主管。很難想象當時苦哈哈的我是怎麼堅持下來的，可能是因為剛剛步入社會的初生牛犢不怕虎的勁頭，現在回想起來可能是大氣氛下的帶動，是環境的力量吧。
__年末，隨着小貸行業的逐步興起，我進入了平安保險旗下的平安易貸，這也是我走入貸款行業的初始，人生的又一選擇，剛剛步入小貸，還缺少對這一行業的足夠了解，不過由於在保險公司鍛煉出了非常好的人際交往能力，使得我能很輕鬆地適應了這份新的工作，甚至可以説是勝任，而後又轉戰了兩家小貸公司，在小貸公司受益還是比較可觀的。
__年初，小貸行業開始逐步得到國家的扶持和重視，相繼出台了一些政策，行業運作難度加大的同時也逐步開始正規化。當時經原保險公司朋友推薦，我到了"冠羣馳騁"的理財部，應聘主管，這是我頭一次接觸融資工作，瞭解了融資和保險的區別和聯繫。保險需要發掘客户的需求，但融資不然，客户是有理財需求的，但融資最大的問題就是信任，憑什麼把錢交給你們，這和保險又有對比啦，因為保險公司的品牌效應還是非常強大的，也是因此在理財公司學會了，做銷售先做人，往往一個客户要維護很長的時間，讓他對你產生了信任的同時才會對你的公司產生信任。曾經有一個客户我維護了很長時間，她的家庭環境很一般，早年離異她一直覺得很虧欠自己的兒子，而兒子又不太爭氣，她手裏僅有的一點閒錢給兒子害怕兒子敗家，把她辛辛苦苦積攢了一輩子的這點積蓄敗掉，而我們公司正好有一種理財可以按月返還，天時地利人和全都滿足了，唯一存在的問題就是信任，想從別人的兜裏掏錢是最難的銷售，老百姓一輩子的積蓄看得比命都重。贏得她的信任就是我工作的核心，維護了兩個月沒有任何起色，但我仍然沒有放棄，重新換了一個切入點，從她的兒子入手，年輕人的接受力和理解力比較強，她兒子的一句話要比我説上半年還管用，這就是信任。而後來她的兒子也因為感受到了母愛，從而母子和好如初，並終於成為了我的客户。出於對我的信任和感謝，後來她給我介紹了很多客户。
__年末，我脱離了"冠羣"，可能是因為做習慣了貸款，回來做這種主動式銷售，讓我覺得身心俱疲，從而又回到了貸款行業。但是人往高處走嗎，我就去接觸了，擔保行業，雖然也是貸款但是是一個全新的視野，擔保行業我理解不深，個人覺得絕對是一個朝陽產業，國家對民間借貸的政策放寬，必將導致該行業的發展壯大，而正規化運作也將是必由之路。
以上是我這幾年的工作簡歷及對所從事的職業的一點粗淺感悟，其中有努力和成功、挫折和失敗、經驗和教訓。我還有很多不足之處，還需要加強專業知識學習，也非常希望能在一個有規模、有形象、管理正規的融資平台展現自己的才幹。
無工作經驗的個人總結篇3
教學是學校的中心工作。科學、規範的教學教研管理是建立正常教學秩序、完成教學任務、提高教學質量的保證。反思一年的教學教研管理，可歸納為四點。
一、抓教學常規工作，重務實，重實效
1、落實常規工作，計劃先行。
預備周，根據市教育局、市教研室的工作部署，結合實際，學校在全體教師就各學期工作展開討論的基礎上，集思廣益，制定學校教學、教研計劃，各學科、各年級組再依據校級各類計劃制定年級、科組計劃，各教師則依據科組、年級組計劃制定個人教學計劃。各級各類計劃制定時均做到有內容、有時間、有專人負責，有措施要求等，實現了計劃的層層細化，提高了其針對性和可操作性，保證了學校各級教學、教科研活動的有序進行。
2、堅持集體備課。各教研組堅持雙週備課，單週教研活動制度。備課做到三定(定時間、定內容、定中心發言人)。四統一(統一教學目的、統一重點、統一作業內容、統一教學進度)。按學期初制定的教研活動計劃正常開展教學研究活動。教師應當將備課的主要精力放在明確教學目標，理清教材思路，理解教學理念，規劃教學流程，創設問題情境，化解教學疑問，促進學生心智發展上。單純依賴教參，備課就缺少源頭活水。備課應多方擴充信息，不斷充實，完善備課資料，做到與時相和，與時俱進。創新教案，培養學生髮現問題，解決問題能力，擴展思路，加強課改認識，重點反思一節課存在問題的解決。
3、作業佈置和批改講求實效
各年級組教師在組內精心確定全批全改的作業類型，兼顧鞏固和發展性作業，並按時按量進行批改，為了培養學生的閲讀能力和寫作能力，語文教師還指導學生寫讀書筆記和日記，並進行評改。數學各年級組教師作業佈置突出層次性，主要分鞏固性練習，拓展性練習，探索性練習，一年級組還結合數學實踐活動課的需要，設計了製作拼圖等實踐作業;絕大部分教師作業批改及時、認真，不但全批全改，還做到改後再批、改錯與激勵並重。
4、課堂教學堅持以學生為主體，教師為主導，訓練為主線的教學模式。
教學中注意充分調動學生的積極性，活躍思維。在課堂上，教師要刻意創設問題的情景，積極引導學生對事物進行分析比較，培養概括和判斷推理、綜合的能力和運用知識的能力。教師在以學生為主體，認真研究教法。根據學科的性質和教材的特點、學生的年齡特點及班級的實際情況，選擇恰當的教學方法，培養學生的邏輯思維能力、語言表達能力，動手操作能力及自學能力。努力改進教法的同時，也注意對學生進行學法的指導，以學法的優化推動教法的優化。
5、建立健全了教學管理制度和教學質量的綜合評價體系。
加強學校內部各項教學工作的科學管理。對學校的授課計劃、備課、教學、批改、輔導、複習、考試、成績評定等項教學規章制度，做到嚴格要求，嚴格管理。同時提出具體的改革設想，以達到教學管理系統的整體優化。努力提高課堂教學效率。充分調動學生的思維積極性，使大部分學生在克服一定困難的前提下學到更多知識，增長能力。
二、開展富有英才特色的校本培訓活動
1、開展各種講座，加強教師理論修養、陶鍊師德
蘭校長親歷親為，20____年以來先後數次為校內教師作講座，專題有《感悟》、《更新教育觀念，提高教師素質》、《世界觀》、《再談人生感悟》、《談人生觀、教育觀》等等。同時學校積極組織教師參加、觀看各種講座，20____年以來學習先後組織老師參加了省培訓院伍冬梅、宋濤老師關於師德師風的講座，謝立可、邢建軍、楊明麗、胡蘭濱分別在科組中進行新課程理念及《新課標》的解讀等培訓，楊明麗、陳慕貞老師關於《多元智能理論》、《學習方式的變革與解讀》的講座，組織教師觀看了《懺悔錄》、蔡禮旭的《幸福人生》及許宜銘的《生命的靈洞》等主題錄像。各種講座既豐富了老師的理論修養，又淨化了老師的心靈。今年上半年，我校全體教師參加全省師德師風考試均獲優秀成績。
2、開展“讀書節”、“主題教學節”等系列活動。每學年開展一次“讀書節”和“英才杯教學節”活動，讀書節活動主要是通過豐富多彩的讀書遊園活動，激發學生讀書的興趣，豐富學生的課餘生活，拓寬學生的知識面，增長才智。“英才杯教學節”活動，在活動中三大科組圍繞着自己的主題發揮備課組集體的力量，每個教研組推薦6位老師上課，上課後教研組結合教師的自我反思，進行專題小結。同時，注意引導教師思考和探索教學與評課過程中的同伴互助與合作，逐漸打造學習共同體。12月中旬，我們還將承擔市教育培訓院組織的“國小生課外閲讀校本課程實踐研究”專題研討活動。
3、開展集體備課和“一課多上”活動。遵循校本教研“問題——設計——行動——反思——再設計——再行動——再反思”往返循環的模式，開展“一課多上”活動，集體備課、在諸多教研教學問題中選中一切入點，形成同一課題，促使不同教師對同一研究載體進行不同研究，提出各自看法，進行教育教學思想的交流及碰撞，不但強化了教師的反思意識與能力，而且使教師不斷汲取他人長處，讓教師不斷在做中提高、做中完善。
4、開展聽課評課聽講座系列活動
一年來，我校認真落實聽課評課制度。教師不僅在校內互相聽課外，還外出聽課聽講座等聽課活動的經常化、隨堂化使課堂更開放、更有效，同時還給教研活動提供無盡的資源，加上聽課後教師之間正式或非正式的評議活動，促使了羣體間的相互學習，共同提高，聽講座則帶給老師更新的觀念，科研型教師羣體初見雛形。
5、開展師帶徒、同伴互助活動。我校年輕教師居多，為了縮短年輕教師成長週期，加強對年輕教師的指導與幫助，提高年輕教師的教學理論水平與教學應變能力，發揮學校骨幹教師的帶頭作用。我校根據本校的實際情況積極開展師帶徒、同伴互助活動。師徒、同伴之間定期互相聽課，探討教學中的有關的問題，以此來促進教師業務素質的真正提高。
6、開展“請進來”、“走出去”的研訓活動。“請進來”為了受益於全體教師，近兩年來，我校聘請了吉林省數學特級教師李韶華老師和海口市國小語文教學專家吳愛寶老師親臨學校坐陣，隨堂聽課指導，還從北京請來了著名特級教師翟景華、徐安德到我校上示範課和作專題講座。“走出去”，一年來，我們選派出省外聽課學習人數達15人次，在省市內聽課學習的達230餘人次。
7、開展校本課程開發與實驗活動
?國小課外閲讀校本課程實踐研究》，是我校富有特色的面向全體師生開展的一項實驗研究。學校設有兩間專門的課外閲讀指導教室，分低、高年級各配有近20套，每套65冊左右適合校學生課外閲讀的圖書供學生閲讀。每班每週開設兩節課外閲讀課，有語文老師開發指導。旨在：通過實踐研究，提升教師課外閲讀知道的策略;提升教師進行校本課程開發、實踐研究的能力;提升教師進行課題實驗研究的能力。同時培養學生的課外閲讀興趣，拓寬學生的閲讀量，倡導學生多讀書、讀好書、好多書，構建“書香校園”文化，讓師生們從真正意義上體驗我們的校訓——書能讓我們一生快樂!
8、開展現代技術培訓工作。__年1月份學校組織了行28位教師參加英特爾未來教育培訓;7月選派兩名教師到海南師院參加多媒體可見製作的培訓學習;8月選派5名教師擦參加市教育培訓院組織的國家級新課程遠程培訓學習;10月份又組織了25位教師參加通用技術培訓。促使教師掌握word、powerpoint、excel、internet等一般的現代教育技術，並與所教學科整合，儘可能利用現代教育技術服務教育教學。
9、開展論文、案例分析、教學故事評比系列活動
論文、案例、教學故事等撰寫既能有效提高教師的理論素養，又能促進教師由經驗型向反思型轉化;而評比則有利於激勵，有利於導向。於是，學校集二者之功能，舉辦第五屆論文、案例分析、教學故事評比系列活動，成立了語文、數學、綜合三大評委組，各評委組採用無記名方式對文本審閲、評議的做法，先根據個人標準各自評分，再結出論文所得的平均分，最後根據分數高低評出名次，做到了公平、公正、公開。從這屆論文等評比可看出：①全體教師的課改意識增強，課改理念較豐富。大部分論文以課改論題為主，根據課改理念去反思自己教學中對學生素質培養的有益嘗試，結構嚴謹，論點鮮明，論述充分，論據充足，行文流暢，有自己的獨特見解。②文體多樣，能體現我校教師學習、體驗的多樣化，除大部分為教學論文外，還有教學案例、教學故事、教學反思等。③與實踐結合很緊，説明反思意識和能力增強。大部分論文所舉例證，皆是教師們教學實踐中案例。④不足：a、有的論文論點過多，論述空泛。b、論文格式有待進一步完善。c、有的論文選題陳舊。d、有的論文有感而發，但感觸不多，篇幅不夠，陳述不清。
10、學科競賽系列活動
按計劃，今年上半年我們順利完成了第五屆學生學科競賽活動。三大組對本屆賽事高度重視，從計劃到形成具體實施方案，做了周密的部署;從組織指導到組織競賽，做了大量工作;從命題到組織評卷、評比，做了無償的貢獻，為學生施展個性才能、強化學生的學習意識、激發學生學習慾望作出了積極貢獻，也為教師深入瞭解學生的學習能力及發揮學習導向功能提供了平台。
本學年，除校內學科競賽外，面向校外的學科競賽還有海口市國小生各類作文競賽、數學競賽、英語競賽、詩朗誦比賽、國小生文藝匯演、“六一”少兒畫展等。在這些比賽活動中教導處及相關的教師做了大量細緻繁雜的工作，也都取得了不同層次的好成績。
三、幫扶、支教活動
1、親臨指導、示範帶動
在工作繁忙，師資較為緊張的情況下，今年我校依然委派謝立可副校長和三位教師到對口幫扶學校海口市大致坡鎮高林國小支教，謝校長具體對三位老師在我校開展了一系列的教育教學活動作了具體指導和幫助，並在教學教研管理方面給高林國小提出具體建議和指導，同時還親自為該校全體教師上兩節示範課。其他三位老師除了在該校正常的擔任教學之外，幾乎每月都為該校全體教師上一節示範課、觀摩課，符嫻、陳毓潔兩位老師還在大致坡鎮中心國小為該鎮教師各上了一節觀摩課，把新課改的一些新理念毫無保留地傳授給高林國小和當地的同行，受到了當地教師們的熱烈歡迎和好評。
2、教研資源優勢共享
從20____年6月我校與海口市大致坡鎮高林國小結幫扶對子、手拉手以來，每學期都要邀請該校9位全體教師到我校參加各種校本研訓。上半年，他們還親臨我校聽了我校蘭校長做的有關師德師風講座2場。5月我校又邀請高林國小全體教師到我校參加我校舉辦的第4屆“英才杯”教學節觀摩活動。除此之外，每學期高林國小9位教師還輪流依次參加我校各教研組開展的“一課多上”和“集體備課研討”，學習瞭解我校教研組是如何開展教研活動。同時，該校每學期還有計劃選派1名教師到該校與我校省級骨幹教師跟班學習一個月，學習這些優秀教師的教育教學經驗和做法，到本學期為止已有4位高林國小老師到我校跟班學習。
四、研訓成效
1、教師技能穩步提升
通過教學一課多上、參加崗位培訓、評優課等活動，我校教師實現了教學觀念能轉變、教學模式善提煉、教學結構會構建的目標。而且大部分教師掌握了製作簡單課件的技能。近兩年在課堂教學方面有1人次獲得國家級獎勵，1人次獲得省級獎勵。3人次獲得市級獎勵。全校教師積極撰寫教科研論文，有8篇教學論文獲全國獎勵，有6篇全國報刊雜誌上發表，12篇在省級刊物上發表;有16篇在省級交流或獲獎;有32篇市裏獲獎、交流。
2、科研能力大大提高
通過開展科研培訓，目前，我校教師普遍具有較強的科研意識，科研能力有了進一步提高，科研成果不斷湧現，何梨香老師參與海南師範學院初教系的“新課堂實施中有效教學理論與實踐研究”課題實驗已結題，我校的實驗工作受到專家的一致肯定。
20____年承接的中央教科所“十五”國家重點德育課題《整體構建學校德育體系深化研究與推廣實驗》也在實驗研究中，將於明年7月份結題，。最近，我們又申報了三個課題，其中《國小課外閲讀校本課程實踐研究》已通過省級審評，報送國家課題組審批。《提高國小數學課堂教學實效性的策略研究》、《國小英語教學形成性評價研究》也通過了市級審批。
面對我校取得的點滴成績，我們在欣喜的同時，仍清醒地知道我們還需要認真反思，及時總結經驗，以便更好地開展教學教研活動，為促進我校教師專業發展，提高學校的辦學效益，不斷努力。我們堅信，教師素質的提高是提升全校教育質量的關鍵。只有高素質的教師才能培養出高素質的人才，面對未來我們充滿信心，我們將繼續立足本校實際，大膽改革，鋭意創新，努力走出有英才特色的教學之路!
20____年的思考與展望
20____年，我校將在做好常規工作的同時着重抓緊抓實五項工作。
1、教學教研工作繼續加強常規管理和專題研討活動。
2、開發具有英才特色的校本課程體系，着重抓好課外閲讀指導課和國學文化課的開發與實踐研究。
3、弘揚中國傳統文化，構建學習型校園，讓學校成為教師成就事業、不斷學習和提高的學習型組織。在師生中大力倡導“多讀書、讀好書、好讀書、做好人”的讀書活動。
4、上半年辦好第三屆“讀書節”，第五屆英才杯“教學節”;下半年辦好第二屆“童話節”，努力大造英才的品牌。
5、着重抓好課題研究，促進教師的專業化發展
在抓好原有的“構建促進學生全面發展的評價體系”、“構建富有活力的校本課程體系”、“培養學生良好的坐姿握筆習慣”、“新課堂實施中有效教學理論與實踐研究”、中央教科所“十五”國家重點德育課題“整體構建學校德育體系深化研究與推廣實驗”五個課題的基礎上，再開展以下幾個課題的研究：“國小課外閲讀校本課程實踐研究”、“提高國小數學課堂教學實效性的策略研究”、“國小英語教學形成性評價研究”。要充分發揮校園網和資源庫的優勢，藉助這些資源來進行課題研究。
總結昨天，展望明天，我們將繼續探索學校發展之路，不負眾望，把握機遇，共同營造海口教育燦爛的明天。
無工作經驗的個人總結篇4
我是一名普通的農村國小教師。時光流逝，不知不覺中我擔任班主任工作已有十五個年頭了。在這些年中，有過成功的喜悦，也有過失敗的遺憾，但我最大的感受，卻是充實。班主任每天與學生接觸得最多，許許多多煩瑣的小事，都需要班主任用心去分析去處理，，它不僅需要教師的愛心、耐心與細心，更需要教師的創造力。因為，我們面對的是幾十個活生生的、充滿創造力的孩子。下面是我做班主任工作中感受很深的兩個故事:
我班有個學生叫瀋陽。他平時上課無精打采，要麼搞小動作，要麼影響別人學習，提不起一點學習的興趣;下課追逐打鬧，喜歡動手動腳;作業不做，即使做了，也做不完整，書寫相當潦草……每天不是科任老師就是學生向我告狀。於是，我找他談話，希望他能遵守學校的各項規章制度，以學習為重，按時完成作業，知錯就改，爭取進步。可他總是一副愛理不理的樣子，口頭上答應，可他又一如既往，毫無長進，真是““不可雕的朽木”。有時我真想放棄，算了吧，但又覺得身為班主任，不能因一點困難就退縮，不能因一個後進生無法轉化而影響整個班集體，必須面對現實!他無進步，或許是他並沒有真正認識自己的錯誤，腦中沒有要做個讓他人喜歡的念頭。
為了有針對性地做工作，我決定先讓他認識自己的錯誤，樹立做個受人喜歡的思想。於是我再次找他談話。談話中，我瞭解到他心裏十分怨恨數學老師。我心裏一喜，讓他認識錯誤的機會來了。我輕聲問他:“你為什麼會恨那個老師?”他不好意思地回答:“因為她常常批評我。”我順着問:“老師為什麼會常在課堂上批評你，你知道嗎?”他説:“因為我常違反紀律，沒有按時完成作業，書寫也不工整……”“你已經認識了自己的錯誤，説明你是一個勇於認錯的好孩子，但是，這還不夠，你覺得應該怎樣做才好?”“想改正錯誤嗎?想做一個受他人歡迎的孩子嗎，你要怎樣做才好呢?”“我今後一定要遵守紀律，團結友愛，認真完成作業……”“那你可要説到做到喲!”“好!”後來，他無論是在紀律上，還是在學習上，都有了明顯的進步。當他有一點進步時，我就及時給予表揚、激勵他。使他處處感到老師在關心他。他也逐漸明確了學習的目的，端正了學習態度。
為了提高他的學習成績，除了在思想上教育他，感化他，我特意安排一個責任心強、學習成績好的女同學跟他坐，目的是發揮同桌的力量。事前，我先對這個女同學進行了一番談話:為了班集體，不要歧視他，要盡你自己最大的努力，耐心地幫助他，使其進步。此同學滿口答應，並充分利用課餘時間或課堂時間幫助他，教育他。後來，他取得進步時，除了表揚他，我還鼓勵他們説，這也離不開同學們的幫助，特別是某某同學的幫助。在同學們的幫助下，他自己的努力下，他各方面都取得了不小進步。
案例分析:以人為本，付出師愛。
歌德有句名言:“教師如果征服了學生的心，其形象就如天空的星星一樣在學生的心中發光。”後進生的轉變，作為一個教師，都應“以人為本”，尊重每一位學生。教育是心靈的藝術。我們教育學生，首先要與學生之間建立一座心靈相通的愛心橋樑。對學生來説，師愛是重要的教育因素。因為優等生需要愛，中等生需要愛，後進生更需要愛。常言道:親其師，信其道。學生一旦體會到師愛，就會自然地快樂地接受教師對他的教育，就會得到滿足而產生積極的情緒。所以，要設法瞭解學生的一切，想法開啟他們心靈的天窗，帶着一顆真誠的心，走入學生中間，去詢問，去了解，傾聽學生的意見和心聲，點燃他們心靈深處理想的火花，鼓勵他們奮發向上。在教育教學中，常有學生犯這樣那樣的錯誤，我們不能因為學生的錯誤就對學生辱罵或進行體罰，教育成功的祕密在於信任學生，只有尊重學生人格，顧及學生的自尊心，學生才能信任老師。所以，在管理班級時，要尊重學生，寬容地對待學生。採取寬容的態度育人，會令孩子更愛你，也使你的工作更輕鬆，心情更舒暢。
我帶過一個班，帶班不久我便發現在這個班中的一個普遍現象，每天家長揹着書包接送學生上下學，給學生大量的零花錢，學生用這些錢買零食、買玩具，而家長稍有一點沒順學生的意，就會出現大吵大鬧的現象。這種現象在我班李紅身上尤為明顯，李紅同學爸爸早逝，媽媽一個人靠給別人打工掙錢養活他，但他卻不能感受媽媽對他無私的愛。一天，他媽媽送他到大門口，他要5元錢，媽媽問他:“你要這麼多錢幹嗎?”他説:“你管我幹嘛，快點給我，不給我就不上學。”他媽媽一聽，馬上從兜裏掏出5元錢給他。我看到這一幕，感覺到這種現象非常嚴重，必須讓學生懂得去感受父母給與他們的愛，並學會回饋父母。
於是，我便在班級開展一系列感恩活動，就以李紅為突破口，用手機把他媽媽一天的生活錄了下來，製作成錄像放給學生看:早上送完他上學，媽媽便去替別人打工種地，晚上他媽媽用辛苦一天所掙來的30元錢買來魚、肉、水果做給他吃。當李紅看到媽媽在太陽下辛苦的種地，汗珠佈滿額頭時，他漸漸的低下了頭，在看到媽媽把魚、肉一勁兒的往他碗裏夾，自己卻只吃鹹菜時，他掉下了眼淚，此時我知道了，他已經感受到了媽媽對他深深的愛，以及媽媽的辛苦。於是我關掉畫面，望向全體學生，學生們也都滿眼含淚水。我説:“老師錄下了李紅媽媽的一天，而同學們想一想你們的媽媽、爸爸他們為了供養你們上學，讓你們穿好的、吃好的，他們的一天都是怎樣過的呢，他們給你們買吃的、穿得的錢是怎樣辛苦掙來的呢?”教室裏一片寂靜，我知道學生們在深深的思索中已經漸漸感受到了父母對他們愛。我又抓準時機，佈置了一個特殊的作業:給媽媽洗一次腳。李紅在當天的日記中這樣寫道:“撫摸着媽媽那充滿裂痕的雙腳，我知道了那代表着媽媽為我付出的無私的愛，我會用我的愛回報媽媽------”學生樸實的語言正表明了他們心中的愛以及對愛的理解。
開展感恩教育，使學生懂得愛，學會愛。在生活上關心學生，把愛注入學生的心田，用愛澆灌稚嫩的幼苗。並且用寬容的方式，讓學生有愧疚之心，也使學生有改正的機會和餘地，這樣會使事情迎刃而解。在農村，家長文化水平較低，在正確教育孩子方面有所欠缺，嬌慣、溺愛，使孩子從小養成了自私、冷漠、霸道的個性，自理能力差、沒有集體榮譽感、不懂得合作等等現象在學生中屢見不鮮。因此我認為農村國小教育應注重培養學生良好的道德品質，養成良好的行為習慣。懂得愛，學會愛，使他們變得不再自私，對事情不再冷漠，使他們學會了寬容，班級裏充滿了愛。
從事班主任工作多年，使我感悟到:有時我們老師蹲一下身,彎一下腰,比100句説教好的多!我認為一切教育方法都來源於一點，那就是教師對學生的“愛”。作為教師，沒有愛心，便沒有教育。愛可以塑造美好的心靈，愛可以誘發美好的行為!愛可以播種美好的語言!如果教師可以在教育中給與學生人文關懷，心中充滿愛，那麼就能幫助學生形成良好的道德品質，養成良好的行為習慣，進而使班級形成一種健康、美好的精神面貌。我想今後更應該做一個有心人，努力做好農村國小班級管理工作，培養更多的優秀人才。
無工作經驗的個人總結篇5
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關於進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領導。
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，並採取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車維修質量關，不斷完善質量保證體系。
質量是企業的生命，作為維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響託修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。
1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。
2、嚴格執行各類規章制度。
一是認真執行質量保證體系各項規章制度；
二是嚴格實施採購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；
三是規範舊件處理，換下來的配件總成及時提醒託修方處理，如在修理環衞處的車輛時，我們是送回舊件之後領取派修單據的方式在進行處理。
四是嚴格執行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字後填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。
一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞託修方；
二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。
三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。
四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，並適時電話提醒車主。
五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行為，不存在損害維修行業信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發生。
三、消防安全。
重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
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一段時間的工作結束了，根據公司的要求，需要對這段時間的汽車維修工作進行一個總結，總結是回顧過去，對前一段時間裏的工作進行反思，可以找出事物的本質和發展規律，指導我們日後的工作，你是否在為寫汽車維修工作總結而苦惱呢？以下是工作總結之家小編為大家收集的“汽車維修工作的經驗總結報告”希望能對您有所幫助，請收藏。
完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民羣眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考核合格後才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每週五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衞生，自覺做好消除隱患工作。
**市汽車維修市場整頓工作會議後，**市運管所積極行動，如開動員大會，成立領導組織，制定工作方案，紮實開展整頓，取得較好的效果。
一、成立組織，制定方案 近年來，隨着維修市場的不斷髮展壯大，出現了維修業户無證經營、佔道經營、超範圍經營、只收費不維護等不正常現象，擾亂了市場秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照**市機動車維修市場整頓方案的要求，成立了整頓領導小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時加大宣傳力度，懸掛標語5幅，黑板報3期，宣傳單200餘份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會各界的大力支持。
二、調查摸底，掌握情況 遍佈我市城區、市郊的維修業户有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實際情況，之後才能有針對性、有計劃、有步驟地進行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時間對二類維修企業進行調查，這此企業有一定規模，經營較為規範，重點調查他們是否存在有隻收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規使用票證及從業人員情況。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部，主要查看是否無證經營、符合開業條件、越級修理、佔道經營、使用偽劣配件等情況。通過調查，對我市7家二類維修企業，39家三類專項修理部的基本情況有了全面瞭解，並全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。原創文章，盡在文祕知音網。
三、爭取政府支持，全面納入管理 通過調查摸底發現，維修市場存在有無證經營、佔道經營、分佈不合理的現象。為此，我所初步對全市維修市業進行規劃佈局，並積極上報市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統一安排，將市區的維修業户統一規劃到城西汽車修理市場，重新辦理開業登記，審查經營資格，既便於車户修理，又利於集中管理。根據市政府的統一部署，我所會同創衞、工商、城建等部門，對市區的32户限期搬遷和辦理登記手續，全面納入管理，
四、集中整頓，規範秩序 此次整頓按照市政府的統一規劃，市區經營汽車維修的業户必須限期搬到城市汽車修理市場，並以市創衞的名義發出通告。但由於種種因素，大部分業户不願搬遷。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業户下達了限期搬遷和重新開業審查通知書，同時印發60多份《**省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關知識宣傳材料，向業户宣傳維修業户應按章開業和遵守的法律條規。接到通知3日內，27家維修業户陸續搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進一步規範了經營行為。對維修從業人員的培訓將按省廳的統一安排分步實施。
今年的維修市場整頓工作已全面鋪開，並取得了一定效果，但由於**工作的影響，原定對全市維修業户重新審查開業的工作未進行完畢。後半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實。
我叫xx畢業於x學院機電工程系汽車檢測與維修專業於20xx年x月來到公司售後部工作，在公司工作的兩年裏使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天，x經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他説“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術裏面鑽”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小夥有了本身工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝本身的目標努力的工作，在工作當中牢記本身的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給本身制訂了目標，用半年的時間本身能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什麼？平時來的維修車輛要搶着幹，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫裏面的資料書，晚上回到宿舍後慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什麼會出現這樣的故障。還有回想一下本身維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什麼，這樣使我養成了工作細緻認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客户維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，本身的收穫也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款x元，猛踩客户新車油門導致客户抱怨罰款x元，沒有使用方向盤套罰款x元，沒有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒有按規定使用對講機罰款x元，還有5s檢查打卡機衞生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為本身以後的工作指明瞭方向，在以後的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心！
20xx年也是本身收穫的一年，經過本身的努力實現了本身的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年本身的技術又上升了一點，但是這些我並沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮鬥！技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。
我們是做售後服務的，我們只有給我們的客户提供高質量服務，提高客户滿意度，我們會擁有一批忠誠的客户，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客户詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細緻面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，並詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客户為希望而來，滿意而歸。
在公司工作的這兩年裏我本身感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為本身更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客户對我們班組的投訴，堅持5s工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這裏深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。
愛崗敬業，滿足用户所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至於造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，説説“問”。問，固然主要，但也並不是説通過“問”就可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，並對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，説説“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最後，説説“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪裏工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。
通過三年的理論只是學習，，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，並且有較強的動手能力。
一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閲圖書館中汽車類書刊資料。瞭解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的`根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達到我一直努力和奮鬥的目標，成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身於這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
項目已進入收尾階段，根據有關領導的指示，是時候認真的進行汽車維修工作總結了，總結是對我們以往的工作進行理性分析的一種手段，通過總結可以幫助我們吸取經驗教訓，少走一些彎路，那麼汽車維修工作總結的寫作技巧有哪些呢？為滿足您的需求，工作總結之家小編特地編輯了“汽車整理檢測維修經驗的總結”，供大家借鑑和使用，希望大家分享！
**市汽車維修市場整頓工作會議後，**市運管所積極行動，如開動員大會，成立領導組織，制定工作方案，紮實開展整頓，取得較好的效果。
一、成立組織，制定方案 近年來，隨着維修市場的不斷髮展壯大，出現了維修業户無證經營、佔道經營、超範圍經營、只收費不維護等不正常現象，擾亂了市場秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照**市機動車維修市場整頓方案的要求，成立了整頓領導小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時加大宣傳力度，懸掛標語5幅，黑板報3期，宣傳單200餘份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會各界的大力支持。
二、調查摸底，掌握情況 遍佈我市城區、市郊的維修業户有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實際情況，之後才能有針對性、有計劃、有步驟地進行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時間對二類維修企業進行調查，這此企業有一定規模，經營較為規範，重點調查他們是否存在有隻收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規使用票證及從業人員情況。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部，主要查看是否無證經營、符合開業條件、越級修理、佔道經營、使用偽劣配件等情況。通過調查，對我市7家二類維修企業，39家三類專項修理部的基本情況有了全面瞭解，並全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。原創文章，盡在文祕知音網。
三、爭取政府支持，全面納入管理 通過調查摸底發現，維修市場存在有無證經營、佔道經營、分佈不合理的現象。為此，我所初步對全市維修市業進行規劃佈局，並積極上報市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統一安排，將市區的維修業户統一規劃到城西汽車修理市場，重新辦理開業登記，審查經營資格，既便於車户修理，又利於集中管理。根據市政府的統一部署，我所會同創衞、工商、城建等部門，對市區的32户限期搬遷和辦理登記手續，全面納入管理，
四、集中整頓，規範秩序 此次整頓按照市政府的統一規劃，市區經營汽車維修的業户必須限期搬到城市汽車修理市場，並以市創衞的名義發出通告。但由於種種因素，大部分業户不願搬遷。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業户下達了限期搬遷和重新開業審查通知書，同時印發60多份《**省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關知識宣傳材料，向業户宣傳維修業户應按章開業和遵守的法律條規。接到通知3日內，27家維修業户陸續搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進一步規範了經營行為。對維修從業人員的培訓將按省廳的統一安排分步實施。
今年的維修市場整頓工作已全面鋪開，並取得了一定效果，但由於**工作的影響，原定對全市維修業户重新審查開業的工作未進行完畢。後半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實。
通過三年的理論只是學習，，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，並且有較強的動手能力。
一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有紮實的專業基礎知識，並且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閲圖書館中汽車類書刊資料。瞭解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車後市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善於學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。
二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的`根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠於自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇於創新，善於開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
為了我達到我一直努力和奮鬥的目標，成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身於這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。
回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告：
從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以説這個過程是艱辛而美麗的。特別是20__年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業的一種端正的態度，這可以説對我以後的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以後的工作對我來説都是一種挑戰，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。
雖説戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關於進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領導。
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，並採取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車維修質量關，不斷完善質量保證體系。
質量是企業的生命，作為維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響託修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。
1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。
2、嚴格執行各類規章制度。
一是認真執行質量保證體系各項規章制度；
二是嚴格實施採購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；
三是規範舊件處理，換下來的配件總成及時提醒託修方處理，如在修理環衞處的車輛時，我們是送回舊件之後領取派修單據的方式在進行處理。
四是嚴格執行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字後填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。
一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞託修方；
二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。
三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。
四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，並適時電話提醒車主。
五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行為，不存在損害維修行業信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發生。
三、消防安全。
重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
不知不覺加入公司已經有段時間了，根據公司相關指示，是時候認真的進行汽車維修工作總結了，總結是對我們以往的工作進行理性分析的一種手段，通過工作總結可以幫助我們認識自己的不足，吸取經驗教訓，哪些好的汽車維修工作總結是值得我們借鑑的呢？工作總結之家小編為此仔細地整理了以下內容《汽車檢測與維修工作總結》，大家不妨來參考。希望您能喜歡！
xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用户的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。
刻苦鑽研，爭做技術尖兵。
書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻
愛崗敬業，滿足用户所需。
“用户就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。
我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸説“做完再去吧？”我説：“不行，用户求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客户看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。
傳業授技，為師帶徒育人。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的`生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。
一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來。
本人於1986年8月從汽車維修專業畢業分配到青海省海南藏族自治州職業技術學校，從事汽車駕駛和維修工作，經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累,逐漸成長為業務骨幹;由於這麼多年在汽車維修教學工作的實踐和總結，對於這個專業教學有着深刻的理解和體會。
我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客户，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客户都成為我的好朋友;在技術上勇於攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關，成為大家信賴的“技術能手”，哪怕是其他修理廠裏遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解。在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕髒、不怕累，刻苦學習、努力鑽研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客户滿意、放心用車。
二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發現，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系。
近幾年來，通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題,如：
1、帕薩特1.8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復後斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車，排量為1.8l，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，
裝配後着車進排氣門較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發現氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養不好，以及所更換的機油品質不佳，沒有按照保養週期定期進行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之後，進行裝復，點火試車，發動機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發動機即出現發抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個。拆下氣缸蓋，發現第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準。
(4)故障分析：
a.氣門拆卸中受傷。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。由於錘擊強烈振動或套筒移位頂到氣門頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回後發動機高速運轉時，受傷出現斷裂。
b.氣門卡簧裝配不到位或清洗不乾淨有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門質量有問題
d.正時裝配不對，頂斷氣門。
a和c的情況佔現實中絕大多數。大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發動機都採用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸，系統只對進氣凸輪軸進行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅動，不能調整。進氣凸輪軸調整是通過電控液壓活塞將油壓作用於鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當發動機轉速低時，可變氣門正時調節器下降，上部鏈條被放鬆，下部鏈條作用着排氣凸輪軸旋轉拉力和調節器向下的推力。由於排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調節器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動下鏈條的拉力。
當發動機處於小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統的不調節位置。一旦發動機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前。發動機轉速超過3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置。
根據以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節裝為15個或17個，主要是由於沒有機油壓力，轉動後凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當於正時提前工作的狀態，如果這樣的話發動機出現難着車、發抖加速無力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲。我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強。
(5)結論：拆氣門時儘量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住並用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出後清洗乾淨，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗乾淨，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調到最高位，並讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節為16個，且發動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記號對準;着車後讓發動機怠速運轉30min，剛開始加速要緩慢一點，這樣如果氣門有雜物卡住或卡簧少量沒到位也能自動排除。
2、日產尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)現象：一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客户稱車無大的毛病，就是半年多來節氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想着應該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時的確也沒有發現啥毛病。怠速平穩、加速也好，想想客户説的也有道理，於是清洗了節氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。
怠速比以前高100r/min，並且間歇性抖動一下。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩。
(3)故障測試：接上油壓表後，油壓平穩，怠速時為2.0kpa。車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，於是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失。一週後司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發動機性能和點火能量。選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致，一般為0.6～0.8mm;熱值應相同。
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5.5～7的發動機使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發動機在怠速以外的正常工況下運行幾個小時後觀察裙部顏色，若裙部呈淺褐色並且乾淨，説明選型正確;若裙部轔色，説明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點火線圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結論：由於各種發動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機。因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發動機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發動機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作範圍。建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高温係數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為0.5~0.6mm。這也説明了正確選用配件的重要性。
三、傳業授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才。
認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑑定合格後方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感。
具體帶學生段如下：
1.通過網絡和一些視頻資料教育學生汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起學習汽車維修專業技術的熱情。
2.帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現狀
3.帶領學生仔細熟悉汽車修理的環境、修理的手動和電子工具的使用。為將來的學習任務打下根底。
4.經過現場維修實習和老師的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以
印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理實際修理任務的能力，為後繼更復雜、更高深的專業維修學習打下堅實的根底。
5.每個階段的學習結束後，都要求學員認真總結，並進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學習實踐。
6.汽車維修學習是對學生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個學習進程中充分調動學生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使學生的動手能力逐步得到提高。
四、總結過去，放眼未來，鋭意進取，不斷提高自身維修水平。
本人的從事汽車維修教學職業生涯中，在學徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇於挑戰困難，二是膽大心細，認真作業;第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心，為自己修的每一輛車負責，努力積累經驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作後，進一步提高自己的修理水平，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，並以理論來指導和聯繫這些實際的維修實踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客户尊重與認可。在技術不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學習，用理論聯繫實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務社會和讓客户滿意。
綜上所述，根據自己的技術能力和業績,對照國家職業標準,本人已具備了技師水平。
為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用户提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上牆，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標誌牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客户提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。並按二類維修企業將相關技術標準、規範上牆，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規範，同時也使消費者瞭解技術標準和規範內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。
2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑑定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。
3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規範和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。
4、加強配件管理，健全配件採購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。
5、堅持合同維修，用維修合同來規範和約束承託修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客户負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創造更好的工作業績。
在今後的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：
（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放鬆，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什麼時候開工，什麼時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖後。
（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養工作是客户關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客户交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。
（三）堅持規範作業，確保安全生產。在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。
在新的一年裏修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客户的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，紮實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的幹勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。
一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來、
本人於20__年_月從汽車維修專業畢業分配到青海省海南藏族自治州職業技術學校，從事汽車駕駛和維修工作，經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累，逐漸成長為業務骨幹;由於這麼多年在汽車維修教學工作的實踐和總結，對於這個專業教學有着深刻的理解和體會、
我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客户，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客户都成為我的好朋友;在技術上勇於攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關，成為大家信賴的“技術能手”，哪怕是其他修理廠裏遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解、在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕髒、不怕累，刻苦學習、努力鑽研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客户滿意、放心用車、
二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發現，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系、
近幾年來， 通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題，如：
1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復後斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車，排量為1、8l，單缸5閥、凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配後着車進排氣門較容易斷裂、
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發現氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養不好，以及所更換的機油品質不佳，沒有按照保養週期定期進行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成、
(3)故障測試：解體發動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之後，進行裝復，點火試車，發動機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發動機即出現發抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個、拆下氣缸蓋，發現第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準、
(4)故障分析：
a、氣門拆卸中受傷、拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出、由於錘擊強烈振動或套筒移位頂到氣門頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回後發動機高速運轉時，受傷出現斷裂、
b、氣門卡簧裝配不到位或清洗不乾淨有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷、
c、更換的氣門質量有問題
d、正時裝配不對，頂斷氣門、
a和c的情況佔現實中絕大多數、大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發動機都採用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸，系統只對進氣凸輪軸進行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅動，不能調整、進氣凸輪軸調整是通過電控液壓活塞將油壓作用於鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通、當發動機轉速低時，
當發動機處於小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統的不調節位置、一旦發動機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前、發動機轉速超過3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置、
根據以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節裝為15個或17個，主要是由於沒有機油壓力，轉動後凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當於正時提前工作的狀態，如果這樣的話發動機出現難着車、發抖加速無力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲、我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強、
(5)結論：拆氣門時儘量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住並用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出後清洗乾淨，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗乾淨，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調到最高位，並讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節為16個，且發動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記
2、日產尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)現象：一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客户稱車無大的毛病，就是半年多來節氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想着應該清洗和更換火花塞了、修理工檢查時的確也沒有發現啥毛病、怠速平穩、加速也好，想想客户説的也有道理，於是清洗了節氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題、怠速比以前高100r/min，並且間歇性抖動一下、間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動、加速跟以前一樣、
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩、
(3)故障測試：接上油壓表後，油壓平穩，怠速時為2、0kpa、車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，於是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失、一週後司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在、既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上、此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失、
(4)故障分析：火花塞是點火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發動機性能和點火能量、選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致，一般為0、6～0、8mm;熱值應相同、
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為3～4的發動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5、5～7的發動機使用145～200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發動機在怠速以外
(5)結論：由於各種發動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機、因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發動機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發動機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作範圍、建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高温係數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為0、5~0、6mm、這也説明了正確選用配件的重要性、
三、傳業授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才、
認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑑定合格後方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感、具體帶學生段如下：
1、通過網絡和一些視頻資料教育學生汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起學習汽車維修專業技術的熱情、
2、帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現狀
3、帶領學生仔細熟悉汽車修理的環境、修理的手動和電子工具的使用、為將來的學習任務打下根底、
4、經過現場維修實習和老師的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理實際修理任務的能力，為後繼更復雜、更高深的專業維修學習打下堅實的根底、
5、每個階段的學習結束後，都要求學員認真總結，並進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學習實踐、
6、汽車維修學習是對學生的一次分析能力的培養和鍛鍊、在整個學習進程中充分調動學生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使學生的動手能力逐步得到提高、
四、總結過去，放眼未來，鋭意進取，不斷提高自身維修水平、
本人的從事汽車維修教學職業生涯中，在學徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇於挑戰困難，二是膽大心細，認真作業;第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心，為自己修的每一輛車負責，努力積累經驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作後，進一步提高自己的修理水平，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，並以理論來指導和聯繫這些實際的維修實踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近、到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客户尊重與認可、在技術不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學習，用理論聯繫實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務社會和讓客户滿意、
綜上所述，根據自己的技術能力和業績，對照國家職業標準，本人已具備了技師水平
完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民羣眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考核合格後才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每週五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衞生，自覺做好消除隱患工作。
在公司已經工作一段時間了，按照公司領導的安排，我們需要對汽車維修工作進行總結，總結是對我們既往的工作進行一個回顧分析的好方法，寫工作總結的目的是為了我們下一階段的工作可以更好的開展，那麼汽車維修工作總結應該怎麼寫呢？下面的內容是工作總結之家小編為大家整理的汽車檢修與維修管理工作的實訓總結，歡迎閲讀，希望您能閲讀並收藏。
為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關於進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領導。
我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，並採取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。
我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車維修質量關，不斷完善質量保證體系。
質量是企業的生命，作為維修企業，維修質量和服務質量不但直接影響企業的經濟效益，而且影響託修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業的整體形象。
1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠將這些規章、地方性法規以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。
2、嚴格執行各類規章制度。
一是認真執行質量保證體系各項規章制度；
二是嚴格實施採購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；
三是規範舊件處理，換下來的配件總成及時提醒託修方處理，如在修理環衞處的車輛時，我們是送回舊件之後領取派修單據的方式在進行處理。
四是嚴格執行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字後填寫合格證方能出廠。
3、誠信為主、公開透明。
一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞託修方；
二是嚴格按照《機動車維修管理規定》規定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。
三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業投訴渠道。
四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發現的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，並適時電話提醒車主。
五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現只收費不修理或者虛列維修作業項目的行為，不存在損害維修行業信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發生。
三、消防安全。
重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。
完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民羣眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：
1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，並經考核合格後才能上崗。
2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。
3、每個工作日都例會—強調安全生產。每週五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，並要求人人懂得使用消防器材。
4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。
5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衞生，自覺做好消除隱患工作。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規範自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要儘快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客户負責，更是對自己負責；同時要儘快的學習，儘自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以後自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕髒、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
二、明年新的目標
1、進一步規範自己的維修流程，提高自己維修質量，儘量杜絕返修；
2、儘快的掌握大事故維修的要點，自己儘快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；
4、儘可能的提高自己的維修效率，在有限的時間裏，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20__年新的挑戰！
一、從學徒到成為一個合格的中職汽修老師踏踏實實__年一步一個腳印走過來、
本人於20__年_月從汽車維修專業畢業分配到青海省海南藏族自治州職業技術學校，從事汽車駕駛和維修工作，經過二十幾年的不斷學習和經驗的積累，逐漸成長為業務骨幹;由於這麼多年在汽車維修教學工作的實踐和總結，對於這個專業教學有着深刻的理解和體會、
我始終在教育教學工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車輛的安全放在工作的第一位，教育學生不因利益誤導和欺詐客户，堅持誠實守信的信念，這使得這些年來我的客户都成為我的好朋友;在技術上勇於攻堅、解決修理難題，攻克了一個個難關，成為大家信賴的“技術能手”，哪怕是其他修理廠裏遇到的一些技術難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會迎刃而解、在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕髒、不怕累，刻苦學習、努力鑽研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客户滿意、放心用車、
二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發現，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系、
近幾年來， 通過運用自己所掌握的理論知識和實踐經驗為我校解決了諸多汽車維修中的難點問題，如：
1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車進排氣門修配裝復後斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車，排量為1、8l，單缸5閥、凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配後着車進排氣門較容易斷裂、
(2)故障檢查：拆開氣缸蓋，發現氣門嚴重積碳，顯然是平時車輛保養不好，以及所更換的機油品質不佳，沒有按照保養週期定期進行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成、
(3)故障測試：解體發動機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之後，進行裝復，點火試車，發動機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽見“啪”的一聲響，發動機即出現發抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無故障碼，拆下正時前蓋及氣缸蓋，轉動曲軸到第一缸壓縮上止點，曲軸和排氣凸輪軸兩個正時點對準，進排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷是16個、拆下氣缸蓋，發現第二缸1個排氣門由卡簧位處斷開，究其原因歸結到凸輪軸正時鏈條記號對得不準、
(4)故障分析：
a、氣門拆卸中受傷、拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出、由於錘擊強烈振動或套筒移位頂到氣門頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回後發動機高速運轉時，受傷出現斷裂、
b、氣門卡簧裝配不到位或清洗不乾淨有雜物卡住，氣門不在中心位置，上下運動時四周受力不均，從脆弱的地方扭斷、
c、更換的氣門質量有問題
d、正時裝配不對，頂斷氣門、
a和c的情況佔現實中絕大多數、大眾系列轎車(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發動機都採用可變正時，它的工作特點是曲軸通過齒形傳動帶首先驅動排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過鏈條驅動進氣凸輪軸，系統只對進氣凸輪軸進行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時齒帶驅動，不能調整、進氣凸輪軸調整是通過電控液壓活塞將油壓作用於鏈條收緊器來完成，工作油路與氣缸蓋油道相通、當發動機轉速低時，
當發動機處於小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統的不調節位置、一旦發動機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進氣凸輪軸配氣相位變化，進氣門開閉時刻提前、發動機轉速超過3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置、
根據以上分析情況，進氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個凸輪軸上記號間鏈節裝為15個或17個，主要是由於沒有機油壓力，轉動後凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當於正時提前工作的狀態，如果這樣的話發動機出現難着車、發抖加速無力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進氣凸輪軸提前工作時，氣門不會與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門，應該是進氣門而不是排氣門，而且進氣門受傷部位在中下部彎曲、我廠維修過的幾輛相通故障的大眾車，正時帶被拉斷，氣門都是中下部彎曲，沒有一個由卡簧處折斷，有些維修人員拆過氣門再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀點有點勉強、
(5)結論：拆氣門時儘量用專用工具壓彈簧取出卡簧;實在條件有限時，用套筒卡住並用錘子輕打，千萬不能讓套筒頂在氣門頂端上打，拆出後清洗乾淨，仔細看氣門有無裂紋，更換氣門時要選信譽好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門及彈簧要清洗乾淨，卡簧裝到位;凸輪軸正時鏈條裝配時先用工具吧凸輪軸正時收緊器向上調到最高位，並讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個記號之間的鏈節為16個，且發動機曲軸與排氣凸輪軸兩個正時記
2、日產尼桑火花塞典型故障案例分析
(1)現象：一輛日產尼桑風度a32行駛9萬公里，來我廠維修客户稱車無大的毛病，就是半年多來節氣門、噴油嘴、火花塞都沒有動過，想着應該清洗和更換火花塞了、修理工檢查時的確也沒有發現啥毛病、怠速平穩、加速也好，想想客户説的也有道理，於是清洗了節氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題、怠速比以前高100r/min，並且間歇性抖動一下、間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動、加速跟以前一樣、
(2)故障檢查：用車博士檢測，無故障存在，懷疑是油壓不穩、
(3)故障測試：接上油壓表後，油壓平穩，怠速時為2、0kpa、車本來好好的，想想也沒做別的，只是清洗、換火花塞，於是便告訴司機可能是電腦自學習的自適應過程，過一星期怠速就會降低，原來抖動也將消失、一週後司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在、既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上、此車裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失、
(4)故障分析：火花塞是點火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發動機性能和點火能量、選用火花塞時應注意：火花塞間隙應一致，一般為0、6～0、8mm;熱值應相同、
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發動機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為3～4的發動機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5、5～7的發動機使用145～200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來判斷，發動機在怠速以外
(5)結論：由於各種發動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發動機、因此必須要根據發動機的特性來選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發動機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長度短、導熱長度短);“冷型”發動機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長度長、導熱長度長)，以維持火花塞的熱平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作範圍、建議更換的新火花塞與原車舊火花塞的型號、電阻、耐高温係數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為0、5~0、6mm、這也説明了正確選用配件的重要性、
三、傳業授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會輸送有用人才、
認真安排好學徒培訓工作提高學徒的理論水平和操作水平，搞好學徒培訓工作是我廠一項長抓不懈的工作，為此我廠認真制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次學徒培訓，開展形式多樣的學徒培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術管理員鑑定合格後方可獨立上崗，始終給學徒安全操作敲響警鐘，增強學徒在維修中的責任感、具體帶學生段如下：
1、通過網絡和一些視頻資料教育學生汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起學習汽車維修專業技術的熱情、
2、帶學生到其他修理廠切身理解青海省汽車維修市場現狀
3、帶領學生仔細熟悉汽車修理的環境、修理的手動和電子工具的使用、為將來的學習任務打下根底、
4、經過現場維修實習和老師的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理實際修理任務的能力，為後繼更復雜、更高深的專業維修學習打下堅實的根底、
5、每個階段的學習結束後，都要求學員認真總結，並進行嚴格的考核，未通過者不允許進入下一階段的學習實踐、
6、汽車維修學習是對學生的一次分析能力的培養和鍛鍊、在整個學習進程中充分調動學生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使學生的動手能力逐步得到提高、
四、總結過去，放眼未來，鋭意進取，不斷提高自身維修水平、
本人的從事汽車維修教學職業生涯中，在學徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇於挑戰困難，二是膽大心細，認真作業;第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心，為自己修的每一輛車負責，努力積累經驗;第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作後，進一步提高自己的修理水平，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，並以理論來指導和聯繫這些實際的維修實踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近、到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客户尊重與認可、在技術不斷進步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學習，用理論聯繫實際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務社會和讓客户滿意、
綜上所述，根據自己的技術能力和業績，對照國家職業標準，本人已具備了技師水平
無工作經驗的個人總結篇6
我是在__幼兒園實習的，轉眼間__個月的實習生活就這樣結束了。在實習中，使我更深刻的瞭解到了一個幼兒教師的工作;更深刻了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別。
在這次實習中我第懂得了理解、喜歡孩子，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學習和努力的方向。我在實習中增長了見識，我才知道，做老師難，做幼兒教師更難;也知道了自己的不足。我們要回到學校來充實知識，彌補缺口。
每個孩子都有自己的內心世界，他們好比一把把鎖，老師就是開啟那把鎖的主人。真正走進孩子的世界，去發現他們，改變他們，教育他們，這個世界就是天才的世界。跟孩子們在一起挺有意思的，還真想他們。咱也當了一回張老師呢!
經過實習，我才發現，要想當一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現在學的知識是遠遠不夠的。和孩子們在一起的喜怒哀樂，現在回想起來就象一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一起，甜甜的。
一、實習的目的與意義
1、幼兒園的實習是要將學校學習的基本知識和基礎理論，更好地運用於實踐，使理論與實踐相結合，在實踐中檢驗、鞏固、提高、豐富所學理論知識和技能，初步樹立正確的教育思想。
2、幼兒園的實習可使我們這些正要進入工作崗位的學生掌握教育教學方法，獲得從事幼教工作的實際能力。
3、幼兒園的實習可以培養我們觀察、瞭解幼兒的能力。
4、幼兒園的實習，可以使我們更多地接觸幼兒，能和幼兒建立深厚的感情，熱愛幼兒，更愛幼兒教育事業，增強我們的事業心和工作責任感。
5、幼兒園的實習能夠使我們進一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對幼兒園教育任務的理解。
6、幼兒園的實習可以使我們瞭解當前幼兒教改動態和社會對當前幼兒教育的要求。
二、實習的內容與過程
每天我們都要在7：30左右到幼兒園，開始保育工作，先要把孩子的杯子消毒後拿出放好，在洗一下擦嘴毛巾後消毒，每天我們輪流擦淨桌椅，把地拖乾淨，做完後等待着孩子和老師的到來，在沒有工作的時候，我們又幫着老師做一些教具，佈置一下教室，實習生活過的挺充實的，在這期間，又讓我感到了實習的重要性，學到了許多書本上所不能學到的知識與技能，也讓我深切感受到自己的不足與淺薄。短暫的實習，我更加堅定了自己的選擇。
我們班的孩子在音樂和美術方面比較好，不管男孩女孩，上這兩門課的時候都很有熱情，我最喜歡上的就是這兩門課。我不禁要感歎下，幼兒在藝術方面的天賦是不可估量的，在這一方面的潛力也是無限的。所以説，“蹲下來看世界”的觀點是很正確的。
特別是美術課，有的孩子會畫一些我們平時不太會注意到的細節東西。但是畢竟是中班的孩子，有些孩子可能因為年齡的問題而還是不能完全自理，特別是吃飯與睡覺的問題，我們班是全幼兒園不乖的班級，班裏有將近一般的孩子偏食呢，總是不肯吃飯，為了不吃飯，經常把吃進去的飯吐出來，使得我們班的老師和我們吃不下飯。每當睡覺時，總會有孩子在悉悉索索的其他小朋友講話，有一個孩子，全班都睡了，就唯獨他在自娛自樂，一連七天都沒睡了，使我們和老師都又急又怒，什麼辦法的都試過，也與家長溝通過，但是起效不大。可是我們還是有一些很乖又聰明的孩子，我們這些實習生都很喜歡他。
小朋友都非常天真可愛，我很愛他們，很喜歡和他們玩。幼兒園早上有半個小時是讓幼兒自由活動的，我會趁這個機會，和他們玩成一片，和他們聊天。我試着讓自己變成小朋友，融入他們的生活。這樣我才會獲得他們的歡心，才會得到他們的信任和依賴。我很希望與小朋友打成一片，願用我的真心換取孩子們的開心;我願用我的實心，換取所有人的認同。
我很慶幸能夠和中班的小朋友及優秀的老師共同度過__月的時間，小朋友們給我帶來的是無盡的快樂。而兩位老師的指導和教誨則是一筆寶貴的財富。我把實習期間的點點滴滴串聯起來，在這短暫的兩週時間裏，我的觀念，我的心態，我的能力在逐漸地發生變化，從中我也領悟到作為一個新教師，一定要戒驕戒躁，要時刻有種學習的態度來對待自己的工作，注重經驗的積累注重觀察有經驗的老師是如何上課的，並借鑑她們好的方面，不斷提升自己的能力，這是一個成長的過程，也是必須的過程，如果自己的態度歉虛，觀察仔細，吸收得當，那麼就一定能夠取得進步，得到提升和發展。我相信我一定能成功!
三、實習總結
在這一年裏，從老師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，給了我實習生活帶很多啟發性的思維。在校時總會以為當一位幼兒老師肯定很好玩，很輕鬆，但來到這裏我改變了這個想法，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當好一名好的幼師真的不是件容易的事!
看着帶課老師給孩子們上課，我認真的學習她的上課方式和管理課堂紀律的方法。即使這樣，我還是遇到了很多在校期間沒有學過的，畢竟試教和正式的時候的心態是不一樣的。聽課了之後我開始講課，孩子們還是如我想象中一樣，亂成一團，根本不聽我講課，後來我用小組比賽來管他們的紀律，這樣不但可以培養他們的團隊精神。還可以為課堂帶來一些活力。
慢慢發現，孩子們開始接受我喜歡我，這是讓我興的一件事了。我才發現，原來對待孩子真的是要非常的用心，給他們多一點的關愛，他們自然就會喜歡你。雖然我在實習期間很忙碌，但感覺到很充實。同時也明白了一件事，要做個好老師除了要有豐富的專業知識以外，還必須要有其他課外知識，這樣才可以讓你的學生在和你鬧在一起之外還能尊敬你。這個時候才知道，其實幼師還是很好當的，只要你用正心態去對待。
就在這樣忙碌的實習生活裏，__個月也就這樣過去了。
這__個月經歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因為這是見證我這樣一個全新的成長。使我認識到正確的人生觀，價值觀。時間就是這樣無情，頭也不回的流逝掉，是的，誰都不願意被時間丟下。而我們也隨着時間的流走一點一點的成長。而曾經的純真也隨着風雨的磨滅轉變得成熟。也許這正是成長的代價。每經歷過一次，收穫就多一些，成長也就又邁進一步。
