連鋼創新團隊事蹟5篇
大家在寫事蹟材料時一定要認真對待才行哦，我們在撰寫事蹟材料的過程中肯定要強調用詞恰當，以下是本站小編精心為您推薦的連鋼創新團隊事蹟5篇，供大家參考。
連鋼創新團隊事蹟篇1
7年披荊斬棘，為港口爭氣，為國家爭光。
“我當時問他，剛剛做完肺癌手術，咱還這麼拼嗎？他跟我説，他一閉上眼睛，腦海裏想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持。”張連鋼的妻子王曉燕説，丈夫10年內做了兩次肺癌手術，單位領導擔心他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼説他必須拼，不拼肯定幹不成。
在張連鋼的帶領下，整個團隊披星戴月、戰天鬥地。
項目攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨居的母親。就在首船測試前不久的一天夜裏，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班後回家的路上。處理完母親的後事，他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特別對不起我媽……”
團隊成員徐永寧擔負着整個自動化碼頭數據中心的建設調試工作。關鍵時期，妻子確診癌症的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領導和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照顧妻子，但徐永寧卻默默選擇在醫院和碼頭之間往返。儘管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。項目成功那天，他一個人對着大海，哭了很久。
“都食人間煙火，誰無兒女情長？生氣的時候我也會埋怨他，我説你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當你的老婆吧！”團隊成員張衞的妻子姜紅衞回憶説，直到20xx年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才終於理解這些人為什麼會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻，所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。
“你問我制勝法寶是什麼？作為‘土專家’，單打獨鬥我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神，有集中力量辦大事的優勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越幹越成熟，越幹越自信。”張連鋼説，7年的創新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實踐。
“自動化碼頭只佔了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區域需要轉型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步於此。”張連鋼説。
連鋼創新團隊事蹟篇2
自動化碼頭建設本身就是一件很難的事情。它融合了物聯網、大數據、人工智能、自動控制等多項前沿技術，是一個複雜的系統工程，被譽為“大國重器”，或者説“貴族碼頭”。在建設之初，全世界投入運營的全自動化碼頭整個亞洲一個也沒有，對於山東港口青島港的大膽嘗試，業界充滿了質疑。
“能建設中國自己的一流全自動化碼頭，此生不算虛度!”在“連鋼創新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣説。“拼命都不一定能幹好，不拼命肯定幹不好”，他的整個團隊也始終秉持着這種信念執着前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放着激情、激揚着鬥志，憑着一股不服輸的韌勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協，越挫越勇，向難題挑戰，向權威叫板，把國外專家認定的“不可能”變成了“可能”，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發展最高峯。
作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統被拋在了腦後，黨員領導幹部實幹在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一台筆記本電腦陪伴着上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌症，在妻子生命最後的一年多時間裏，他白天上班，晚上陪牀，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最後攻堅決勝階段，連續一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最後一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演着這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋着“圓夢需要奮鬥和奉獻”。
靠着忘我拼搏奉獻、擔當時代使命的崇高境界，他們開創了低成本、短週期、高起點、全智能、高效率、更安全、零排放的全自動化碼頭建設先河，讓高高在上的“貴族碼頭”走下了雲端，變成了可複製、可推廣、可商業化運營的“平民碼頭”。
連鋼創新團隊事蹟篇3
自主創新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”。
設計之初，擺在他們面前的是無經驗、無資料、無外援的“三無”狀況。“碼頭要用什麼設備、怎麼佈局、怎麼控制運轉、運行後有什麼問題，我們統統沒概念，所有細節都要一一設計。”李永翠説。
在“推倒—重建—再推倒—再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設計了40多稿方案，有時已敲定方案，因為一個細節調整，所有數據都要重新核算。
一個個通宵達旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設計方案，這項工作在國外至少需要三年。
在碼頭建造和設備研發上，連鋼創新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導引車（agv）為例，連鋼創新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術壟斷，研發了基於鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統和循環充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。
解決世界性技術難題的一連串自主創新，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：
首創港口大型機械“一鍵錨定”自動防風技術及系統，_了港口大型機械防瞬間大風的世界性難題；
採用物聯網感知、通信導航、雲計算等技術，實現對碼頭作業的全流程智能調度和智能化高效管理；
截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權專利107項，其中發明專利64項，實用新型專利43項。
連鋼創新團隊事蹟篇4
20xx年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生於歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。
為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設計建設世界一流全自動化集裝箱碼頭的重擔。
在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先後奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行並不展示核心技術和關鍵數據，團隊成員只能走馬觀花地遠望，考察交流沒有取到“真經”。
當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，並且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。
“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標：要靠我們中國人自己的力量，建設屬於我們自己的自動化碼頭!
懷揣着為國爭光的情懷，團隊成員千方百計蒐集信息，如飢似渴“惡補”相關專業知識，夜以繼日地苦幹，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業都形成了上萬字的論證報告。
按照國外慣例，自動化碼頭的規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設計實行“並行協同”，即規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔諮詢師、設計者、建設者和經營者等多職責角色，扁平化矩陣式統籌推進全流程工作。
隨着信息的彙總和無數次碰撞、討論，經過反覆不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前後設計了40多稿佈局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反覆測試達十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規劃設計集成方案，不僅打破了西方技術壟斷，而且實現了全面超越。
連鋼創新團隊事蹟篇5
12月30日，中央宣傳部向全社會公開發布山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”的先進事蹟，授予他們“時代楷模”榮譽稱號。
敢闖敢試、砥礪奮進，這支創新團隊書寫了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇蹟……“連鋼創新團隊”的先進事蹟經宣傳報道後，在山東引發熱烈反響。
為發揮先進典型的示範引領作用，近日，青島市委和市政府下發《關於向山東港口青島港“連鋼創新團隊”學習立足崗位大力創意創新創造的決定》。“要上下一心發揚他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創造精神，激發幹事創業熱情，讓青島成為企業家和創業者創意創新創造的熱土。”山東省委常委、青島市委書記王清憲説。
“連鋼創新團隊”建成中國自己的自動化碼頭，極大鼓舞廣大企業、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅克難、勇挑重擔，為科技創新貢獻力量。
“‘連鋼創新團隊’立志自主研發，勇挑重擔、敢於擔當的精神深深感動了我。我們要繼續開展聯合技術攻關，培育出更多的‘連鋼創新團隊’，助力山東從經濟大省向科技強省轉型升級。”山東中科院產業技術協同創新中心祕書長張佐軍説。
“我們科研人員要再接再厲、奮發向前，不斷提升自主創新能力，讓技術在更深層次上惠及人民。”山東量子科學技術研究院有限公司研發人員劉春華説。
“‘連鋼創新團隊’敢於突破常規思路，攻克技術難題，這給了我們極大的信心。”山東永正建築新材料技術研究中心主任竇霆表示，他們將繼續深耕工業固體廢棄物資源化研發應用領域，為我國建材行業轉型升級和高質量發展貢獻力量。
新形勢需要新擔當，新時代呼喚新作為。技術工人隊伍是支撐中國製造、中國創造的重要基礎，“連鋼創新團隊”用實幹樹立了榜樣。
“從‘連鋼創新團隊’的先進事蹟中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻精神。作為製藥企業生產一線的員工，我們要嚴把質量關，追求高品質，守護人民羣眾健康。”齊魯製藥有限公司化藥製劑分廠員工李向南説。
“連鋼創新團隊”的先進事蹟在網絡上引發熱議，網友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進，可歌可贊”，“堅持自主創新，才是發展的硬道理，向‘連鋼創新團隊’致敬!”
