有關施工方案範文4篇 施工方案範文：高效實戰指南

施工方案是一種詳細的計劃，用於指導施工工作的執行。為了更好地完成施工任務，編制一份完整且詳細的施工方案非常必要。在實際工作中，不同的施工任務需要不同的施工方案。以下是一些有關施工方案的範文，供大家參考。

第1篇

為紮實開展夏季火災隱患排查治理工作，落實消防安全管理責任，強化火災防控意識，有效遏制重特大火災事故發生，我處決定，從即日起至9月底，在普通公路系統開展消防安全專項檢查，為保證檢查工作取得成效，特制定本次活動實施方案。

普通公路新建、改建、擴建工程及養護大中修工程項目的消防安全管理。

統籌做好汛期及夏季消防安全專項檢查工作，我處成立安全生產大檢查活動領導小組。具體人員組成如下：

成員由市公路處質量安全管理科、工程科、養護科等部門相關人員抽調組成。

領導小組辦公室設在質量安全管理科，張生任辦公室主任，質量安全管理科聯繫方式：電話022-24139091。

（一）各項目參建單位按照《建築工程施工現場消防安全技術規範》（gb50720-20xx）要求，積極組織開展自查，排查火災隱患，確保夏季消防安全。對於涉及到臨時用電的項目，現場電氣防火應符合《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-20xx）的有關規定。

（二）公路處結合工作實際，將按照“四不兩直”（即不發通知、不打招呼、不聽彙報、不陪同接待,直奔基層、直插現場）的工作原則，對重點項目和關鍵點位組織開展消防安全檢查。在此期間，交通運輸委將適時組織抽查，請各單位做好備查準備。

（一）宿舍、辦公用房等活動板房板材的燃燒性能等級是否符合要求；裝配式活動板房板材是否具有生產（製造）許可證和產品合格證。

（二）是否將現場生活區、辦公區和作業區按有關規定嚴格分開；是否在工地現場設置消防通道並保持暢通，確保消防車輛通行和作業要求；是否在工地現場顯要位置張掛防火警示標。

（三）是否落實了消防安全責任制，每間宿舍是否設立了消防安全責任人；宿舍通道是否保持暢通，宿舍是否存在亂拉亂接電線、使用電爐、使用電熱器等違章電器以及存放燃易爆物品等現象。

（四）在職工宿舍、木工加工區、鋼筋加工區、易燃易爆危險品庫房、配電房等重點防火部位是否配置合格、有效、數量充足的滅火器材，並專人負責定期檢查、維護、保養，保證其靈敏有效。

（五）電工、電氣焊工等特殊工種是否做到持證上崗。

（六）是否結合工作實際編制了消防應急預案，並專門對施工作業人員開展了加強滅火技能、逃生、自救、互救等消防常識的培訓教育；是否組織開展了消防應急救援演練。

（一）各公路管理部門要提高認識，統一思想，充分認識做好夏季消防安全檢查工作的重要性，要成立由主要領導牽頭的安全生產大檢查領導小組，制定出具體的實施方案，並按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，在轄區管理範圍內集中組織開展好夏季火災隱患的排查治理工作，對發現的火災隱患要及時果斷的進行處理，堅決杜絕火災事故的發生。

（二）各參建單位要利用召開會議，印發宣傳材料等形式，充分發揮各類媒體的作用，大力宣傳這次消防安全大檢查的必要性、重要性，普及火災自救和應急救援的相關知識。同時，要進一步強化對相關從業人員的消防專題培訓和應急演練，提升消防安全管理和應急處置能力。

（三）凡是檢查中發現施工單位敷衍了事，存在安全隱患未整改或整改不及時的，檢查組將立即責令其停工，嚴格主要負責人約談制度，採取相應的處罰措施，並將其行為記入誠信體系管理檔案。

第2篇

通遼至霍林河區段光電纜敷設過軌主要在車站站場、區間正線過軌，過軌採用專用施工機械過軌，本次共計：15處。通霍鐵路電化改造工程thsg-3標通信工程頂管統計表

2、在鄰近車站設置駐站防護員，施工現場設置現場防護員、800米防護員，各自攜帶所需防護用品、防護標誌，提前做好防護準備。

根據瀋陽鐵路局相關文件要求，提前對頂管機械設備和施工隊伍要進行資質審查。我單位自查合格後，將相關資料上報監理單位進行審核，主要有以下4個方面：

1、設備核查：要能滿足現場施工需要，保證施工安全和進度。

2、業績審查：施工作業隊在瀋陽鐵路局要有相關施工業績。

3、人員複查：主要操作人員能熟悉該項業務，且能服從現場指揮。

4、安全培訓：所有作業人員要進行營業線施工安全培訓，考試合格後才能上崗，且有書面記錄。

（1）材料準備根據現場情況，工程開工前，管材、水、膨脹劑等各種材料提前到場。

（2）設備準備各種施工機械設備及頂管施工中的掘進設備，使用前要認真進行檢查，經試運正常後方可使用。

3、防護人員就位施工前，施工負責人根據當天施工任務宣讀施工工作票，明確防護員職責，防護員根據作業負責人要求，到指定位置進行防護，在防護員到位後，方允許作業。挖探作業時，可不設兩端800米防護。

（1）測量定位放線根據施工要求的管道軸線放出鑽機安裝位置線、管道兩端的具體軸線位置；在路面上放出軸線。

a.確定鑽機的安裝位置、入土點、出土點的具體位置。

b.放線入土點、出土點位置左右偏差不超過200mm，沿管線軸

方向誤差不超過200mm，並做出明顯標記。從出土點到回拖管線路必須保持直線。

（2）管線複測施工地點位於鐵路路基邊坡兩側，為了防止意外，在施工前應經設備管理單位確認光電纜路徑後才允許開挖。根據現場光電纜路徑調整管道軌跡，確定頂管路徑。

a.鑽機及配套設備就位按施工佈置及規範要求將鑽機及附屬配套設備固定在預定位置。鑽機方向必須跟管道軸線方向一致，左右誤差不超過30mm，鑽機入土角調整到合適位置。

b.鑽機調試鑽機安裝後，應進行試運轉，檢測各部件運行情況。

a.施工過程中，適當控制鑽進速度，保證導向孔光滑。

b.每鑽進一根鑽桿，方向至少探測二次。在鑽進過程中，要隨時跟進探測，確保鑽機方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許範圍內。

c.泥漿是定向穿越中的關鍵因素，據地質土層的不同，泥漿的配比也隨之變化，並選用不同的添加劑，以達到預期的效果。頂進時,通過工具管及混凝土管節上預留的注漿孔,向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿,在管道外圍形成一個泥漿套,減小管節外壁和土層間的摩阻力,從而減小頂進時的頂力。

鑽孔導向完成後，鑽頭在出土點，拆下導向鑽頭和探棒，然後裝上擴孔器，試泥漿，確定擴孔器沒有堵塞的水眼後開始擴孔。上鑽頭和鑽桿必須確保連接到位牢固才可回擴，以防止回擴過程中發生脱扣事故。回擴過程中必須根據不同的地層地質情況以及現場出漿狀況確定回擴速度和泥漿壓力，確保成孔質量。為防止擴孔器在擴孔過程中刀頭磨掉和擴孔器桶體磨穿孔而造成擴孔器失效，要求擴孔器採用高硬度耐磨合金作為擴孔器的切削刀頭，提高整個擴孔器的強度和耐磨性，確保擴孔器能夠完成擴孔作業。

確認成孔過程完成後，孔內乾淨，沒有不可逾越的障礙後，立即進行管道回拖。回拖具體步驟如下：

a.慢慢轉動鑽桿，並給泥漿，確定萬向節工作良好，擴孔器泥漿孔沒有堵塞後開始回拖管道。

b.在回拖過程中，安排專人對管道展鋪順直，如果管道有硬彎，則立即停止，換管。

c.為保護管口防腐層在拉管時不被破壞，在管口加一與管口內徑差不多的小木柱一個，用鋼絲繩與大鑽頭相連接拖回。拉管前對防腐層進行全面檢查，發現有損壞立即進行補傷處理。

（7）在頂進施工中出現下列情況之一時，必須立即停止頂進，待採取安全技術措施並確認安全後，方可恢復頂進：

1、頂管作業利用列車間隙進行作業，列車通過時停止作業。

2、頂管前，各設備管理單位和監理單位必須到場，電務部門應明確光電纜位置，在電務部門監控下順線路方向至少挖出2米長的電纜溝，開挖過程中堅持不探不挖、先探後挖、重點復探、雙機複核、探後必標、防止次生漏探、挖探確認、現場監控施工流程；挖出的光電纜應按電務部門要求懸空，在頂進方向側，光電纜和頂管之間應埋設一處鋼管，防止頂管震動造成光電纜損傷。

3、作業前，施工人員在網外等待，施工負責人與配合單位及監理單位進行“雙確認”制度；進網作業時時施工負責人和現場防護員必須向駐站防護員“雙報告”三方控，否則嚴禁進網作業；駐站防護員分別向現場防護員和施工負責人傳達調度命令時必須執行“三方控”；接收、傳達調度命令“三方控”；現場防護員與駐站防護員每隔3-5分鐘進行聯繫，獲取行車信息，並及時通知施工負責人和現場作業人員，避讓列車。

4、設備就位後，鑽桿與地面成35°夾角，在距地面大於2.5米深轉成水平，過對面通信、信號光電纜水平距離1米後開始往上頂進，在鑽進過程中，要隨時跟進探測，確保鑽機方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許範圍內，確保鑽機在頂進到路基過程中與地面深度保持在2.5米以上。鑽桿與通信、信號光電纜之間的深度要保持在1米以上。

5、頂管過程中，按照“一人一機一監護”原則，杜絕盲目施工和瞎指揮，確保人員和設備安全。

6、頂管過程中，工務監控人員要隨時對路基進行監控，發現路基沉降或變形時，要立即停止頂管作業，啟動應急預案。

7、作業結束後，場地應進行平整，開挖的坑應進行回填，回填應高出地面100mm，場地垃圾應清理乾淨。

8、在頂管所有過程中，應一切聽從作業負責人指揮，所有作業人員在指定區域作業，嚴禁未經允許橫越線路。

應急小組分工明細，負責在施工現場進行處理和救援，包括：現場搶救人員、醫療救護、鐵路設施應急搶險。當出現事故時，應通知設備管理單位現場監控人員。

第3篇

本工程北起北倉道，南至北豐產河北岸。管道清淤範圍為北倉道至果園南道雨水管道及本工程清淤溝渠與北豐產河連通管道，清淤管道總長約1040m，溝渠清淤範圍為果園南道至北豐產河北岸，清淤溝渠總長約324m。

銀浩管道清淤公司對現狀d1000和d1800mm雨水管道進行清淤、疏通，再對現狀溝渠進行清淤。

a.排水管道中各種污水水流含有大量固體懸浮物，在這些物質中，相對密度大於1的固體物質屬於可沉降固體雜質。如大顆粒的泥沙、有機殘渣、金屬粉末等，其沉降速度與沉降量決定於固體顆粒的相對密度與粒徑的大小、水流流速與流量的大小。

b.流速小、流量大且相對密度與粒徑均大的可沉降固體雜質ㄆ涑兩鄧俁燃俺兩盜懇簿痛螅也就是説這樣的固體雜質在管道中沉積快。同時ㄒ蛭管道中的流速實際上不能保持一個不變的理想自淨流速或設計流速。

c.加之管道及其附屬構築物中存在着局部阻力變化。如管道轉向、管道直徑的突然變大等這些變化越大，局部阻力越大、局部水頭損失也越大。因此，管道污泥沉積淤塞是不可避免的。

2.根據銀浩建設工程有限公司以往的施工經驗，分析的排水管道的淤堵成因一般有以下幾種：

a.施工中清理不淨ソ湧詿τ猩敖擠入下水道ピ斐上濾道的沉澱和淤積ゾ枚久之ゾ突岱⑸堵塞。

b.建築垃圾和生活垃圾等進入下水道，卡死管道而造成堵塞。

c.有大量含有脂肪的污水排入管道ナ古潘斷面減少而堵塞。

d.雨水中大量泥沙隨雨水排入雨水管道ゴ四嗌秤械纜仿訪嫻莫ヒ燦新痰刂心嗤諒流進入的。

e.綠化中一些植物的鬚根伸入管道，以及菌類植物在管道中的生長，久之形成堵塞。

第4篇

蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土牆，該牆高為2．9m+0．3m的，底口寬為2．5m、上口寬為0．52m，且前牆面坡度r=10：1。其結構性較為複雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土牆使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板牆一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：

（2）、本工程中模板採用：正反採用定型重力式鋼模，模板對拉筋採用對拉螺桿。

（4）、在現場管理上根據信息化施工的要求，採用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。

（1）、圍堰的合理佈置：根據現場條件採用以老擋土牆為依託，砼擋土牆前牆面離石塊擋土牆的距離l>4m的段在石塊擋土牆與砼擋土牆之間斜插入雙排前後交錯工字樁插入地面深度為5m，前後水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔牆澆築完成後，立即回填前牆的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔牆前牆面離石擋牆距離l

（2）、砼擋牆後背的回填：對砼牆標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保牆不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。

施工場地移交以後，即對場地進行平整夯實，平整後的場地向排水溝做0．5%的排水坡，地面水經排水溝再由沉澱池沉澱後排入市政下水。

利用甲方提供的電源，設置配電房和配電櫃，佈設現場供電電

動力線路一級送電採用三相五線制；二級送電和現場照明採用三相四線制送電；在現場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

為了確保本項目能“優質高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：

（1）根據工期要求及進度計劃，各施工階段的作業量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利於平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調配。

（2）根據工藝要求配備專業施工人員，專業工種要齊全，技術資質滿足要求，特別要優先選擇幹勁足，技術水平高的操作能手，以利於保證質量、進度。

（3）加強機械管理和勞動力的科學調配，充分提高勞動效率

基坑開挖為機械開挖，人工清理的方法：根據測量放樣的要求，用挖掘機進行開挖進行外翻一次挖掘到基地標高—2．2m，下底開挖寬度為4．7m（一邊留有30cm的工作面），兩面放坡，坡比為1：1．5，並在開挖方向開挖集水坑。用人工在基地縱向兩側挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，

底板模板採用竹膠板立模，鋼管架加固：根據前牆線點座標，定位後，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1．5m的鋼管定位後間距2m三面打樁，並用6m的鋼管縱橫向背連。

混凝土澆築：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質量，製作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入牆根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。

牆身模板採用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。

混凝土澆築：牆身採用c20夾石混凝土，根據實驗室的要求，對牆身進行邊分層放石塊（粒徑5cm~10cm）邊混凝土澆築且邊振搗，澆築完成後待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入牆根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。

模板拆除和保養：待混凝土達到設計強度時，拆除模板。並且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養一個星期。

蓋頂的施工要等牆後兩面土方回填後，安裝蓋頂模板，採用竹膠板。牆頂鑿毛，沖水清理乾淨——加固頂模模板——澆築混凝土——抹平收光。

根據現場條件，對台背進行回填。用小挖機對台背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然後用大挖機把前牆土翻過來按坡比修坡至設計標高。

待回填完成後，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然後鋪築碎石墊層，即立模澆築擋土壩地板。然後人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成後再立模澆築擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石後張貼土工布回填。

2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電櫃和配電箱定期檢查保證用電安全。