郵政機票代理銷售經驗材料

　　在機票代理業務市場火暴的背後，也有一些正在發生變化的情況。一個現象是社會各界包括媒體對於魚龍混雜的票務銷售代理市場的抨擊正在越來越多，一些不良公司甚至是騙子以各種欺詐手段欺騙顧客的情況愈演愈烈。另一個是自我國2019年全面推行電子機票後，乘客購買機票的方式越來越多樣，以往以機票配送為主要收入的小公司面臨的生存壓力越來越大。機票代理行業重新“洗牌”成為必然，而在這場“洗牌”的背後，企業信譽成為生存和做大的重要保障。

　　正是看到了機票代理行業重新“洗牌”的契機和可觀的收益，重慶郵政決定全面進入，強力推進。在機票代理上，重慶郵政原來和全國其他省（區、市）郵政的做法類似，依靠11185客户服務中心來銷售。但在實踐中，這種模式也存在一些問題，如電話的接入率不高，內部處理環節多，送票時間長等。因為這些制約，重慶郵政每年的機票代理銷售量一直在幾千張。另一方面，重慶郵政有眾多的網點和不斷進行的電子化改造，能不能變革渠道，利用郵政品牌優勢、網絡和客户資源，全面進入機票代理銷售市場，強力推進該項業務的發展？
　　與代理商合作 三方協作
　　2019年，重慶郵政與中航信在重慶的分支機構——重慶民航凱亞信息技術有限公司本着雙贏的目的，簽訂了戰略合作協議，共同開發了電子客票系統，並與其控股的代理商——重慶乘風票務服務有限公司簽訂了機票代理銷售合作協議。

　　談到為什麼與這兩者合作，重慶郵政電子商務公司副經理楊榮華説：“凱亞公司是重慶地區票務信息源，所有機票代理公司的信息均來自於它，直接與源頭合作，我們的信息是最靈敏的。與機票銷售的合法代理人合作，這樣，郵政‘避免了很多資質上的麻煩’。而乘風票務又是凱亞公司控股的票務公司，這樣的三方協作，實質上是雙邊合作，利於協調。”
　　另外，重要的一點是對方願意共同開發電子客票系統，而各網點代理銷售機票按當期市場價格結算代理費，保證郵政每張票的平均收入在票價的5%以上。

　　一點接入 全網共享
　　2019年3月，郵政與凱亞合作將機票銷售系統由單純依託互聯網植入到郵政綜合計算機網中，實現了全市系統支持中文的電子化支局均能銷售航空機票的功能。從2019年9月起，系統升級後可由各網點自行打印正式行程單。截至今年2月，重慶市有300多個電子化支局在該平台上銷售機票。

　　這一系統對硬件的要求非常低，只需在郵政綜合網接入時配置一台服務器，而網點前台的設備都無需升級，只需聯入綜合網終端與針式打印機即可。使用電子客票銷售系統也非常簡單。該系統採用純中文界面，營業員憑發給該網點的賬號切頻進入系統後，查詢航班信息，提交訂單，系統自動生成訂座記錄編碼；
後台管理人員提取記錄編碼，通過代理人的“OFFICE號”出票；
出票後，網點直接打印行程單給客户。

　　該模式充分利用郵政現有資源，投入少、見效快，很適合郵政企業快速進入機票代理銷售市場。

　　搶抓機遇 做大規模
　　重慶電子客票實時出票系統自上線以來，郵政機票代理業務發展取得了長足的進步，2019年，全市銷售機票同比增長174％，實現收入93萬元。充分體現了郵政開辦機票代理業務的平台優勢。

　　3月19日，重慶郵政對今年強勢推進機票代理銷售業務發展再次作出了“下決心、花力氣，做出規模、做出品牌、做強市場佔有率，爭取行業領先”的部署，提出力爭銷售機票15萬張，實現機票業務收入300萬元，佔全市機票銷售市場3%的份額。

　　重慶郵政還提出充分利用渠道優勢，瞄準兩類客户羣。一是把現有的郵政大客户轉變為機票代理銷售業務的大客户，使同一個大客户同時享有多種郵政服務，提高郵政服務質量。在開發該類客户中注意與推進中小企業合作戰略結合，引導中小企業主成為機票代理銷售業務客户。二是社會客户。通過建立票務業務營銷隊伍，組織營銷人員進行上門推介，利用好郵政網點、投遞資源，引導、發展客户到郵政窗口購票。

　　“好風憑藉力，送我上青雲”。重慶郵政將通過搶抓機遇、努力拼搏，儘快把機票代理銷售業務培育成為電子商務類業務中的新亮點。