市交通局黨委打造“三型”班子,,爭創一流業績經驗材料

打造“三型”班子  爭創一流業績
市交通局黨委
幾年來，我們交通局黨委堅持以“爭創安全、順暢、文明交通”為目標，以創建“三型”班子活動為載體，全面加強領導班子思想、組織、作風、能力和制度建設，有力地促進了交通各項事業快速健康發展。我市先後被省政府評為“全省交通建設先進市”、“全省運輸先進市”、“全省交通文明市”，市交通局被白山市政府評為“2019年度交通建設標兵單位”。我們的主要做法是：
一、抓教育強素質，建設“學習型”班子
學習的進步是一切進步的先導，學習的落後是一切落後的根源。我們始終把學習作為領導班子思想政治建設的首要任務，努力提高班子成員的政治素質、理論水平和工作能力。
1、安排課程集中學。每年年初，我們都制定學習計劃，列出重點學習課題，月初制定當月學習日程和學習內容，規定每週五下午為班子集中學習日。採取集中輔導、觀看電教片、外請講學等形式，重點學習了《黨章》、《江澤民文選》、“八榮八恥”及十六大以來歷次全會精神。在學習中堅持做到學習有筆記、聽講有記錄、發言有提綱、體會有文章。班子成員的政治理論水平得到穩步提高，把握形勢、分析和解決問題的能力明顯增強。
2、部署任務調研學。我們改依賴型學習為自主型學習，改封閉型學習為開放型學習，面向社會、面向實踐，全方位開展自學活動。根據班子成員的責任分工，為每位班子成員擬定調研課題，要求通過調研，提出具有指導性和操作性的對策措施。2019年，在農村公路建設上國家已不再給予國債支持，如何利用有限的資金，修建更多的農村公路，是我們交通局必須解答的課題。為此，班子成員帶隊組成5個調研小組，對全市各鄉鎮農村公路現狀進行了全面調查，根據掌握到的情況，經過反覆研討，及時制定出既嚴格執行政策，又符合臨江實際的實施方案，有效解決了築路資金不足的問題，保證了臨江農村公路的建設和發展。
3、借鑑經驗外出學。解放思想是一個永恆的主題，沒有思想的大解放就沒有事業的大發展。針對班子個別成員自主創新觀念不強的問題，我們先後選派班子成員赴北京、上海、山東等地學習考察，認真學習外地促進交通事業發展的先進經驗，不斷提高班子謀發展、抓落實的能力。幾年來，由於我們將外出學習到的成功經驗，經過結合實際進一步研究論證後，充分運用於交通各項工作之中，使公路建設、交通管理和交通企業改革等工作得到紮實推進，收到預期的效果。
二、定規則增合力，建設“民主型”班子
實踐證明，充分發揚民主才能催生業績。為此，我們不斷健全完善各項規章制度，大力推動民主化管理進程。
1、充分發揚民主，實現科學決策。我們嚴格執行《臨江市市管領導班子重大事項議事範圍和議事規則》，對重大工程建設項目、幹部任免、重大財務開支等“三重一大”問題，都堅持做到廣泛徵求意見，反覆討論，民主決策。在設計修建臨江老嶺至臨江段連接工程時，為確保工程建設更加合理可行，我們將此項目提交到班子集體討論，在討論中發現該工程設計中有一處需在臨江東門修建環行立交橋，徵用大量城市居民用地和房屋。在經過反覆研討和實地考察後，決定放棄原來的設計方案，並協調省公路設計院將此處改成了修建直通高架橋，這樣做不僅節省了大量的公路建設資金，而且也繞開了城市居民生活區，有效防止了汽車尾氣和汽車噪音對城市居民生活的影響。
2、積極溝通協作，暢通工作秩序。交通工作點多、面廣、戰線長，為防止各吹各的號、各唱各的調的現象發生，我們規定班子成員之間要做到“三分三合”，即：職責上分，目標上合；
工作上分，步調上合；
責任上分，協作上合。倡導樹立大局意識，強化整體觀念，要求凡涉及交通整體的工作，需配合的必須精誠配合，不得推諉、懈怠。建立班子成員定期談心制度，通過經常性的談心交流和批評與自我批評，班子成員努力做到政治上互相幫助，工作上互相支持，生活上互相關心，從而形成感情融洽、互幫互助的堅強領導集體，使交通各項工作呈現出協調順暢、紮實運作的和諧局面。
3、嚴格組織生活，樹立良好形象。我們要求班子成員堅持過雙重組織生活，帶頭參加所在支部組織的各項活動，服從支部領導，聽從安排；
帶頭聽黨課，做到認真聽講，積極發言討論；
帶頭參加民主生活會，做到會前廣泛徵求意見，會中開展批評與自我批評，會後制定整改措施認真整改，始終以一名普通黨員的身份把自己置於黨組織監管之下。一次我們在召開由基層單位負責人蔘加的民主生活會時，一位基層單位的負責人提出個別班子成員深入基層不夠，與基層單位的幹部羣眾直接對話少。存在這個問題的班子成員沒有以分管的業務多工作忙為藉口敷衍塞責，也沒有因此對提意見的同志耿耿於懷，而是虛心接受了批評，並在以後的工作中進行了認真整改，在廣大幹部中樹立起良好形象。
三、重落實抓成效，建設“務實型”班子
交通工作業績如何是檢驗局領導班子建設的標尺。為此，我們堅持在打造“務實型”班子上下功夫。
1、投入精力抓項目。我們牢固樹立“項目建設是交通發展第一要務”的思想，堅定不移地實施以項目帶動交通快發展。一是強化工作責任。以“項目工作落實年”和“項目工作攻堅年”為契機，進一步強化項目建設責任，出台了項目建設一票否決制度，明確各班子成員、各局屬單位工作責任，建立起實效檢查制度，定期評價幹部工作實績。二是加大推進力度。注重在拓展項目空間、拓展項目融資渠道、加強項目跟進服務等方面深化、細化、優化各項措施和辦法，狠抓監察落實，逐季度跟蹤抓緊、抓細項目工作，確保項目建設取得實效。由於高度重視和紮實運作，全局上下議項目、促項目、上項目的氛圍日益濃厚，各班子成員在接到任務後，積極行動，多次進京跑省，聯繫項目爭取資金。兩年來，我局共引進項目40個，爭取項目資金58628萬元。
2、鋭意進取抓難點。是否善於和敢於解決矛盾，是對每名班子成員黨性和能力的檢驗。多年來，由於交通事業的改革與發展遺留問題大量存在，新矛盾也層出不窮。我們面對矛盾和問題，不退卻、不推諉、不迴避，敢於正視問題，深刻分析問題，積極採取做深入細緻的思想政治工作和充分運用政策法律手段等辦法，對出現的複雜矛盾和難點問題進行逐一化解。2019年運輸企業改制，少數職工不理解，反映強烈，甚至出現了矛盾激化的勢頭，我們瞭解到具體情況後，立即召開會議研究解決的辦法，並及時深入到基層，嚴格落實各項優惠政策，積極幫助職工解決實際困難。班子成員的耐心、誠心和熱心，深深打動了職工羣眾，原來反對企業改制的職工都深深理解到改制對企業發展的重要作用，變消極牴觸為主動支持，促進了企業改制的順利進行。
3、堅持不懈抓常規。加強公路建設與管理是交通工作的一項常規任務。在公路建設中，我們對全市的公路建設項目全面推行項目法人制、工程監理制、合同制、工程招投標制“四制”化管理，嚴格把好市場準入關。在健全政府監督、法人管理、現場監理、企業自檢四級質量保證體系的基礎上，抓好工程設計、招投標、原材料採購、施工現場管理、試驗檢測、檢查驗收等6個關鍵環節，綜合運用教育、監督、經濟、組織、法律、科技等6種手段，嚴格質量監督和管理，杜絕了重大質量事故的發生。2019年，我們在修建臨江至八道溝沿江公路時，一個標段的工程隊在修建公路橋樑時，不嚴格按照工程設計標準施工，導致出現嚴重的工程質量問題，我們對其下發了三次整改通知，其不但沒有定期整改，而且態度又十分蠻橫，拒絕現場監理的監督。對此，我們嚴格按照法律程序責令其全部拆除所修建的不合格工程，重新按照工程設計標準進行施工，有效地消除了事故隱患。