感動中國十大人物張桂梅事蹟素材摘抄8篇 張桂梅：用愛心温暖人心的感動中國十大人物

張桂梅是一位獲得“感動中國2020”的人物。她9年撫養患病孫女、4年照顧重病妹妹，用自己的真心和堅持感動了無數人。她的事蹟讓人們感受到親情的温暖和堅強的力量，也展現了中華民族的傳統美德。

第1篇

20__年，劉伯明入選神舟七號任務乘組。20__年9月25日，他與航天員翟志剛、景海鵬一起奔向太空。

20__年9月27日，在劉伯明、景海鵬的協助和配合下，航天員翟志剛順利出艙，完成了我國首次空間出艙活動任務，標誌着中國成為第三個獨立掌握出艙技術的國家。

開啟艙門時，翟志剛用力拉了幾下，艙門沒有反應。此時，飛船即將駛出測控區，必須儘快打開艙門。這時，劉伯明遞過來一把開艙輔助工具。在劉伯明的協助下，翟志剛使用輔助工具終於打開了艙門。

推開艙門，航天員們的耳機裏突然傳來“軌道艙火災”的報警聲。

軌道艙內的劉伯明和返回艙內的景海鵬第一時間檢查了所有設備，並且判斷此時軌道艙處於真空狀態，是不可能發生火災的。事後分析表明，軌道艙火災警報只是一場虛驚。

“那個時候，我和志剛目光對視，彼此心領神會。他毫不猶豫地出艙，我也果斷調整艙外活動計劃，先將一面五星紅旗遞到他手中。”劉伯明回憶説。

“祖國的利益高於一切!”劉伯明説，“就算再也無法重返地球，我們也要讓五星紅旗在太空飄揚!”

“祖國利益高於一切。”正是因為秉持着這一堅定的信念，劉伯明在一次次挑戰生理、心理極限的訓練中保持堅強，在面臨一系列考驗和挫折中義無反顧作出選擇。

第2篇

1959年10月，當時的蘇共中央的赫魯曉夫率團訪華，毛澤東同志提出了為中國核潛艇研製提供技術支持的請求。赫魯曉夫傲慢地回答：“你們中國搞不出來，只要我們蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。”他甚至提出，在中國設立長波電台，建設供蘇聯的潛艇停靠的基地。

毛澤東同志聽後憤怒地站了起來説：“過去英國和其他外國人佔領我國多年，我們再也不會讓任何人為了自己的目的使用我國領土!核潛艇，一萬年也要搞出來!”

1962年2月，彭士祿開始主持潛艇核動力裝置的論證和主要設備的前期開發。然而，當時一窮二白的新中國想要造核潛艇，簡直比登天還難!無圖紙資料，無權威專家，無外來援助，包括彭士祿在內的所有人，誰也沒見過核潛艇長什麼樣，僅有的參考資料，是從報紙上翻拍的兩張模糊不清的外國核潛艇照片，和一個從美國商店買回來的兒童核潛艇模型玩具。在這種狀況下搞核潛艇不得不全靠“自教自學”。

“那時候，條件艱苦啊，我們都能夠幹出來，不容易!”彭士祿深知，僅憑一腔熱血是不夠的，需要把自己和別人已有的經驗和技能進行轉化，同時大量吸收新的前沿知識。

彭士祿針對全室大多數人只會俄語不會英語、而外文資料又大多為英文的狀況，組織了集體英語學習。大家從早晨5點多鐘起牀就背英語單詞，甚至上廁所時也在背，夜深了也要背上幾遍新學的單詞才去睡。這樣邊學英語，邊看與各自專業有關的英文資料，經過兩年的努力，全室基本上過了英語閲讀關，並且摸清了國外核電站、核動力裝置的基本情況。

“那時候，交通不便，我們吃住都在工地上。那裏陰暗潮濕、毒蛇蚊蟲肆虐，生活非常艱苦。我們是吃着窩窩頭搞科研的，連窩窩頭都吃不上時，就挖野菜和白菜根吃。沒有電腦，僅有一台手搖計算機，大家就拉計算尺、打算盤，那麼多的數據都是靠這些工具沒日沒夜地算出來的。”彭老回憶説。

就這樣，通過邊學習邊實踐，他們逐漸紮實地掌握了核動力裝置的基本原理及各系統、各專業間的內在關係。默默攻關，這些“門外漢”悄無聲息地站到了核動力科學研究的前沿。

第3篇

6月23日，3名航天員在中國空間站內的訓練視頻顯示，航天員劉伯明、湯洪波在節點艙內，進行艙外航天服首套安裝與測試、服裝尺寸調節等工作，聶海勝在艙內使用訓練仿真軟件，與操作枱配合，進行第一次出艙前活動機械臂操控科目訓練。

7月4日，中國空間站兩名航天員劉伯明、湯洪波身着中國自主研製的新一代“飛天”艙外航天服，先後成功出艙，完成中國空間站航天員首次出艙任務。

然而，劉伯明在那一次時曾遇到險情，當時甚至做好了犧牲的準備。

20__年9月25日21時10分，神舟七號載人飛船飛上太空。9月27日，神舟七號出艙任務正準備執行。然而，就在出艙的時候，意外發生了。

第一次拉門，翟志剛和劉伯明使出全力，艙門卻紋絲未動。第二次拉門，艙門拉出了手掌寬的縫隙，又迅速吸了回去。此時，兩人的體力已經透支到極限。如果艙門打不開，神七的核心任務，出艙行走就無法達成。

休息片刻後，劉伯明把一根撬棍遞給翟志剛，兩人利用槓桿原理艱難地撬開了艙門。就在兩人準備出艙時，軌道艙中竟突然響起了火災報警聲。太空中一旦產生火花，軌道艙很可能發生爆炸。

然而太空出艙活動即將展開，無數中國人都在翹首以盼，到底是排除警報，還是繼續出艙，航天員們面臨艱難抉擇。

劉伯明在採訪中曾表示：“‘神七’這次任務是什麼，就是出艙。只要我們出艙了，這次任務就順利完成了，至於我們回不回得去，其實個人的生死，跟國家民族大義相比，輕如鴻毛。”按照出艙程序，翟志剛出艙後，首先要取回艙外一塊固體材料的試驗模塊，然後再展示國旗。那天，三名航天員臨時決定改變出艙程序——首先展示五星紅旗。

“我們執行任務目的是什麼，就是要出艙，那麼最具代表的，就是讓五星紅旗在太空高高飄揚，證明我們來到了太空。”劉伯明説，“展示五星紅旗，就是做好了犧牲的準備。”

第4篇

蘇炳添最大的天賦就是堅持，幹一件事，就要幹到底，不達目的決不放棄。

他的付出終歸獲得了回報。在20__年國際田聯鑽石聯賽尤金站的男子百米“飛人大戰”中，蘇炳添以9秒99的成績摘得銅牌，成了第一位闖入9秒關口的黃種人。那一刻，站在他身邊的清一色的黑人選手，蘇炳添為中國揚眉吐氣了。

3個月後，20__年北京世界田徑錦標賽男子百米半決賽，蘇炳添與維考特在精確到小數點後第三位上的數字皆為9秒987，因此兩人以並列第八的成績晉級決賽。蘇炳添也成為了首位殺入世錦賽百米決賽的亞洲運動員。決賽他以10.06的成績獲得第九名。

中國田徑隊總教練馮樹勇這樣評價蘇炳添：“蘇炳添非常偉大。過去我們一直認為自己跑不過黑人選手，每到大賽，輸竟然成了‘正常’結果。整整等了幾代人，我們才贏來了蘇炳添的爆發。他的突破有一個特別大的意義，那就是打破了我們長期被禁錮的思想和一些神話性的東西，挖掘出了隊員的潛力。”

20__年裏約奧運會男子100米半決賽，蘇炳添以10秒08排名第14位。8月18日，里約奧運男子4x100米接力預賽，中國隊湯星強、謝震業、蘇炳添、張培萌跑出37秒82的成績，破亞洲紀錄晉級決賽。8月20日，里約奧運會男子4×100米接力決賽，蘇炳添與湯星強、謝震業、張培萌代表中國隊以37秒90獲第4名。

再快的選手也跑不過時間，20__年，28歲的蘇炳添曾一度向田徑隊遞交過退役報告，打算年內結婚，開啟新的生活。

但是生活給他開了個小小的玩笑，在當年天津全運會上，蘇炳添輸給了新人謝震業屈居亞軍，蘇炳添回憶，“我覺得上天一直在考驗我，但是沒關係，我有這個耐心。運動員有誰願意服輸呢?”

名師出高徒，20__年，蘇炳添開始正式跟隨美國外交蘭迪-亨廷頓訓練。蘭迪出身於ncaa名校俄勒岡大學，迄今從事跳遠和短跑的支教工作長達四十年，曾帶出兩位男子跳遠世界巨星班克斯、鮑威爾。

第5篇

20__年，在全國室內田徑錦標賽上，蘇炳添收穫了男子60米的金牌。並先後獲全國田徑錦標賽男子4×100米接力、全國田徑冠軍賽暨系列賽男子4×100米接力兩塊金牌。

20__年2月18日，在全國室內田徑錦標賽上海站，蘇炳添以6秒66的成績獲得男子60米冠軍。5月15日，在玉林舉行的第11屆全運會預選賽暨全國田徑錦標賽中，蘇炳添以10秒28奪得男子100米冠軍，並達到世錦賽b標;接力比賽中又代表廣東隊以39秒32的成績奪得男子4×100米冠軍。5月21日-5月30日，蘇炳添踏上亞洲田徑大獎賽蘇州、崑山、香港三站賽，在男子100米和4×100米接力兩項比賽中連奪5金。10月26日，第十一屆全國運動會田徑男子4×100米接力決賽中代表廣東隊以39秒22的成績奪冠。10月31日，在河內舉行的第三屆亞洲室內運動會男子60米決賽，蘇炳添以6秒65的成績奪冠。12月12日，在香港舉行的第五屆東亞運動會上蘇炳添以10秒33奪得男子100米冠軍，以全年11金的成績結束賽季。

20__年，蘇炳添受傷病困擾，上半年基本上沒有比賽，主要以養傷和力量練習為主。在年底的第xx屆廣州亞運會男子4×100米接力決賽中，蘇炳添與陸斌、樑嘉鴻、勞義組成的中國隊以38秒78奪得冠軍，並刷新全國紀錄和亞運會紀錄，繼1990年北京亞運會摘金後，中國接力隊時隔20年再度封王亞洲。

第6篇

1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動佈局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。

殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研製，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。

大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先後擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。20__年，他牽頭論證並提交了《關於把發展大型飛機列為國家標誌性重大專項工程的建議》。他基於對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運並舉”的大飛機發展思路，並得到採納。20__年，國家批准設立大飛機重大科技專項。20__年，運20列裝部隊。20__年，c919成功首飛。

顧誦芬在航空事業耕耘70載，由於國防與航空工業的特殊性，直至1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大眾的視野。

顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了巨大而廣泛的影響。

如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考着中國航空工業的未來。

第7篇

父母靠種田維持生計，家大口闊，日子過得很拮据，糧食往往不夠吃。

在他的記憶裏，每次吃飯餐桌上主食都是紅薯面做的黑窩子、雜麪餅，主菜就是蘿蔔乾、鹹菜、大醬，以至於到了現在，聞到大醬味他就犯惡心。

雖然家境貧寒，但父母從不耽誤他的學習，想盡一切辦法供他讀書。

因為交不起學費，每次都是東挪西借，甚至有一次交到老師手裏的“學費”是一隻兔子。

他也沒有辜負父母，學習非常刻苦，沒有錢買課外資料，那就吃透課本內容。

課本上的知識，在哪頁哪個位置，他都記得清清楚楚。

在他16歲那年，父親意外病逝，讓原本就貧困的家庭雪上加霜。

但依然沒有動搖他繼續求學的決心，在父親去世的第二年，他以優異的成績考上了棗陽一中，當時的重點高中，全鎮只有他和另一同學被錄取。

學校瞭解到他家的特殊情況，專門為他申請了救濟金。

每年假期，他也會到離家十幾裏外的堂兄家搬木材、裝茶葉、下地幹活，一個假期掙十幾元錢，用來交學費。

就這樣，他靠自己的努力，賺到了上高中的學費，始終沒有動過輟學的念頭。

1983年高中畢業時，趕上空軍招飛，他瞞着家人，抱着試試看的想法報了名，沒想到各項考核和體檢全都順利過關。

直到有一天，縣武部派人到他家瞭解情況，他才知道自己被選上了。

到了空軍長春飛行學院(今空軍航空大學)，他非常珍惜這次難能可貴的機會。

學習刻苦、訓練嚴格，門門成績都很優秀，同期學員中第一個放單飛，兩次被評為全優學員並擔任學員班長。

1998年3月，經過層層篩選，他被選拔為中國首批航天員。

學習理論知識時，他明顯有些吃力，離開校園10多年的他像備戰大學聯考一樣，沒日沒夜地學，家裏成了他的學習室，客廳到卧室到處堆滿了學習資料，甚至連牆上都貼滿了背記的紙條。

妻子和女兒臨時當起了他的英語輔導老師，糾正他的英語發音、聽寫單詞。

他不斷充實大腦，擴充知識，就在今年春天，57歲的他獲得了上海交通大學航空航天學院博士研究生學位。

第8篇

20__年10月16日6時23分，神舟五號載人飛船返回艙着陸在內蒙古中部的阿木古郎草原，當航天員楊利偉身着乳白色航天服跨出返回艙時，説的第一句話就是“我為祖國感到驕傲”。此後，聶海勝兩度飛天、景海鵬三上太空，每次凱旋後的第一句話，還是“我為祖國感到驕傲”。

八個字，字字懇切，重逾千鈞，折射出航天員對祖國和人民的摯愛。這份摯愛源於深知：為託舉他們一飛沖天，在祖國航天的各條戰線上，多少人把鋪蓋搬到車間，多少人伏在桌案上入眠，多少老專家透支了健康，多少年輕人霜染兩鬢……

“祖國託舉我飛天!”景海鵬記得，為了研製我國自己的艙外航天服，女設計師張萬欣先後7次赴俄羅斯參加學習培訓，不僅刻苦鑽研技術原理，還主動參加操作訓練。由於身材瘦小，她穿上充氣加壓後的艙外服，關節活動非常吃力，每次訓練結束後都渾身濕透，累得癱倒在地，半天也站不起來……俄羅斯專家十分驚訝地問：“她不會就是你們中國選出來的女航天員吧?”科研人員把一天當作兩天用，硬是靠着這種堅韌執着的拼勁，只用了4年時間，就完成了8年才能幹成的事。翟志剛完成出艙活動後自豪地説：穿着自主研製的艙外航天服漫步太空，感覺真棒!

説起國家，航天員們似乎總有説不完的話，但提到個人，他們卻常常輕描淡寫：

20年來，在很多人看來，鄧清明是個“消失”的人，甚至不少老家的親戚都會這樣問起：“只聽説是航天員，咋不見他上天哩?”作為目前航天員大隊唯一沒有執行過飛天任務的首批現役航天員，鄧清明二十年如一日訓練備戰，3次入選任務梯隊，卻始終沒能圓自己的飛天夢——“把生命中最寶貴的年華都獻給了漫長的等待，你後悔嗎?”鄧清明這樣回答：“不管主份還是備份，都是航天員的本分!戰友飛就是我在飛!”

“神九”出征前，北京航天城裏迴盪着《祖國不會忘記》這首歌，航天員們至今都感動不已……劉洋説：“如今當大家對我説‘你沒有變’的時候，我知道我不曾忘記初心，不曾迷失自己。因為我清醒地知道託舉我們飛天的雙手，一隻叫‘科技’，一隻叫‘國力’。”