詹天佑的讀後感500字6篇
在認真閲讀一本勵志書籍後，我們很必要將其感受記錄在讀後感中，寫讀後感要找出自己感受最深的來寫，下面是本站小編為您分享的詹天佑的讀後感500字6篇，感謝您的參閲。
詹天佑的讀後感500字篇1
老師以前對我們説過：“勿忘國恥，振興中華。”就從詹天佑修築鐵路説起吧！詹天佑是我國第一個鐵路工程師，清政府派詹天佑主持修築京張鐵路，但外國人想霸佔這條鐵路，以便於從中國搬運金銀財富。由於當時條件的限制，給修築帶來了很大的困難。其中居庸關一段，山勢很陡，詹天佑採取了中部鑿進法，完成了任務；而八達嶺隧道一段，十分長，有居庸關隧道的3倍長，詹天佑採用了中部鑿井法；鐵路到青龍橋附近，坡度很大，詹天佑採用了“人”字形線路，這樣，火車上山就容易多了。京張鐵路不滿四年就完工了，給了外國人一個有力的回擊，極大地增長了中國人的志氣。這都是詹天佑聰明、愛國的體現。
想想自己，有時在學習和生活中遇到一點小小的困難，就很容易灰心喪氣，詹天佑遇到挫折不低頭，勇於克服困難的精神確實值得我學習。而他的愛國精神更加令我感動。想起我們的祖國在過去所經受的恥辱，每一箇中華兒女都會為之心顫！當時，因為清政府的腐敗無能，不重視科學技術的發展，導致中國的科技遠遠落後於世界上的其他國家。而此刻，中國逐步走向強大，科學技術突飛猛進，已經居於世界前列。中國再也不是那個受人肆意踐踏、隨意欺凌的弱小的東亞病夫，已經成為世界東方崛起的一條巨龍。應對着自己日益強大的祖國，我感到十分的自豪！2008年，北京奧運會上，當五星紅旗冉冉升起時，相信每一箇中國人都會為之驕傲，這不僅僅是中國科技、體育的進步，更代表了一個強大的中國屹立在世界民族之林！
我們是跨世紀的一代新人，我們的這天就是祖國的明天，我們肩負着振興國家，使祖國更加繁榮強盛的重任。所以，從此刻起，我們要更加發憤圖強，努力學習。學習真知識，掌握真本領。在我們的心中，偉大的祖國時時刻刻在召喚着我們，鼓舞着我們，給我們以勇氣和力量！
詹天佑的讀後感500字篇2
學了《詹天佑》，被詹天佑的精神深深打動。
詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，毅然接受任務，立即開始勘察路線。在哪裏開山，在哪裏架橋，在哪裏整平陡坡，在哪裏減小曲率，都必須進行勘測和仔細計算。詹天佑經常鼓勵工作人員説：“我們的工作首先要做到精準，不能有一點馬虎。”他親自帶着學生和工人，扛着標杆，扛着經緯儀，在懸崖上定點測繪。長城往往風大黃沙多，有墜入深谷的危險。不管條件多差，詹天佑一直堅持在地裏幹活。白天爬山勘測線路，晚上在油燈下畫畫。
鐵路經過青龍大橋附近，坡度特別大。火車怎麼能爬這麼陡的坡？詹天佑設計了一條沿着山的之字形路線。北行列車到達南出口時，使用兩台機車，一台在前拉，一台在後推。過了青龍大橋，火車往東北方向走，過了人字形線的岔口，就倒過來了。原機車拉，原機車推，使列車轉向西北。這樣，火車上山就容易多了。
詹天佑前所未有的思考和別出心裁震驚了所有人。他對祖國的嘔心瀝血，對路線的仔細勘察，以及特有的謙虛和毅力，造就了這樣一個人才，一個優秀的愛國工程師！整個京張鐵路的完成和完善，體現了詹天佑的愛國主義精神。比計劃提前兩年完成，對鄙視中國人民的帝國主義者進行了有力的反擊，重新獲得了我們中國人民的尊嚴！詹天佑是我們的好榜樣，我們要像他一樣為祖國服務，為國家爭光！
詹天佑的讀後感500字篇3
讀了《詹天佑》這篇文章，我一次又一次被詹天佑那種強烈的愛國心所震撼，也對他那過人的智慧讚歎不已。
這篇文章主要講述了詹天佑在一九零五年修築京張鐵路，克服種種困難，提前兩年修築成功，給藐視中國的帝國主義國家一個有力的回擊的一個十分振奮人心的愛國故事。
在文章中，令我最記憶猶新的莫過於詹天佑的一片赤誠之心與聰明機智了——在藐視中國的帝國主義國家的冷嘲熱諷之下，他毅然接受了任務；在面對山勢險峻的居庸關和八達嶺時，詹天佑史無前例地用了“兩端鑿進法”和“中部鑿進法”鑿開了山，成功縮短工期；在“火車怎樣爬上陡坡”這一難題的阻撓下，他又創造性地設計了“人”字形線路，巧妙地使火車爬上陡坡······詹天佑為修築京張鐵路所做的一切事情，無一不是為中國歷史做一個壯舉，為中國人好好地爭了一口氣！
讀完了詹天佑的故事，我情不自禁地想起了自己的生活——在生活中，我最常犯的錯誤莫過於七看成一，六寫成零啊之類的。回想一下，如果當時的詹天佑同我一樣粗心大意，修築京張鐵路的工程出了什麼差錯，沒能夠按時完成修築任務，那剛剛爭了一口氣的中國，豈不是又得給帝國主義國家一個如此大的笑柄了？
“各處所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立於地球之上”，就像詹天佑所説，我們每個人都要使國家富強，正所謂“天下興亡，匹夫有責”，又有誰能不熱愛自己的祖國呢？
詹天佑的讀後感500字篇4
幾天前，宋老師帶我們學習了《詹天佑》，學完課文後，我的心中對詹天佑充滿崇敬。
詹天佑是一位傑出的愛國工程師。從北京到張家口的鐵路幹線是在他的主持下修築成功的，這可是第一條完全有我國技術人員設計施工的鐵路幹線。可是當時他們卻經歷了千辛萬苦，困難重重才順利竣工了，真是來之不易啊!
當時是1905年，中國正飽受着外憂內患，各方面都非常落後，當清政府剛提出要修築京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就前來阻撓，他們都要爭奪這條路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最後提出一個條件：清政府如果能用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣的要挾，鐵路就沒法動工，帝國主義者完全想錯了，要知道，我們中國人自己不但能修築處鐵路，而且還會修築出世界上獨一無二的的鐵路!這個人就是詹天佑。
詹天佑迎着困難，頂着在重重壓力依然接受了任務。他馬上開始實地勘測，計算，繪圖，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙漫天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件有多惡劣，詹天佑始終工作在第一線，遇山開山，遇溝架橋。就這樣，他抱着必勝的信念，為自己的祖國爭氣，不讓外國人譏笑的決心，比原計劃提早兩年讓京張鐵路竣工了!這給小看我們的帝國主義者一個有力的回擊。
學習了《詹天佑》這篇課文，我們應該學會當遇到困難時，我們一定要想盡辦法克服，不能讓困難嚇到、壓垮。還應該學會做什麼事情都應該嚴謹認真，一絲不苟。在沒弄清楚之前，不能説“大概”、“差不多”。我有時做題時就馬虎大意，把“0”看成“6”導致一個錯誤的結果。
了不起的詹天佑身上的優點還有很多，我們都需要一一學習。
詹天佑的讀後感500字篇5
這幾天我們學習了《詹天佑》這篇文章，讀完以後，我頗有感觸。
講的是我國傑出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的要挾和嘲笑下，接受了修築京張鐵路的任務。他白天攀山越嶺，勘測線路，晚上，他就在油燈下繪圖、計算。他勇於開拓，用各種方法開鑿隧道，還設計“人”字形線路。在他的努力下，全長xx年就全線竣工了。
詹天佑，畢業於美國耶魯大學土木工程和鐵路專業，這位傑出的大工程師在美國名牌大學讀書，卻能放棄國外優越的生活，回到當時貧窮落後的中國。這種愛國精神就已經再偉大不過了。在當時，能讀大學都已經是一種奢侈，而他還是在外國留學！
詹天佑毅然回到祖國後，接受了修築鐵路的任務。在通往張家口的路上，全都是高山深谷，修築難度極大，但詹天佑是困難為無物，帶領工人們一起在深山裏工作，還專門設計了隧道的各種開鑿方法和“人”字形線路。
詹天佑的開拓和創新，讓我想起了一個小故事。在美術課上，李明等同學在老師的帶領下到山裏畫豬，李明搶不到好位置，被擠到了豬屁股後，他只得如實畫下，但這幅畫卻被老科學家讚賞，因為李明懂得從後方打通。
詹天佑也一樣，他設計的“人”字形線路，讓火車可以不那麼費。他沒有盲目地改變山勢，而是巧妙地利用了這兒的地形，成功地將這個難題解決了。在這裏，可以看出詹天佑的傑出才幹。
詹天佑除了修築京張鐵路之外，還有其他的成就。可惜，這位傑出的愛國工程師於1919年積勞成疾，不幸逝世，享年58歲。他為我們留下了鐵路和知識以及他的愛國主義精神，讓我們向這位鐵路之魂致敬！
詹天佑的讀後感500字篇6
?詹天佑》這篇文章記敍了詹天佑，這位我國傑出的愛國工程師，不畏帝國主義者的嘲笑，成功地主持修築了我國曆史上著名的“京張”鐵路。
詹天佑之所以成功，是因為他有着一種寶貴的嚴肅認真的工作態度。他常常勉勵工作人員説：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’、‘差不多’，這類説法不應該出自工程人員之口。”我想，詹天佑這種精益求精的工作態度，不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎?
其實，説實話，我做事時，也是一個十足的“馬大哈”。在平時，“寫作業堅決不檢查”是我的個性。為此，爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我，寫完作業後一定要檢查、檢查、再檢查，可我卻把這些忠言逆耳當作耳旁風，還振振有辭地説：“爸，媽，你們不懂!某些驕子曾曰：‘作業，乃越檢查越糟也!’”
記得有一次，我以極快的速度寫完了對於我來説是超簡單的數學題。然後，畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼，問道：“瑋瑋，你認為你做對了嗎?”我立即脱口而出：“我想也許應該可能對了吧!”可結果卻出乎我意料——錯了!
如今，我讀了《詹天佑》這篇文章後，覺得當時我真的錯了。錯，不僅錯在做題上的失誤，更錯在我對作業、對學習、對生活、對一切的.粗心馬虎。我想，粗心馬虎對我百害無一益。今後，我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向着詹天佑學習，成為一名建設祖國的棟樑之材!
