大國工匠講座觀後感500字三篇
看了《大國工匠》後，就想起這句話：“就如同從前，書信很長，馬車很慢，一生只夠愛一個人一樣。”工匠精神就是這樣，下面是本站小編為大家整理的大國工匠講座觀後感500字三篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閲讀！
大國工匠講座觀後感1
《大國工匠》，看了，當然有感。可這種感，卻是悲感多過喜感。只是這就不符合時代進步的要求了，那就當無感吧。因為，這隻能叫《大國工匠》，無法叫強國工人。
《大國工匠》中，講述了8位工人（我沒有用工匠，因為我尊敬他們），用自己飛凡的工作能力，締造了各種中國“神話”。看了每一集故事，那麼生動，那麼逼真。相信但凡去過工廠工作的人，或者瞭解工廠的人，甚至對工廠沒有概念的人，在看了他們的故事後，都會由衷佩服他們。而在貫穿全集的故事中，有幾個詞，聽到了，卻是那麼無感。
_x，在平凡的崗位上，工作_餘年，沒有_文化/_學歷的他/她，靠着傳承/鑽研/_，憑着專注/堅守/_，成為國寶級的頂級技工/_，成為_領域不可或缺的人才。_x用自己的雙手，打磨了/加工了/製造了/_了精度為_的世界級水平的_。_精度也創造了世界紀錄/中國記錄/ta自己的記錄...
我尊敬佩服每一位用自己雙手，辛勤工作，努力生活的人們。而提到工人，我對他們又有另一種感情。我的爸爸媽媽都工作在工廠之中，用今天評價一個人的方式評價他們，他們很失敗，因為他們是工人出身（有時候榮譽也同地位一樣，代表着成功，只不過他們都不是“工匠”）。但對於家庭，他們很成功，很偉大。他們夫妻恩愛，養育了孩子，孝敬了父母，行得正，坐得端，清清白白做人，勤勤懇懇做事。也正是如此，我對工人的認識，跟不是工人家庭出身的人相比，可能又多了一點點。
我對15歲時的一個記憶片段，至今印象深刻。那時候，爸爸帶我去了他所在的工廠，讓我和他一起在裏面站5分鐘。那5分鐘，我聞到了炙熱而又夾雜着汗水和油污味道的的空氣，轟隆刺耳的聲音夾帶着機械加工的廢屑向我排山倒海般打來。當5分鐘時間到了時，爸爸在我耳邊叫我。可第一次經歷如此場景的我，不知道是被身處的場景所震撼了，還是被吵雜的噪聲所淹沒了，根本聽不到爸爸近在耳邊的聲音。從工廠裏出來，我渾身上下早已濕透。爸爸對我説，你以後要是學習好點，學到點本事，有能力就去自己實現自己的夢想吧。如果沒那個能力，爸爸最多是帶你到這裏來工作。如果，你對這裏的工作也不能勝任，那我就送你一個籮筐（我家鄉，職業為撿破爛的人們，都是背個籮筐到處撿東西）。那時候，我對工人，是一種由內而外的恐懼。我也第一次對所有努力工作，為生活努力的人，有了一份敬意。而這份敬意，也一直讓我尊敬所有努力的人。
如果讀者您還有興趣讀到這裏，可能或多或少，對於工人又多了一點了解。今天的工作場所，比之過去，條件好了很多很多，但對於很多工廠，其條件，恐怕還不是如電視中，那麼高大上。言歸真轉，繼續説説對《大國工匠》的感覺。裏面的8位主人公，用一生的追求，達到了絕大多數人都無法企及的高度。可每次看到這種場景，不禁想問一句，年輕人哪裏去了，其他人做什麼去了。每一位主人公都是過了知天命的年齡，甚至是過了耳順之年。如果我們國家最高端的操作技術，掌握的是在一羣知天命，甚至耳順之年的師傅們手中。這是一種進步，還是一種驕傲，還是一種後繼無人，沒有傳承?
記得剛工作時，也曾少不經事，傻里傻氣的説，感受不到傳承。當我説完後，老人笑我傻，中人説我笨。只因為，我説了句“假”話。可如果今天還讓我説，我還會堅持説一樣的傻話，笨話。而我對《大國工匠》的無感，也正是源於此處。我們推崇着集體主義，可在榮譽面前，卻豎起了英雄主義。對於大國工匠中的每一位大師而言，他們通過《大國工匠》得到了榮譽，可他們的單位的同事得到了什麼?這些大師們的年輕同事們，要不是飯桶，要不是混日子的，否則，比這些大師年輕的工人們，去做了什麼?學習，大家都懂得。師傅領進門，修行在個人。學不好，是學生們自己不努力。於是，一代又一代的長江後浪，沒有得到前浪的傳承，靠着時間，拍死了前浪。當一代又一代的後浪，經過時間洗禮，終於摸清了前浪的精髓時，自己也變成了長江前浪。
大國工匠講座觀後感2
自李克強總理在向本次人大會議作政府工作報告時首提“工匠精神”，從德國製造到日本“經營之聖”稻盛和夫，從瑞士手錶到中國航天，可圈可點的案例分析與文化自省，已經在以朋友圈為代表的輿論場上流行了一輪。
前些日，李總理提醒中國還“不具備生產磨具鋼的能力”與“圓珠筆頭的‘圓珠’，目前仍然需要進口”，點出一個基本現實:中國製造中的粗製濫造仍觸目可見，從製造大國到製造強國，可謂路漫漫其修遠兮。
其實，製造強國只是工匠精神的果，不是因，也不是終極目標。工匠精神的因與終極目標，都是人本身。
今日提倡工匠精神，首先是因為我們希望告別“圓珠筆老不出水”或“用一次就壞”的時代，與那些卓越之“物”共生共處。我們希望廠家製造的一口鍋，從出生到老年，都仍然好用；一塊表由奶奶傳下來，戴在腕上仍然滴答不止；城市的下水道於一百多年前建造，還是那麼通暢。
由此，很多生命記憶得到活生生的傳承，卓越之“物”裏飽含着人的專注與深情，傳達給一直使用和保存的人。對天地間的各種產品，我們不是棄之如敝履，而是當做值得愛惜的果實。人與物之間，才會告別粗鄙，達到一種美好的狀態。
什麼樣的人做什麼樣的產品，如果靠地溝油與三聚氰胺就能賺大錢，工匠精神就只能是一句口號。只有當我們開始真正欣賞匠心獨運的人，當看到一位拿高工資的高級技工，不是因為其收入超過名校碩士而羨慕，而是因為他對手藝的專注去尊敬，追求精益求精的“職人”，才會成為一種精神標尺。人與人之間，也才能告別粗鄙，迴歸到生命品性的相互砥礪與欣賞。
就像日本與德國一樣，告別粗鄙時代，要經歷管理與教育的雙重革新。
二戰後，日本企業界在美國質量管理之父愛德華茲·戴明的全心協助下，迅速提高了日本製造的質量，取得經濟奇蹟。這種管理變革不會憑空誕生，源自人的意願、視野與學習能力，教育顯然更為根本。
德國的教育體系裏，在接受覆蓋全民的基礎教育之後，學生很早即向職業教育與文科中學分流。這種分流的好處有兩個:其一是減少千軍萬馬共擠獨木橋的危害，避免了類似中國應試教育對學生興趣乃至人格的傷害；其二是較早使學生依照“性之所近”者，確定自己的職業主攻方向。
尤為重要的是，這種職業教育，不是在學校裏做與社會無關的學習，而是在政府的宏觀制度設計下，直接與企業就業崗位對接。將一線實踐與課室裏的研究融合在一起，琢磨產品的精度，理解市場的變化，從小鑄造出德國人的工匠精神。
反觀中國，職業教育不職業，精英教育不精英的狀況，廣泛存在。為了爭搶經費，各種中專和大專院校也追求大而全的學科設置，以提高學校行政等級。為了分數，除了極少數可以兼顧的學生，家長不得不讓孩子逐漸放棄手工與興趣，放棄生活教育與人格磨礪，進入刷題式學習。
這也是一種教育上的粗鄙狀態。樹大者根必深。只有改變這樣的現狀，工匠精神才能光而大之。
大國工匠講座觀後感3
有一羣勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠着傳承和鑽研，憑着專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。國際勞動節之際，讓我們向他們致敬！
鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師 胡雙錢
撈紙工周東紅的手，經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持着成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師 周東紅
在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小於一毫米，他卻能做到零縫隙。只有國中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。——港珠澳大橋鉗工 管延安
北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。——國家高級工藝美術技師 孟劍鋒
殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命後果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團焊工 張冬偉
他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當於繞地球22000圈。——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師 寧允展
焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衞星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯裏挑戰過的最薄記錄。——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林
載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底後，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計製造的4500米載人潛水器。
