2019年質監站個人工作計劃
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在新一屆局黨委的領導下，質監站迎來了新的一年。質監站全體幹部職工根據局領導的指導方向和工作要求，結合20xx年度公路建設任務，系統分析、綜合實際研究制定20xx年度質監站工作計劃。
一、20xx年工作總體思路：
今年是質監站質量監督全面開展之年，機遇與挑戰並存，尤其是《唐山市豐南區公路工程質量監督管理實施細則（試行）》面對全區實施之年，有了《實施細則》作支撐，就需要質監站全體幹部職工努力工作，開創新格局。我們的總體工作思路是——以《實施細則》為主抓手，以公路建設程序化監督為主線，以公路建設施工過程（工序轉序、節點、施工材料等）監督為重點，以熟練過硬的業務和可靠的試驗檢測儀器設備為手段，以提高監督工作水平、工程質量保優質為目標，全面提升全區公路工程質量監督能力和水平，確保監督檢測指標圓滿完成。
二、任務目標
1、監督保證
合理調配人員、設備和交通車輛，確保質量監督覆蓋率達100%，工程交（竣） 工合格率98%以上，工程優良率60%以上，無重大責任事故。
2、規範制度
將局內製發的《豐南區交通局公路建設質量手冊》、《豐南區交通局公路工程質量責任追究制實施辦法》、《豐南區連村道路和農村公路改造工程質量監督管理辦法》及區政府近期要出台的《唐山市豐南區公路工程質量監督管理實施細則（試行）》彙總、歸納，繼續研究分析掌握制度，使制度更完善、合理，執行性強。
3、完善體系
督導各施工單位、項目部、各工地建立健全自檢質量保證體系，明確要求各工程必須有專職質檢員，有效行使體系職責，形成質監站、監理組、項目經理、工地質檢員四位一體的質量監督體系。各部質保體系滾動良性循環，努力形成責任逐級分解，環環相扣，層層把關建立健全質量主體明確、部門督導到位、人員各負其責、措施科學有力的管理模式。
4、狠抓關鍵
在日常檢查與隨機抽查相結合的同時，確保抓好四個環節：開工前的技術交底、施工中的質量調度、完工後的質量分析、竣工驗收後的質量回訪，將質量監督工作貫穿於工程建設始終。
5、防患未然
充分發揮我站具有計量認證及公路工程試驗檢測丙級資質的中心試驗室的作用，從原材料到半成品，嚴格把好檢驗關，如實、嚴謹填寫試驗報告，以施工規範為標尺，以施工預防為導入，嚴格控制工程節點，將監督關口前移，力爭隱患消除在萌芽。
三、質量監督工作計劃
今年公路建設任務主要有我局負責的縣、鄉道挖補、維修工程、“户户通”工程、基層建設年35個幫扶村工程、59條連村道路和農村公路改造項目。此外，《唐山市豐南區公路工程質量監督管理實施細則（試行）》出台後，全區範圍內的各種模式公路、橋樑及附屬設施工程均被列入強制性質量監督。這樣質量監督任務呈現點多、面廣的前所未有局面。面對全區公路工程質量監督採取相應措施、制度是監督工作前提。以《實施細則》為準繩，嚴抓“三關”為落實點。第一關，建設程序最前端辦理監督申請報批關，依據《實施細則》仔細審查監督申請內容，併到工地現場核實；第二關，施工過程中的轉序、節點關，對開工前轉序所用重點原材料進行強制性抽檢試驗；第三關，把好交（竣）工質量鑑定關，對已報監督申請的工程，工程完工後，依據《河北省公路工程質量鑑定辦法》嚴格質量檢測。進一步強化政府對建設工程質量監督，形成了完善的質量監督體系，有效地把工程質量納入法制管理軌道，促進工程質量的穩定提高。
㈠加強工程質量監督
1、20xx年始，我站在新的形勢下，在局領導的關懷和支持下，培養高素質的專業人員，採用多種方式方法，如：走出去，請進來參觀、學習、培訓等方式，對專業監督人員最少每年培訓一次。
2、我們將國家、省、市公路質量管理方面的法律、法規系統整理，編寫了《公路工程質量監督法律法規辦法及程序彙編》。此書內容廣泛而詳細。今年年初，我們主動出擊，將此書送達各鄉鎮政府及公路工程相關部門，並進行講解，使各相關部門都瞭解認識到質量監督的法律性、重要性，為爭取檢測收入提供保障。
5、20xx年，區公路工程實施“五級”監督管理模式，第一級由局領導組成的質量監督小組統一管理，第二級由區質監站（代表政府）實行全面質量監督管理；第三級由（鄉）鎮為建設主體的質量監督小組（2-3人）負責本（鄉）鎮工程質量監督，發現質量問題及時處理，並上報現場監理或質監站；第四級由監理工程師採取旁站或平行檢查抽查等方式，發現質量問題隨時處理並上報質監站；第五級為村質量監督小組（3-5人）負責本村工程質量監督，監督小組發現施工企業違反合同規定時，有權通告施工企業改正或暫停施工，任何村民也可利用業餘時間到施工現場監督施工。20xx年，我站將繼續按此辦法執行，並持續改進。
6、質監站管理制度及機構設置規劃：
（1）、20xx年，我站將對所有工程質量監督任務實行分級分類管理，設置投訴辦公室、綜合辦公室、監督辦公室，由於辦公環境的限制，辦公室可進行合併。
（2）、工程質量日常監督外監設置2個組，每組3名監督人員和一台工具車，全天候外監工作，及時處理外監業務，每天上班後、下班前向站領導請示、彙報工作，當天的工作當天完成，每天下班前與資料人員及時組卷保存備查。
（3）、建立質量信息平台，每月28日編制《質量月報》，報送局領導及各參建單位。使局領導掌握第一手資料，做好宏觀調控，使各參建單位及時改進施工工藝和方法，有效地提高工程質量。
（4）、為提高行政執法的威懾性和性，外監人員按規定着裝及隨身攜帶《行政執法證》。對不認真履行法定職責、執法犯法的，依紀依法嚴肅處理，清除出執法隊伍；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
（5）、七月中下旬組織一次全局範圍內在建工程的綜合聯查評比，現場打分、評比、排序，計入工程檔案，年底工程完工後，組織全局各工程質量分析，並出具質量分析報告，計入年終考核。
㈡、工程質量投訴和激勵政策
20xx年我站設立公路工程質量投訴辦公室（投訴電話：0315-8154043）。質量投訴可通過信函、電話、來訪等形式反映豐南轄區內受我站監督的公路工程質量缺陷和質量問題，投訴中心受理投訴後，及時瞭解現場情況。
20xx年，我站將加強行政執法力度，將罰沒收入用於激勵政策。開展工程質量有獎舉報活動，對在工程質量監督中做出貢獻，並避免了重大質量事故發生的舉報人或單位，經局領導研究後給予一定的經濟或物質獎勵，以激勵全民參與質量管理活動，為我區公路工程質量提升創造有利條件。
㈢、加強公路工程質量監督工作程序管理
1、辦理公路工程質量監督手續
本轄區內建設單位在領取施工許可證或者辦理開工報告前，向公路工程質量監督部門（豐南區交通運輸局質量監督站）提交《公路工程質量監督申請書》，並附相關內容。
未辦理工程質量監督手續的，不批准開工，已開工的按有關規定接受我站對其行政處罰。
豐南區交通運輸局質量監督站自收到《公路工程質量監督申請書》和有關文件、資料之日起的7日內，對所收到的文件和資料及施工現場進行核查合格後，確定該公路工程質量監督計劃和質監人員，並向建設單位下發《公路工程質量監督通知書》。 建設單位逾期未辦理的，質監站下發《交通建設工程質量監督申請催辦單》，在《催辦單》期限內未辦理或辦理不合格的，接受相應行政處罰。
2、加強公路工程項目施工過程中的質量監督
公路工程建設項目開工後，質監站按照《公路工程質量監督通知書》和以下規定的內容實施質量監督。
質監站在工程質量監督檢查或抽查中，如發現質量缺陷，及時向建設單位發送《公路工程質量抽查意見通知書》，並及時上報局領導。
建設單位應當按《公路工程質量抽查意見通知書》提出的要求，採取有效措施，改進質量缺陷，消除質量隱患。如果未進行整改或整改不徹底的，依照規定進行行政處罰。
㈣、加強公路工程項目交（竣）工質量鑑定
公路工程單位工程完工後，我站對該單位工程進行工程質量鑑定，經鑑定合格後簽發《公路工程質量交（竣）工鑑定報告》。
㈤、公路工程質量監督中的一般要求
質監人員進入施工現場及其他有關場所檢查或者向有關單位和人員進行調查時，出示《行政執法證》。 有關單位和個人如對質監站作出的公路工程質量鑑定、評定和監督報告有異議，可以在收到公路工程質量鑑定、評定和監督報告之日起的30日內向質監站申請複核，質監站應當自收到複核申請之日起的30日內作出複核決定，並通知有關單位。質監站對有關複核申請，經複查，認為原公路工程質量鑑定、評定和監督報告不適當的，應當變更或者撤銷。
工程質量的優劣不僅關係到工程本身，也直接影響施工單位的信譽和競爭能力。從這種意義上來説，質監部門促進施工質量的提高既維護了國家和建設單位的利益，也與施工單位的長遠利益是一致的。因此，各部門應形成一個工程質量優先的共識，充分發揮各自的優勢，進一步密切配合，使20xx年的公路工程質量再上一個新台階。
四、中心試驗室管理
1、由於試驗標準、規範的變更，原來出具報告的試驗軟件局部已不符合要求，經與上海華巖軟件公司聯繫，將軟件升級到最新版本，以適應各項試驗檢測工作的需求。
2、為適應試驗檢測標準化建設的需要，提高試驗檢測工作效率，以檢測報告的形式為決策者提供必要的信息，我中心試驗室擬對出具的試驗報告格式進一步完善、規範，從而有利於試驗檢測管理的科學化，充分發揮試驗檢測數據對工程質量控制的基礎作用。此項工作我站已組織人力加緊落實。
3、進一步規範試驗檢測流程的管理，從樣品的接收到檢測報告的發放均嚴格按照試檢流程辦理，各部門都要盡職盡責、一絲不苟，切勿為了人情或圖省事簡化及違反程序辦事，為試驗檢測工作管理埋下隱患，尤其是對接收樣品的管理及試驗過程的控制需加大力度，從細節着手，全面提升中心試驗室管理水平，維護試檢工作的公正性、科學性、規範性。
五、20xx年經濟指標
年內力爭質量鑑定收入25萬元，試驗檢測收入60萬元。
六、監理工作目標
在新一屆領導的工作思路下，豐南沿海工業區市政路網一期工程監理由我站靠掛科信實德工程項目管理有限公司組織實施。自去年年底實施以來，履行監理程序，實行監理制度，嚴格履行監理職責，每月25日召開監理例會。目前，監理工作正常有序進行。這是有史以來第一次承擔監理任務，我們的目標是要比正規監理做的更好。
以此項監理工作為契機，我們將盡快培養和鍛煉出一支業務過硬的監理隊伍。同時，以此駐地監理組為中心，可承擔我局負責建設的其它工程項目（大中修、養護、挖補等）的監理任務。機構設置為：總監理組長一名，各工程項目派駐一名測量監理員（可兼職監理試驗員、計量員），路基、路面監理工程師。我們將積極拓寬市場，對外承攬更多的監理業務，為我局增加效益。
七、訴求事項
隨着監督檢測業務範圍的突闊，現有人員及交通車輛明顯短缺，需調入2-3名有一定技術素質、業務水平的男同志加入到監督隊伍中，以滿足現階段需求。此外，需增加一部監督車輛，以使監督覆蓋率達100%。
在局領導的大力支持和關懷下，全站上下同心同德，認清形勢，節儉治家，踏實工作，努力建設一支工作高效，程序科學嚴謹的大質監隊伍，努力完成20xx年全年工作，為全局一盤棋貢獻一份力量！
