2023大學聯考全國I卷本手妙手俗手滿分作文全國一卷優秀作文3篇 《高分作文解析：看手法，看思路，看語言》
本篇文章為2023年大學聯考全國I卷作文題目“本手妙手俗手”滿分作文精選，選取其中優秀作文進行分享。這些作文精彩紛呈，用真實的生活案例闡述了“打造美好未來，靠的是個人創造力和實踐能力”的理念。以下是其中的幾篇精選，供廣大考生學習參考。
第1篇
1947年，有“棋聖”之稱的圍棋大師吳清源，與師兄橋本宇太郎對陣“十番棋”。在圍棋的“江湖”之上，高手之間的這十局對戰，既將決定雙方在棋壇、棋史中的地位，也賭上了雙方棋手的覺悟與尊嚴。
任何成熟的棋手，都絕不會在“十番棋”中馬虎輕敵。就算己方棋力公認強於對方，一方一寸之間的失誤，也可能讓對手下出妙手，絕地翻盤。然而，在吳清源與橋本的第六、第七、第九局對陣中，這位已然佔據優勢的“棋聖”，卻接連下出了不少時人與後人都難以理解的“俗手”乃至“無理手”，讓人不知其用意何在。
在看似風平浪靜，實則暗潮洶湧的拼殺之間，吳清源最終在這三局棋中取得了一勝一負一和的成績，而在其他七場棋局中，他的成績是五勝二負。縱然是在橫空出世的“棋聖”手中，莫名其妙的“俗手”與“無理手”，也不可避免地會在棋盤上造成劣勢。
吳清源失誤了嗎?面對擁有壓倒性實力的勝利者，沒有時人會要求他作出解釋。但是，後世不少學棋、愛棋、研棋之人，卻無法把吳清源的“俗手”輕輕放下，想方設法去探究“棋聖”的內心世界。其中，有人在研判全局之後認為：吳清源下出“俗手”後的後續手段環環相扣，明顯有其全盤規劃，而非漫不經心，這從側面説明，吳清源是故意下出了這些“俗手”，進而在戰局中享受圍棋、探索棋藝的更多可能。
自古以來，圍棋從來不是一門一成不變的學問。正是因為不斷有人打破前人留下的定勢，開創新的下法與圍棋思想，僅有黑白兩色的小小棋子，才讓歷代智者為之廢寢忘食。吳清源在圍棋生涯中，下出過許多天馬行空、棋史留名的驚天妙手，令人連連讚歎。然而，在實踐之前，又有誰敢説這些突破常規的下法一定是“妙手”而非“俗手”呢?
昔人已乘黃鶴去，吳清源的成就早已蓋棺定論。相信哪種解釋，只取決於你我的內心。於我而言，我更願意相信他是故意為之。這不是因為我崇拜“棋聖”的權威，而是因為我相信：只有善於創造、勇於探索、不憚失敗的人，才能開創時代的新篇。
在成名之前，吳清源也曾經歷過蒙訓學棋、大量對弈、埋首棋譜之間的人生階段，以此將合乎棋理的“本手”練透、練精。要想成為優秀的棋士，這無疑是必由之路。但是，打好基本功只是最低的前提，要在這一基礎上更進一步，創造屬於自己的“妙手”，永遠固守成規、不敢冒險，是註定不能成功的。
很多時候，“俗手”與“妙手”的界限並沒有那麼分明，這個道理不僅適用於圍棋，也適用於人生的其他領域。沒有練好“本手”就眼高手低是一碼事，練好了“本手”，進而去嘗試、去實踐，又是另一碼事。追求“妙手”而不慎下出了“俗手”，固然令人惋惜，但並沒有什麼好羞恥的。踏出既有界限，成可以收穫“妙手”，即便敗了，也能獲得作為“成功之母”的寶貴經驗。當然不是每個人都能成為吳清源那樣的大師，但每個人的心底，都應有一團嚮往探索的火焰。
第2篇
沿江河畔、黃鶴樓前，“都市脈動”穿梭於城市地下脈絡，從老城的“紡市繁華”駛來，途徑鋼鐵之城的“紅城歲月”，駐足曇華林的“藝林丹青”，在大學城、科技園“揚帆起航”。
載着“不服周”的倔強，在與滿足人民羣眾出行需求的“對弈”之中，武漢地鐵人“守拙創新，行棋有道”，方能“理智淡然，棋勝一子”。
“本手”不是固步自封、不求上進，而是在廣闊的天地裏將自我效能發揮到極致，以此為基，向上達到“妙手”的境地。
對地鐵人而言，安全準時送達乘客即是“本手”，地鐵人以軌道延伸為棋盤“經緯線”，從運營保障入手，與“對手”展開“對弈”。
着重開展隱患排查、推進設備維保、保障列車準點。去年一年，武漢地鐵持續開展風險隱患排查，穩步推進設備可靠度提升。2004年7月至今，18年來安全運送乘客74億人次，安全駕駛里程達2億餘公里，列車正點率99.99%，運行圖兑現率99.98%以上，穩居行業前列。
武漢地鐵全面夯實安全、準點根基，將“本手”練到爐火純青的地步，真正做到落子無悔、擲地有聲。
“本手”是基礎，“妙手”為創造，秉持“一把尺子量到底，一錘接着一錘敲”的精神，才能有真正卓越的“妙手”。
入夜，由鐵軌相互連接的282座“地下城市”繁忙依舊，在這裏曾一年孕育出百餘項創新服務舉措，多次打破技術壁壘，武漢地鐵正把創新的“關鍵變量”轉化為高質量發展的“最大增量”。
推行“強冷弱冷車廂”模式，實現“同車不同温”;開設“紅領巾通道”，不斷解鎖個性化需求;開創“末班車守候”“為乘客帶一腳”服務，聚焦提供温情服務。
直流斷路器迴路故障自動檢測儀、車載風扇單元創新式維修、列車自動廣播報站調試裝置、機械式輪對徑跳測量儀……一項項創新成果詮釋着武漢地鐵對精度、專度的追求。
“一日新，翌日新，日日新”，地鐵人正通過創新服務、革新技能，為公司高質量發展築牢根基。
“俗手”貌似合理，但卻極有可能“一招損、滿盤輸”，摒棄無益有損的“俗手”，方為企業的發展之道。
弈棋拼的是帷幄，比的是謀略，斗的是智慧，但地鐵人“不馳於空想，不騖於虛聲”，拼的是初心，比的是質量，斗的是服務。
拼初心，武漢地鐵人不忘投身軌道交通事業的初心、不忘服務市民乘客的初心;比質量，武漢地鐵人比的是服務質量、維保品質;鬥服務，武漢地鐵斗的是“你無我有，你有我優”的服務。
建碼頭，開航線，九省通衢的武漢歷史上就是交通強省，如今武漢地鐵正加速“四通八達”的進程，不斷夯實通達兩江三鎮的“大動脈”。
目前，武漢軌道交通里程已達435公里，線網規模躋身世界前十，武漢地鐵將繼續腳踏實地，努力下好“軌道交通事業高質量發展”這盤棋!
第3篇
歐陽修給蘇洵寫過一篇墓誌銘，其中記載有蘇洵早年讀書往事：“悉取所為文數百篇焚之，益閉户讀書，絕筆不為文辭者五六年。”
初讀乍驚。文章，乃是文人心血的結晶。縱然拙劣，亦如親子。為何老蘇忍心焚燬所著數百篇文章?難道這些文章皆是庸作，竟無一篇可圈可點?
毋庸置疑，至少在老蘇自己看來，焚文何憾?焚文簡直可嘉!老蘇先前創作不可謂不勤，但俱是“俗手”之作，無“妙手”之資。
焚文後的老蘇“大究六經、百家之説，以考質古今治亂成敗、聖賢窮達出處之際”。他立足寫作基礎，潛心研究文道，致力於求其“粹精”。最終，老蘇的文章“縱橫上下，出入馳驟，必造於深微而後止”。
很多讀者在讀這裏時，往往腦海中浮現的是《三字經》中“蘇老泉，二十七。始發憤，讀書籍”的文字，佩服於老蘇最終所取得成就之大，卻忽視了老蘇在寫作基礎上所下的真功夫。
“大究六經、百家之説”，顯示他研究範圍之廣，研究力度之大，“考質古今治亂成敗、聖賢窮達出處之際”，説明他研究方向之準，研究方法之佳，“必造於深微而後止”，則凸顯他寫作挖掘之深。
我們大部分人學習寫作，往往依賴於模仿他人作品的遣詞造句，以為背一些典範名句，優秀習作，然後依葫蘆畫瓢，借鑑他人精巧的寫作結構，就能登堂入室，習得寫作真諦。殊不知，離開了親身踐行的研究和實踐，我們始終不得要領，只能算是一名“俗手”，而終身無法成為“妙手”。就像深圳梵高村的那些畫師，無論他們模仿梵高的“星空”多麼逼真，其作品永遠是商品，而不能稱為藝術品。
想要寫出好文章，就一定得向老蘇一樣，依循寫作正道，既要博採眾長，深入研究，又要主動“考質”各種關係，把寫作視為一項真正的思維活動，思考的“深微”，才能打牢寫作的基礎，才有可能佳篇偶成，寫出新穎、獨到的文章。
張方平評論老蘇文章“如大雲之出於山，忽布天方，倏散無餘;如大川之滔滔，東至於海源”。我想，這正是老蘇對寫作“本手”理解深刻的必然造詣。
